Установка запалювання на мтз – Тракторист

як виставити запалювання на мтз 82

Вже протягом багатьох років трактор МТЗ 80 є одним з найбільш затребуваних на території Російської Федерації і пострадянського простору, але навіть далеко за їх межами. Це викликано рядом переваг, якими володіє даний агрегат.

Потужність приладу безпосередньо залежить від регулювання, до якої слід поставитися з усією серйозністю.

 

З чого варто почати?

Новий трактор МТЗ має певні заводські настройки, які визначаються його технічними характеристиками. Щоб почати регулювання або які б то не було зміни, в першу чергу варто ознайомитися і навіть вивчити його технічні і механічні можливості, вивчити особливості експлуатації, а також інші особливості роботи.

Регулювання ВВП МТЗ 80

Це дозволить:

  • вивчити органи управління агрегату і їх особливості;
  • ознайомитися з найбільш складними деталями, такими як фільтр і його різновиди, система охолодження, гальмівною системою МТЗ 80 і іншими, а також навчитися їх контролювати і ремонтувати;
  • самому здійснювати незначні налаштування або повні зміни в разі наявності певних знань.

Тому починати своє знайомство з трактором потрібно з його технічних характеристик.
до меню

Даний трактор є унікальним агрегатом, випущеним на Мінському тракторному заводі. Перша партія спустилася з конвеєра ще в 1974 році. Вже з 2000-го року творці почали випускати модернізовані моделі, які мають особливий фільтр системи, оновлені органи управління, більший паливний бак, поліпшену гідросистему мтз 80 і багато чого іншого. Давайте про це детальніше.
до меню

Технічні характеристики

МТЗ 80 володіє технічними характеристиками, які варіюються в залежності від комплектації моделі. В основу можуть входити:

  • гідроувелічітель зчіпного ваги;
  • механічна трансмісія;
  • генератор;
  • вал відбору потужності;
  • задній міст з функцією блокування;
  • дев’ятирівнева коробка передач;
  • гума амортизаторной кабіни;
  • возові ходова частина;
  • грунтообробна фреза;
  • оббивка для забезпечення шумо- і теплоізоляції;
  • вікна, що відчиняються;
  • гідравліка амортизатора для одномісного сидіння;
  • система охолодження і фільтр.

Трактор Беларус МТЗ 80

МТЗ 80 оснастили чотиритактним двигуном, який має фільтр водяного охолодження, потужністю в 59 кВт. Він може здійснювати до 220 оборотів в хвилину, що робить його потужним трактором даного роду. Насос і дозатор мтз 80 дозволяють самостійно контролювати рівень подачі палива. А ось четирехплунжерная паливна система з підкачкою гарантує багаторічну роботу.

 

Обмітаючи, що обсяг робочого циліндра становить 4,75 літра, що чимало для трактора такого покоління.

Муфта зчеплення працює плавно, а в поєднанні з роздільно-агрегатної системою дозволяє посилити гідроувелічітель зчіпного ваги.

Регулювання зчеплення на тракторі МТЗ 80 має декілька рівнів налаштувань, що дозволяє використовувати агрегат на роботах з рівнем складності. Тому мтз 80 з гідророзподілювачем стане незамінний як для малого господарства, так і для обробки велику площу земельної ділянки.

Трактор оснастили механічною трансмісією з муфтою зчеплення сухого типу. Зчеплення працює плавно, дозволяючи легко і швидко перемикати швидкості заднього і переднього ходів. Відзначимо, що система оснащена програмою технологічного зниження швидкості. До речі кажучи, максимально допустима швидкість пересування агрегату становить 34 кілометри на годину.

МТЗ має повний привід на чотири колеса, проте можливі й інші його варіації – напрямні передні і провідні задні колеса.

Сама підвіска грунтується на кручених пружинах з полурамним остовом. Розташовується вона в передній частині транспортного засобу.

Завдяки всьому цьому кількість мотогодин в порівнянні з іншими подібними апаратами збільшується в кілька разів.

Особливу увагу варто звернути на електрообладнання агрегату. Незважаючи на примітивність будови і конструювання, мтз має контрольований вал відбору потужності, сигналізацію декількох рівнів – звукову та світлову, додаткове зовнішнє і внутрішнє освітлення, панель контрольно-вимірювальних приладів, а також мтз 80 блокування управління.

Електроенергія до системи подається за допомогою генератора і акумуляторної батареї. З їх допомогою можна контролювати ряд команд, наприклад, самостійно виставити запалювання, змінити зчеплення, провести завмер Стогомети мтз і багато іншого.

Кошик зчеплення МТЗ-80

Як вже зазначалося раніше, МТЗ має кілька модифікацій і більш вдосконалені моделі, які доступні на російському і світовому ринку. Виробники класифікують їх за двома критеріями:

  • тип гуми;
  • спосіб запуску двигуна.

Наприклад, в залежності від варіації, провідною може бути передня або задня вісь, а також обидві (повний привід).

Варіації також різняться:

  • розмірами кабіни;
  • типом двигуна;
  • способом запуску двигуна;
  • способами запалювання;
  • наявністю видів затяжки;
  • кількістю допустимих мотогодин.

 

Ціна на дану модель трактора коливається від 150 до 900 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Це залежить від:

  • стану агрегату;
  • його «віку» (новий або використаний);
  • варіації;
  • комплектації.

до меню

Чи варто самому налаштовувати трактор?

Незважаючи на всю, здавалося б на перший погляд простоту, МТЗ має складну систему, яка вимагає знань і умінь. До того ж, потрібно знати, які частини можна налаштувати, а які варто замінити.

Наприклад, муфта зчеплення підлягає тільки повну заміну, тоді як регулювання лапок зчеплення може налаштовуватися без заміни деталей.

Такі особливості допоможуть уникнути додаткових проблем і правильно облаштувати роботу трактора.
до меню

Фільтр

Трактор належить до сільськогосподарської важкій техніці, яка має додаткові вимоги. Такими є фільтри, яких агрегат налічує аж три:

  • масляний;
  • повітряний;
  • паливний.

Фільтр гідравліки

Незважаючи від свого виду, вони підлягають заміні (в разі поломок) і не піддаються регулюванню. Тобто якщо у вас виникли проблеми з одним з них – відразу купуйте нову деталь і міняйте її самостійно або за допомогою експертів.
до меню

Система запалювання

Система запалювання є, напевно, найголовнішою деталлю не тільки в тракторі, але і в інших транспортних засобах. Без неї ви не зможете завести агрегат і привести його в дію, виконати кількість мотогодин, а також провести сільськогосподарські роботи.

Система підлягає як ремонту, так і заміні. Сам корпус зчеплення можна міняти повністю, або тільки його окремі частини, наприклад, диск зчеплення, який використовуючи вал первинний, а вже маточина продовжує тиск і приводить в рух кінцеву систему двигуна.

 

Це можна ввести на дозатор і перевірити потужність системи або окремого компонента.
до меню

Чи варто звертатися до експертів

Ви можете розбиратися в роботі трактора, але ремонт, заміна деталей, настроювання та інші роботи слід довірити професіоналам, які:

  • Спеціалізуються на виді робіт;
  • Спеціально обладнане для цього місце;
  • Спеціальні комп’ютерні програми для роботи з електронними приладами.

До експертів краще звертатися:

  • щоб провести діагностику електроніки агрегату;
  • щоб налаштувати вал відбору потужності;
  • щоб ввести на дозатор і налаштувати під початкові характеристики (заводські);
  • діагностика і ремонт запалювання і зчеплення (маточина, диск зчеплення, муфта та інше);
  • комп’ютерна діагностика; Регулювання клапанів МТЗ 80
  • технічне настроювання і вирівнювання колісної бази (кут нахилу і положення коліс);
  • робота електроніки та панелі приладів;
  • робота охолодження і фільтрів;
  • діагностика і настроювання гальмівної системи та інше.

Головне пам’ятати, що за допомогою краще звернутися до експертів, які швидко і якісно зроблять роботу і нададуть гарантію якості.

Як виставити запалювання на двигуні Д 240 – Спецтехніка

як виставити запалювання на мтз 82

а) встановіть важіль управління подачею палива в положення, що відповідає максимальній подачі палива;

б) від’єднайте трубку високого тиску від штуцера першої секції насоса і замість неї підключіть моментоскопа (накидна гайка з короткою трубкою, до якої за допомогою гумової трубки приєднана скляна трубка з внутрішнім діаметром 1-2 мм);

в) проверніть колінчастий вал двигуна ключем до появи зі скляної трубки струменя палива без бульбашок повітря;

г) видаліть частину палива зі скляної трубки і струснувши її і повільно обертаючи колінчастий вал двигуна за годинниковою стрілкою, стежте за рівнем палива в трубці. У момент початку підйому палива припиніть обертання колінчастого вала;

д) виверніть інсталяційний болт з нарізного отвору заднього листа і вставте його ненарезанним кінцем в той же отвір до упору в маховик.

 

При цьому інсталяційний болт повинен збігатися з отвором в маховику (це означає, що поршень першого циліндра двигуна встановлений в положення, що відповідає 26 ° до ВМТ).

При розбіжності установочного болта з отвором в маховику зробіть регулювання, змінивши положення шлицевого фланця щодо шестерні приводу паливного насоса.

Порядок регулювання кута вприскування палива паливним насосом

а) зніміть кришку люка з кришки розподілу, відігніть замкові шайби, виверніть два болти і зніміть планку;

б) вставте інсталяційний болт з отвором в маховику;

в) за допомогою ключа поверніть за гайку валик паливного насоса і шліцьовий фланець по ходу годинникової стрілки до моменту початку підйому палива в скляній трубці;

г) в збіглися отвори в шлицевом фланці і шестерні приводу вверніть два болта, попередньо встановивши планку (в разі неспівпадання отворів по радіусу – поверніть на 360 ° колінчастий вал двигуна до суміщення установочного болта з отвором маховика і повторіть регулювання вище описаним способом). Після закріплення шлицевого фланця перевірте ще раз момент початку подачі палива;

д) встановіть на місце трубку високого тиску і загорніть в отвір заднього листа інсталяційний болт.

Законтрите болти кріплення шлицевого фланця замковими шайбами, встановіть кришку люка на місце і відрегулюйте осьовий зазор шестерні приводу паливного насоса.

При регулюванні осьового зазору регулювальний болт в кришці люка загорніть до упору в планку, а потім відверніть на 1 / 3-1 / 2 обороту і законтрите контргайкой.

Щоб уникнути порушення моменту початку подачі палива паливним насосом при знятті його з двигуна не відвертайте болти кріплення планки і шлицевого фланця до шестерні приводу.

Перевірку кута початку подачі палива на двигуні проводите також при заміні і після ремонту паливного насоса.

08.06.2018

Регулювання запалювання на мтз 80-82 інструкція

1. знімеш форсу з ДВС.

 

2.

вставляєш в гніздо електрод без обмазки.

3. обертаєш к.ч. поки електрод не підніметься вгору.

4. знімаєш клапан. кришку і переконуєшся, що клапана мають зазор на першому циліндрі.

5. відводиш к.ч. тому-приблизно на 15-20гр, імітуючи випередження.

6.снімаешь кришку люка передню для установки випередження.

7. відпускаєш все кріпильні болти або гайки-якщо євро привід.

8. знімаєш трубку з першого штуцера насоса. 9. фіксуєш «газульку» насоса в положенні макс. подачі-запуску.

10 починаєш плавне обертання насоса до початку руху рівня палива.

11 закручуєш фіксують болти або гайки -европрівода насоса.

Запалювання на сучасній техніці білоруського виробництва практично не піддається регулюванню.

Але іноді механізатори доводиться замінювати магнето.

Після ремонту необхідно виконати установку запалювання на МТЗ 80 або 82.

Про те, як це правильно зробити, розкажуть фахівці ТОВ «БелМАЗдізель».

Регулювання запалювання МТЗ 80, 82

етапи:

  1. Спочатку необхідно акуратно демонтувати всі свічки з дроту, відкручуючи елементи. Стрижень (краще металевий) заганяємо в спеціальний отвір невеликого розміру, призначене для монтажу свічок.
  2. Далі перейдіть коленвал МТЗ до зайняття поршнем верхньої мертвої точки. Укручуємо колінвал обов’язково по руху годинникової стрілки.
  3. Опускаємо поршень на шість міліметрів нижче ВМТ (крутимо проти НС).
  4. Акуратно знімаємо з магнето встановлену кришку корпусу спеціального переривника, при цьому розгортаємо маховик. Обов’язково монтують елемент до кулачкового розриву.
  5. Засуньте виступи напівмуфти в спеціальні пази шестерні приводу. Далі максимально туго затягніть болтами. Вмонтовуйте кришку магнето, електричний провід підключаємо до свічки.

Про те, з чого складається магнето трактора ми писали тут. Однак ми хочемо ще раз уточнити одну деталь. У пристрій магнето трактора входить і ротор. При своєму обертанні він створює струм.

 

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *