Двигун Стірлінга. Види і конструкції. Пристрій і робота

як зробити двигун стірлінга

Сучасна автомобільна промисловість досягла такого рівня, що без серйозних досліджень неможливо домогтися кардинальної модернізації в конструкції двигунів внутрішнього згоряння. Це сприяло тому, що конструктори стали звертати увагу на альтернативні розробки силових установок, таких як двигун Стірлінга.

Одні автоконцерни сконцентрували свої сили на розробці і підготовці до випуску в серію електричних і гібридних автомобілів, інші інженерні центри витрачають фінансові кошти в проектування двигунів на альтернативному паливі, виготовленому з поновлюваних джерел. Існують інші різні розробки двигунів, які в майбутньому можуть стати новим двигуном для різних засобів транспорту.

 

Таким можливим джерелом енергії механічного руху для автомобільного транспорту майбутнього може стати двигун зовнішнього згоряння, винайдений в 19 столітті вченим Стірлінгом.

Пристрій і принцип роботи

Двигун Стірлінга виконує перетворення теплової енергії, одержуваної з зовнішнього джерела, в механічний рух завдяки зміні температури рідини, що циркулює в закритому об’ємі.

У перший час після винаходу такий двигун існував у вигляді машини, що діє на принципі теплового розширення.

У циліндрі теплової машини повітря перед розширенням нагрівався, перед стисненням охолоджувався. Вгорі циліндра 1 знаходиться водяна сорочка 3, дно циліндра безперервно нагрівається вогнем. У циліндрі розташований робочий поршень 4, що має кільця ущільнювачів. Між поршнем і дном циліндра розташований витіснювач 2, пересувається в циліндрі зі значним зазором.

Повітря, що знаходиться в циліндрі, перекачується витіснювачем 2 до дну поршня або циліндра. Витіснювач рухається під дією штока 5, що проходить через ущільнення поршня. Шток в свою чергу приводиться в дію ексцентриковим пристроєм, що обертається з запізненням на 90 градусів від приводу поршня.

У позиції «а» поршень розташований в нижній точці, а повітря знаходиться між поршнем і витіснювачем, охолоджується стінками циліндра.

У наступній позиції «б» витіснювач переміщається вгору, а поршень залишається на місці. Повітря, що знаходиться між ними, виштовхується на дно циліндра, охолоджуючись.

Позиція «в» – робоча. У ній повітря нагрівається дном циліндра, розширюється і піднімає два поршня до верхньої мертвої точки. Після виконання робочого ходу витіснювач опускається на дно циліндра, виштовхуючи повітря під поршень, і охолоджуючись.

 

У позиції «г» охолоджене повітря готовий до стиснення, і поршень переміщається від верхньої точки до нижньої. Так як робота стиснення охолодженого повітря менше, ніж робота розширення нагрітого повітря, то утворюється корисна робота. Маховик при цьому служить своєрідним акумулятором енергії.

У розглянутому варіанті двигун Стірлінга має малу ККД, так як теплота повітря після робочого ходу повинна відводитися через стінки циліндра в охолоджуючу рідину. Повітря за один хід не встигає знизити температуру на необхідну величину, тому необхідно було продовжити час охолодження. Через це швидкість мотора була маленькою. Термічний ККД був також незначним. Тепло відпрацьованого повітря йшло в охолоджуючу воду і втрачалося.

різні конструкції

Існують різні варіанти пристрою силових агрегатів, що діють за принципом Стірлінга.

Конструкція виконання «Альфа»

Цей двигун включає в себе два окремих робочих поршня. Кожен поршень розташований в окремому циліндрі. Холодний циліндр знаходиться в теплообміннику, а гарячий нагрівається.

Конструкція виконання «Бета»

Циліндр з поршнем охолоджується з одного боку, і нагрівається з протилежного боку. У циліндрі переміщується силовий поршень і витіснювач, службовець для зменшення і збільшення обсягу робочого газу. Регенератор виконує зворотне переміщення остиглого газу в нагріте простір двигуна.

Конструкція виконання «Гамма»

Вся система складається з двох циліндрів. Перший циліндр весь холодний. У ньому переміщається робочий поршень, Другий циліндр з одного боку нагріте, а з іншого – холодний, і призначений для пересування витіснювача. Регенератор для перекачування охолодженого газу може бути загальним для двох циліндрів, або може бути включений в пристрій витіснювача.

 

переваги

  • Як і безліч двигунів зовнішнього згоряння, двигун Стірлінга здатний функціонувати на різному паливі, так як для нього важлива наявність перепаду температури. При цьому не важливо, яким паливом він викликаний.
  • Двигун має простий пристрій, і не потребує допоміжних системах і навісних пристроях (коробка передач, ремінь ГРМ, стартер і т.д.).
  • Особливості конструкції забезпечують тривалу експлуатацію: більше 100 тисяч годин постійної роботи.
  • Робота двигуна Стірлінга не створює великого шуму, так як всередині двигуна не відбувається детонація палива, і відсутня випуск відпрацьованих газів.
  • Виконання «Бета», забезпечене кривошипно-шатунним пристроєм у вигляді ромба, є найбільш збалансованим механізмом, який при функціонуванні не створює вібрацію.
  • В циліндрах двигуна не виникають процеси, що роблять шкідливий вплив на природне середовище. При підборі оптимального джерела тепла мотор Стірлінга може стати екологічно чистим пристроєм.

недоліки

  • При значних позитивних характеристиках швидке серійне виробництво двигунів Стірлінга нереально з деяких причин. Основне питання в матеріаломісткості пристрою. Щоб охолоджувати робоче тіло, необхідний великий радіатор, що значно збільшує габарити і вага обладнання.
  • Сьогоднішній рівень технологій дає можливість двигуна Стірлінга конкурувати за властивостями з новими бензиновими двигунами за рахунок використання складних типів робочого тіла (водень або гелій), які перебувають під дуже великим тиском. Це значно підвищує небезпеку використання таких двигунів.
  • Серйозна проблема експлуатації пов’язана з проблемами температурної стійкості сталевих сплавів і їх теплопровідності. Тепло підходить до робочого простору за допомогою теплообмінників. Це призводить до значних втрат тепла. Також теплообмінник повинен проводитися з термостійких сплавів, які також повинні бути стійкі до підвищеного тиску. Відповідні цим умовам матеріали дуже складні в обробці і мають високу вартість.
  • Принципи переходу двигуна Стірлінга на інші режими функціонування також істотно відрізняються від звичних принципів. Для цього необхідне створення спеціальних пристроїв управління. Наприклад, для зміни потужності потрібно міняти кут фаз між силовим поршнем і витіснювачем, тиск в циліндрах, або змінити ємність робочого об’єму.

Двигун Стірлінга і його використання

При необхідності створення перетворювача тепла компактних розмірів можна цілком використовувати мотор Стірлінга. При цьому ефективність інших аналогічних двигунів значно нижче.

  • Універсальні джерела електрики. Мотори Стірлінга можуть перетворювати тепло в електрику. Існують проекти сонячних електроустановок із застосуванням таких двигунів. Їх використовують як автономні електростанції для туристів. Деякі виробники виготовляють генератори, що діють від газової конфорки. Існують також проекти генераторів, які працюють від радіоізотопних джерел тепла.
  • Насоси. Якщо в контурі системи опалення встановлено насос, то ефективність опалення значно зростає. В системах охолодження також встановлюють насоси. Електричний насос може вийти з ладу, до того ж, він споживає електричну енергію. Насос, що діє за принципом Стірлінга, вирішує це питання. Двигун Стірлінга для перекачування рідин буде простіше звичайної схеми, так як замість поршня може застосовуватися сама перекачується рідина, що служить також для охолодження.
  • Холодильне обладнання. В конструкції всіх холодильників використовується принцип теплових насосів. Деякі виробники холодильників планують встановлювати на свої вироби двигун Стірлінга, які будуть дуже економічні. Робочим тілом буде виступати повітря.
  • Сонячні електростанції. Електричну енергію можна отримувати шляхом перетворення енергії сонця. Для цього можуть застосовуватися двигуни Стірлінга, які встановлюють в фокус дзеркала так, щоб місце нагріву безперервно висвітлювалося променями сонця. Відбивач керується у міру переміщення сонця, енергія якого концентрується на малій площі. При цьому відбувається відображення випромінювання дзеркалами близько 92″yarpp_widget-2″ class=”widget widget_yarpp_widget amr_widget”>ЧИТАЙТЕ ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:
    1. Чому пила пиляє криво
    2. Як точити ланцюг бензопили
    3. Як працює зчеплення в автомобілі
    4. Що таке навантажувач
    5. Чому не заводиться мотоблок
    6. Що таке 4 тактний двигун
    7. Чому димить двигун білим димом і смердить
    8. Як працює двигун на метані
    9. Як раскоксовать поршневі кільця не розбираючи двигун

     

    Електростанції на двигуні Стірлінга – простота, економічність і екологічна безпека

    як зробити двигун стірлінга

    Екологія потребленія.Наука і техніка: Мотор Стірлінга найчастіше застосовується в ситуаціях, коли потрібно апарат для перетворення теплової енергій, що відрізняється простотою і ефективністю.

    Менш ста років тому двигуни внутрішнього згоряння намагалися завоювати своє законне місце в конкурентній боротьбі серед інших наявних машин і механізмів, що рухаються. При цьому в ті часи перевагу бензинового двигуна не було настільки очевидним.

    Існуючі машини на парових двигунах відрізнялися безшумністю, чудовими для того часу характеристиками потужності, простотою обслуговування, можливістю використання різного виду палива.

    У подальшій боротьбі за ринок двигуни внутрішнього згоряння завдяки своїй економічності, надійності і простоті взяли верх.

    Подальша гонка за вдосконалення агрегатів і рушійних механізмів, в яку в середині 20 століття вступили газові турбіни та роторні різновиди двигунів, привела до того, що незважаючи на верховенство бензинового двигуна були зроблені спроби ввести на «ігрове поле» абсолютно новий вид двигунів – теплової, вперше винайдений в далекому 1861 році шотландським священиком на ім’я Роберт Стірлінг. Двигун отримав назву свого творця.

    Двигун Стірлінга: ФІЗИЧНА БІК ПИТАННЯ

    Для розуміння, як працює настільна електростанція на Стірлінг, слід розуміти загальні відомості про принципи роботи теплових двигунів. Фізично принцип дії полягає в використанні механічної енергії, яка виходить при розширенні газу при нагріванні і його подальшому стисненні при охолодженні. Для демонстрації принципу роботи можна привести приклад на основі звичайної пластикової пляшки і двох каструль, в одній з яких знаходиться холодна вода, в іншій гаряча.

    При опусканні пляшки в холодну воду, температура якої близька до температури утворення льоду при достатньому охолодженні повітря всередині пластикової ємності її слід закрити пробкою. Далі, при приміщенні бутлі в окріп, через деякий час пробка з силою «вистрілює», оскільки в даному випадку нагрітим повітрям була здійснена робота в багато разів більша, ніж відбувається при охолодженні. При багаторазовому повторенні досвіду результат не змінюється.

     

    Перші машини, які були побудовані з використанням двигуна Стірлінга, з точністю відтворювали процес, що демонструються в досвіді. Природно механізм вимагав удосконалення, що полягає в застосуванні частини тепла, яке втрачав газ в процесі охолодження для подальшого підігріву, дозволяючи повертати тепло газу для прискорення нагрівання.

    Але навіть застосування цього нововведення не могло врятувати стан справ, оскільки перші «Стірлінг» відрізнялися великими розмірами при малій потужності, що виробляється. Надалі не раз робилися спроби модернізувати конструкцію для досягнення потужності в 250 к.с. приводили до того, що при наявності циліндра діаметром 4,2 метра, реальна вихідна потужність, яку видавала електростанція на Стірлінг (Stirling) в 183 кВт на ділі становила всього 73 кВт.

    Всі двигуни Стірлінга працюють за принципом циклу Стірлінга, що включає в себе чотири основні фази і дві проміжні. Основними є нагрів, розширення, охолодження і стиснення. Як стадії переходу розглядаються перехід до генератора холоду і перехід до нагрівального елементу. Корисна робота, що здійснюються двигуном, будується виключно на різниці температур нагревающей і охолоджуючої частин.

    СУЧАСНІ конфігурації Стірлінга

    Сучасна інженерія розрізняє три основних види подібних двигунів:

    • альфа-стірлінг, відмінність якого в двох активних порушених, розташованих в самостійних циліндрах. З усіх трьох варіантів дана модель відрізняється найвищою потужністю, володіючи найвищою температурою нагрівається поршня;
    • бета-стірлінг, що базується на одному циліндрі, одна частина якого гаряча, а друга холодна;
    • гамма-стірлінг, що має крім поршня ще й витіснювач.

    Виробництво електростанції на Стірлінг буде залежати від вибору моделі двигуна, що дозволить врахувати всю позитивні і негативні сторони подібного проекту.

    ПЕРЕВАГИ І НЕДОЛІКИ

    Завдяки своїм конструктивним особливостям дані двигуни мають ряд переваг, але при цьому не позбавлені недоліків.

    Настільна електростанція Стірлінга, купити яку неможливо в магазині, а тільки у любителів, самостійно здійснюють збір подібних пристроїв, відносяться:

    • великі розміри, які викликані потребою до постійного охолодження працюючого поршня;
    • використання високого тиску, що потрібно для поліпшення характеристик і потужності двигуна;
    • втрата тепла, яка відбувається за рахунок того, що виділяється тепло передається не на саме робоче тіло, а через систему теплообмінників, чий нагрів призводить до втрати ККД;
    • різке зниження потужності вимагає застосування особливих принципів, що відрізняються від традиційних для бензинових двигунів.

     

    Поряд з недоліками, у електростанцій, які функціонують на агрегатах Стірлінга, є незаперечні плюси:

    • будь-який вид палива, оскільки як будь-які двигуни, що використовують енергію тепла, даний двигун здатний функціонувати при різниці температур будь-якого середовища;
    • економічність. Дані апарати можуть стати прекрасною заміною парових агрегатів у випадках необхідності переробки енергії сонця, видаючи КПДна 30″Як зробити двигуна Стірлінга своїми руками за 250 рублів!” width=”700″ height=”394″ src=”https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/30f7440cb2e2d4baa621e619d3700e30-400×300.jpg” alt=”як зробити двигун стірлінга” width=”400″ height=”300″ class=”alignleft size-medium”>instrument.guru> Своїми руками> Двигун стірлінга своїми руками, схема і креслення

      Двигун Стірлінга – це якийсь двигун, який починає працювати від теплової енергії. При цьому джерело енергії зовсім не важлива. Головне, щоб була різниця температурного режиму, в цьому випадку, такий двигун буде працювати. Зараз ми розберемо, як можна створити модель такого низькотемпературного двигуна з баночки від «Кока-коли».

       

      • Матеріали і пристосування
      • Опис процесу створення
      • Останній крок, створення топки

      ЦЕ ЦІКАВО:

      Не дивно, що термоакустичний двигун Стірлінга своїми руками багато виготовляють в домашніх умовах. Інструментів і матеріалів для цього потрібно самий мінімум, який знайдеться в домі у кожного. Розглянемо два різні способи, як легко його створити.

      Матеріали для роботи

      Щоб зробити двигун Стірлінга своїми руками, знадобляться наступні матеріали:

      • жесть;
      • спиця зі сталі;
      • трубка з латуні;
      • ножівка;
      • напилок;
      • підставка з дерева;
      • ножиці по металу;
      • деталі кріплення;
      • паяльник;
      • пайка;
      • припій;
      • верстат.

      Це все. Решта – справа нехитрої техніки.

      Як зробити

      З жерсті готують топку і два циліндра для бази, з яких буде складатися двигун Стірлінга, своїми руками виготовлений. Розміри підбирають самостійно, враховуючи цілі, для яких призначений цей пристрій. Припустимо, що мотор робиться для демонстрації. Тоді розгортка головного циліндра складе від двадцяти до двадцяти п’яти сантиметрів, не більше. Решта частини повинні підлаштовуватися під нього.

      На верху циліндра для пересування поршня роблять два виступи і отвори діаметром від чотирьох до п’яти міліметрів. Елементи виступлять в ролі підшипників для розташування кривошипного пристрою.

      Далі роблять робоче тіло мотора (їм стане звичайна вода). До циліндру, який згортають в трубу, припаюють кружечки з жерсті. У них проробляють отвори і вставляють трубки з латуні від двадцяти п’яти до тридцяти п’яти сантиметрів в довжину і діаметром від чотирьох до п’яти міліметрів. В кінці перевіряють, наскільки герметичній стала камера, заливши її водою.

      Далі настає черга витіснювача. Для виготовлення беруть заготовку з дерева. На верстаті домагаються, щоб вона знайшла форму правильного циліндра. Витіснювач повинен бути трохи менше діаметра циліндра. Оптимальну висоту підбирають вже після того, як двигун Стірлінга своїми руками буде зроблений. Тому на даному етапі довжина повинна припускати деякий запас.

      Спицю перетворюють в шток циліндра. По центру дерев’яній ємності роблять отвір, що підходить під шток, вставляють його. У верхній частині штока необхідно передбачити місце для шатунного пристрою.

      Потім беруть трубки з міді довжиною чотири з половиною сантиметри і діаметром два з половиною сантиметри. Гурток з жерсті припаюють до циліндра. З боків на стінках роблять отвір для повідомлення ємності з циліндром.

      Поршень також підганяють на токарному верстаті під діаметр великого циліндра зсередини. у під’єднують шток шарнірним способом.

      Збірку закінчують і налаштовують механізм. Для цього поршень вставляють в циліндр більшого розміру і з’єднують останній з іншим циліндром меншого розміру.

      На великому циліндрі споруджують кривошипно-шатунний механізм. Фіксують частина двигуна за допомогою паяльника. Основні частини закріплюють на дерев’яній основі.

      Циліндр наповнюють водою і під низ підставляють свічку. Двигун Стірлінга, своїми руками зроблений від початку і до кінця, перевіряють на працездатність.

      Другий спосіб: матеріали

      Двигун можна зробити і іншим способом. Для цього знадобляться наступні матеріали:

      Потужний двигун Стірлінга

      Нові двигуни сучасного автомобілебудування майже досягли свого піку, здається вже нічого вдосконалити. Додавання в систему ДВС турбонаддува підвищує потужність, але зменшує ресурс двигуна, воно і зрозуміло, об’єм двигуна невеликий, а з нього вичавлюють міць, як у мотора більшого обсягу, але без турбіни.

      Інженери автоіндустрії починають перебирати всі можливі напрями в розвиток двигунобудування. Деякі розробляють супертопліво, деякі шукають нестандартні конструкції силового агрегату, деякі планують створити сучасний двигун на базі двигуна Роберта Стірлінга, який був створений в 19 столітті.

      Зараз продаються сувеніри ДВС, купити двигун Стірлінга можна і на аліекспресс.

      статті:

      Схема роботи двигуна Стірлінга

      Двигун Стірлінга – це пристрій, який перетворює зовнішню енергію в корисну механічну. Це досягається за рахунок зміни температури рідини або газу, що циркулюють в замкнутій системі двигуна.

      Хто розуміє фізичні закони, тому легко зрозуміти принцип роботи будь-якого двигуна.

      Що стосується даного силового агрегату, то схема його виглядає наступним чином: внизу пристрою пристрою знаходиться газ, наприклад, повітря, яке нагрівається і розширюючись штовхає поршень.

      Потім гаряче повітря потрапляє у верхню частину ДВС і охолоджується радіатором. Надмірний тиск, яке штовхало поршень знижується, і поршень опускається, потім повітря знову нагрівається і піднімає поршень. Так повторюються цикли.

      Мотор влаштований таким чином, що він має і гарячий циліндр-поршень, і холодний циліндр-поршень. Гарячий поршень штовхається від розширення повітря, а холодний розташований в системі охолодження і рухається від охолодження повітря.

      модифікація Бета

      Дана конструкція передбачає, що циліндр і поршень нагріваються з одного боку і охолоджуються з іншого. Поршень штовхає в бік холодної частини, а витіснювач штовхає в бік гарячої. Регенератор переміщує остиглий повітря в гарячий робочий об’єм циліндра.

      модифікація Гамма

      Пристрій даної модифікації складається з двох циліндрів і поршнів. Має регенератор циркуляції газу. Один циліндр гарячий з одного боку і холодний з іншого, в ньому поршень і витіснювач. Другий циліндр повністю холодний, там тільки поршень.

      Переваги ДВС Стірлінга

      Основний плюс такого типу силового агрегату – це те, що може працювати на різних видах палива. На практиці було випробувано наступне: в зовнішню камеру пристрою подавався спочатку бензин, потім дизель, потім метан, потім сира нафта і рослинне масло. Все це робилося без зупинки двигуна і він продовжував успішно працювати.

      Також великим плюсом в порівнянні зі звичайними двох тактними або четиерхтактримі двигунами внутрішнього згоряння є те, що двигуна Стірлінга не потрібно додаткове навісне обладнання, таке як газорозподільний механізм, коробка перемикання передач, стартер.

      Ресурс двигуна Стірлінга – більше 100 тисяч роботи без зупинки.

      Важливий плюс – безшумність роботи. Такий двигун не потребує видалення відпрацьованого газу. У ньому не може бути детонації двигуна, вібрація практично відсутня.

      Конструкція двигуна Бета

      Перевага для навколишнього середовища – це двигун, який не забруднює екологію, а значить це запорука здоров’я.

      Мінуси двигуна Стірлінга

      Неможливо в даний час масове застосування даного виду двигуна. Для таких агрегатів потрібно великі радіатори охолодження. Теплообмінник повинен бути зробити з матеріалів, стійких до високих температурних впливів.

      Приклади успішного застосування двигунів Стірлінга

      джерело: https://autostuk.ru/samyj-moshhnyj-dvigatel-stirlinga.html

      «Майнкрафт» – гра, яка отримала неоднозначну репутацію. З одного боку, це проект, який користується популярністю у дітей від 5 до 15 років, з іншого – масштабна і повноцінна розробка з величезною кількістю модів і доповнень. У грі є терміни, які непросто зрозуміти дітям. Наприклад, двигун Стірлінга в «майнкрафт».

      Реальний прототип двигуна

      Двигун Стірлінга – це не вигадане обладнання, яке було придумано розробниками гри. Ця теплова машина є реальним винаходом. Вона являє собою обладнання, в якому є робоче тіло. Воно може бути газом або рідиною і рухається в замкнутому просторі. Вважається, що ця машина – один з видів двигуна зовнішнього згоряння.

      Винахід було вперше запатентовано в 1816 році Робертом Стірлінгом. Незважаючи на те, що подібні машини були вже винайдені в XVII столітті, дослідник зміг привнести щось нове, що і дозволило йому стати відомим. До механізму Стірлінг додав вузол, який назвав «економ».

      Модифікації гри «майнкрафт»

      У звичайній версії гри «майнкрафт» двигуна Стірлінга немає. Щоб з ним працювати, потрібно встановити одну з модифікацій. BuildCraft – це мод, який дозволяє гравцеві навчитися використовувати механізми для видобутку матеріалів, а не самостійно займатися цим.

      Крім BuildCraft, є IndustrialCraft 2, в якому також є цей двигун. У модах представлені машини, які можуть використовувати креслення для будови. У BuildCraft можна займатися передачею предметів, енергії і рідин. Розробники створили власну одиницю виміру енергії – Minecraft Joules.

      Двигуни в моді

      У цьому моді Minecraft двигун Стірлінга не єдиний. Крім нього, є механічний, творчий і двигун внутрішнього згоряння. Будь-хто може бути виготовлені гравцем для отримання особливих ресурсів.

      Наприклад, механічний двигун – найповільніший механізм в грі, зате не потребує палива, а може працювати від сигналу Редстоуна. Також він практично ніколи не перегрівається і не вибухає.

      Двигун внутрішнього згоряння – найшвидший механізм в грі. Він доступний у виживанні. У ранніх версіях функціонував від лави, зараз може працювати за допомогою нафти або бензину, разом з сигналом Редстоуна. Може вибухнути від перегріву, тому для охолодження потрібно використовувати воду.

      Творчий двигун в Minecraft працює в однойменному режимі. Йому не потрібне паливо, оскільки працює від сигналу Редстоуна. Цей механізм не вибухає. За допомогою гайкового ключа можна регулювати кількість виробленої енергії.

      Ще одним механізмом став двигун Стірлінга в «майнкрафт». Цей механізм виробляє 10 RF / t. Цей показник можна отримати від будь-якого палива, яке потрапляє в піч. Винятком може стати лише кактус. Включити двигун можна за допомогою червоного пилу або важеля.

      Як працює двигун Стірлінга в «майнкрафт»? Як уже згадувалося, для того щоб механізм почав виробляти енергію, потрібно в піч підкидати паливо. Зазвичай гравці використовують дерево, вугілля, лаву і т. П.

      Щоб активувати двигун, потрібно використовувати сигнал Редстоуна. Гравцеві доведеться стежити за тим, щоб механізм не вибухнув. Зазвичай вибух відбувається через те, що двигун ні до чого не підключений і зібрав багато енергії.

      В останній версії мода «БілдКрафт» механізм може згоріти при перегріванні в 1000 ° C.

      опис механізму

      Генератор Стірлінга в Minecraft відноситься до типу «предмети». На нього не діє гравітація в грі. Він має прозорість, але разом з цим відсутня світність. Його можна зруйнувати звичайної киркою. Двигун можна зібрати з блоків. Спалахнути механізм не може.

      Щоб використовувати в грі цей тип двигуна, знадобляться:

      • кругляк;
      • Скло;
      • кам’яна шестерня;
      • поршень.

      Кругляк: крафт

      Це блок, який можна отримати, руйнуючи камінь або інший камінь. Робити це можна за допомогою кирки. Цей блок зазвичай з’являється при взаємодії лави з водою. У грі кругляк вважається одним з головних будівельних ресурсів, разом з дошками.

      Можна кругляк не видобуває, а спробувати знайти. Зазвичай він захований в скарбницях разом з іншим видом, а також в сховище фортеці. Якщо прийти в село, то можна зруйнувати одну з будівель, оскільки практично всі будівлі виготовляються з цього блоку. Також можна пошукати кругляк глибоко під землею, де може з’єднуватися лава з водою.

      Скло: крафт

      Це прозорий блок, зазвичай використовують для прикрас. Його можна пофарбувати в один з 16 кольорів. Це самий крихкий блок, який можна зруйнувати навіть рукою. Після руйнування скла нічого не випадає. Тільки в разі «Шовкового торкання» можна повернути скло в інвентар.

      Отримати скло руйнуванням практично неможливо. Тільки якщо використовувати інструмент, зачарований на «Шовкова торкання». Цей блок отримують випалюванням червоного або звичайного піску. Для цього можна брати різні види вугілля, деревину та т. П. У природі скло можна знайти в містах Краї або в секретній кімнаті лісового особняка.

      Кам’яна шестерня: крафт

      Це один з основних компонентів пристроїв. Ця деталь є тільки в моді BuildCraft. Найпростішою шестернею є дерев’яна. Є також кам’яна, залізна, золота і діамантова.

      І хоча дерев’яна шестерня не потрібна для двигуна Стірлінга в Minecraft, вона знадобиться для створення кам’яного аналога. Тому, щоб її зробити, потрібно взяти палиці і розмістити їх в другу, четверту, шосту і восьму осередки. Щоб вийшла кам’яна шестерня, потрібно дерев’яну помістити в центральну клітинку, а в парні додати булижники.

      Поршень: крафт

      Це останній елемент, який потрібен для виготовлення двигуна Стірлінга в «майнкрафт». Цей тип відноситься до блокам-механізмам. Вони працюють для подачі сигналу Редстоуна. Існує звичайний і липкий поршень.

      Щоб зробити звичайний поршень, потрібно в перші три осередки помістити будь-дошки, в п’яту додати залізний злиток, а в восьму – червону пил. Решта осередків потрібно заповнити камінням.

      Залізний злиток можна отримати, використовуючи випал залізної руди. Також можна відправитися руйнувати ядро ​​реактора Нижнього світу. Також можна використовувати залізний блок в центральній клітинці крафта.

      Червоний пил – це спеціальний механізм, який потрібен для функціонування сигналу Редстоуна. Зазвичай цей ресурс можна отримати, якщо використовувати залізну або алмазну кирку при видобутку червоної руди. Червоний пил генерується в храмі джунглів. Також вона може випасти під час вбивства відьми, або її продасть вам священик.

      Створення двигуна: прокачка

      Щоб створити двигун, в перші три осередки потрібно помістити кругляк, четверту і шосту залишити порожніми. У центральну поміщають скло, в сьому і десяту – кам’яні шестерні. У восьму потрібно помістити поршень.

      Прокачати цей двигун не можна. Але якщо використовувати замість каменів залізні злитки, можна отримати більш потужний двигун внутрішнього згоряння.

      енергія

      Як отримати енергію двигуна Стірлінга? Для цього потрібно використовувати паливо. Залежно від типу ресурсу, механізм буде створювати певну кількість енергії. Наприклад, з відра лави можна отримати найбільше енергії – 200 000 RF з одиниці. При цьому доведеться почекати близько 17 хвилин.

      Якщо використовувати коксівне вугілля, то за 5 хвилин гравець отримає: 64 000 RF. Вогняний стрижень за 2 хвилини виробить 24 000 RF, а вугілля, торф або деревне вугілля за півтори хвилини допоможуть створити 16 000 RF.

      Для отримання енергії можна використовувати деревину, дошки, сходи, люк, паркан, блок гриби і багато іншого.

      джерело: https://FB.ru/article/395506/maynkraft-dvigatel-stirlinga-energiya-razrabotka-i-prokachka

      Потужний двигун Стірлінга своїми руками:

      Двигун Стірлінга, колись відомий, був надовго забутий через широкого поширення іншого мотора (внутрішнього згоряння). Але сьогодні про нього чути все більше. Може бути, у нього є шанси стати більш популярним і знайти своє місце в новій модифікації в сучасному світі?

      висновок

      Такий низькотемпературний двигун Стірлінга (своїми руками споруджений). Звичайно, в промислових масштабах такі прилади виготовляються зовсім іншим способом. Однак принцип залишається незмінним: відбувається нагрів, а потім охолодження повітряного обсягу. І це постійно повторюється.

      Наостанок подивіться ці креслення двигуна Стірлінга (своїми руками його можна зробити без особливих навичок). Може бути, ви вже загорілися ідеєю, і вам захочеться зробити що-небудь подібне?

      джерело: https://www.syl.ru/article/234278/new_moschnyiy-dvigatel-stirlinga-svoimi-rukami

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *