Як зменшити швидкість мотоблока

Ходозменшувач для мотоблока: види, як зробити своїми руками

як зменшити швидкість мотоблока

Ходозменшувач – це невід’ємний елемент сучасного мотоблока. Його функція полягає в зміні кількості оборотів вихідного вала, результатом чого стає збільшення або зменшення крутного моменту двигуна сільськогосподарської машини.

Види ходозменшувача на мотоблок

Ходозменшувача для мотоблоків можуть мати різну конструкцію і принцип дії. Відповідно, кожен з таких пристроїв володіє різними характеристиками, перевагами та недоліками.

 

За цим факторам зустрічаються на ринку зменшувачі ходу для мотоблоків діляться на кілька типів:

  • шестерні ходозменшувача – такі прилади мають найбільш надійною конструкцією. Метал, з якого виготовляються шестерні, обробляється спеціальними захисними речовинами, що помітно підвищує витривалість і продовжує терміни експлуатації редукторів. Серед мінусів такого роду механізмів слід виділити їх високу вартість;
  • черв’ячні ходозменшувача – такими пристроями комплектуються мотоблоки з двигунами, обладнаними вертикальними валами. Черв’ячний зменшувач ходу для мотоблока призначений переважно для оранки раніше оброблюваної грунту. Застосування черв’ячного ходозменшувача на цілині призводить до його неминучої поломки;
  • ланцюгові зменшувачі ходу – прилади цього типу мають тривалий робочим ресурсом і невисокою вартістю. Корпус пристрою може бути розбірним і нерозбірним. Перший варіант набагато краще, так як при поломці вузла з розбірним корпусом його досить просто відремонтувати своїми руками;
  • шестерний-ланцюгові зменшувачі ходу – пристрої такого типу вважаються найбільш оптимальним варіантом для оснащення мотоблоків. Вони відрізняються невисокою вартістю, мають тривалий робочий ресурс і добре переносять підвищені навантаження.

Кожен ходоуменьшитель на мотоблок по-різному показує себе в тих, чи інших умовах експлуатації. Про це слід пам’ятати, вибираючи той чи інший механізм для мотоблока.

Як зробити ходоуменьшитель для мотоблока своїми руками?

Висока вартість деяких пристроїв підштовхує фермерів до виготовлення ходозменшувача своїми руками. Зробити це не так просто, як може здатися на перший погляд. Однак якщо постаратися, то можна виготовити якісний механізм, який допоможе зменшити швидкість мотоблока.

Безпосередньо перед виготовленням ходозменшувача необхідно визначитися з тим, який тип механізму ви будете робити. Також вкрай важливо вибрати передавальне число – воно буде визначати крутний момент і швидкість вихідного вала. Додатково до всіх потрібно визначитися з масою і розмірами майбутнього ходозменшувача.

Обов’язково вивчіть креслення, які підкажуть вам правильний порядок дії при складанні пристрою.

При виготовленні своїми руками найкраще віддати перевагу ланцюговому Зменшувач ходу мотоблока. Він відрізняється високою надійністю, а деталі до нього можна знайти практично скрізь.

Щоб зібрати зменшувач ходу для мотоблока, потрібно заздалегідь придбати наступні елементи:

  • провідний і ведений вал;
  • комплект зірочок, що володіють потрібним для роботи передавальним числом;
  • підшипники, розмір яких розрахований під діаметр валів і осей;
  • ланцюги, за допомогою яких буде передаватися кутя момент;
  • профіль кутового типу – він потрібен для виготовлення рами і кріплення всього механізму;
  • корпус – можна купити в готовому вигляді або виготовити самостійно;
  • листова сталь, товщиною 5 мм.

 

Алгоритм складання ходозменшувача на мотоблок виглядає наступним чином:

  1. Спочатку встановіть провідні зірочки на первинний вал. При цьому можете використовувати фланцеве або шпонкові кріплення. Якщо механізм буде досить габаритним, то деталі можна закріпити за допомогою точкового зварювання. Під час монтажу стежте, щоб зірочки НЕ перегрілися, так як це призведе до їх деформації;
  2. Далі з двох піввісь зберіть ведений вал. Відповідні фланці встановіть на його торцевих частинах;
  3. Між фланцями закріпіть провідну зірочку, після чого болтами з’єднайте зірочку і піввісь. Якщо не хочете обладнати механізм болтовими з’єднаннями, то можете зробити цілісний вал, на якому повинна бути проточка для монтажу шпонки. Недолік такого з’єднання полягає в тому, що під впливом сил осей зірочка може зміститися в одному з двох напрямків;
  4. Корпус для ходозменшувача можна зробити самому, а можна скористатися готовою заводський конструкцією. В останній вже передбачені посадочні місця під сальникові ущільнювачі і підшипники вала;
  5. Всередину корпусу встановіть закриті шарикопідшипники. Як правило, вони мають циліндричну форму і монтуються “в натяг”;
  6. Встановіть і закріпіть провідний вал між ексцентриковими підшипниковими опорами – це дозволить регулювати вал в його посадочних місцях. При цьому регулювальний межа повинен становити 15 ° від нормально натягу ланцюга механізму;
  7. В кінці в ходоуменьшитель до мотоблока встановіть спеціальну прокладку. Більш докладно про виготовлення ходозменшувача для мотоблока розповість відео.

Виготовлений таким чином саморобний ходоуменьшитель за якістю і ефективності практично не поступається своїм ринковим аналогам. Їм можна обладнати мотоблоки Нева і інші сільськогосподарські агрегати вітчизняного та імпортного виробництва.

Ходозменшувач для мотоблока: види, як зробити своїми руками Посилання на основну публікацію

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/716835e0350d206d42bc81fda0b61b72-400x225.jpg" alt="як зменшити швидкість мотоблока" width="400" height="225" class="alignleft size-medium">

ЗАМОВТЕ БЕЗ ПЕРЕДОПЛАТИ З безкоштовною доставкою

Ходозменшувач «Спецтехніка» знижує швидкість руху мотоблоків – з ним вам не доведеться ловити рвонув вперед мотокультиватор і бігати за апаратом по ділянці. Понижуючий редуктор перетворює занадто швидкий мотоблок в слухняну садову техніку. Апарат, який було важко втримати в руках і направити в потрібну сторону, стає повільніше, могутніше і легше в управлінні.

Ходозменшувач для мотоблока: спокійна робота на підвищеної потужності

Переваги використання понижуючого редуктора для мотоблоків:

  • Знижується швидкість обертання коліс або робочого інструмента. Апарат підходить для використання в спокійному режимі на комфортної для пересування швидкості.
  • Збільшується потужність мотокультиватора. Передавальне відношення 2: 1 дозволяє працювати з твердим грунтом, використовувати всі типи навісного інструменту. Невелика швидкість допомагає при цьому акуратно виконати роботу.
  • Легкість керування. Мотокультиватор плавно змінює напрямок, обробляє складні ділянки, переміщається без зусиль і ривків.
  • Знижується різкість і сила ривка при запуску. На швидких моделях це одне з головних незручностей і навіть причина травм.
  • Зростає якість обробки грунту. Неквапливе орання завжди краще пробіжки з мотокультиваторів по ділянці.

 

Робота мотокультиватора з ходоуменьшителем «Спецтехніка»

Ходозменшувач «Спецтехніка»: закритий корпус, надійна робота, мінімум обслуговування

Ланцюговий понижуючий редуктор для мотоблоків – це простий і безвідмовний механізм в закритому корпусі. Особливості та переваги ходозменшувача «Спецтехніка»:

  1. Всі деталі крім робочих валів приховані в сталевому корпусі. Метал захищає зірочки і ланцюги від бруду та пошкоджень, а господаря – від контакту з обертовими деталями і травм.
  2. Редуктор обходиться без чистки, настройки, обслуговування. Після установки ходоуменьшитель відразу готовий до роботи. Після використання видаліть бруд. Перед тривалим зберіганням нанесіть мастило для захисту корпусу та рухомих частин від корозії.
  3. Монтаж ходозменшувача займає 10 хвилин і обходиться без спеціального інструменту.

3 болта, шплінт, стопор – установка ходозменшувача на редуктор мотоблока за 10 хвилин

Монтаж відбувається в 3 етапи:

  1. Розділіть понижуючий редуктор на дві частини – центральну і боковину. Для цього потрібно послабити болти з правого боку (якщо дивитися по ходу руху) корпусу, дістаньте шплінт і вийміть стопор з маточини. Боковина легко відділяється від центральної частини корпусу.
  2. Закріпіть ходоуменьшитель на вал редуктора мотоблока. Для цього одягніть боковину на вал, закріпіть стопором і шплинтом. Потім до неї підключається інша частина механізму.
  3. Поверніть стопор і шплінт на місце, затягніть болти. Тепер цей вал – робоча частина мотоблока, до якої кріпляться навісні інструменти. Закріпіть відкидну частина зі стійкою мотоблока так, щоб вантаж і робочі інструменти розташовувалися під потрібним кутом. Апарат готовий до роботи.

Монтаж ходозменшувача: покрокова інструкція

Рухомі частини ходозменшувача «СПЕЦТЕХНІКА», захищені міцним корпусом, що забезпечує безпеку використання і продовжує термін служби.

Ходозменшувач «СПЕЦТЕХНІКА», сумісний з садовою технікою багатьох вітчизняних і зарубіжних виробників:

AL-KO, MTD, Robix, Pubert, ЗІРКА, Alpina, Aurora, CAIMAN, Champion, CRAFTSMAN, EFCO, Eurosystems, Expert, GARDENA, Honda, Husqvarna, Kansas, Mantis, OmakS, PARTNER, Profi, Texas, Texas Instruments, Viking , Viking InterWorks, КАДВІ, Кама, Червоний Жовтень, Майстер, НЕВА, Салют, Тула, Туламашзавод.

 

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/20d615a75570af2b052f3cd1f4f262ea-400x262.jpg" alt="як зменшити швидкість мотоблока" width="400" height="262" class="alignleft size-medium">

Мотоблок – незамінна річ для фермерів. Збільшення потужності мотоблока дозволяє підвищити продуктивність техніки і прискорити виконання сільгосп робіт. Удосконалити техніку можна як власними руками, так і купивши необхідні пристосування.

Збільшення потужності мотоблока

Збільшити швидкість мотоблока можна способами:

  • заміна шестеренчатой ​​пари;
  • установка коліс з великим діаметром.

Збільшення швидкості першим способом досить складний процес. Тому без наявності знань і навичок в даній області цього краще не робити самостійно і звернеться в спеціальний сервісний центр. Якщо є необхідні навички можна зробити заміну самостійно.

Так само, як і будь-яка інша техніка, мотоблок має кілька швидкісних режимів, керованих за допомогою шестерень. Мотоблок рухається зі швидкістю від 2 до 15 км / год. На більшій шестірні зазвичай 61 зубець, а на маленькій – 12. Для збільшення потужності мотоблока проводиться заміна шестерних пар редуктора.

Максимальної швидкості домогтися можна, збільшивши кількість зубів на шестерні.

При заміні шестерні обов’язково підібрати правильно шків. При неправильному підборі шківа мотоблок може перестань працювати.

Як зробити, щоб мотоблок їхав швидше за допомогою заміни коліс? У мотокультівторов стандартний розмір коліс 57 сантиметрів.

Що б збільшити швидкість можна уставити шини діаметром 70,4 см, така заміна, допоможе прискорити мотоблок в кілька разів. У разі якщо арки, в які ставляться шини, дозволять поставити колеса з великим діаметром, можна спробувати збільшити ще на кілька сантиметрів.

Збільшення прохідності та удосконалення мотоблока

Так, як удосконалити мотокультиватор можна за допомогою обважнювачів. Їх можна купити або виготовити і встановити самостійно. Обважнювачі встановлюються на раму і колеса. Вантажі для коліс виготовляються з повнотілої профілю і сталевих дисків. Корпус утяжеляется за допомогою спеціальних знімних рам і куточка. До рами прикріплюються вантажі з різною вагою і конфігурацією.

 

Так, як погіршити мотокультиватор іноді потрібно досить сильно, можна застосувати залізобетонні вироби.

Такі вантажі досить добре зможуть навантажити мотоблок. За допомогою подібного не хитрих пристосувань значно розширюється ареал застосування техніки.

Збільшити можливості мотоблока і перетворити його в снігохід можна за допомогою гусениць. Для цього потрібно лише встановити додаткову вісь з колесами і купити широкі гумові гусениці. На внутрішню частину гусениць прикріплюються обмежувачі, щоб не зсковзували з коліс. Такий снігохід знадобиться в господарстві і взимку, коли важко проїхати на машині по величезних заметах і навесні, коли земля ще надто вологий, а місцевість для іншої техніки не прохідні.

Доукомплектувати саморобний снігохід можна саньми, для перевезення майна або кормів для тварин, поїздки на риболовлю чи полювання.

Як збільшити потужність мотоблока за допомогою задньої швидкості

Установка задньої швидкості на мотокультиватори ще один спосіб поліпшити мотоблок. Від розмірів і моделей залежить наявність реверсу. Працювати може на будь-якому вигляді техніки, все залежить від завдань, поставлених перед технікою, будь то легкий чи важкий мотоблок, або мотокультиватор. Для техніки вагою до 30 кг немає необхідності в задній швидкості, ось на обважнення агрегаті без неї складніше виполоти роботу.

Редуктори бувають:

  • шестерний;
  • реверс-редуктор;
  • кутовий;
  • понижуючий.

Редуктор шестерний – це передавач, який працює між колесами і мотором. Реверс-редуктор складається з муфти, розташованої між шестернями і знаходяться на головному валу. Кутовий відповідає за роботу трансмісії з двигуном, що позначається на потужності.

Понижуючий редуктор відповідає за зниження числа обертів, що сприяє збільшенню потужності. Основне завдання даної системи – забезпечення заднього ходу.
Що б виготовити даний механізм в домашніх умовах, спочатку потрібно виготовити корпус. Потім підібрати необхідні деталі.

Але, краще, купити вже готовий редуктор.

додаткові пристосування

Продаються мотоблоки з мінімальною кількістю комплектуючих. Однак фрези і стандартного плуга для виконання всіх сільгосп робіт недостатньо. Як поліпшити мотокультиватор за допомогою підручних матеріалів? З допомогу інструментів, які є в кожному будинку можна розширити можливості мотоблока.
Устаткування, яке можна виготовити самостійно:

 

  1. Установка на мотоблок граблів для прибирання сміття, листя, сіна. Таке просте пристосування прискорить осінньо-польові роботи, дозволить за лічені хвилини очищати великі ділянки від сміття. Для виготовлення грабель буде потрібно: кілька метрів арматури з перетином 8-12 мм і смужка листового металу. Арматура, нарізається на відрізки довжиною 10 см і приварюється до пластини в кілька рядів з проміжком 3-5 см. Для збільшення маневреності граблі можна обладнати роликовими колесами.
  2. Причіп і віз, допоможуть перевезти габаритні вантажі. Візок можна виготовити з підручних матеріалів – швелера і старих коліс від автомобіля, металевого профілю і дощок. Зчеплення робиться стандартним як для тракторів і автомобілів.
  3. При бажанні можна виготовити картоплекопалку, окучник і борони, які за якістю не поступатимуться покупним.

Плуги для мотоблоків

Ще одне пристосування для обробки грунту за допомогою мотоблока – плуг.

Виділяються такі види плугів:

  1. Самий простий у використанні – однокорпусний, так само відомий як плуг Зикова.
  2. Реверсивний плуг для мотоблока: поворотні або оборотні. Верхня частина з загнутим пером, яке в процесі оранки перевертає землю. Універсальне пристосування, яке легко справляється зі переорюванням важких грунтів. Швидко справляється з обробкою ділянок з глинистої і болотистим грунтом.
  3. Роторний плуг для мотоблока має складну конструкцію. Залежно від кількості леміш є двокорпусні і трехкорпусние моделі. Активні лемеші скидають землю тільки в одну сторону, а пасивні порівнюють грядки і піднімають їх. Обробка землі таким плугом має ряд переваг: грунт максимально насичується киснем; зменшується знос шин і витрату палива; після обробки не залишається великих грудок землі.
  4. Ротаційний плуг для мотоблока дає необмежені можливості. Під час роботи вісь повертається, а з нею і пласти грунту. Легко оре навіть дуже твердий грунт на глибині близько 30 сантиметрів. Розрізняються лопатеві, барабанні, лопаткові і шнекові плуги. Пристосування першого типу оснащені жорстким штовхачем, можуть складатися з пружинного пластини або бути комбінованими. Агрегати другого типу мають регулятор для зменшення з лопатями, що обертаються під час роботи. Плуг з дисковим ножем для мотоблока підходить для проведення робіт на початку весни, він добре справляється з мокрим грунтом.

ЦЕ ЦІКАВО:

Будь-який з перерахованих вище плугів можна виготовити самостійно, враховуючи конструктивні особливості і слідуючи інструкціям і схемами. Так само можна вдосконалити вже куплений плуг.

Ротаційний оборотний плуг для мотоблока найбільш якісно справляється з обробкою ділянок, завдяки оптимізації процесу оранки. І є самим затребуваним у сільськогосподарських працівників.

Завдяки розширенню можливостей мотоблок стає універсальним. Застосовувати його можна для вирішення найрізноманітніших завдань від польових робіт до прибирання снігу в зимовий період.

про 5 правилах збільшення потужності двигуна мотоблока

джерело: https://glav-dacha.ru/uvelichenie-moshhnosti-motobloka/

Вибір і використання шківів для мотоблока

  • Шків на мотоблок – характеристики і самостійне виготовлення
  • Шків для мотоблока: характеристики, догляд і виготовлення своїми руками
  • Як вибрати заводський снегоуборщик для мотоблока
  • Шків мотоблока: характеристика, виготовлення і експлуатація
  • Пристосування для мотоблока: ходоуменьшитель, гусячі лапки, шківи
    • Види пристосувань на мотоблок
    • кріплення
    • аксесуари
    • вибір мотоблока
  • Шків від мотоблока – призначення та різновиди, догляд
  • Швидкість мотоблока: як збільшити, максимальна, зменшити, зробити, задню, вилітає
    • Як збільшити швидкість мотоблока
    • Як зробити задню швидкість на мотоблоки

Шків – це та складова частина мотоблока, яка відповідає за передачу оборотів від двигуна навісного устаткування. Зазвичай передача енергії відбувається за допомогою ременя. За допомогою шківа також можна контролювати обертання навісних механізмів мотоблока. Про деякі технічні характеристики і про самостійне виготовлення цієї деталі ми розповімо Вам докладніше далі.

 

Призначення і технічні характеристики шківів

Шків для мотоблока – це важлива деталь редуктора, яка відповідає за напрямок зусилля, що виходить від мотора. Саме з його допомогою агрегат може рухатися вперед або назад, приводити в дію навісне обладнання. Кріпиться шків на основному валу двигуна і передає зусилля на необхідне колесо за допомогою ременя.

Відрізняються шківи за розмірами і матеріалом, з якого вони виготовлені. Найнадійніший і довговічний варіант – шків з дюралюмінію, чавуну, сталі або алюмінію. Вони досить міцні, стійкі до зовнішнього середовища.

За типом виготовлення розрізняють 3 види шківів, відповідних для мотоблоків:

  • дискові – діаметром 80-400 мм;
  • шків зі спицями – діаметром 180-1000 мм;
  • монолітні – включають двухручековие шківи (діаметром 25 мм), а також трехручейковие (діаметром 100 мм).

Що стосується форми отворів для посадки, то за цим критерієм виділяють шківи з конусоподібним і циліндричним отвором. Обидва види шківів оснащені 8 спеціальними заглибленнями, які необхідно ретельно підтримувати в робочому стані, регулярно шліфувати, щоб захистити ремені від передчасного зносу.

Також перед першою установкою шківа на редуктор мотоблока слід переконатися в тому, що розміри ременя ідеально підходять під цю деталь.

Правила догляду та експлуатації шківа на двигуні

Для довгої і стабільної експлуатації ведучого шківа слід пам’ятати деякі правила по його догляду та користування:

  • не забувайте регулярно очищати захисні кожухи шківа від сторонніх часток, пилу і бруду. Це вбереже деталь від попадання забруднень всередину;
  • контролюйте кріплення шківа на осі двигуна. При найменшому ослабленні кріплення при вібрації деталь буде хитатися, що призведе до серйозних поломок і зносу вала;
  • при появі серйозних сколів, тріщин і подряпин на поверхні деталі – не затягуйте з її заміною. Адже поломка шківа в процесі роботи може мати досить серйозні наслідки;
  • оберігайте мотоблок від попадання на нього надмірної вологи, не зберігайте його в умовах вогкості. Це може привести до сильної корозії і, відповідно, до поломки шківа.

Як зробити шків на мотоблок своїми руками?

Самостійне виготовлення шлицевого шківа для мотоблока можна зробити 2 методами.

Перший спосіб більш простий. Необхідно підібрати сталеву заготовку потрібного розміру і на токарному верстаті виточити з неї шків. Робити це можна самостійно (за наявності необхідного обладнання та навичок) або в спеціальних майстернях.

Другий спосіб трохи складніше, а довговічність і міцність виготовленого таким методом шківа буде значно нижче. Але як тимчасовий заміни в екстрених випадках такий варіант цілком підійде.

Перед початком роботи необхідно підібрати шматок міцної фанери, лобзик, дриль, фрезер.

Сам процес виготовлення проходить за таким алгоритмом:

  1. Випиляєте з фанери заготовку необхідного розміру.
  2. Накресліть на заготівлі ідеально рівне коло, просвердлите точно посередині отвір.
  3. Лобзиком випиляти в заготівлі диск. Розраховуйте розміри диска таким чином, щоб від його краю до краю заготовки залишалося не менше 3 см.
  4. Щоб відшліфувати краю вирізаного диска до ідеально рівного стану, протягніть крізь отвір в центрі дриль (на свердло бажано надіти болт). Надіти на дриль заготовку шліфують про наждачний папір з дрібним напиленням.
  5. За допомогою фрезера зробіть в заготівлі поглиблення для ременя. Перед початком роботи переконайтеся, що фреза виконає оптимальне поглиблення.
  6. Заміряйте діаметр вала для кріплення і виконайте в центрі заготовки відповідний отвір.

Пропонуємо Вам також ознайомитися з відео, на якому продемонстровано процес самостійного виготовлення шківа з фанери:

Після установки шківа регулярно стежте за його технічним станом. Подібний саморобний шків відмінно підійде для безлічі модифікацій мотоблоків таких відомих брендів, як Салют, Нева, Агро і т. Д.

джерело: https://postroikado.ru/vybor-i-ispolzovanie-shkivov-dlya-motobloka.html

Як зменшити швидкість мотоблока каскад

Нині для обробки грунту застосовуються найрізноманітніші агрегати. Досить добре виконує безліч завдань обладнання вітчизняного виробника, яке носить назву мотоблок «Каскад». Регулювання карбюратора даної техніки забезпечить стабільність обертів його двигуна і допоможе підготувати агрегат до нового сезону. Як правильно працювати з мотоблоком «Каскад», слід розглянути докладніше.

Загальна характеристика

Згідно з інструкцією виробника, мотоблок «Каскад» є багатофункціональний пристрій. З його допомогою виконують різні завдання в процесі обробки грунту ділянок різної площі.

Мотоблок «Каскад» випускається з 2006 року. Виробник постійно вдосконалює конструкцію.

Мотоблок «Каскад», технічні характеристики якого відповідають усім сучасним вимогам, використовують для ділянок 6-40 соток.

За допомогою представленого агрегату можна копати великі земельні ділянки, підгортати їх, розпушувати грунт, а також транспортувати вантажі і ємності з рідиною.

Вага моделей, що випускаються коливається від 50 до 100 кг в залежності від типу робіт, які виконуються агрегатом.

«Каскад» – мотоблок, інструкція якого регламентує пристрій і застосування даної техніки, передбачає роботу обладнання при комплектації його двигуном потужністю від 5 до 8 л. с.

Згідно відгуками споживачів, мотоблоки, в тому числі і «Каскад», працюють довше при більшій потужності двигуна.

Згідно з технічними характеристиками мотоблока «Каскад», в них застосовують двигуни вітчизняного виробництва ДМ68 потужністю 6 л. с.

Іноді в структурі агрегату використовуються двигуни зарубіжних компаній. Це GS200 від японського бренду HONDA і I / C американського виробника BRIGGSSTRATTON. Їх потужність зазвичай становить 6,5 л. с.

Мотоблок «Каскад», регулювання карбюратора якого залежить від типу двигуна, має відповідні рекомендації виробника по його обслуговуванню.

Японські мотори довговічні і здатні працювати без зупинки тривалий час. Американське обладнання екологічно, легко стартує навіть при низьких температурах. Його використовують в моделях, які дозволяють, крім основних функцій, прибирати взимку сніг.

Двигуни з карбюратором в представленій техніці використовують у вигляді палива бензин і є чотирьохтактових.

Пристрій структури мотоблока «Каскад» досить просте, що дозволяє виконувати регулювання карбюратора самостійно. Для заміни деталей не знадобиться великих витрат. Їх легко знайти у всіх спеціалізованих магазинах.

Карбюратор може бути як вітчизняного, так і імпортного виробництва.

пристрій агрегату

Дана техніка має механічне зчеплення, згідно пристрою мотоблока «Каскад», що відбувається при натягу кліноремня передач.

Після цього крутний момент переходить на двоступеневий ланцюгової редуктор. Він передбачає 4 швидкості такого агрегату, як мотоблок «Каскад». Технічні характеристики говорять про те, що дві швидкості здійснюються при русі вперед і дві при русі назад.

У посиленому редукторі відбувається опора вихідного вала, що дозволяє висловити посилення.

При середніх габаритах мотоблока «Каскад» редуктор забезпечує його стійкість навіть при використанні додаткових насадок.

У важких моделях обладнання передбачено блокування колеса. Якщо розміри мотоблока «Каскад» досить великі, ця функція полегшить управління ім. Вчинення поворотів не складе труднощів.

Кермові стійки дозволяють регулювати висоту. Всі системи управління розташовані на кермі, крім важеля перемикання передач.

маркування обладнання

Якщо в обладнанні використовують імпортний двигун, в маркуванні присутній цифра «61». Вітчизняного виробництва двигун в схемі мотоблока «Каскад» позначений цифрою «6».

Маркується також і силовий агрегат. Поєднання «ДМ66» говорить про те, що подача масла здійснюється розбризкуючим способом. Маркування «ДМ68» відповідає подачі мастила за допомогою шестереночние насоса.

Схема мотоблока «Каскад» містить редуктори з різним маркуванням. Якщо ця деталь має позначення 04, то редуктор базовий. Маркування 02 говорить про посилену редукторі, а 05 – швидкісний режим базовий з посиленим типом.

Позначення 06 говорить про наявність блокування коліс, а 07 – про більш простому посиленому редукторі.

особливості роботи

Відмінною характеристикою представленого агрегату є розташування всіх керуючих систем на кермі (крім важеля передач). Це полегшує процес – не відриваючись від роботи, користувач може управляти функціями обладнання.

Сама ж рульова стійка регулюється по висоті росту власника.

Центр тяжкості пристрою розташований досить низько, щоб проводити управління, не докладаючи зусиль.

Передбачені додаткові деталі, пристосування, що забезпечують багатофункціональність агрегату «Каскад» (мотоблок). Інструкція говорить про можливість обробляти навіть цілину.

Наявність візки дозволить транспортувати інструменти, ємності до місця роботи.

Сучасні вимоги, що висуваються до роботи представленого обладнання, виконуються повною мірою. Їх підтверджує сертифікат якості ISO 9002.

обслуговування мотоблока

Забезпечити ефективність і безпеку функціонування дозволить регулярне обслуговування обладнання.

Такі роботи мають на увазі при необхідності замінити масло, перевірити двигун, відрегулювати управління, оновити сальник редуктора мотоблока «Каскад» і т. Д.

Якщо агрегат новий, його необхідно обкатати в щадному режимі, щоб дати можливість всім компонентам притертися один до одного. Це дозволить уникнути швидкого зносу компонентів двигуна, інших рухомих частин, а також елементів редуктора мотоблока «Каскад», його сальника і інших елементів.

При першому пуску обладнання необхідно залити масло в картер двигуна. Суміш, яка використовується в мотоблок «Каскад», повинна мати певний в’язкістю за класифікацією SAE і API.

Мастило повинна бути призначена для чотиритактних бензинових двигунів. Яке масло в мотоблок «Каскад» слід застосовувати, відповідає компанія SunGarden і рекомендує марки ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Першу заміну слід здійснити після 2-5 годин роботи агрегату.

регулювання мотоблока

Згідно з вимогами інструкції виробника, після закінчення першого сезону роботи обладнання слід відрегулювати.

Ця дія проводиться в області паливної системи, клапанів і карбюратора мотоблока «Каскад».

Це досить складний процес, тому вивчити технологію регулювання слід досить ретельно.

У перший рік роботи обладнання не вимагає ніяких додаткових дій і втручань в систему. Заводські параметри забезпечують стабільність функціонування протягом сезону такого агрегату, як мотоблок «Каскад». Відгуки споживачів свідчать про досить хорошій якості роботи обладнання, навіть без додаткової настройки, до 4 років.

Однак при наявності збоїв, нестабільності оборотів двигуна мотоблока «Каскад», буде потрібно регулювання карбюратора вже в 2 рік експлуатації.

Така процедура знадобиться після тривалих навантажень або, навпаки, бездіяльності.

Технологія регулювання карбюратора

Перед початком дій слід прогріти двигун. Поетапно відбувається регулювання карбюратора на мотоблоки «Каскад». 2 гвинта мінімального і максимального газу вгвинчуються до упору, а потім відгвинчуються на півтора обороту.

Важіль передач встановлюється на мінімальний хід, однак двигун і далі повинен працювати.

Гвинтом дроселя слід налаштувати мінімальний цикл обертання мотора на холостому ходу.

Робота двигуна повинна бути без шумів і зупинок.

За допомогою гвинтів відрегулювати рівень палива, що надходить в карбюратор мотоблока «Каскад», не складе особливих труднощів. Затягування гвинта сприятиме збагаченню палива, а його ослаблення призведе до збільшення повітря в суміші.

Регулювання рівня палива карбюратора мотоблока «Каскад» повинна проводитися регулярно (в кінці або на початку сезону роботи).

суть регулювання

Обороти двигуна регулюються гвинтом малого газу на холостому ходу. Це дозволить відкоригувати при максимальній швидкості. Той же принцип діє при налаштуванні мінімального їх значення. Це виконується завдяки зміні кута закриття клапана мотоблока «Каскад».

Важіль передач, перекладений в режим «газ», дозволяє відрегулювати ідеальний хід двигуна. Максимально допустима кількість обертів гвинта не перевищує 2,5.

Правильність настройки легко перевірити по зовнішнім виглядом свічки запалювання. Після роботи в режимі навантаження в невеликий проміжок часу на деталі не повинно бути нагару або слідів палива.

Однак такі небажані явища залежать не тільки від настройки суміші карбюратора. Несправність запалювання або системи охолодження може викликати подібні прояви на свічки запалювання.

чистка карбюратора

Коли паливо не надходить до карбюратора в достатній кількості, необхідно в процесі настройки провести чистку.

Пристрій мотоблока «Каскад» передбачає зняття шланга з вхідного штуцера. Для карбюратора К45 досить натиснути на ущільнювач, щоб бензин став проходити через отвір.

Необхідно також обробити фільтр грубої очистки. Для цього відкручується кран подачі палива і повністю розбирається. Всі деталі обробляються бензином. Після цього всі елементи збираються.

Якщо паливо з карбюратора не надходить в циліндри, доведеться провести ревізію паливного клапана. Причиною такого явища також може стати наявність забруднення на жиклерах.

ЦЕ ЦІКАВО:

Використання ходозменшувача доцільно при обробці «жирних» або цілинних грунтів, великій глибині розпушування, перевезення важких вантажів або використанні важкого навісного обладнання. При роботі в таких умовах потрібно особливо точно контролювати процес роботи.

Логічно було б зменшити обороти двигуна і працювати з меншою швидкістю. Але в такому разі втрачається і потужність, що неприпустимо. Тут і приходять на допомогу мотоблочние ходозменшувача, які виконують роль понижуючого редуктора. Вони дозволяють, не зменшуючи обертів двигуна, а відповідно і не втрачаючи потужності, отримати прийнятний контроль над процесом обробки, а потужність навіть наростити.

При наявності певного досвіду і знань можна самостійно зробити редуктор своїми руками, використовуючи доступні матеріали і обладнання, або купити вже готовий виріб, асортимент яких на сучасному ринку високий і доступний для покупців з різними можливостями.

елементи механізму

Незалежно від того, покупної або саморобний понижуючий редуктор буде використовуватися в мотоблоки, необхідно розуміти, як розташовані елементи механізму, як їх обслуговувати і ремонтувати. Понижуючі редуктори мотоблоків можуть бути декількох типів, кожному з яких притаманні свої переваги і недоліки.

Схема приєднання ходозменшувача до редуктора

шестерний редуктор

Як правило, складається з однієї або двох ступенів; основними елементами виступають шестерні. Даний тип є одним з найнадійніших механізмів, що застосовуються в ходозменшувача. Застосовується в найбільш потужних мотоблоки. До своїх достоїнствах можуть віднести:

  • довговічність;
  • надійність;
  • малі габарити;
  • можливість реверсу.

Такі ходозменшувача не позбавлені і недоліків, основні з яких – ремонтопридатність і ціна. У разі поломки, як правило, замінюються цілком, що вимагає значних грошових витрат. Крім того, потрібно контролювати наявність мастила, відсутність якої може привести до швидкого зносу.

Черв’ячний редуктор

Основним елементом є черв’ячна передача. Дозволяє зменшити габарити мотоблока і поліпшити розподіл ваги за рахунок перпендикулярного розташування валів приводу і коліс. Найчастіше їх ставлять на легкі і малопотужні мотоблоки.

Основні переваги:

  • велике передавальне число;
  • малі габарити;
  • невелика вага.

Основним недоліком черв’ячного редуктора є відсутність реверсу. До того ж у разі поломки зменшувач ходу замінюють повністю.

ланцюговий редуктор

Один з найпопулярніших типів редукторів серед користувачів. Найчастіше виготовляються розбірними, що спрощує обслуговування і діагностику. Найбільш поширеною поломкою є розрив або розтяг ланцюга, зрізання зубів зірочок або шпонки приводного вала. Всі ці поломки, як правило, досить легко усунути самостійно, замінивши вийшла з ладу деталь.

До переваг Зменшувач ходу подібного типу відносять:

  • простоту;
  • надійність;
  • можливість реверсу;
  • ремонтопридатність.

Окрема стаття про саморобний ланцюгової редуктор для мотоблока.

комбінований редуктор

Редуктори подібного типу характеризуються наявністю різних типів передач в одному механізмі: шестеренні-ланцюгової або черв’ячної-ланцюгової. Необхідність подібних Зменшувач ходу продиктована тим, що в шестеренних і черв’ячних редукторах міжосьова відстань між ведучим і веденим валом регламентовано розмірами передачі і безпосередньо залежить від модуля зачеплення і кількості зубів. У ланцюгової передачі відстань між валами можна регулювати, прибираючи або додаючи ланки.

При компонуванні конструкції мотоблока далеко не завжди вдається розташувати всі агрегати в ідеальному положенні, і виникає необхідність проміжного передавального ланки. Цю функцію з успіхом і виконує ланцюгова передача, яка компенсує відстань від шестерневого або черв’ячного редуктора до валу коліс або приводу.

З чого складається зменшувач ходу

Залежно від типу понижуючого редуктора саморобний ходоуменьшитель складається з наступних основних деталей: вхідного (швидкохідного) валу, вихідного (тихохідного) валу, черв’яка і черв’ячного колеса, провідних і ведених шестерень або зірочок.

При цьому провідні зірочки і шестерні завжди мають більшу кількість зубів, ніж ведені. Допоміжними елементами можуть виступати різні муфти, підшипники, шпонки. У шестеренних і черв’ячних редукторах обов’язково присутній корпус, чого не можна сказати про ланцюгових. У них може або повністю відсутні корпус, або закривати тільки частина механізму.

Може вам буде цікаво виготовлення косарки для мотоблока або адаптера для мотоблока.

Понижуючий редуктор для мотоблока своїми руками

Понижуючий редуктор можна виготовити самому. Для цього на початковому етапі необхідно визначитися з типом передачі, передавальним числом, а також визначити міжосьова відстань між валом приводу і валом коліс.

Розглянемо приклад створення саморобного ходозменшувача для мотоблока з ланцюговою передачею. Подібну конструкцію можна повторити практично для будь-якого типу мотоблока з мінімальними змінами.

Необхідні матеріали та деталі

Для побудови понижуючого редуктора самостійно будуть потрібні наступні інструменти і матеріали.

  • болгарка;
  • зварювальний апарат;
  • дриль;
  • надфели та свердла;
  • штангенциркуль, лінійка;
  • струбцини і лещата;
  • молоток;
  • лист металу товщиною 5 мм;
  • обрізки труби з внутрішнім діаметром для посадки підшипників.

збірка редуктора

Основною деталлю проектованого Зменшувач ходу для мотоблока вважається корпус. Від нього залежить якість всього механізму, взаємне положення осей і валів, співвісність посадочних місць під підшипники. Виготовлятися корпус буде з листового металу методом зварювання. Для полегшення обслуговування одну зі стінок роблять знімною.

Замість гнізд для підшипників і точної розточення використовуються обрізки труб, внутрішній діаметр яких дорівнює зовнішньому діаметру підшипника. Їх виставляють у потрібному напрямку і остаточно закріплюють зварюванням.

Для виготовлення валів використовують круглий прокат з якісної сталі. Його проточуємо до необхідного розміру, роблять бурти і канавки, фрезерують шпонкові пази. В процесі роботи вали обертаються разом із зірочками, передаючи крутний момент через ланцюг і шпонки.

Опорами для валів служать підшипники. Вони сприймають значні навантаження в процесі роботи. Від їх правильного вибору багато в чому буде залежати довговічність і нормальна працездатність редуктора. Оптимально використовувати радіальні підшипники закритого типу, які вимагають мінімального обслуговування.

Зірочки і ланцюг, швидше за все, доведеться або купити або використовувати від списаної техніки. Виготовляти подібні деталі самому занадто багато роботи і нетехнологично.

Послідовність складання понижуючого редуктора для мотоблока проходить за наступним алгоритмом:

  1. Розкрій сталевого листа на деталі корпуса і кришки.
  2. Порізка труб.
  3. Приварка посадочних місць для підшипників.
  4. Сварка корпусу.
  5. Фарбування корпусу та кришки.
  6. Установка підшипників.
  7. Токарська і фрезерна обробка валів.
  8. Установка валів з одночасною посадкою зірочок і ланцюга.
  9. Монтаж кришки корпусу.

Після виконаних операцій ходоуменьшитель встановлюють на раму мотоблока і проводять ходові випробування.

підбірка відео

джерело: https://MoyMotoblok.ru/samodelki/samodelnyj-hodoumenshitel-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Зменшувач ходу для мотоблока – призначення, своїми руками

Сучасний побутової мотоблок – це багатофункціональний агрегат, пристрій якого складається з усіх необхідних для роботи деталей і механізмів. При необхідності, конструкцію мотоблока можна укомплектувати додатковими елементами, одним з яких є ходоуменьшитель на мотоблок. Про функції цього механізму, а також особливості виготовленні його своїми руками поговоримо більш детально.

Кожен, без винятку, мотоблок можна доопрацювати за умови наявності бажання і відповідного механізму. У число таких механізмів входить ходоуменьшитель. Цей елемент має дуже просту конструкцію, однак він здатний принести масу користі для фермера.

За своєю суттю, зменшувач ходу для мотоблока – це спеціальний редуктор, функція якого полягає в зниженні кількості створюваних двигуном оборотів з метою збільшення потенційної тяги мотоблока і передачі обертального моменту на вал з фрезами і колеса агрегату.

Завдяки цьому мотоблок отримує тягу, достатню для ефективної оранки цілини, ділянок з важкими глинистими грунтами і високими заростями бур’янів. Більш того, при цьому весь процес обробки грунту здійснюється на низьких оборотах мотора, що дозволяє заощадити пальне.

Ходозменшувач кріпиться в спеціальному «гнізді», встановленому на корпусі мотоблока. При монтажі до механізму підключаються вали колісних осей та КПП агрегату.

Більшість виробників мотоблоків радять використовувати ходоуменьшитель у випадках, коли сільськогосподарський агрегат застосовується разом з картоплекопач, окучником, відвалом для збирання снігу, причепом, косаркою і адаптером.

Як збільшити обороти на мотоблоки. Як зробити щоб мотоблок їхав швидше відео. Переробка в всюдихід і кріплення причепа

Все більше городників на сьогоднішній день задаються питанням: як зробити тюнінг мотоблока своїми руками? Адже якщо звертатися до фахівців в цій справі, це може спричинити великі фінансові витрати. В кінцевому рахунку переробка мотоблока може обійтися навіть значно дорожче покупки нового агрегату.

Але є кілька доступних варіантів, які дозволяють здійснити тюнінг мотоблока своїми руками з мінімальними витратами коштів і часу.

Поліпшення характеристик двигуна

Як збільшити швидкість мотоблока? У цьому плані нічого кардинально змінити не вийде, так як вся справа в роботі двигуна. Щоб поліпшити його характеристики, необхідно якомога частіше змащувати основні частини двигуна. Але головне – вчасно міняти масло. Якщо цього не робити, то двигун (а разом з ним і мотоблок) швидко вийде з ладу.

У тому випадку, якщо часто доводиться працювати на морозі або сильній спеці, особливу увагу слід приділяти свічок. Від їх якості багато в чому залежить швидкість і загальна ефективність роботи двигуна. Щоб мотоблок за годину орав більше грунту, слід замінити старі свічки на нові більш якісні. Це дасть можливість заводити агрегат швидше, захистить машину від перегріву або промерзання.

Пристосування для прибирання снігу і сіна

У мотоблоки можна додатково зробити пристосування для збірки сіна. Це особливо зручно для великих фермерських господарств. Адже при обмежених коштах купити спеціальну машину для цієї мети практично нереально.

Для цього знадобляться старі труби і пластина. В цілому все буде нагадувати чимось великі граблі. З’єднуються деталі за допомогою зварювального апарату. Необхідно закріпити на потужній товстої пластині штирі і труби так, щоб зовні це нагадувало граблі. Труби найкраще використовувати металеві тонкі. Чим вони легше і міцніше, тим краще.

Отримане додаток закріплюється на задній частині мотоблока близько мотора. Якщо доводиться працювати агрегатом на великих полях зі значними обсягами сіна, то бажано зробити додаткову вісь з колесами. Це збільшить ефективність роботи в годину.

Деякі власники заміських будинків дуже потребують хорошою снігоприбиральної машини. Але коштує вона чималих грошей, та й ставити її найчастіше нікуди. Тоді постає питання про вдосконалення старого мотоблока під снігохід. Це дуже зручно, тому що можна буде за лічені хвилини впоратися навіть з великими обсягами навалився снігу. Особливо це актуально для північних регіонів, де зими дуже суворі.

Удосконалення мотоблока під снігохід гранично просто. Необхідно буде придбати тільки гусениці, які дозволять агрегату безперешкодно пересуватися навіть по глибоким сніговим заметах. Гусениці можна закріпити тимчасово замість коліс. Можна також приробити їх до агрегату так, щоб потім влітку не доводилося знімати їх. Тут все залежить вже від конкретної моделі мотоблока.

А щоб машина не тільки переміщалася по снігу, але ще і прибирала його, в передній частині за допомогою гачка для причепів необхідно закріпити лопату. Найкраще вибирати глибоку лопату великого розміру, якщо передбачається прибирати замети. І під час кріплення стежте, щоб вона щільно трималася на гачках і не рухалася.

В іншому випадку прибирання снігу доставить тільки додатковий клопіт.

Переробка в всюдихід і кріплення причепа

Якщо ж регіон відрізняється не тільки суворою зимою, але ще вологими глинистими грунтами і болотистою місцевістю, то більш розумно буде здійснити удосконалення мотоблока в всюдихід. Це дозволить працювати з агрегатом при будь-якій погоді і на будь-якому грунті. Щоб така модернізація була здійснена успішно, необхідно врахувати кілька важливих рекомендацій.

Основою такого удосконалення є спеціальний каркас ні з двома, а з чотирма колесами. Саме 4 потужних колеса дозволять агрегату пересуватися без великих зусиль. Врахуйте, що обертальний рух до цих колесам в обов’язковому порядку повинно передаватися на задню вісь через карданний вал. Якщо передача буде надходити на передню вісь, то нічого доброго з такої переробки не вийде.

Сам корпус мотоблока кріпиться до такого колісному основи шляхом звичайної зварювання. Тільки зварювати деталі слід ретельно і в декількох місцях, щоб потім в процесі роботи нічого не відвалюється. Така проста переробка дозволяє отримати супер-мотоблок, який зовні чимось нагадуватиме невеликий квадроцикл або навіть міні-трактор.

Найбільш частим способом модернізації старих мотоблоків є кріплення до них причепів. Це досить зручна річ. Адже причіп дає можливість використовувати агрегат не тільки в якості машини для прибирання снігу, сіна або для обробки грунту, але ще і в якості окремого транспортного засобу для перевезення середніх і великих вантажів.

Така модернізація мотоблока передбачає кріплення до нього причепа. Робиться це шляхом досить жорсткої зчіпки. Під час роботи вкрай важливо дотримуватися центр тяжкості.

Адже мінімальна неправильне його зміщення призведе до того, що вантаж в причепі возити буде просто неможливо, так як агрегат весь час буде разом з причепом перевертатися. Центр тяжкості обов’язково повинен відходити трохи назад.

Також рекомендується встановити диференціал для підвищення маневреності міні-трактора і прикріпити попереду спеціальні втулки, що дозволить дещо збільшити ширину передньої осі.

Висновок по темі

Отже, доробка мотоблока для сільськогосподарських робіт може бути виконана своїми руками без залучення фахівців і витрати великих коштів. Але робота ця повинна виконуватися вкрай уважно, щоб не були пошкоджені основні частини агрегату. Тоді модернізований мотоблок можна буде використовувати в абсолютно різних цілях, не вдаючись до покупки дорогих додаткових пристроїв.

джерело: https://guru220v.ru/kak-uvelichit-oboroty-na-motobloke-kak-sdelat-chtoby-motoblok-ehal/

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *