Як зняти бортову на т 25

Бортова (кінцева) передача трактора Т-25: принцип роботи і схема

як зняти бортову на т 25

Темою сьогоднішньої статті буде принцип роботи, і конструкція бортової передачі трактора Т-25. Ми детально розповімо, що це за механізм і для чого він потрібен, а також наведемо його повну схему з поясненням, в кінці статті розповімо, як правильно проводити її складання.

Бортова передача для трактора Т-25

Головне її призначення – передача крутного моменту від диференціала до ведучих задніх коліс. На трактор Т-25 ставлять дві аналогічні кінцеві передачі, які з’єднуються один з одним за допомогою гальмівних рукавів до корпусу коробки передач.

 

Корпус кінцевої (бортовий) передачі виготовляють з чавуну, і вона є невід’ємною частиною остова трактора. Вона встановлюється в різьбові отвори, що складаються з двох штифтів, шпильок у верхній частині фланцевого корпусу. Монтуються штифти в сам корпус і досить легко входять в отвір фланця гальмівного рукава.

Обертання провідного зубчастого колеса передачі на двох радіальних підшипниках, які встановлені в розточеннях корпусу. Внутрішній підшипник закривають корпусом сальника, а зовнішній – цільної кришкою.

Щоб запобігти текти масла з бортової передачі в рукав гальма використовують самоподжимной сальник.

Для збільшення надійності ущільнення із зовнішнього боку підшипника є шайба.

Чотири наскрізних отвори є у фланці корпусу, вони розвантажують сальник від високого тиску. Там же є Цековки, через них масло може зливатися в корпус бортової передачі.

Схема бортовий (кінцевої) передачі трактора Т-25

Нижче ми наводимо повну схему даного механізму

На вал ведучого зубчастого колеса щільно встановлені внутрішні кільця підшипників. Дві канавки для шпонок шківа гальма находяться в середній частині. Внутрішній кінець оснащують шлицами, які служать для з’єднання полуосью диференціала.

Провідне зубчасте колесо кінцевої передачі Т-25 знаходиться в постійному зачепі з шестернею знаходиться на шліцах осі заднього колеса. Ось виготовляють разом зі фланцем, також до нього з’єднують задні колеса за допомогою болтів. Сама ж вісь перебуває на двох роликових підшипниках в нижній частині розточення.

 

Бортову передачу трактора Т-25 оснащують торцевих сальником з наявністю металевих ущільнюючих кілець, це запобігає від зовнішніх забруднень і течі масла.

Нажимное кільце притискають до торцевої поверхні за допомогою 4-х пружин.

Як правильно зробити збірку кінцевої передачі

Спершу потрібно встановити кришку з захисними і нажімнимі кільцями, на вісь колеса, туди ж ставлять і діафрагму з пружиною. Потім внутрішні кільця підшипника з’єднають чотирма болтами до корпусу бортової передачі.

Болти потрібно закрутити через два отвори, які розташовані у фланці осі.

Пам’ятайте! Якщо збірка пройшла правильно, то завзяте кільце має обертатися разом з віссю, а нажимное кільце поджимается до нього за допомогою пружин.

Для поліпшення ущільнення поверхні кілець повинні бути зацементований і закаліни при високій температурі. Для захисту деталей ущільнення використовується захисне кільце.

Нижню частину передачі оснащують люком, через нього ставлять провідну шестерню. Для контролю рівня масла в системі, а також зручного зливу механізм передбачає отвори, які закривають канонічними пробками.

Як замінити первинний вал на Т 25 – Спецтехніка

як зняти бортову на т 25

У даній статті ми розглянемо основні моменти, які пов’язані з дією і роботою коробки передач трактора Т-25. Також наведемо принципову схему, коротко опишемо принцип роботи і найпоширеніші поломки, які можуть виникнути. І звичайно ж наведемо методи та шляхи їх вирішення.

 

Коробка передач трактора Т-25

Сам принцип і схема досить важка для розуміючи, але ми зробили акцент на головні робочі вузли, щоб вивченні принципу роботи і можливих поломок відбувався в максимально короткі терміни.

Всі її працюючі механізми і вузли знаходяться в суцільнолитому корпусі. У лобовій частині знаходиться канонічна шестерня, яке виготовлено спільно з первинним валом і все це обертається на двох кулькових підшипниках.

Установчий або передній підшипник закріплений в спеціальному склянці за допомогою стопорного кільця, задній же розташований між перегородкою корпусу самої КПП.

Під фланцем переднього підшипника знаходяться сталеві прокладки. Вони служать за регулювання зазору бічних зубів і канонічних шестернею. У середній частині шліца переднього валу знаходиться головна шестерня додаткової передачі циліндричної форми (див. Пункт 45) і вал відбору потужності.

Самі шарикопідшипники і шестерня нерухомо закріплені на валу за допомогою гайки (49) через втулку (1). Самоподжимной сальник (2) розташований в склянці підшипника, які має подовжню канавку для масла і зменшення навантаження тиску на сальник.

Конічний шестерні реверсу (44) перебувати в постійному кріпленні з шестернею первинного вала, який закріплений в проміжній частині вала головної передачі.

Праворуч від положення реверсної деталі трактора Т-25 на проміжному валу закріплена рухома шестерня (5) – 2 і 4 передача, зліва подвійна рухома (5) – 1, 3, 5 і 6-й передачах.

Також в рухливих шестернях присутні кільцеві поглиблення під вилку перемикання самих передач.

Проміжний вал вмонтований в сам корпус коробки перемикання передач трактора Т-25 і він знаходиться на двох радіальних підшипниках (9, 41). Також він передає обертання на головний вал (24). Вмонтована рухома шестерня удвоителя закріплена в середній частині.

 

Схема коробки передач трактора Т-25

Нижче ми привели схему пристрою коробки передач трактора Т-25, з докладним описом кожного пункту і деталі.

Продовжимо, на (32) відходить передача, яка відповідає за обертання корпусу диференціала.

Що таке диференціал трактора Т-25

Пристрій з шестерень, яке передає обертання головним колесам і надаємо їм можливість обертатися з різними оборотами – називають диференціалом.

При цьому, самі обороти і його частота обертання залишається постійно однаковою.

У нижній області КПП Т-25 розташований вузол додаткових знижених передач і самого приводу вала відбору потужності. ВВП – знаходиться вздовж самої осі, його обертання здійснюється за допомогою двох підшипників.

Саме переміщення рухомих шестерень КПП здійснюється за рахунок переключення вилок і повідків. Вони знаходяться на спеціальних валах перемикання.

Сам механізм блокування виконує функцію включення або відключення шестерень і муфти реверсу з муфтою диска зчеплення. Також механізм блокування забороняє мимовільне вимикання реверсної передачі при русі трактора.

У верху кришки головної передачі знаходиться механізм, який відповідає за перемикання реверсу і удвоителя передач. Нижче наведена схема положення шестерень головної передачі при включенні інших.

Пам’ятайте, що всі механізми знаходяться всередині і їх змазування відбувається шляхом ефекту розбризкування внутрішнього масла. Контроль рівня масла проводитися шляхом огляду пробок, які знаходяться в нижній передній і лівої стінки блоку.

Базовий ремонт коробки передач трактора Т-25

Перед початком ремонтних робіт потрібно відкрити корпус картера трансмісійних передач і зняти кришку підшипника, який знаходиться зліва з боку головного валу. Потім знімаємо кришку ВВП (вал відбору модності) праворуч.

 

Відкручуємо затискну галку і втулку розпору. Це дозволить зняти стакан з підшипниками.

Якщо потрібно зняти реверс, то знімаємо замкову шайбу, вона перебувати лівіше. Достатньо повернути її на 30 градусів і зняти стопор з підшипника.

Збірку здійснюємо в протилежно порядку. В період ремонту або діагностики ретельно дивимося всі деталі. Якщо знаходимо близькі до зносу, то виробляємо їх заміну.

Пристрій трактора Т-25 – конструктивні особливості агрегату

як зняти бортову на т 25

Без перебільшення легендарний трактор Т-25 належить до тих небагатьох сільськогосподарських машин, на чию популярність практично не впливає наявність на ринку більш технологічних і досконалих моделей. Це обумовлено не тільки високою надійністю вітчизняного трактора, а й його універсальністю, простотою конструкції, маневреністю і витривалістю.

Трактор Т-25 Володимирець має низку конструктивних особливостей. У їх число входить високоякісна багатоступенева коробка перемикання швидкостей, Підресорена підвіска і універсальна навісна система, розташована в задній частині трактора. Опорна площа використовуваних грунтозацепов становить від 25 до 35″clear:both; margin-top:0em; margin-bottom:1em;”>

Багато сучасних трактора не здатні працювати на в’язкому ґрунті з огляду на невелику ширини їх коліс. На відміну від них в комплектацію трактора Т-25 можуть входити здвоєні колеса або широкопрофільні шини, що значно покращує його зчеплення з вологою землею. При необхідності фермер може трохи спустити шини, що позитивно вплине на його стійкість на пухкому грунті.

Найбільшою перевагою Володимирця експертами вважається його здатність застосовувати для роботи навантажувач фронтального типу. Діапазон швидкостей при роботі з трактором становить 1,37-30,28 км / ч. Радіус, необхідний для розвороту агрегату, повинен перевищувати 3,5 м – це дозволяє успішно застосовувати сільськогосподарську машину на невеликих за площею ділянках, а також в теплицях і парниках.

 

Двигун трактора Т-25

У конструкції Володимирця передбачений надійний і витривалий дизельний мотор марки Д 120. За безпечну роботу мотора під високими навантаженнями відповідає високоякісна система примусового повітряного охолодження.

Мотор Т-25 складається з 2 циліндрів і працює 2 такту. Швидкість обертання становить 1800 об / хв., Що більш ніж достатньо для використання в парі з трактором практично всіх видів навісного обладнання. Для запуску двигуна в конструкції трактора передбачений електричний стартер.

Заводський вага мотора становить приблизно 300 кг і може змінюватися в залежності від використовуваних фермерів деталей для ремонту двигуна. Початковий хід поршня досить великий – приблизно 10,5 см.

Важливою перевагою мотора Володимирця вважається його скромний витрата масла, який становить від 0,3 до 0,5 від одиниці витрачається пального.

Трансмісія Володимирця

У комплектацію трактора Т-25 входить механічна КПП, здатна працювати в 14 швидкісних режимах. Дві з задніх передач трактора працюють в уповільненому темпі, що необхідно для застосування разом з трактором сівалок, устаткування для розподілу добрив та інших конструкцій. Коробка передач укомплектована поперечними валами, істотно подовжують терміни експлуатації трансмісії трактора Т-25.

Муфта зчеплення Володимирця представлена ​​у вигляді сухого однодискового механізму, який знаходитися в постійно замкнутому вигляді.

Ходова частина трактора

Трактор Т-25 Володимирець – це агрегат, провідним в якому є задній міст. У передній частині наявного в конструкції балансира передбачені припливи, всередині яких зацементовані спеціальні високоміцні втулки із загартованої сталі.

Кінці передбаченого в конструкції трактора балансира обладнані спеціальними розрізами, в яких за допомогою стяжних болтів фіксуються поворотні кулаки. Кожен кулак має по 4 отвори, необхідні для налаштування ширини колії. Вставляючи штифт в один з отворів, колія змінюється, а з нею, і можливість застосовувати різні навісні пристосування.

На обід коліс надіта герметична щільна гумова камера, що має повітряний вентиль. У внутрішній частині обода розташовані 6 стійок, на яких утримується диск. Останній закріплений на фланці осей задніх коліс. За допомогою розгортання диска по відношенню до фланця осі, з’являється можливість настройки задньої колії в діапазоні від 120 до 150 см.

 

Оптимальним для виконання сільськогосподарських робіт трактором Т-25 вважається тиск в його шинах в межах від 0,8 до 0,9 кг / см2. Для перевезення вантажу тиск потрібно збільшити до 1,2 кг / см2.

Залежно від модифікації трактор Т-25 може мати повний привід – в більшості випадків такі моделі використовуються для роботи в найбільш важких експлуатаційних умовах.

Рульове управління трактора Т-25

Для безперервного контролю за рухом трактора Володимирець по заданій траєкторії відповідають органи управління у вигляді рульового колеса, розташованої під ухилом колонки, що рухається черв’ячного механізму і 2 конічних шестерень, що дозволяють перемістити кермо для роботи на задніх швидкостях.

Рульова колонка має форму зігнутої труби, до нижньої частини якої прикручений фланець. Усередині колонки перебувати рульовий вал, який рухається за допомогою кулькового радіального підшипника. Безпосередньо на верхню частину наявного вала надіто обшите нековзною тканиною рульове колесо, яке фіксується за допомогою затиснутої гайки.

Кабіна трактора Володимирець

У стандартній комплектації трактор Володимирець обладнаний просторою заскленою кабіною. Усередині кабіни розташовані органи управління, педалі, решітка грубки опалення, що працює від гідравлічної системи трактора Т-25.

У передній частині трактора під рульовим колесом розташовані шкали, що дозволяють контролювати швидкість пересування трактора, кількість створюваних мотором оборотів, і тиск агрегату. Більш детально інтер’єр кабіни трактора Т-25 можна розглянути на фото.

Гідросистема трактора Т-25

Гідравліка на трактор дозволяє контролювати роботу гідравлічних систем використовуваного для роботи навісного обладнання. У конструкцію гідросистеми трактора Т-25 входить насос, бак для заливки масла, один або кілька високоміцних силових циліндрів, маслопровід і гідророзподільник.

Тиск в передбаченої системі утворюється за рахунок роботи шестеренчатого масляного насоса. Під дією тиску масло надходить у внутрішню порожнину розподільника. Залежно від розташування золотника, масло проходить в нижню або верхню частину гідравлічного циліндра, пересуваючи, при цьому, поршень в потрібну для роботи сторону.

Трактор Володимирець Т-25 – технічні характеристики

Велику популярність в народі трактор Т-25 заслужив за рахунок хороших експлуатаційних параметрів.

Технічні характеристики трактора в базовій комплектації включають:

  • потужність дизельного ДВС – 20 л. с .;
  • кількість швидкостей пересування – 8 передніх / 6 задніх;
  • передній ведучий міст – 120-140 см;
  • номінальна швидкість обертання валу відбору потужності – 540 об / хв;
  • максимальна маса вантажу, що перевозиться – 600 кг;
  • витрата палива при середніх навантаженнях -223 г / кВт. ч;
  • вага -2,020 т.

Трактор Т-25 має вельми скромні, як для універсального агрегату, габарити. Довжина сільськогосподарської машини становить 3,18, ширина – 1,47, і висота – 2,47 м.

Відгуки власників трактора Т-25 Володимирець свідчать про високу маневреність, витривалості і прохідності агрегату. Йому під силу виконання найбільш складних сільськогосподарських операцій, починаючи від посадки, і закінчуючи збором і перевезенням врожаю.

Області застосування трактора в господарстві

Інструкція по експлуатації з комплекту трактора Т-25 вказує на те, що агрегат можна використовувати для вирішення різних сільськогосподарських завдань.

Разом з трактором можна застосовувати наступне навісне обладнання:

  • для культивації твердих глинистих ґрунтів, в тому числі цілини, використовується плуг. При цьому оранка землі трактором Т-25 може виконуватися за допомогою, як малогабаритного однокорпусного, так і більшого двухкорпусного плуга;
  • для посадки та догляду за врожаєм – для цього застосовується окучник, грунтозацепи, а також обладнання для розподілу добрив і засобів проти шкідників;
  • для перевезення врожаю може використовуватися віз, загальна вага разом з вантажем якої не повинен перевищувати 600 кг;
  • для скошування бур’янів і кущів бульбових культур застосовується косарка;
  • для обробки міжрядь від бур’янів використовується фреза;
  • з метою розчищення прибудинкової території від снігу а також вирівнювання грунту на городі може застосовуватися відвал.

Разом з трактором Т-25 можна активно використовувати різні саморобки: борони, плуги, фрези, сівалки, косарки, дроворуби, обладнані гідравлічними системами. Про можливості трактора Володимирець при роботі в господарстві більш детально розповість відео.

При необхідності може бути виконана модернізація трактора Т-25 шляхом заміни штатного мотора і доопрацювання гідравлічної системи – це дозволить істотно розширити сфери застосування агрегату в сільському господарстві і побуті.

Картоплекопач саморобна для трактора Т-25

Саджалку для картоплі на трактор Т-25 в парі з Картоплекопач для агрегату дозволяє посадити і зібрати урожай бульбових культур, витрачаючи на роботу мінімум зусиль і часу.

Принцип роботи виготовленого своїми руками обладнання для викопування картоплі досить простий. Однак що кожух вийшло максимально ефективним, над його складанням потрібно трохи попрацювати. Порядок виготовлення картоплекопачів виглядає наступним чином:

  1. Спочатку потрібно зробити надійну опорну раму. Для цього потрібно використовувати 4 швелера, з’єднаних між собою 4 підсилюють куточками;
  2. Далі болтами на рамі потрібно закріпити елеватор. Завдяки болтовим з’єднанням фермер зможе змінювати кут нахилу використовуваного елеватора;
  3. Потім потрібно обладнати редукційний вузол. Для його виготовлення потрібно скористатися «стаканом», втулкою і двома металевими циліндрами – всі ці запчастини необхідні для фіксації приводного і веденого валів;
  4. Для кріплення картоплекопачів на тракторі необхідно зробити вхідну вісь. Для цього буде потрібно виконати отвори в бічних стінках кожуха елеватора. Далі на шпильку потрібно надіти шестерню з привареним підшипником, распорочное колесо і 2 втулки.

В результаті роботи вийти виготовити однорядну картоплекопалку, яка по своїй надійності і характеристикам практично не буде поступатися заводським аналогам.

Пристрій коробки передач трактора Т-25

Коробка передач Т-25 являє собою зразок конструкторського рішення, що дозволив спростити обслуговування машини в польових умовах.

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *