Як Зняти ТНВД з Двигателя Д 245

як встановити ТНВД на д 245

Трактори Беларус МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, МТЗ-1221, 1523, яка МТЗ-892, ЮМЗ, Т-40. Сільгосптехніка: плуги, культиватори, мотоблоки, косарки, сівалки

Пристрій, запчастини та аксесуари

ВПЛИВ ТРАКТОРА

 

МТЗ ТРАКТОР РЕГУЛЯТОРИ _

ДЕТАЛІ ДИЗЕЛЬНІ ДВИГУНИ _

КАТАЛОГ запасних частин МТЗ _

Технічні характеристики ТРАКТОРІВ _

СПЕЦІАЛЬНЕ ОБЛАДНАННЯ НА ОСНОВІ МТЗ І ПРИКЛАДНОГО ОБЛАДНАННЯ _

Сільськогосподарська техніка та обладнання _

ТНВД двигуна Д-245

МТЗ-92П ТНВД-773 встановлюється на двигун Д-245 МТЗ-892. Паливний насос високого тиску (ТНВД) D-245 являє собою блокову конструкцію, що складається з 4 насосних секцій в одному корпусі з приводом плунжерного кулачка і циклічної котушкою подачі палива.

TNVD-773 призначений для подачі дозованих порцій палива під високим тиском в камери згоряння дизельних циліндрів в певні моменти часу.

Шток паливного насоса D-245 приводиться в рух колінчастим валом дизельного двигуна через розподільні вали.

Відносне положення зубчастого колеса приводу паливного насоса і половини зчеплення фіксується шляхом затягування гайок, встановлених на шпильках половини зчеплення. Значення крутного моменту гайок становить 35 50 Нм.

Паливний насос високого тиску Д-245 МТЗ-892, МТЗ-92П об’єднаний в єдиний блок з регулятором загального режиму і поршневим насосом для заправки. Регулятор має регулятор подачі палива, автоматичний концентратор палива (на початковій швидкості) і пневматичний обмежувач диму (регулятор посилення). ТНВД встановлений на корпусі паливного насоса високого тиску D-245 і приводиться в дію ексцентриком кулачка кулачка.

Робочі частини паливного насоса високого тиску D-245 змащуються проточним маслом з набору програм дозування дизельного палива. Масло стікає з корпусу насоса в картер дизельного палива. Новоустановлений дизельний насос повинен бути заповнений 200,250 см3 масла. Створіть заливку масла через отвір для зливу масла. 30 (рис. 1).

Мал. 1 – Паливний насос високого тиску ТНВД 773 дизель Д-245

  • Двотонні тенденції: топ-15 автомобілів з контрастними дахами
  • Як Прибрати Рижики на ВАЗ 2109
  • Заміна гідрокомпенсатор Форд Фокус 2
  • Ніссан Х Трейл Ремонт Ручки Передньої Двері
  • Як Зняти Обшивку Двері Тойота Королла 100
  • Де Знаходиться Датчик Швидкості На Сітроен Берлінго

 

1. секція паливного насоса; 5.

тарілка; 3 – фланець; 4 – ключ; 5 – полумуфта зчеплення; 6 – гайка кріплення напівмуфти; 7 – розподільний вал; 8 – корпус паливного насоса; 9 – насос для заправки; 10 – опорна скоба; 11 – болт регулювання подачі стартера; 12 – стопорний важіль; 13 – корпус регулятора; 14 – кришка регулятора; 15 – кришка оглядового двері; 16 – болт регулювання малій швидкості обертання; 17 – болт регулювання максимальної швидкості обертання; 18 – гайка для кріплення секцій паливного насоса; 19 – перепускний клапан; 20 – фітінг для подачі палива; 21 – маслопровід; 22 – форсунка для відводу палива від насоса, що підкачує до фільтру для тонкого очищення палива; 23 – болт, що кріпить з’єднання подачі палива до дожимная насосу; 24 – коректор посилення; 25 – болт підключення подачі повітря; 26 – важіль керування; 27 – регулювання гвинта на трубі
номінальна подача палива; 28 – воздухоразрядная трубка; 29 – відключає електромагніт; 30 – масло для осушення отворів.

Технічне обслуговування паливного насоса високого тиску ТНВД Д-245

У процесі використання паливного насоса високого тиску 773 знос основних частин порушує його регулювальні характеристики. Масло ТНВД Д-245 централізовано з системи дозування дизельного палива по спеціальним масляним трубі. Необхідний рівень масла в картері встановлюється автоматично.

Для зменшення зносу прецизійних деталей забороняється експлуатувати паливний насос високого тиску без фільтруючого елемента, як це називається вузьким паливним фільтром із засміченням. Також заборонено працювати з паливом з надмірним вмістом води.

Зняття і установка паливного насоса високого тиску і форсунок D 240. Чому дизель міститься в маслі?

Зняття і установка форсунок і Паливний насос (після транспортування для огляду і ремонту палива) Звідки ви можете.

Вивіз паливної апаратури з доставкою на ремонт!

Як встановити запалювання на двигун | D245 E2, закінчити збірку двигуна # дальньої дії # вантажівка # мазь # зуб.

При необхідності, а також через кожні 120 тис. Км пробігу, необхідно знімати паливний насос з дизеля МТЗ-892, МТЗ-92П і перевіряти паливний насос на стенді на відповідність параметрам управління. в якості кута установки упорскування палива в дизельний двигун. Налаштуйте в міру необхідності.

Перевірка і регулювання паливного насоса високого тиску 773 для подачі палива на двигуні Д-245

Якщо запуск дизельного двигуна, димовидалення або при заміні утруднений, установка паливного насоса після випробування на стенді кожні 120 000 км або ремонт дизельного двигуна МТЗ-892, МТЗ-92П, обов’язково перевірте кут уприскування палива. дизельного двигуна. Кут установки попереднього вприскування палива, обертання колінчастого вала для ТНВД 773.1111005-20.05 паливного насоса високого тиску (двигун Д-245). 2,5 ± 0,5

 

Перевірте інсталяційний кут зливу палива вприскувача насоса 773 двигуна D-245 в наступному порядку:

– встановіть поршень першого циліндра на такті стиснення 40-50 до ВМТ; – встановіть важіль управління в положення, що відповідає максимальній подачі палива; – від’єднайте трубу високого тиску від з’єднання першої секції паливного насоса високого тиску D-245 і замість цього підключіть пристосування, що є шматок труби високого тиску довжиною 100 мм.

170 ° за кресленням 24; – заповніть паливний насос TNVD D-245 паливом, видаліть повітря з системи низького тиску і створіть надлишковий тиск за допомогою ручного насоса до тих пір, поки з трубки блоку керування не з’явиться безперервний потік палива; – Повільно обертайте колінчастий вал дизеля за годинниковою стрілкою і підтримуйте надлишковий тиск в голівці насоса (заправний насос), стежачи за тим, щоб паливо витікало з контрольного інструменту.

Зупиніть колінчастий вал, коли припиняється витікання палива (допускається падіння до 1 краплі за 10 секунд);

– згідно фіг.2, відкручуємо фіксатор від нарізного отвору заднього листа і вставляємо його назад в той же отвір для маховика, замок повинен збігатися з отвором на маховику (що означає, що поршень першого циліндра встановлений в положенні, відповідному моменту установки кута вприскування палива.

Мал. 2. Встановіть засувку в отвір на задньому аркуші і маховик D-245

Якщо клямка не підходить до отвору маховика, відрегулюйте паливний насос високого тиску 773, виконавши такі дії:

– зніміть люк відповідно до малюнком 3; – вставте замок з отвором в маховику, повернувши колінчастий вал в одну або іншу сторону; – відпустіть до 1.5 1.

5 обороту гайки кріплення шестерні приводу паливного насоса; – За допомогою гайкового ключа поверніть гайку ролика паливного насоса за годинниковою стрілкою до упору шпильок на краю канавки приводу шестерневого насоса; – створювати надмірний тиск в голівці паливного насоса D-245 до тих пір, поки з трубки регулятора не почне надходити безперервний потік палива; – повертаючи вал насоса за годинниковою стрілкою і підтримуючи надлишковий тиск, переконайтеся, що паливо залишає блок управління;

– під час зупинки витікання палива припиніть обертати вал і зафіксуйте його, затягнувши гайки, які кріплять приводну муфту на півдорозі до коробки передач.

Перевірте запуск палива. Відключіть випробувальне пристосування і замініть люк високого тиску і кришку люка.
Укрутіть засувку в отвір на задній панелі.

 

Мал. 3. Привід паливного насоса ТНВД Д-245

1 – кришка люка; 2 – гайка; 3 – шпилька; 4 – спеціальна гайка; 5 – полумуфта зчеплення; 6 – шестерінчастий привід паливного насоса

Перевірка форсунок двигуна D-245 на пусковий тиск і якість розпилення палива

Мал. 4 – форсунка Д-245

1 – корпус насадки; 2 – регулювальна шайба; 3 – пружина; 4 – форсунка стержня; 5 – проставка; 5 – насадка-гайка; 7 – спрей; 8 – кільце ущільнювача.

Перевіряйте сопла D-245 через кожні 120 000 км. Зніміть форсунки з дизельного двигуна і перевірте їх на підставці. Форсунка паливного насоса дизельного двигуна TNVD 773 D-245 вважається справною, якщо вона розпорошує паливо у вигляді туману з усіх п’яти відсіків розпилювача без крапель, крапель і конденсації окремо. Початок і кінець ін’єкції повинні бути чіткими, і на кінчику спрею не повинно бути бризок. Перевіряйте якість розпилення з частотою 60-80 ін’єкцій в хвилину.

При необхідності відрегулюйте сопла D-245, змінивши загальну товщину регулювальних шайб 2 (рис. 4): збільшення загальної товщини регулювальних шайб (збільшення стиснення пружини) збільшує тиск, зменшує – зменшує. Зміна товщини шайб на 0,1 мм призводить до зміни тиску початку підйому голки сопла на 1,3. 1,5 МПа.

Початкові значення тиску вприскування для форсунок: 455.1112010-50 – 24,5 МПа; 172.1112010-11.01 – 25,0. 26,2 МПа. Встановити дизельні форсунки. Рівномірно затягнути кріпильні болти форсунки D-245 на 2-3 прийоми. Кінцевий момент затяжки становить 20. 25 Нм.

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як виставити запалювання на мтз 82
  5. Як відрегулювати клапана на 245 двигуні
  6. Як зняти ТНВД з двигуна
  7. Де знаходиться номер двигуна д 245
  8. Скільки масла в двигуні д 245
  9. Як встановити ГБО 4 покоління своїми руками

 

Схема підключення ТНВД д 245

як встановити ТНВД на д 245

Для підключення системи живлення дизеля необхідно демонтувати з шасі автомобіля паливний фільтр-відстійник, замість нього на раму автомобіля встановити фільтр грубої очистки палива 240-1105010.

Встановити на паливний насос (ТНВД) дизельного двигуна косинці 245-1104118-В1 -2 шт. через мідні кільця ущільнювачів (рис.8) , попередньо знявши з штуцерів пластикові захисні втулки.

Підведення палива здійснюється від паливного бака до фільтру грубого очищення палива, від фільтра грубої очистки палива до паливопідкачуючі Насоси ТНВД.
При прокладанні топливопроводов переконатися в герметичності з’єднань і відсутність торкання паливопроводу про рухомі частини автомобіля.

Відведення палива здійснюється від корпусу паливного насоса високого тиску в бак автомобіля для додаткового прогріву палива в баку в умовах негативних температур і видалення повітря потрапляє в паливну систему двигуна.

Пристрій, запчастини та комплектуючі

ЗАПАСНІ ЧАСТИНИ ДЛЯ ТРАКТОРІВ

РЕГУЛЮВАННЯ ТРАКТОРІВ МТЗ ___________________

ДЕТАЛІ ДИЗЕЛЬНИХ ДВИГУНІВ ___________________

КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ МТЗ ___________________

Технічні характеристики ТРАКТОРІВ ___________________

СПЕЦТЕХНІКА НА БАЗІ МТЗ І НАВІСНЕ ОБЛАДНАННЯ ___________________

СІЛЬГОСПТЕХНІКА ТА ОБЛАДНАННЯ ___________________

Паливна система двигуна Д-245

Паливна система (система харчування) Д-245, відповідно до комплектацією дизелів, складається з паливного насоса, форсунок, трубок низького тиску, паливо проводів високого тиску, впускного колектора, випускного колектора, турбокомпресора, фільтра грубої очистки палива, фільтра тонкого очищення палива, очищувача , паливного бака, охолоджувача надувочного повітря, глушника. У схемі паливної системи Д-245 (рис.1) МТЗ-892, МТЗ-92П вказано засіб полегшення пуску дизеля в умовах низьких температур навколишнього середовища – свічка розжарювання.

 

Рис.1 – Схема системи харчування (паливна система) Д-245

1 – паливний бак; 2 – фільтр грубого очищення палива; 3 трубки паливні низького тиску; 4 – паливний насос високого тиску; 5 – топливоподкачивающий насос; 6 – трубки паливні високого тиску; 7 – фільтр тонкого очищення палива (нерозбірний); 8 – очисник повітря; 9 – фільтр тонкого очищення палива (зі змінним фільтруючим елементом); 10 – свічка розжарювання; 11 – впускний колектор; 12 – випускний колектор; 13 – глушник; 14 – форсунка; 15 – трубка відводу палива в бак; 16 – головка циліндрів; 17 – турбокомпресор; 18 – трубка пневмокорректора; 19 – охолоджувач надувочного повітря.

Паливний насос високого тиску ТНВД Д-245

На двигунах МТЗ-892, МТЗ-92П встановлюються паливні насоси високого тиску ТНВД-773. Паливний насос високого тиску (ТНВД) Д-245 являє собою блокову конструкцію, що складається з чотирьох насосних секцій в одному корпусі, що має кулачковий привід плунжеров і золотниковое дозування циклової подачі палива.

Для перевірки тиску відкриття нагнітальних клапанів подайте в головку ТНВД Д-245 паливо і, поступово збільшуючи тиск, спостерігайте, при якому тиску починається витікання палива з зливних трубок. Якщо це значення не вкладається в межі 0,04. 0,08 МПа, замініть нагнітальний клапан або його пружину.

Для регулювання кута початку подачі палива ТНВД 773 МТЗ-892, МТЗ-92П необхідно вивернути штуцер нагнітального клапана, вийняти його з сідла і встановити спеціальне пристосування. Визначити нижнє положення плунжера, потім, обертаючи кулачковий вал відповідно до напряму обертання, встановіть рівний 5,45 ± 0,05 мм. Зафіксуйте відповідне цим положенням кулачкового вала значення кута.

При упорі важеля керування регулятором в болт обмеження максимального швидкісного режиму проведіть попередню регулювання початку виключення подачі палива. Момент початку руху рейки ТНВД Д-245 в сторону виключення подачі палива повинен відповідати табличному значенню. В іншому випадку регулювання здійснюйте болтом обмеження максимального швидкісного режиму.

 

Перевірте величину подачі палива секціями ТНВД Д-245 МТЗ-892, МТЗ-92П на номінальному режимі при тиску повітря 0,8 + 1 МПа в порожнині мембрани коректора по наддуву. Нерівномірність подачі по секціях не повинна перевищувати допустимі 3″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *