Передпусковий підігрівач КАМАЗ
17262 переглядів
Взимку у власників автомобілів з дизельним двигуном виникає безліч проблем з запуском двигуна. Непідготовлена солярка густіє, мутніє і парафінізіруется як в самому баку, так і в магістралях уже при -5 °, не кажучи про більш низьких температурах.
З настанням морозів холодний пуск такого мотора стає просто неможливим, а сам двигун, хоча і справний, працює з перебоями і глухне прямо на ходу. Усунути проблему і зменшити навантаження на двигун допоможе передпусковий підігрівач КАМАЗ. Це окрема категорія пристроїв, яка має індивідуальні характеристики та особливості роботи.
призначення приладу
У будь-якому КАМАЗі 65115 або іншої модифікації при температурному режимі нижче -15 ° С виникає проблема – паливо знаходить в’язку структуру. Через це форсунки мотора не здатні забезпечити необхідний розпил пального, а кривошипно-шатунний механізм з великими труднощами піддається прокручування. Саме тому на КАМАЗі одним з найбільш корисних додаткових апаратів послужить передпусковий підігрівач.
Апарат перед закладом двигуна прогріє його до оптимального температурного режиму, що забезпечує стабільний запуск. Що стосується марки КАМАЗ, то в даному випадку прилад монтується якщо температура атмосферного повітря досягає показника нижче -15 ° С. Деякі моделі здатні виконувати відразу кілька функцій, в тому числі і прогрів кабіни авто.
особливості агрегату
Для КАМАЗів застосовуються рідинні опалювачі автономного типу, які функціонують на дизельному паливі. Головна перевага даних варіації в тому, що вони при мінімальній витраті здатні забезпечити ефективний прогрів мотора.
Передпусковий підігрівач КамАЗ
Також слід зазначити, що апарат підключається до електричної мережі авто, але при цьому не споживає багато електроенергії. Виходить, що в процесі застосування передпускового підігрівача КАМАЗ акумулятор працює автономно і не потребує сторонніх джерелах живлення.
У більш застарілих моделях вантажівок монтуються прості апарати 4310, 520 серії. Дані варіації мають просту конструкції і не відрізняються складними схемами установки. Сучасні агрегати користуються великим попитом в нових КамАЗах, автобусах, спецтехніки і тракторах. Але незважаючи на різницю функцій, принцип роботи приладів полягає в стандартних етапах.
ВІДЕО: Передпусковий підігрів холодного двигуна
Конструкція і пристрій
Конструкція передпускового підігрівача КАМАЗ включає кілька головних вузлів:
- котельне відділення;
- пальник;
- помпа;
- пристрій дистанційного керування.
Основним елементом є котельне відділення, яке складається з 4 міцних циліндрів, що утворюють теплообмінник. Дана деталь включає 2 порожнини, які сприяють безперешкодному проходженню відпрацьованого газу і циркуляції ОЖ. На зовнішній частині підігрівача двигуна є 3 трубки, 2 з них призначені для відводу або підведення тосола, одна – для виведення відпрацьованого газу.
Пристрій передпускового підігрівача
Про заглушену частина котла вдаряються відпрацьовані гази, які за рахунок даного дії змінюють напрямок і слідують до вихідного патрубка. При цьому теплова енергія витрачається для нагрівання в піддоні двигуна.
Зі зворотного боку, у відкритому кінці котельного відділення монтується пальник, в комплектацію якої входить:
- свічка запалювання;
- форсунка;
- клапан;
- паливний нагрівач;
- нагрівач для газу.
Насос вважається окремим вузлом, який поєднує три основних помпи – рідинну, паливну, повітряну. Саме в цій системі полягає відмінності від інших різновидів передпускових підігрівачів.
Наприклад, модифікація підігрівача Придніпровська залізниця 30 має насосний апарат, який виконано у вигляді окремого вузла. Такий прилад встановлюється як над котельним відділенням, так і в будь-якому найбільш зручному місці. В даному випадку пристрій з’єднується шлангами різного діаметру і довжини.
Пристрій насосного агрегату
Апарати 15-8106 та інші подібні аналоги монтуються з краю котла, біля пальника. Цей варіант установки дає можливість виключити необхідність застосування довгих шлангів, що призводить до суттєвого зменшення розмірних параметрів всього передпускового підігрівача.
Конструкція котла підігрівача
Пристрій ДУ має електронний блок, за допомогою якого здійснюється настройка режимів функціонування здійснюється на 4 основних положеннях. Також даний елемент дозволяє налаштовувати реле, різні запобіжники, комутатор свічки запалювання.
Слід зазначити, що сучасні модифікації в конструкції мають різноманітні контролери. В першу чергу користувачі відзначають температурний і полум’яний датчик. Дані елементи полегшують включення апарату і дають можливість контролювати повністю його роботу.
Схема включення пускового підігрівача двигуна
Це виключає ймовірність утворення поломок, що вимагають ремонту. Але за принципом функціонування дані моделі підігрівачів КАМАЗ не мають особливих відмінностей.
Рекомендації щодо застосування
Запорукою тривалого експлуатаційного терміну будь-якої техніки є дотримання правил застосування. В цілому слід виділити наступні етапи:
- Перевірка обсягу охолоджуючої рідини, пального в баку, при необхідності суміш подкачивают або доливають.
- Регулятор програм направляють на фіксоване положення «Три». Дана дія дозволить запустити вентилятор і підігрівач паливної суміші, також включається продування котельного відділення. У цей момент відбувається підготовка порції пального до підпалу. Часовий інтервал роботи третьої програми повністю залежить від температурного режиму атмосферного повітря: для показника -20 ° С потрібно потримати всього 25 сек., -30 ° С – 35 сек., -50 ° С – 1,5 хв.
Схема підключення підігрівача до системи охолодження двигуна
- Перемикач програм переходить в нефіксований режим «Два». Тут відкривається клапан на вході паливного патрубка і запускається свічка. Пальне попередньо розігрівається під сильним тиском в пальнику, в цей же момент воно перемішується з киснем, утворюючи паливну суміш, яку свічка при контакті підпалює. Як правило, розпал здійснюється в перші 15 сек., При досягненні даного режиму утворюється відповідний шум.
- Після початку роботи камери згоряння запускається «Перша» програма роботи і вона є фіксованою. Дане завдання призводить в неробочий стан свічку розпалювання, в цей момент обігрівач працює в основному режимі. Вироблені гази передають свій температурний режим охолоджувальної рідини, а вона вже завдяки циркуляції по підігрівнику і мотору обігріває силовий агрегат.
- Коли температура передпускового підігрівача КАМАЗ досягне 70-80 ° С важіль потрібно буде повернути на рівень «Три». Дана маніпуляція дозволить перекрити клапан на паливному патрубку, при цьому не припиняти функціонування вентилятора. В результаті крутний елемент повністю продує котел від залишків утворилися газів.
- Через 30 сек. потрібно включити режим «Нуль», щоб повністю закінчити роботу передпускового підігрівача. Завершальним етапом є перекриття електромагнітного паливного клапана.
Передпусковий обігрівач вважається джерелом високої небезпеки. При неправильної експлуатації чи допущенні помилки під час установки саме цей прилад може стати першочерговою причиною загоряння.
Передпускові підігрівачі двигуна і повітряні опалювачі створені для роботи в складних умовах, тому відрізняються високою надійністю і довговічністю. Однак і ці пристрої іноді виходять з ладу, доставляючи неприємності автовласникам.
Основні несправності передпускових підігрівачів
У представлених нижче таблицях зібрані найбільш часті поломки рідинних автономних передпускових підігрівачів, що працюють на бензині і дизельному паливі, їх ознаки і способи усунення.
Підігрівач не починається
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Обриви чи інші несправності ланцюга живлення підігрівача | Перевірити справність запобіжників і цілісність проводки |
Обриви чи інші несправності в керуючої ланцюга (немає зв’язку між салонної панеллю керування / таймером і електронним блоком управління підігрівача) | Перевірити справність запобіжників і проводку, прочистити контакти. Перевірити блок управління і панель управління, при необхідності – провести їх заміну |
Обриви в ланцюзі харчування рідинного насоса | Перевірити цілісність проводки. Для перевірки підключити насос безпосередньо до акумулятора |
Поломка електродвигуна нагнітача повітря (вихід з ладу щіток або колектора) | Перевірити електродвигун, замінити несправні деталі |
Відсутня розпал, пристрій автоматично відключається після двох спроб запуску
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
У баку недостатньо палива | Поповнити запас палива в баку |
Чи не працює паливний насос | Перевірити насос, при необхідності – відремонтувати або встановити новий |
Замерзання палива в магістралях | Продути топлівопроводи, прочистити фільтр |
Чи не спрацьовує електромагнітний клапан | Провести діагностику ланцюгів харчування і управління клапана, зробити заміну несправної деталі |
На свічку / штифт накаліанія не подається напруга | Провести діагностику ланцюга харчування свічки і блок управління, провести ремонт проводки або замінити несправні деталі |
Засмічення форсунки (пальники) | Провести діагностику форсунки, в разі необхідності замінити розпилювач. Також виконати очистку паливний фільтр |
При електроіскровому запалюванні – неправильна установка електродів | Відрегулювати робочі зазори між пальником і електродами |
Підсмоктування повітря в паливній системі | Перевірити з’єднання паливопроводів, усунути негерметичність |
Надмірна подача повітря в пальник | Перевірити і відрегулювати подачу повітря за допомогою заслінки |
нерівномірний горіння
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Нерівномірне розпилення палива форсункою | Перевірити, при необхідності замінити розпилювач або всю форсунку |
засмічення форсунки | Перевірити і прочистити форсунку |
Надмірна подача палива | Відрегулювати подачу палива, перевірити роботу ЕБУ і при необхідності провести ремонт |
Датчик полум’я, коротке замикання або обрив в ланцюзі датчика полум’я | Перевірити датчик і проводку, при необхідності виконати заміну деталі |
Підігрівач працює неефективно (занадто слабо)
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Освіта накипу в теплообміннику | Перевірити і видалити накип |
Відкладення сажі на стінках камери згоряння | Провести очищення камери згоряння, а також теплообмінника |
Відключення підігрівача термозапобіжника (перегрів)
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Вийшов з ладу термостат | Перевірити і замінити термостат |
Погане охолодження внаслідок нестачі антифризу в системі двигуна. Повітряні пробки в системі | Видалити повітряні пробки в системі, довести рідину до нормального рівня |
Звуження впускних і випускних патрубків внаслідок засмічення або накипу | Перевірити патрубки, усунути засмічення і накип |
Різниця між показаннями датчиків температури і перегріву перевищує 20 ° С (у разі, якщо датчик температури показує понад 70 ° С або датчик перегріву показує понад 85 ° С) | Перевірити роботу даних датчиків, при їх несправності провести заміну |
Сторонній шум під час роботи
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Поломка паливного насоса | Перевірити і відремонтувати / замінити несправний вузол |
Вентилятор деформований і лопатями зачіпає внутрішні стінки корпусу | Виконати ремонт або заміну несправної деталі |
Чорний вихлоп підігрівача
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Недостатня подача повітря в пальник | Оглянути і прочистити вхідний повітряний патрубок і повітрозабірник, перевірити роботу нагнітача |
Забитий, зміщений або деформований випускний патрубок | Прочистити або замінити патрубок |
Несправний або погано працює електродвигун нагнітача повітря | Відремонтувати або замінити мотор |
Сизий вихлоп підігрівача
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Надмірна подача повітря в пальник | Провести регулювання заслінки в воздухозаборнике (якщо це передбачено) |
Недостатня подача палива в форсунку внаслідок її засмічення або засмічення фільтра | Прочистити форсунку і фільтр |
Несправності автономних опалювачів салону
Для автономних повітряних опалювачів характерні зазначені вище несправності. Також існують специфічні поломки, інформація про яких представлена в таблиці.
Чи не працює двигун нагнітача повітря
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Обриви в ланцюзі харчування електродвигуна | Перевірити проводку, запобіжники і роз’єми |
Попадання стороннього предмета між крильчаткою і корпусом | Перевірити і видалити сторонній предмет |
Заклинювання двигуна внаслідок руйнування підшипника або інших деталей | Замінити двигун або нагнітач в зборі |
Двигун нагнітача працює на малій швидкості (не набирає обороти)
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Крильчатка зачіпає корпус равлики | Перевірити геометрію крильчатки, усунути деформації, при неможливості виконати ремонт – замінити нагнітач |
несправність електромотора | Замінити двигун або нагнітач в зборі |
Двигун не змінює швидкість обертання при зміні режиму роботи обігрівача
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Несправність плати управління електромотором або блоку управління обігрівачем | Від’єднати цифрову шину в блоці управління обігрівачем – якщо двигун продовжить обертання, то вийшла з ладу плата управління двигуна; якщо він зупиниться, то проблема в блоці управління обігрівачем |
Датчик температури показує температуру понад 55 ° С, або показує перегрів
Можлива прічінаСпособи вирішення проблеми
Недостатня пропускна здатність обігрівача | Оглянути вхідний і вихідний патрубки пристрої, при необхідності очистити їх від засмічення |
Основні несправності передпускового підігрівача двигуна і автономних опалювачів мають свої коди помилок, які відображаються на пульті управління. Код помилки пристроїв Webasto відображається в форматі Fxx, де хх – дві цифри, пристроїв Eberspacher – в форматі 0хх, де хх – дві цифри. На повітряних опалювачі «Планар» (виробництво «Теплостар») і на вітчизняних подогревателях вантажних автомобілів несправності відображаються миготінням світлодіода на салонному органі управління.
Що потрібно знати про гарантії і несправності автономних підігрівачів і опалювачів
Кожне з пристроїв має гарантійний термін, протягом якого можна отримати безкоштовне обслуговування і ремонт. Найбільш відомі виробники встановлюють на свою продукцію наступні гарантійні терміни:
- Webasto і Eberspacher – 2 роки з дня установки пристрою на автомобіль (але не більше 3-х років з дня виробництва).
- «Теплостар» – 18 місяців з дня встановлення пристрою, або 500 годин роботи передпускового підігрівача або 1000 годин роботи повітряного опалювача, або 50 тисяч км пробігу з дня установки пристрою (в залежності від того, що настане раніше).
Встановлюєте ви на свій автомобіль новітній підігрівач Webasto Thermo Top Evo 5, не нова, але все ще найпопулярніший обігрівач Webasto Air Top 2000 ST, або компактний підігрівач двигуна Eberspacher Hydronic D4W SC – ви в наступні два роки можете отримати безкоштовне обслуговування цих пристроїв в сертифікованих центрах. А якщо ви вибираєте обігрівач «Теплостар» модельного ряду Планар 4ДМ2 або йому подібні, то гарантія може завершитися і через рік (в залежності від активності експлуатації). Тому вибирати потрібно мудро, згідно активності використання транспортного засобу та умов експлуатації.
джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/97bb22282425012fffa0184ec461d415-400x179.jpg" alt="як включити автономку на КамАЗі" width="400" height="179" class="alignleft size-medium">
- передпусковий підігрівач, коди помилок, як запустити, не запускається, несправності, ремонт
- Передпусковий підігрівач КамАЗ, можливі несправності та способи їх усунення
- інструкція, 14ТС-10, несправності, не запускається, помилки
- Передпусковий підігрівач двигуна КамАЗ-5320 і КамАЗ-4310
- Передпусковий підігрівач на КАМАЗі не включається
- Котел підігріву двигуна КАМАЗ не починається
- Можливі несправності передпускового підігрівача і способи їх усунення. Корисні статті про вантажівках КАМАЗ
-
- Характерні несправності в роботі підігрівача:
-
Придніпровська залізниця КамАЗ – це дизельний підігрівач рідинного типу.
Що таке Придніпровська залізниця
Передпусковий підігрівач на КамАЗі необхідний для розігріву холодного мотора, оснащеного рідинної системою охолодження. Також він запобігає обмерзання стекол.
Пристрій
Пристрій включає в себе наступні елементи:
- теплообмінник;
- пальник;
- нагнітач повітряного потоку;
- свічка розжарювання;
- датчик полум’я;
- термічний запобіжний механізм;
- індикатор температури;
- патрубок на початку та вкінці типу;
- завихритель полум’я і електромагнітний паливний клапан;
- вихлопної патрубок;
- паливний насос високого тиску і палять;
- стабілізатор і вентилятор;
- насосний агрегат і кран паливного бачка.
Технічні характеристики передпускового запобіжника двигуна:
Теплопродуктивність, кВт | 12 + 1 |
Витрата паливної рідини, л | Під час роботи – 1,6На холостому ходу – 0,7 |
Вимоги до дизельного палива | ГОСТ 305-82 (50″Відео інструкція по користуванню пристроєм управління EasyStart Timer (тижневий) від Eberspacher.” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/fzNKEtJEn8A” frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”> |
Сам пристрій підігріву не залежить від працюючого або непрацюючого двигуна.
Харчування нагрівальним пристроєм відбувається за рахунок автомобіля. Під час включення Придніпровська залізниця починається подача палива від електромагнітного паливного насоса плунжерного типу через втулку свічки розжарювання. Паливна рідина зливається з повітрям, який подається спеціальним нагнітачем. Повітряний потік проходить через патрубок. Отримана суміш починає займатися від розпеченої спіралі свічки розжарювання, після чого свічка відключається.
Процес горіння підтримується завдяки безперервному надходженню паливно-повітряної суміші. Розпечені гази нагрівають стінки теплообмінного механізму. Відпрацьовані гази, проходячи по трубі, викидаються в атмосферу.
коди помилок
Коди помилок ПДж 14ТС:
- Якщо світлодіод блимає 1 раз, то поломка може бути пов’язана з перегрівом теплообмінника або різницею температур, які видають датчики перегріву і температури.
- Якщо світлодіодний елемент блимає 2 рази, то помилка може бути викликана вичерпаним кількістю запусків двигуна.
- Тричі миготливий світлодіод – це несправність передпускового підігрівача, пов’язана з перериванням полум’я.
- Коли світлодіод блимає 4 рази, то проблема може бути пов’язана з несправністю свічок запалювання або мотором нагнітача повітряного потоку.
- 5 раз – це поломка індикатора полум’я.
- 6 раз – це помилки в роботі датчиків перегріву і температури.
- Коли світлодіод блимає 7 разів, то рекомендується перевірити цілісність циркуляційного насоса, паливного елемента, реле управління і обігрівача.
- Якщо світлодіод блимає 8 разів, значить, пропав зв’язок між пультом управління і блоком управління.
- 9 разів – напруга було відключено або знижений.
- 10 раз – перевищення часу, відведеного на вентиляцію.
Чому не запускається
Якщо передпусковий підігрівач не працює, то причина цього може бути в наступному:
- Чи не заводиться електричний двигун насосного механізму.
- Нащо паливна рідина в казані Придніпровської залізниці.
- Запобіжник був вимкнений.
- Несправність реле електричного мотора або відмову перемикача.
- Обрив ланцюга, яка з’єднує дроти між реле і електричним двигуном.
- Несправність самого двигуна.
- Чи не з’являється іскра між електродами свічки.
- Відмовили датчики перегріву і виміру температури.
- Відключене або знижена напруга в системі.
- Вийшли з ладу свічки запалювання.
- Був пошкоджений двигун нагнітача повітря.
- Відсутня зв’язок між системами управління.
- Було вичерпано кількість запусків двигуна.
- Перегрів теплообмінного обладнання.
- Вийшов з ладу індикатор полум’я.
- Був пошкоджений підвідний патрубок.
як запустити
Інструкція, як запустити передпусковий підігрівач:
- Включити вимикач акумуляторів.
- Повернути кран на паливному баку і заповнити систему запуску паливної рідиною.
- Перевірити роботу пристрою за допомогою спеціального насоса.
- Встановити рукоятку перемикання Придніпровська залізниця в положення III.
- Натиснути на кнопку харчування електричної системи нагріву.
- Якщо температура оточуючого середовища вище -40 ° С, то слід встановити час 60 секунд, а якщо -50 ° С і нижче, то – 90 секунд.
- Перевести рукоятку перемикача в положення I.
- Утримуючи важіль управління, дочекатися характерного гулу в механізмі теплового обміну. Цей звук сигналізує про займання пальники.
- Відпустіть ручку.
Якщо гул рівний, то всі системи працюють справно, а якщо немає, то необхідний ремонт обігріву двигуна.
Якщо запуск був невдалим, потрібно перевести перемикач в положення 0 і через 1 хвилину повторити процедуру заново. Після 2 невдалих спроб рекомендується оглянути пристрій на наявність пошкоджень.
джерело: https://auto-virage.ru/raznoe-2/ne-zapuskaetsya-podogrevatel-na-kamaze-predpuskovoj-podogrevatel-kody-oshibok-kak-zapustit-ne-zapuskaetsya-neispravnosti-remont.html
Як користуватися автономним обігрівачем
Поступово, але впевнено, настає осінь, а разом з нею приходять холоду. І дуже актуальним стає питання обігріву кабіни машини, особливо якщо говорити про далеких рейсах або тривалих стоянках.
Звичайно, сучасні вантажні автомобілі набагато комфортніше, ніж дідівські полуторки з фанерними кабінами, і водії, йдучи в тривалі рейси, відчувають себе набагато впевненіше, особливо хуртовинну і холодними північними зимами.
А допомагають їм у цьому автономні опалювачі? Що це таке і як працює, які технічні особливості різних моделей? Отримати відповіді на всі ці питання і придбати подібний прилад можна на сайті cargo-detal.ru.
Давайте знайомитися
Автономний обігрівач – це агрегат, який може нагрівати кабіну автотранспорту при вимкненому моторі.
Автономні опалювачі застосовуються, в основному, для обігріву комерційного транспорту і спеціальної техніки та діляться вони на два види:
Зараз ми спробуємо розібратися в особливостях роботи різних автономних опалювачів.
Повітряні опалювачі працюють за принципом сухого фена. Що це означає? Перед тим як запустити повітряний автономний обігрівач необхідно за допомогою двигуна нагріти кабіну приблизно до сорока градусів, тільки після цього спрацьовує вентилятор і запускається в роботу агрегат.
Рідкий автономний обігрівач може прогріти двигун авто перед запуском, що робить його незамінним в будь-який мороз.
Плюси і мінуси кожного виду
Почнемо з порівняльного аналізу технічних характеристик з повітряного автономного обігрівача:
- Надійність. Дуже важлива технічна характеристика, так як отопителями доводиться користуватися в екстремальних умовах.
- Великий термін експлуатації при дотриманні правил. Сухий фен нагріває повітря, використовуючи факельний нагрівач, який качає солярку з паливного бака авто. За допомогою вентилятора прогріте повітря наповнює кабіну. Якщо в кабіні порівняно чисто, то така система обігріву може експлуатуватися дуже довго. Чому заговорили про чистоту? Тому що при включенні вентилятор обігрівача втягує в себе весь пил і сміття і швидко забивається.
- Необхідність проведення профілактичних очисток. Якщо використовувати правильне паливо, підтримувати порядок в кабіні, то профілактика необхідна раз на рік.
- Наявність блоку управління дозволяє регулювати і програмувати роботу обігрівача, що дуже зручно в експлуатації. Також такий блок здатний дати сигнал про наявність несправності і показати код помилки на дисплеї.
Рідкий обігрівач, як правило, підключений до основного баку палива автомобіля. І тут починаються проблеми: імпортні рідкі опалювачі недолюблюють солярку, яку використовують в країнах пострадянського простору. Тому рекомендують встановлювати окремий паливний бак для «годування» автономної рідкої системи обігрівача і заливати туди річну солярку з додавання гасу або бензину марки А76.
При цьому такий агрегат гарантує тривалий термін експлуатації при дотриманні правил і може здійснювати передпусковий нагрів двигуна.
Цінова політика на різні системи автономних опалювачів, звичайно ж, різна і залежить від системи управління, наявності автономного бачка.
джерело: http://yakauto.ru/kak-polzovatsya-avtonomnyim-otopitelem/
Чому не запускається автономка на КамАЗі
Несправності передпускового підігрівача 14ТС-10, які можуть бути усунені власними силами.
Передпусковий підігрівач 14ТС-10 після включення не запускається, при цьому необхідно:
- Перевірити наявність палива в баку;
- Перевірити запобіжники: – 5А – підігрівач не запускається, світлодіод на пульті не світиться;- 25А – підігрівач не запускається, світлодіод на пульті не світиться.
Всі інші виникли несправності підігрівача автоматично показуються миготінням світлодіода на пульті.
При всі несправності, що виникли під час експлуатації, крім обумовлених у п. 7.1, необхідно звертатися в ремонтну майстерню.
Несправності елементів системи управління підігрівачем
Пошук несправностей необхідно почати з перевірки контактів роз’ємів перевіряються ланцюгів (див. Таблицю 1 і схему електричних з’єднань на малюнку 1).
Передпускові рідинні підігрівачі і автономні повітряні опалювачі
Re: Перестав клацати паливний насос
Повідомлення seregka »30 Жовтня 2011, 18:27
Запуск і коди помилок Придніпровська залізниця КамАЗа
Суть функціонування Придніпровської залізниці КамАЗПрічіни, по яким не запускається обладнання
Придніпровська залізниця – передпусковий підігрівач двигуна. Від справної роботи цього пристрою залежить працездатність ДВС (двигун внутрішнього згоряння).
Цей механізм встановлений на КамАЗі і використовується для прогрівання холодного ДВС. Механізм обладнаний пристроєм охолодження рідинного типу, в якому є додаткова опція – запобігання зледеніння стекол.
Прогрівання двигуна забезпечується за рахунок нагрівання рідини системи охолодження механізмом Придніпровської залізниці. Це обладнання монтується в систему охолодження двигуна КамАЗа. Прогрівання виконується за допомогою згоряння паливоповітряної речовини, циркуляцію охолоджуючої рідини виконує помпа.
будова підігрівача
Придніпровська залізниця КамАЗа складається з наступних деталей:
- радіатор, пальник і механічний агрегат повітряного потоку;
- свічка, контролер полум’я і термічне запобіжний пристрій;
- покажчик градусів, патрубок двох видів, завихритель і поршень електронномагнітного типу;
- вихлопної патрубок, насосне обладнання пального і палять;
- регулятор, кулер, насосний пристрій і кран паливного бака КамАЗ.
Є 4 позиції перемикача підігрівача:
- позиція 0 – обладнання повністю відключено і не працює;
- позиція I – активація обладнання підігріву. Пальне відправляється в пальник, з’єднується з повітрям. Підсумкове речовина запалюється;
- позиція II – головний режим роботи Придніпровської залізниці. Пальне відправляється в відсік згоряння. Займання виконується від факела;
- позиція III – підготовка Придніпровська залізниця до пуску, при якому котел продувається повітрям і підігрівається пальне в електропідігрівачем.
Технічні показники Придніпровська залізниця КамАЗа:
Характеристики | параметри | ||||||||||||||
Продуктивність тепла, кВт | 12 + 1 | ||||||||||||||
Витрати пального речовини, л | Активний режим – 1.6 | ||||||||||||||
Холостий хід – 0.7 | |||||||||||||||
дизельне пальне | ГОСТ 305-82 (½ дизеля + ½ бензину) | ||||||||||||||
Напруга, В | до 30 | ||||||||||||||
Потужність, що витрачається, Вт | 70 + 10 | ||||||||||||||
Номінальна напруга, В | 24 | ||||||||||||||
Min речовини на розігрів, л | 10 | ||||||||||||||
Кількість CO на виході | > 4 | ||||||||||||||
задимлення | > 0.2″Як налаштувати пульт управління ПУ-22 від Планар 44Д.” width=”700″ height=”394″ src=”https://www.youtube.com/embed/Ep9-tz-7vg8″ frameborder=”0″ allow=”accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture” allowfullscreen=”” style=”width: 710px; height: 400px;”>
Харчування обладнання здійснюється за рахунок транспортного засобу. При активації підігрівача відбувається відправка пального. Воно починається від насоса електромагнітного типу, проходить через втулку свічки. Горюча речовина контактує з повітрям, що надходить через патрубок. Займання підсумкової суміші відбувається завдяки розпеченій свічці. Потім вона вимикається. Процедура горіння зберігається за рахунок постійної подачі горючої речовини з повітрям. Розпечені пари нагрівають стінки обладнання теплообмінника. Вихлопні гази відправляються по трубі, після потрапляють в атмосферу. Багато автомобілістів не стикалися з тим, як потрібно запускати передпусковий підігрівач КамАЗ 5320 30 кВт Придніпровської залізниці. Насправді це процедура не відрізняється складністю. Для запуску Придніпровська залізниця КамАЗ слід виконати ряд дій.
Довідка! Рівний гул сповіщає про те, що всі механізми і деталі функціонують як годиться. Значить, переживати про стан механізму не варто. Якщо нерівномірне звучання, то в роботі передпускового підігрівача ДВС щось не так. Потрібно проводити діагностику. При невдалої активації переводять важіль в нульову позицію. Можна повторити процедуру, почекавши одну хвилину. Якщо після двох спроб ситуація не змінилася, то потрібно розбиратися в тому, чому пристрій не починається. Причини, по яких не запускається обладнанняЦей механізм, як і будь-який інший в автомобілі, може виходити з ладу. Про поломки сигналізує спеціальна лампочка. Кількість і характер мигання свідчить про одну з 10 можливих помилок. Помилки і їх позначення
Ці помилки – не єдина проблема, чому не запускається обладнання. Причин бездіяльності може бути кілька:
Якщо поломка все-таки відбулася, а водій не має уявлення про способи її усунення, то єдиний логічний вихід – звернення до професіоналів. Кваліфіковані механіки за невелику плату допоможуть усунути поломку і повернути життя механізму. джерело: Як Працює Автономка На Камаз ~ AUTOINTERLINE.RUЧому не запускається автономка на Камаз відео Автономка на Камаз | Автор теми: AgneПишемо у кого які проблеми з ними траплялися, і як з ними боролися. Andryukha (Jemeil) у мене така проблема, варто штатна автономка, волога, не так давно прочитав анотацію до неї, і виявляється що з пульта до автономки можна обігрівач в кабіні включати. але як я не крутив регулятор на пульті, грубка в кабіні так і не дме в автоматичному режимі. може де релюшкой поставити, або дроти підчепити, підкажіть. Yu (Shripati) та що тільки з нею не бувало: і куль відмовляв і циркуляційний насос накривався і свічка і мізки гинули. Vladimir (Jishnu) з приводу релюха то вона під капотом стоїть зліва у мене теж обігрівач салону доводиться в ручну включати
Kulbek (Marine) Андрюха, там в панелі управління вільна 4х провідна фішка з’єднай її. Andryukha (Jemeil) Кулбек, в самому пульті, або де грубка включається? я просто коли магнітолу чіпляв, що не бачив ніяких зайвих проводів взагалі. Ivan (Herrold) на останніх нових Камазах які з пластмасовою панеллю ніколи не бачив щоб обігрівач сам включався, а більш старих все включається після прогріву до 40 – 50 градусів, потрібно тільки масу не забувати включати. і взагалі проблем з ними багато Alexandra (Chantou) Хлопці у мене причина така мега і все в чому причина Як працюють Повітряні автономні опалювачіМеханізм роботи повітряного опалювача Пжд14ТС ТС 10 (GP) Камаз ОмськПідміна датчика полум’я на автономному підігрівачі 14-тс 10. Nuria (Hidekazu) хлопців підкажіть камаз 2005р автономний обігрівач НЕ включається моргає 7 разів і все що може бути Petr (Francis) Олександра, Гарного времени суток! скільки разів блимає. Petr (Francis) Нурія, Ні сигналу з датчика перегріву! Камаз та романтика | Автор теми: Євгенвсім привіт питання, запускаю автономку, але пічка сама не включається, і так на всіх 5 нових КамАЗ, на стародавньому включалася, що можна зробити? LYDI (Macario) предрохранітель! Артем (Nadiyya) а може її необхідно підключити? Cергей (Luvena) буває замерзає подача палива і вона не вимикається покабочек не заповниться у нас так було. Cергей (Luvena) автономка це Придніпровська залізниця так?
Cергей (Luvena) автономка а грубка працює окремо у нас в колоні на нових так Придніпровська залізниця окремо працює не відключаючи грубку. Євген (Tudwal) на древньому як було включаеш Придніпровська залізниця і йде начебто тест включається насос який ганяє тосол і моторчики грубки на 2-3 сек після все відключається і починає запускатся Придніпровська залізниця а на цьому в тесті запускається тільки Нососи і все Євген (Tudwal) нет не фен, рідна заводська автономка, ну або Придніпровська залізниця каму як завгодно, та крутилка іншими словами. Cергей (Luvena) на одній є на інший тільки кнопка. у тебе яка? з кнопкою або з крутилкой?
джерело: Як користуватися автономкой камазПжд14ТС ТС 10 (GP) Камаз Омськ Як працюють Повітряні автономні опалювачі інструкція по користуванню пристроєм управління EasyStart Timer (тижневий) від Eberspacher. несправність передпускового підігрівача 14ТС-10 камаз Налаштування пульта Планар АВТОНОМКА І опалювачі – ДВА В ОДНОМУ WEBASTO для вантажівок Як оживити автономку (webasto) Volvo Fh автономна піч камаз Як працює автономка на КамАЗіВключили котел на 6520 Пжд14ТС ТС 10 (GP) Камаз Омськ Огляд салону та органів управління КАМАЗ 65221))) несправність передпускового підігрівача 14ТС-10 камаз Камаз, заміна датчика полум’я. Огляд Рестайлінговий Камаз 65115 Установка на КАМАЗ (фен, грубка, PLANAR) Скидання активних помилок передпускового підігрівача Eberspacher автономна піч камаз інструкція по користуванню пристроєм управління EasyStart Timer (тижневий) від Eberspacher. несправність передпускового підігрівача 14ТС-10 камаз Огляд салону та органів управління КАМАЗ 65221))) Як працюють Повітряні автономні опалювачі Пжд14ТС ТС 10 (GP) Камаз Омськ Обігрівач планар 4дм2 24 Як оживити автономку (webasto) Volvo Fh як ми Придніпровська залізниця 30 запускали Взимку у власників автомобілів з дизельним двигуном виникає безліч проблем з запуском двигуна. Непідготовлена солярка густіє, мутніє і парафінізіруется як в самому баку, так і в магістралях уже при -5 °, не кажучи про більш низьких температурах. З настанням морозів холодний пуск такого мотора стає просто неможливим, а сам двигун, хоча і справний, працює з перебоями і глухне прямо на ходу. Усунути проблему і зменшити навантаження на двигун допоможе передпусковий підігрівач КАМАЗ. Це окрема категорія пристроїв, яка має індивідуальні характеристики та особливості роботи. призначення приладуУ будь-якому КАМАЗі 65115 або іншої модифікації при температурному режимі нижче -15 ° С виникає проблема – паливо знаходить в’язку структуру. Через це форсунки мотора не здатні забезпечити необхідний розпил пального, а кривошипно-шатунний механізм з великими труднощами піддається прокручування. Саме тому на КАМАЗі одним з найбільш корисних додаткових апаратів послужить передпусковий підігрівач. Апарат перед закладом двигуна прогріє його до оптимального температурного режиму, що забезпечує стабільний запуск. Що стосується марки КАМАЗ, то в даному випадку прилад монтується якщо температура атмосферного повітря досягає показника нижче -15 ° С. Деякі моделі здатні виконувати відразу кілька функцій, в тому числі і прогрів кабіни авто. особливості агрегатуДля КАМАЗів застосовуються рідинні опалювачі автономного типу, які функціонують на дизельному паливі. Головна перевага даних варіації в тому, що вони при мінімальній витраті здатні забезпечити ефективний прогрів мотора. джерело: Як встановити автономку в КАМАЗ 43118Поняття «автономка» означає автономний пристрій для опалення авто, яке також відоме як «сухий фен». Воно дозволяє забезпечувати опалення водійської кабіни взимку. Завдяки автономному опалювачу нагрівається повітря, потім його тепло передається мотору. Ще одна назва даного приладу – «передпусковий прогреватель». Місцем компактного розташування цього пристрою є салон або підкапотний простір в КАМАЗі. Харчується воно від бортової електромережі або паливної системи. Неприпустимо включення двигуна для нагріву салону авто, оскільки цей агрегат працює незалежно від двигуна й грубки. Окреме перевага застосування цього механізму – можливість вивести вихлопні гази в зовнішній простір через спеціальний трубопровід. Водій отримує необхідну теплоту і очищене повітря всередині кабіни. Установка автономки на КАМАЗЯк встановити автономку в КАМАЗ-43118? Потрібно виконати наступні дії:
Правила користування автономкойМонтаж пристрою вимагає дотримання деяких правил:
При аналізі причин несправностей безліч фахівців вважають порушення даних правил основною причиною поломок. джерело: Електросистема КАМАЗів-6511, 6520, 5510 і 5511: потрібна схема і опис проводкиДля з’єднання всіх електросистем і пристроїв в автомобілі застосовується електромережу, яка дозволяє зібрати воєдино всі компоненти. Електросхема КАМАЗ-65115 кольорова є схему з позначенням всіх електричних елементів, використання якої актуально при ремонті проводки. Детальніше про елементи схеми, а також несправності проводки ви зможете дізнатися з цього матеріалу. Нижче представлена загальна кольорова схема електропроводки КАМАЗ. Колір ліній на зображенні повинен відповідати кольору кабелів штатної проводки. Також тут схематично позначені всі датчики і пристрої, підключені до бортової мережі авто. Загальна схема електромережі вітчизняного вантажівки особливості електрообладнанняТепер перейдемо до опису електричної схеми КАМАЗ. Всі моделі вантажівок КАМАЗ 6520, 55102 та інші оснащені такими підсистемами:
Щоб схема живлення КАМАЗ працювала в нормальному режимі, стан проводки повинно бути як мінімум задовільним. Крім того, робота електричного кола можлива при справних:
1. Схема аварійної сигналізації і поворотних вогнів 2. Схема освітлення авто і оптики 3. Схема печі, омивача і енергопостачання Як визначити несправність?Є кілька варіантів діагностики справності електричного кола авто, які можна здійснити в домашніх умовах. Наприклад, можна перевірити наявність напруга на певній ділянці, для цього можна використовувати мультиметр або контрольну лампочку. Отже, якщо ланцюг несправна, порядок дій наступний:
Тестер для діагностики проводки Також в домашніх умовах можна спробувати знайти коротке замикання в системі:
Можливі несправності проводкиПоломки в роботі електропроводки – це проблема, з якою стикаються багато наших співвітчизників. Для автомобілів КАМАЗ 55111 та інших моделей характерні такі несправності електричного кола:
«Процес ремонту підсвічування і електроланцюзі автомобіля КАМАЗ»джерело: Придніпровська залізниця камаз – передпусковий обігрівач двигуна, характеристики, розбірУ холодну пору року власники автомобілів змушені стикатися з проблемою промерзання машини і її паливної системи. Нескінченні перепади температур і вогкість в зимовий період можуть згубно позначатися на роботі машини, швидкого виходу з ладу деталей і зупинки двигуна в цілому. Для позбавлення від цих проблем встановлюють Передпусковий обігрівач двигуна або в народі – Придніпровська залізниця Камаз. Придніпровська залізниця-30 встановлюється на автомобілі КамАЗ і являє собою передпусковий рідинний підігрівач двигуна, який здатний безперешкодно працювати при температурі навколишнього середовища від мінус 45 ° С до плюс 60 ° С. Таким чином можна спростити завдання власникам в боротьбі з обмерзанням стекол, промерзанням кабіни, полегшення запуску паливної системи машини. Важливо! Установка Придніпровська залізниця на КамАЗ може не тільки знизити знос деталей, але і здатне підвищити моторесурс техніки та її агрегатів в сильний мороз. Робота передпускового підігрівачаРобота передпускового підігрівача двигуна КамАЗ, який знаходиться під передньою поперечкою рами (Рис.1), полягає в подачі палива з бачка з паливного насоса підігрівача. Потім надійшла пальне направляється через відкритий електромагнітний клапан (1) до форсунки і в певному обсязі впорскується у внутрішню пальник теплообмінника (2) підігрівача. Поширився пальне упереміш з повітрям працюючого вентилятора, запалюється і починає згоряти, при цьому підігріваючи охолоджуючу рідину. Далі продукти згоряння по трубці потрапляють під масляний картер і збільшують температуру масла. Пальне в баку підігрівача з’являється в процесі роботи двигуна (4) зі спеціального бачка (5), якщо паливо відсутня, то наповнення можливо за допомогою ручного топливоподкачивающего насоса. Необхідно регулярно відстежувати на предмет течі палива і охолоджувальної рідини в місцях з’єднання трубок, кранів та інших вузлів. Передпусковий підігрівач на КамАЗі в момент досягнення температури котла до 85 ° С, перемикається в режим продувки. Включити повторно Придніпровська залізниця на КамАЗі стане можливим після повного відключення. Схема роботи передпускового нагрівачаСхема роботи передпускового нагрівача двигуна виглядає таким чином: Де: 1 система управління; 2 двигун постійного струму; 3 трубка для всмоктування; 4 муфта; 5 вентилятор; 6 підшипник; 7 передачі; 8 насос палива; 9 електромагнітний клапан; 10,11 форсунка з корпусом; 12,13 електрод для запалювання і тримач; 14 пропускною клапан; 15 індикатор подачі полум’я; 16 диск; 17,18 трубки відводу і підводу палива; 19,21,22 теплообмінник і його трубки; 20 завихритель; 23 трубка введення / виведення газів; 24, 25 трубки входу / виходу; 26.27 кронштейни; 28 блок живлення; 29 запобіжник; 30, 31 датчики управління пристроєм. Система дистанційного керування ПЖД-30 дає можливість управляти роботою підігрівача як при робочому положенні кабіни автомобіля, так і при перекинутої кабіні.
Технічні характеристикиНа КамАЗі технічні особливості пристрою передпускового підігрівача двигуна ПЖД-30 полягають в наступному:
Передпусковий підігрівач двигуна є компактним приладом, досить простий в експлуатації. Він встановлюється безпосередньо в контур системи охолодження двигуна, електроживлення паливної системи. Такий прилад виготовляється з нержавіючої сталі, тому здатний витримувати найсильніші навантаження, а стійкі антикорозійні властивості дозволяють використовувати будь-який вид охолоджувальної рідини. Установка і ремонт Придніпровська залізницяВажливо! Монтаж Придніпровська залізниця краще проводити на спеціалізованих станціях щоб уникнути виходу з ладу систем авто або приладу. Перед початком кожного сезону холодів необхідно проводити технічний огляд устаткування. Пристрій передпускового нагрівача ПЖД-30 запускається в певному порядку:
Включений Придніпровська залізниця має стабільний гул в системі. Це означає, що в теплообміннику відбувається згорання палива і вихід відпрацьованих газів через вивідну систему без утворення диму і відкритого вогнища полум’я. При виникненні порушень в роботі Придніпровська залізниця КамАЗа, слід спочатку відрегулювати витрату палива редукційним клапаном. Під час зміни і повороту клапана вправо – подача палива збільшується, вліво – зменшується. Залежно від заявлених вимог необхідно встановити важіль в оптимальне положення. Рекомендується налагоджувати систему подачі пального в залежності від температурних перепадів.
Важливо! У разі мийки авто або попадання води в повітряний вентилятор потрібно видалити її шляхом включення насосного агрегату в положення III на час до 3 хвилин. Перевірка працездатності
Передпусковий підігрівач двигуна ПЖД-30 є необхідним приладом не тільки для комфортного і швидкого запуску двигуна автомобіля, але і для економії палива при прогріванні кабіни і паливної системи, збільшення термінів служби і зносу деталей, доступність приладу (виготовлення в РФ), демократична ціна. джерело: Автономка на КамАЗ: інструкція, 14ТС-10, несправності, не запускається, помилкиГальмо обігрівач (в просторіччі автономка) на КамАЗ служить для обігріву кабіни при непрацюючому основному двигуні. Залежно від конструкції пристрою діляться на «сухі» і «мокрі». Перші факелом полум’я нагрівають повітря, який подається в кабіну, а другі – теплоносій системи охолодження двигуна автомобіля. В цьому випадку обігрів кабіни проводиться штатної грубкою. Як працюєПідігрівач є автономним джерелом тепла і працює незалежно від двигуна автомобіля. До складу пристрою входить:
Принцип дії обігрівача 14ТС-10 заснований на передачі тепла згорілого палива охолоджувальної рідини, що прокачується через теплообмінник. Пристрій розташовується під капотом і пов’язане з системою охолодження двигуна. Перед включенням автономного підігрівача в роботу проводиться автоматична перевірка працездатності всіх його вузлів. Отримавши інформацію про справний стан, блок управління дає команду на розпал пристрою. Одночасно з цим включається циркуляційний насос. Передбачені 2 програми роботи обігрівача: «Економічна» і «Передпускова». У першій – менша споживана потужність, а час виконання становить 8 годин. Друга – більш енергоємна, але виконується за 3 години. Зупинити роботу пристрою можна вручну на будь-якому етапі циклу. Розпал паливної суміші відбувається після продувки камери згоряння повітрям. Як джерело вогню застосовується свічка розжарювання, яка залишається в роботі до стійкого горіння факела. Солярка подається в камеру згоряння електромагнітним паливним насосом зі своєї ємності або бака автомобіля. Після передачі тепла стінок теплообмінника відпрацьовані гази викидаються під автомобіль. Автоматика забезпечує безпечну експлуатацію пристрою і відключає його в наступних випадках:
Перший пуск і періодичні включення підігрівача при виконанні програми «Передпускова» проводяться в режимі «Повний», а при «Економічною» – в режимі «Середній». При цьому витрата палива становить 2 і 1,2 л / год. Дивіться »Ремонт і обслуговування гідромуфти на вантажних автомобілях КамАЗ Несправності та їх усуненняОрганізація пошуку дефектів описана в інструкції з експлуатації пристрою. Несправності, що виникли в процесі експлуатації і потребують повної або часткової розбирання підігрівача, повинні виконуватися фахівцями ремонтних організацій. Всі поломки, крім неможливості включення обігрівача, відображаються миготінням світлодіода на панелі пульта управління. Як включитиПуск і зміна режимів роботи «автономки» здійснюються з пульта управління. Щоб запустити підігрівач, необхідно вибрати програму клавішею режимів (3 або 8 годин) і вимикачем подати харчування. При цьому загориться світлодіод, і блок управління почне виконання програми. Після закінчення тестування і включення нагнітача, помпи і паливного насоса відбудеться розпал пальника. Програма виконується автоматично і не вимагає втручання водія. Після закінчення заданого часу пристрій зупиниться. Повторний пуск можливий після відключення живлення; подальше його включення – не раніше ніж через 10 секунд. Дивіться “Характеристики крюкового мультиліфта на базі КамАЗ ремонтНезважаючи на те що виробник рекомендує проводити ремонт поломок, пов’язаних з розбиранням автономного обігрівача, в спеціалізованих майстернях, багато водіїв і власники автомобілів вважають за краще усувати несправності самостійно. До такого рішення їх підштовхує досить висока ціна на роботи. Найчастіше виходить з ладу датчик полум’я, і засмічується паливопровід. Роботи прості і не вимагають використання спеціального інструменту. Зменшити кількість дефектів допоможе регулярне проведення планових ТО. Для даного типу підігрівачів передбачено 2 види обслуговування: щоденне і сезонне. Обсяги, терміни проведення та перелік виконуваних робіт наведено в технічній документації на пристрій. Як встановитиПідігрівач 14ТС-10 встановлюється на поперечині рами під капотом перед радіатором. Кріплення пристрою стандартне: болтове. Котел патрубками врізається в штатну систему охолодження. Підведення палива можливий від власного бачка, встановленого поза моторним відсіком, або від паливної системи. Відведення відпрацьованих газів організовують через гофрований металевий рукав під днище автомобіля між кабіною і кузовом (причепом). Таке розміщення автономки дозволяє максимально віддалити від кабіни відпрацьовані гази, звести до мінімуму довжину патрубків системи охолодження і отримати додаткове джерело тепла в моторному відсіку. джерело: ЦЕ ЦІКАВО: |