Причіпний пристрій для мотоблока своїми руками

як зробити гальма на причіп до мотоблока

Мотоблок в господарстві – досить корисна штука. Він стає ще більшим помічником, якщо оснащений причепом, в якому можна перевозити різні речі, інструмент і матеріали. Деякі моделі мотоблоків, представлені на ринку, не відповідають вимогам покупця. Купуючи такого потужного помічника, їх власники заздалегідь планують приступити до виготовлення додаткового причіпного пристрою до мотоблока самостійно.

Таке навісне обладнання в значній мірі економить витрати, ніж купувати готовий виріб. Так, як же зробити причіп до мотоблока своїми руками?

 

Причіп можна зробити своїми руками

збірка

Процес складання конструкції нескладний, і виконати його можна цілком самостійно, маючи під рукою інструмент і матеріали, необхідні для роботи, а також невеликі знання в слюсарній майстерності. Роботи здійснюються в наступному порядку:

  1. Створення робочої документації (проекту) зі схемами монтажу причіпного обладнання для мотоблока.
  2. Підбір матеріалу для виготовлення рами і інших пристосувань майбутньої конструкції.
  3. Вибір робочого місця, на якому проводитиметься збірка причепа.
  4. Виконання попередньої розмітки монтажних елементів і вузлів причіпного механізму.
  5. Викладання готових деталей і поєднання кутів.
  6. З’єднання елементів навісного пристрою.

У цьому відео ви дізнаєтеся, як зробити причіп самостійно:

Необхідні інструменти та матеріали

Для якісного виконання робіт по збірці причепа готують наступний інструмент:

  • апарат для проведення зварювальних робіт;
  • болгарку для обрізки матеріалу з комплектом відрізних кругів;
  • рулетку і лінійку, транспортир і косинець;
  • засоби розмітки (крейда, чорнило, маркер);
  • ударний інструмент (молоток), зубило та плоскогубці;
  • тиса для кріплення деталей, струбцини та затискачі;
  • електродриль з набором свердел різного діаметра для роботи по металу;
  • обладнання для установки заклепок в корпусі причепа.

Для виготовлення каркаса причепа застосовують квадратний або прямокутний металевий профіль, сталеву трубу невеликого діаметру, куточки, швелер. Піддоном причепа служить сталеве полотно товщиною до 2 мм. Для з’єднання частин конструкції застосовують болти, гайки і заклепки. На причеп додаються ресори і балка для кріплення колісної пари. Як коліс добре підходять автомобільні від «Москвича» чи «Жигулів».

Не забуваємо про відповідний інструмент для причепа

рама

Її виконують з квадратної труби, яка ріжеться на окремі ділянки. Відрізки труби зварюються між собою, утворюючи каркас з поперечиною. Кожен кут ретельно виміряється. Після того як каркас готовий, його ще раз проварюють по периметру. Готовий виріб грунтують і забарвлюють лакофарбовим матеріалом.

 

Причіп не повинен перевантажуватися, інакше швидко прийде в непридатність. Від якості рамкової елемента залежить термін експлуатації всієї конструкції. Тому перед початком робіт слід визначити, яку максимальну навантаження буде нести причіпний пристрій і для яких цілей буде використовуватися.

Існують основні три моделі причепів:

  1. Легкий. Розрахований на вантаж не більше 70 кг. Зазвичай це полегшена візок з однією віссю, на яку встановлюється сидіння для водія. До осі приварюється причіп для перевезення вантажів.
  2. Універсальний. У ньому можна транспортувати невеликі вантажі вже до 120 кг по пересіченій місцевості. Для більшої міцності в якості матеріалу для виготовлення рами застосовується двутавр.
  3. Важкий. В даних примірниках використовується металопрофіль та елементи автомобільної ходової на гумовому ходу. Важкі варіанти причепа більш надійні і довговічні, хоча і трохи дорожче інших конструкцій.

Деякі умільці виготовляють самоскидний причіп для мотоблока. У роботі він нагадує кузов вантажного самоскида, але щоб зробити таку конструкцію своїми руками, потрібно чітко дотримуватися всіх розмірів креслення. Для причепа типових розмірів не існує, головне, щоб він не був занадто широкий і зручно здійснював маневри, рухаючись за мотоблоком.

Ходова частина

Сама конструкція причіпний частини мотоблока не представляє особливої ​​складності, а от ходова частина – це зовсім інша справа. В основі лежить балка, на кінцях якої розміщуються маточини. Швелер зварюють між собою так, щоб вийшов квадрат.

Зварювальний шов виконується суцільним для міцності конструкції. На нижню частину квадрата (балки) приварюють маточини, надягають колеса для причепа до мотоблока і перевіряють їх паралельність. Якщо умова виконана, значить, конструкція зварена правильно.

 

Балку і раму причепа з’єднують за допомогою ресор, встановлених в спеціальні кронштейни на рамі, заздалегідь передбачені в схемі. Вся конструкція причіпний частини в зборі перевіряється на стійкість, вона не повинна перекидатися.

Порада. Щоб транспорт прослужив довго і не ламався, слід періодично виконувати його технічне обслуговування, яке полягає в щоденному чищенні після роботи і мастилі з’єднань.

Не забуваємо про ходову частину причепа

Обшивка каркаса кузова

На підставу (платформу) причепа встановлюються вертикальні стійки, до яких приварюються борту. Варто відзначити, що передній і бічні борти роблять незнімними, а задній борт закріплюється на петлях для подальшого відкриття і закриття в разі виникнення необхідності навантаження різних негабаритних вантажів. Елементи кузова є рамну конструкцію, яка складається з металевих куточків. Вони привариваются встик один до одного, і шви зачищаються.

Етапи складання бортів:

  • готуються рами кожного борту окремо;
  • беруть лист оцинкованого полотна і переносять розміри бортів на нього;
  • борт вирізається за розміром.

На раму причіпного пристрою накладається дно, виконане з 2-міліметрового металевого листа, і прихоплюється зварюванням по всьому периметру. Відстань між точками приварки становить приблизно 4-6 сантиметрів. Процедуру установки починають з переднього борту, потім – бічні, намертво пов’язуючи їх з переднім. Задній борт закріплюється в петлі, встановлені на рамі причепа.

гальма

Для того щоб причіп часом не покотився на ухилі і міцно стояв на дорозі, для нього передбачають найпростішу гальмівну систему. Як зробити гальма на причіп до мотоблока? Найкраще використовувати стояночную конструкцію від автомобіля або мотоцикла і закріпити механізм біля водійського місця за допомогою болтів.

Як і в будь-якому транспортному засобі, гальмівна система є одним з факторів безпеки дорожнього руху. Самостійно можна зробити гальма, застосувавши трос, тягу і барабан:

  1. На маточині одного з коліс закріплюється барабан.
  2. Беруть гальмівний диск і приварюють до нього невеликий відрізок труби.
  3. Надягають механізм на вісь.
  4. Закріплюють гальмівні колодки з тросом на вісь, трос простягають до важеля біля сидіння водія.

 

На два колеса гальма зазвичай не встановлюють. Вистачає і одного гальма стоянки для причепа до мотоблока.

Інші деталі

Крім основного сидіння водія, встановлюють просту відкидну лавку, яка кріпиться на передньому бортику кузова і спирається на бічні. Деякі причепи для мотоблока додатково оснащують запасним колесом. Його можна розташувати на бічному борту або знизу причепа на металеве дно за допомогою спеціальних кріплень.

Біля сидіння водія для зручності зберігання дрібного інструменту, який може знадобитися в дорозі і при ремонтах, закріплюють невеликі саморобні металеві ящики або спеціальні сумки.

зчіпка

Дишло являє собою систему зварених труб, які приєднуються до лонжеронам причепа. У місці сходження труб спереду встановлюється зчіпний пристрій. З’єднання має бути нескладним, міцним і забезпечувати легкий поворот причіпного візка за мотоблоком. Найчастіше для такої зчіпки використовують стандартний механізм заводських автопричепів до фаркоп автомашин.

Щоб виконати зчеплення причепа мотоблока своїми руками, потрібно:

  1. У місці зчленування труб дишла приварюється відрізок сороковий труби довжиною 10 сантиметрів.
  2. Всередину труби встановлюють два підшипника.
  3. На трубу з боку причіпного візка встановлюється шайба, в яку буде згодом вставлена ​​вісь причіпного пристрою з нарізаною різьбою.
  4. Зчіпка виготовляється зі шматка квадратної труби. Через дві протилежні поверхні просвердлюють наскрізний отвір діаметром, відповідним фиксирующему пальцю.
  5. Квадратну трубу можна додатково підсилити листом металу, краю труби загинаються.

Така система надійно забезпечує стійкість конструкції і простоту управління. За допомогою зчіпки візок мотоблока можна пристосувати як легкового автомобільного причепа.

Чи потрібні права на мотоблок з причепом

Існує безліч підсобних робіт, в яких застосовуються мотоблоки. І на сьогоднішній день ніде в офіційних документах не прописано, що управління мотоблоками вимагає наявність прав. За законодавством мотоблоки не належать до транспортних засобів, які нарівні з іншими категоріями беруть участь у дорожньому русі. Тому можна сміливо виїжджати на поля і польові дороги, які не контролюються ДАІ.

: Відгуки про мотоблок Прораб GT 750.

При пересуванні по дорогах загального користування необхідно враховувати, що даний транспорт не має права рухатися по ним. Це чітко має прописуватися в техпаспорті на мотоблок. Однак, існують моменти, коли доводиться перетинати такі автодорожні ділянки.

 

Якщо потрапити на контрольну машину автоінспекції, то можна отримати досить неприємні наслідки.

Інспектор може перевіряти будь-яку техніку, що знаходиться на дорозі громадського користування, і в праві виписати штраф за таку їзду, адже мотоблок відноситься до техніки, нехай навіть для обробки землі.

Якщо ж в якості сидіння використовується стілець або крісло, то для ніжок роблять 2 глибоких роз’єму, для занурення всередину. Таким чином, стілець стає знімним.

Для приєднання причепа до мотоблока потрібен сцеп і консоль. Їх можна зняти з будь-якого списаного обладнання.

Пристрій для причепа може мати 1 вісь, у якій слабкий центр тяжкості. Важливо правильно встановити кузов, щоб не було перенапруги в сцепной точці. Тому центр ваги повинен потрапити під вісь коліс. З двухоснимі причепами набагато надійніше. Розподіл ваги вантажу потрапляє не на 2, а 4 колеса. Вони підходять для перевезення вантажу до 1400 кг. Можна використовувати причіп легкової машини.

Як приєднати автопричіп до мотоблока

Фермери цікавляться, як можна приєднати автомобільний причіп до мотоблока. Для цього знадобиться адаптер до мотоблока, який можна спорудити самому. Щоб з’єднати причіп з мотоблоком, потрібно зняти кульове з’єднання (фаркопи), а натомість під’єднати зчеплення мотоблока.

Приєднуючи автопричіп до мотоблока, важливо врахувати 1 нюанс, що стосується автопричепів: у них немає системи гальм і сидіння для водіїв, адже вони не розраховані на мотоблок.

Якщо на причепі не виїжджати на рівну трасу, то без гальм обійтися в принципі можна, але ось сидіння потрібно спорудити обов’язково.

Причіп з рульовим керуванням – це окремий пристрій на колесах з сидінням, в передній частині якого знаходиться мотоблок, а позаду візок. Таке з’єднання причепа з мотоблоком перетворює техніку в міні-трактор.

Як готової візки фермери використовують причіп з моторолера Муравей. Кузов моторолера дуже міцний. Він незамінний для транспортування важких вантажів. На ньому легко можна перевозити до 10 мішків комбікорму, 500 кг вугілля або 0,5 м³ дров. Задній борт відкривається. При бажанні висоту бортів можна збільшити до бажаних розмірів.

Причіп для мотоблока з Мурахи з’єднується гранично просто. Питання з гальмами відпадає, так як вони на мурах є, потрібно лише додати сидіння і з’єднання за допомогою адаптера.

При самостійній збірці краще використовувати зварювальний апарат. Зварюючи деталі, ви надовго продовжите термін служби техніки.

джерело: https://SpecMahina.ru/motoblok/pritsep.html

Причіп (віз) для мотоблока – виготовлення своїми руками, відео

Користь від воза для використовуваного в господарстві мотоблока переоцінити практично неможливо – ця конструкція, в парі з зручним сидінням і ефективними гальмами, дозволяє істотно підвищити комфорт при використанні сільськогосподарського агрегату, і перевозити на досить великі відстань вантажі і інвентар, загальною вагою до 1 т.

Якими характеристиками має володіти віз для мотоблока?

Причіп для використовуваного в господарстві мотоблока не володіє вкрай складною конструкцією. Завдяки цьому, маючи під руками електричний дриль, болгарку та зварювальний апарат, зробити такого роду пристосування своїми руками зможе кожен.

Однак безпосередньо перед складанням потрібно вивчити схему, яка підкаже порядок і місце монтажу деталей причепа. Крім вивчення схеми перед виготовленням вкрай важливо вивчити характеристики майбутнього причепа.

При цьому можна орієнтуватися на заводські моделі промислового виготовлення.

Один з найбільш важливих параметром причепів – це їх вантажопідйомність. Випускаються на заводах вози для мотоблоків здатні перевозити багаж, загальною вагою від 250 до 1000 кг – все залежить від класу мотоблока, з яким буде використовуватися причіп. З цього параметри наявні в продажу вози діляться між собою на легкі, середні і важкі конструкції.

Для експлуатації в парі з важкими сільськогосподарськими агрегатами, потужністю більше 10 л. с., застосовуються вози з двома і більше осями, шириною приблизно 1,5 і довжиною 3 м. Такий причіп на мотоблок здатний на перевезення вантажу, масою 500-1000 кг. Подібна двовісна конструкція також може обладнуватися лавками для перевезення невеликої групи людей.

Середні вози використовуються переважно для мотоблоків, потужністю від 5 до 10 л. с. Ці причепи представляють собою одновісні конструкції, що володіють габаритами 1,2 × 1.6 м. Така віз на мотоблок впоратися з перевезенням багажу, загальною вагою не більше 500 кг.

Мотоблоки, потужністю до 5 л. с. найкраще обладнати легкими одноосьовими причепами, довжиною до 1,2 і шириною до 1 м. Максимальна вага вантажу такими возами багажу становить не більше 300 кг. Легка тачка вважається найбільш простий в самостійному виготовленні, і вимагає мінімальних витрат матеріалів, сил і часу.

Другий важливий фактор – це висота наявних бортів. Легкі і середні заводські вози комплектуються стінками, висотою не більше 35 см. Більші за габаритами причепи оснащені бортами, висотою до 60 см. При цьому в кожній моделі причепа, незалежно від його класу, передбачена одна відкидна стінка – як правило, вона розташовується в задньої частини конструкції. Такий бортик істотно спрощує процес вантаження і вивантаження багажу, що перевозиться.

Підготовка креслень для причепа, вантажопідйомністю до 350 кг

Телега на мотоблок, здатна перевозити інвентар і багаж масою до 350-400 кг, вважається універсальною для використання разом з побутовим мотоблоком. Планувати виготовлення більш громіздкої конструкції, в принципі, не варто, так як це спричинить додаткові витрати, а також витрачений час і сили.

Щоб візок для мотоблока вийшла якомога більш надійною і збалансованою, вкрай важливо вивчити схеми. Залежно від матеріалу і деталей, що є в розпорядженні, розміри основних і додаткових елементів конструкції можна міняти. Нижче пропонуємо розглянути креслення оптимальної для застосування в господарстві візки середнього класу.

Перша схема докладно описує загальний зовнішній вигляд причепа з вхідними в його конструкцію основними деталями і вузлами.

Другий креслення детально описує виготовлення рами. Основний матеріал для її збірки – це круглі або прямокутні труби, з’єднані між собою за допомогою зварювання. Кузов такої вози виготовлений з дощок, товщиною не менше 2 см. Всі наявні борту з’єднані з рамою наглухо, і не відкидаються.

На третій схемі зображена конструкція водила. Велика частина навантаження при його експлуатації лягає на місце кріплення дишла і корпусу поворотного вузла. У зв’язку з цим для запобігання поломки ця частина конструкції укріплена чотирма додатковими ребрами жорсткості, зазначеними в кресленні на розрізі Б-Б.

Ця схема описує конструкцію поворотного вузла. Цей елемент вози найбільш складний у виготовленні, тому при його складанні потрібно проявити максимум уваги і терпіння.

Наявність докладних креслень – умова настільки ж необхідне, як і застосування при складанні вози міцних матеріалів. Тільки маючи під рукою відповідні схеми, фермер зможе спорудити якісний причіп, здатний перевозити потрібну кількість вантажу на тривалі відстані.

Як зробити гальма на причіп до мотоблока – Спецтехніка

Причіп для мотоблока допоможе істотно розширити функціональність техніки. Недооцінювати цей вид причіпного обладнання не можна.

З огляду на, що більшість мотоблоків оснащуються досить потужними двигунами, вони цілком зможуть впоратися з транспортуванням малогабаритних вантажів в межах присадибної ділянки.

Наприклад: перевезти зібраний з грядок урожай або будівельні матеріали, необхідні для ремонту дачного будиночка.

Звичайно, набагато простіше відвідати магазин садового обладнання та придбати заводську модель причепа. Однак в залежності від конструкції покупка обійдеться в межах 10 000 рублів і вище.

З огляду на, що в причепі немає складних вузлів, а на будь-якому присадибній ділянці знайдеться непотрібний метал і дошки, зробити причіп можна самостійно. Навіть у недосвідченого майстра процес виготовлення займе не більше двох днів.

З чого почати?

Щоб зробити причіп для мотоблока своїми руками потрібно заготовити креслення. З цього етапу починається монтаж будь-якої конструкції.

Навіть просте схематичне зображення причепа допоможе вам визначити кількість вихідного матеріалу, і істотно полегшить процес складання. Рекомендуємо приділити увагу рамі причепа і ходової частини.

На ці елементи ляже основне навантаження, тому вони повинні мати достатню міцність, але при цьому не обтяжувати конструкцію. Інакше двигун мотоблока просто не потягне важкий причіп.

Крім того, радимо заздалегідь продумати спосіб кріплення коліс до рами. З огляду на, що більшість доморослих майстрів використовують вже готові колеса, зняті з легкових автомобілів і старих мотоциклетних колясок.

Зазвичай в якості піввісь використовується звичайний металевий стержень, пропущений через обрізок водопровідної труби. Врахуйте, що довжина осі не повинна перевищувати ширину причепа.

Елементи несучої конструкції радимо скріплювати між собою за допомогою електрозварювання. Використання різьбових з’єднань в даному випадку недоцільно. Болти можуть не витримати навантажень.

Заготовивши креслення і визначившись з вихідним матеріалом, можна приступати до складання.

Приступаємо до збірки

Якщо ви не знаєте, як зробити причіп до мотоблока, рекомендуємо почати з рами. Довжина і ширина причепа залежить від ваших потреб і потужності встановленого двигуна.

Щоб не займатися складними обчисленнями, можна скористатися заводський моделлю як шаблон. Ось рекомендовані параметри виробників:

  • Причепи здатні перевозити до 300 кілограм вантажу, призначені для легких мотоблоків. Оптимальні габарити: 1.15 / 0.85 / 1 м. Довжина, висота і ширина відповідно.
  • Для виробів середньої потужності (від 5 л. С.) Підходять причепи вантажопідйомністю близько 500 кілограм. Тут застосовуються параметри 1.5 / 1.4 м. Висота бортів різна, залежно від характеру вантажу, що перевозиться.
  • Важкі моделі оснащуються двухоснимі причепами: 1.2 / 3 м.

Взявши за основу дані технічні параметри, можна приступати до складання. Для виготовлення рами рекомендуємо використовувати труби квадратного або круглого перетину або металевий швелер № 5.

Елементи рами зварюють між собою і підсилюють п’ятьма поперечками, які будуть виконувати функцію ребер жорсткості. До кутів конструкції приварюють вертикальні стійки з куточка для бортів. Дно причепа закривають металевим листом.

Борти можна зробити з дощок або більш тонкого металу.

Зверніть увагу, що борта краще робити відкидними для полегшення розвантаження причепа.

Відкидним можна зробити тільки задній борт, але ми рекомендуємо зробити відкриваються дві бічні стінки.

Причіпний пристрій виготовляють з труби квадратного перетину. Кінець дишла, приварений до мотоблока, підсилюють двома куточками.

Для зчеплення з мотоблоком використовується шарнірне з’єднання, щоб ходова частина причепа могла змінювати положення незалежно від коліс мотоблока.

Колеса причепа запозичуються в готовому вигляді з легкових автомобілів, і встановлюються разом з ресорами.

Основна конструкція готова. При бажанні причіп можна доповнити гідравлічним циліндром, щоб зробити розвантаження автоматизованої.

Гальмівна система

Причіп потрібно обов’язково обладнати гальмами, інакше навантажений візок, особливо на спусках може пошкодити мотоблок. З огляду на цю особливість, фермери задаються питанням: «Як зробити гальма на причіп?».

Тут, так само як і з ходовою частиною краще використовувати вже готові елементи. Варто відзначити, що гальмівні системи бувають декількох видів, не всі з яких підходять для причіпного обладнання.

Наприклад, гальмо стоянки легкового автомобіля не зможе зупинити навантажений візок на узвозі. Це можна сказати і про стрічкових гальмах. Тому ми рекомендуємо використовувати гальмівну систему, запозичену з старого мотоцикла.

З мотоцикла знімають гальмівний барабан разом з колодками. Система встановлюється на вісь ходової частини, важіль виводиться на рульове керування мотоблоком. Гальма з важелем управління з’єднуються тросом.

Розкажи ДРУЗЬЯМ

джерело: https://spectehnica-mo.com/kak-sdelat-tormoza-na-pritsep-k-motobloku/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *