Основні етапи побудови всюдиходів саморобок – Самоделкино – медіаплатформа МірТесен

як зробити гусеничний всюдихід своїми руками

Тема позашляхового транспорту завжди користувалася успіхом у самодельщиков. Всюдиходи саморобки з’являються у всіх куточках нашої країни, і дуже складно знайти дві однакові машини (швидше за все, просто неможливо). Хочеться представити вашій увазі невеликий огляд всюдихідній техніки, побудованої умільцями самодельщикамі, і розібрати основні моменти конструювання подібних зразків.

Найпопулярнішими схемами всюдиходів можна назвати дві: машини на пневматиках низького тиску і гусеничні всюдиходи. Коротко зупинимося на кожній з них.

 

пневмохід

Ця категорія саморобних всюдиходів з’явилася в 60-х роках минулого століття з виготовленням перших саморобок досить оригінальної конструкції. Це були апарати з компонуванням трицикла, але замість переднього колеса на них встановлювали лижу. Така схема збереглася і до наших днів, правда зараз вона використовується набагато рідше.

Саморобний всюдихід з мотоцикла

В наші дні популярні схеми з кількістю коліс від трьох до шести (схеми 3х2, 4х4, 6х6).

гусеничні машини

Схема всюдихода на гусеницях має багато прихильників серед самодельщиков. Всюдиходи, побудовані за таким принципом, конструктивно складніше ніж колісні машини, відповідно витрати на їх виготовлення вище, але в експлуатації вони де в чому перевершують пневматики.

Саморобний гусеничний всюдихід

Взагалі звичайно нелогічно порівнювати ці два класи всюдиходів, тому що в кожній конкретній ситуації перевагу матиме та чи інша схема (на мою думку).

З чого починаються всюдиходи саморобки своїми руками?

Перш ніж взятися за створення всюдихода, самодіяльний конструктор повинен з’ясувати для себе призначення майбутньої машини. На цьому етапі уточнюється передбачувана кількість місць, маса корисного вантажу, час року і умови експлуатації.

Після того як відповіді на поставлені вище запитання отримані, можна визначитися з концепцією майбутнього самохідного апарату. Тільки усвідомивши для себе загальний задум, слід переходити до питання вибору елементів всюдихода.

На цьому етапі визначається тип і модель двигуна, склад трансмісії, конструкція і тип рами, обладнання кабіни і інші елементи. Найбільшу увагу необхідно приділити вибору формули ходової системи, якщо це гусеничний рушій – то який саме, якщо колеса – скільки всього, скільки з них провідних і скільки керованих коліс.

Після аналізу бажань і можливостей робиться остаточний вибір на користь тієї чи іншої схеми всюдихода. Так проектуються всюдиходи саморобки, і креслення є обов’язковим етапом цієї діяльності.

Двигуни для саморобних всюдиходів

Найчастіше відсутність достатнього обсягу фінансів накладає обмеження при виборі двигуна, тому весь вибір зводиться до формули “то, що є під рукою”. А під рукою, як правило, виявляються двох – і чотиритактні мотоциклетні двигуни, рідше присутні старенькі автомобільні силові установки.

 

Якщо ж ситуація з вільними грошима дозволяє вибирати двигун не замислюючись про його ціну, то можна рекомендувати такі варіанти:

  • Для всюдиходів на пневматиках краще застосовувати мотоциклетні двигуни, при цьому потрібно намагатися вибрати найбільш підходящий по потужності і умов експлуатації мотор. Буде дуже добре, якщо мотор має систему примусового охолодження (повітряне або водяну), оскільки на всюдиході відсутні умови для нормального природного охолодження.
  • Чотиритактні мотори мають ряд переваг перед двотактними побратимами, тому рекомендується звертати свою увагу саме на них. Як приклад можна привести оппозітниє двигуни від Ирбитского важких мотоциклів.
  • Автомобільні мотори добре підходять для установки на всюдиходи саморобки на гусеницях. Такі двигуни забезпечують достатній крутний момент, надійні в експлуатації і мають прийнятне співвідношення ціна / необхідні характеристики. Вибір типу двигуна, дизель або карбюраторний, справа конструктора. Обидві схеми мають свої плюси і мінуси. Так, наприклад, дизель економічніше, ніж бензиновий двигун, але не факт що в умовах сильних морозів буде легко забезпечити його стабільне запуск і роботу без застосування додаткового обладнання (передпусковий підігрівач). (Хоча, це так само стосується і бензиновим моторам, але в меншій мірі)

Рушії для всюдиходів

Колеса для всюдиходів на пневматиках виготовляються силами умільців за чотирма основними принципами:

  • На втулку кріпляться 2 диска з листового металу з перемичками між ними, потім одягається камера і фіксується відрізками транспортерної стрічки. Додатково зверху камери може одягатися протектор з іншої камери.
  • На втулці закріплюється один диск, до нього кріпляться перемички, а до перемичках приварюються або приклепуються бічні кільця.
  • Схема аналогічна попередній, але роль центрального диска виконують спиці з листового металу або труби.
  • На втулці монтуються два диска на зразок дисків колеса від моторолера (роз’ємне колесо).

Гусеничні всюдиходи саморобки можуть використовувати гусениці від промислових зразків снігоходів і всюдиходів (наприклад, снігохід «Буран»), або ж пересуватися на саморобних гусеницях.

саморобні гусениці

У переважній більшості саморобна гусениця є відрізком транспортерної стрічки, на якому закріплені грунтозацепи і вирізані отвори для зубів ведучої зірочки. Є і більш досконалі конструкції гусениць, наприклад з литими в умовах домашньої майстерні траками. Але це дуже трудомістке заняття.

На закінчення хотілося б зупинитися на одному дуже цікавому примірнику для тих, кому не потрібен повнорозмірний всюдихід, а пересуватися по бездоріжжю треба. Наприклад, доїхати на легковій машині до мисливського будиночка, вийняти це чудо з багажника і відправитися на полювання. Напевно, варто придивитися ближче до цієї крихті і взяти на замітку оригінальні технічні рішення, закладені в ній. Як ви вважаєте?

джерело: https://vashesamodelkino.ru/blog/43444913534/Osnovnyie-etapyi-postroeniya-vezdehodov-samodelok

ЧИТАЙТЕ ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:

  1. Як працювати з нівеліром
  2. Чому пила пиляє криво
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як точити ланцюг бензопили верстатом
  5. Що може ручний фрезер по дереву
  6. Бульдозер що це таке
  7. Чому бензопила пиляє криво причини
  8. Як зробити всюдихід своїми руками
  9. Як зробити всюдихід з мотоблока

 

Гусеничний всюдихід своїми руками нове – Разом робимо

як зробити гусеничний всюдихід своїми руками

Цей гусеничний всюдихід саморобка, зібраний умільцем з Уфи, давайте детально розглянемо конструкцію всюдихода.

Всюдихід зібраний із запчастин від вітчизняної автомобільної техніки. Каркас кузова, зварений з профільних труб і обшитий листовим металом.

На всюдихід встановлений двигун і дві КПП від ВАЗ – 2107, друга КПП встановлена, щоб знизити обороти двигуна. Гусениці саморобні з транспортерної стрічки. Коштують амортизатори від мотоцикла Урал, тому їде дуже м’яко. Є грубка, гріє відмінно. Кабіна вся обшита. Плаває у воді, кузов герметичний. Відмінний всюдихід для полювання і риболовлі.

Двигун від ВАЗ 2107.

Від сімки також запозичені, панель приладів та сидіння. Управління всюдиходом здійснюється двома важелями (гальмування гусениць).

Ковзанки – колеса від Жигулів.

Максимальна швидкість всюдихода становить 30 км / год, по воді – 5 км / год.

з всюдиходом на гусеничному ходу.

Сьогодні мова піде про саморобні транспортні засоби, які наші талановиті люди виготовляють буквально “на коліні”.

Саморобні ТС – це взагалі окремий вид мистецтва (якщо можна так висловитися), здатний здивувати! Всюдиходи, баггі, гусеничні мотоцикли, амфібії – все це люди роблять у себе в гаражах. І парою досить цікаво подивитися на плоди “фантазії і прямих рук” наших співвітчизників. Що я і пропоную зараз зробити.

Гусеничний всюдихід з “Запорожця”

Корпус всюдихода залишився від ЗАЗ-368. Коробка передач, ДВС і міст встановлені від радянських автомобілів сімейства ВАЗ. Досить бадьоренько всюдихід.

Гусеничний всюдихід з “Оки” за 260.000₽

Ще один цікавий всюдихід з Оки. Вражає, чи не так? Розганяється цей екземпляр до 45 км / год і вміє плавати – що дуже не погано.

 

Умільці зібрали гусеничний всюдихід амфібію і поставили на нього кузов УАЗ

На що тільки не здатні наші умільці, коли справа доходить до втілення ідей в реальність, тут під руку піде все, що завгодно, навіть кузов від бобика, що давно стоїть у дворі.

Хоча ця історія має куди більш серйозний характер, мова піде про “Асоціацію всюдихідній техніки”, які займаються виробництвом на замовлення вкрай цікавою техніки. Давайте розглянемо ЗВМ 2410 Ухтиш.

Так і хочеться сказати: “Ух тиш! Який УАЗ прикольний! “, Перший раз, коли побачив фото подумав, що це просто майстри обробки фото постаралися, а немає, потім відео знайшов і навіть не одне.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/8be25ade1865347694068b735dd41565-400x300.jpg" alt="як зробити гусеничний всюдихід своїми руками" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

03.07.2019

Сьогодні мова піде про саморобні транспортні засоби, які наші талановиті люди виготовляють буквально “на коліні”.

Саморобні ТС – це взагалі окремий вид мистецтва (якщо можна так висловитися), здатний здивувати! Всюдиходи, баггі, гусеничні мотоцикли, амфібії – все це люди роблять у себе в гаражах. І парою досить цікаво подивитися на плоди “фантазії і прямих рук” наших співвітчизників. Що я і пропоную зараз зробити.

Ціна: 250.000₽

Майстри купують винаходи в кращому китайському інтернет-магазині.

Корпус всюдихода залишився від ЗАЗ-368. Коробка передач, ДВС і міст встановлені від радянських автомобілів сімейства ВАЗ. Досить бадьоренько всюдихід.

Електроніка для самодельщиков в китайському магазині.

Гусеничний всюдихід з “Оки” за  260.000₽

Ще один цікавий всюдихід з Оки. Вражає, чи не так? Розганяється цей екземпляр до 45 км / год і вміє плавати – що дуже не погано.

zen.yandex.ru

 

На що тільки не здатні наші умільці, коли справа доходить до втілення ідей в реальність, тут під руку піде все, що завгодно, навіть кузов від бобика, що давно стоїть у дворі.

Хоча ця історія має куди більш серйозний характер, мова піде про “Асоціацію всюдихідній техніки”, які займаються виробництвом на замовлення вкрай цікавою техніки. Давайте розглянемо ЗВМ 2410 Ухтиш.

Так і хочеться сказати: “Ух тиш! Який УАЗ прикольний! “, Перший раз, коли побачив фото подумав, що це просто майстри обробки фото постаралися, а немає, потім відео знайшов і навіть не одне.

Техніка проводиться умільцями самостійно, але на базі загальнодоступної і поширеною техніки, що дуже добре з точки зору ремонтопридатності і подальшого обслуговування.

Ну що ж давайте докладніше розберемося, що перед нами. Всюдихід має два обсягу, перший герметичний і служить для плавучості на воді, другий власне УАЗ 31512/14, вгорі все зрозуміло (майже) 5 місць, багажник, підкапотний простір, внизу ж є саморобна гусенична платформа.

Гусениці забезпечують мінімальний тиск на грунт і максимальний зачіп, в купе з хорошим дорожнім просвітом і можливістю плисти отримуємо відмінну техніку для най-най “глибоких” місць.

На вибір покупцеві пропонують три мотора: ЗМЗ-409 (143 сили, бензин), ЗМЗ-51432 (113 сил, дизель) і на мій погляд кращий варіант Cummins (2.8, дизель, 120 сил).

Трансмісія розроблена компанією самостійно, на вибір пропонується механіка з 4-ма або 5-ю ступенями.

Рульове управління здійснюється фрікціонами з сервопідсилювачем, важелі дуже легко ходять, як у комп’ютерній грі, або за доп. плату можна поставити звичайний кермо.

Як видно автомобіль має вкрай цікаві двері, фраза “вийди у вікно” добре застосовна в даному випадку, це необхідно для можливості пливти, також в базове оснащення входить водооткачивающих насос. Також є кронштейн під лебідку, шкода відразу не передбачена механічна, щоб точно вилізти з будь-якого бруду.

 

Що мене радує в цьому проекті, так це можливість виготовлення під замовлення, а не чергове гаражне творіння, ціна до речі 2 лимона 350 шматків, багато чи мало вирішувати вам, але за готовий всюдихід амфібію, думаю дуже навіть не погано, так як аналогів мало.

zen.yandex.ru

Всюдихід – саморобку оснастили турбодизелем від Mazda

У Росії дуже багато ентузіастів, які здатні на багато що заради того, щоб здивувати або захопити автолюбителів своїми приголомшливими проектами. Подивіться, наприклад, на цей гусеничний всюдихід, який називається ГВ-3. Він був побудований з нуля, а на його створення пішло всього лише півтора року.

Проектували цей всюдихід практично весь з чистого аркуша. Його ходову, підвіску, більшу частину деталей кузова, вихлопну систему, електрику, системи опалення, охолодження, управління, очищення повітря і обшивку салону власноруч виготовив власник ГВ-3.

Для побудови цього проекту було прийнято рішення запозичити від гусеничного всюдихода ГАЗ-71 вузли і агрегати. А під капот саморобки встановили 2,0-літровий турбодизель від Mazda.

У процесі створення кузова використовували деталі від декількох автомобілів: УАЗ-Hunter, Соболь, Газель, УАЗ-452 і УАЗ-469.

Звертаємо увагу на те, що підвіска у всюдихода незалежна важільна пневматична.

Гусениці для ГВ-3 виготовили на замовлення на Курському заводі “Композит”. Що стосується коліс, то їх взяли від ВАЗівської класики. Вийшов досить цікавий саморобний всюдихід. Його можна використовувати не тільки для розваги, а ще й для поїздок на полювання або зимову риболовлю.

 

zen.yandex.ru

Легкий гусеничний всюдихід з двигуном Ліфан

Легкий гусеничний всюдихід з двигуном Ліфан 11 л / с зібраний Дмитром Дементьєва на порядок краще заводських аналогів, а за ціною в рази дешевше, адже зібраний він практично повністю з вузлів і агрегатів Вітчизняного виробництва.

Двигун розташований в задній частині, а привід передній, тобто з задньої частини на перед йде кардан. Всюдихід плаваючий і має корпус-човен зварену з листового металу 1.5 мм.

zen.yandex.ru

джерело: https://grifon-kamaz.ru/zapchasti/samodelnyj-vezdehod-na-gusenitsah.html

Саморобний гусеничний всюдихід – опис, план виготовлення, інструменти та відео

Однією з проблем нашої батьківщини є дуже погані дороги. І тому деякі ентузіасти намагаються вирішити дану проблему своїми силами.

Просто величезна кількість автомобільних доріг з’єднують різні села і села за своїм станом є настільки поганими, що буває часом проблематично проїхати по ним на звичайній машині.

А коли настає осінньо-зимовий період, то переміщення по ним практично неможливо. Можна звичайно вийти з положення і замовити всюдихід з-за кордону, але це дуже дорого і тому доводиться обходитися тим що є в наявності.

Докладний огляд модельного ряду тракторів Клас (Class).

Завітавши сюди ви зможете переглянути відео мінітрактор з мотоблока Нева.

Віброплита своїми руками з електричним або бензиновим двигуном.

Саморобний гусеничний всюдихід

Цей всюдихід високої прохідності, для нього не є перешкодою бездоріжжі, а також будь-які водні перешкоди. Кузов виготовлений у вигляді коробчатой ​​конструкції. Рушієм є гусениці.

Таблиця 1 – Основні ТТХ даного всюдихода

Максимальна швидкість по шосе, км / год 45
Витрата пального, л / 100 км 35
Довжина, м 3,05
Висота, м 1,8
Витрата пального по снігу, л / 100 км 45
Контактна площа з поверхнею, кв.м 1.4
вага, кг 470

[Tip] Тяговий здатність – тягне причіп вагою близько 900кг. [/ Tip]

Капот має таку форму, щоб пересуватися крізь водорості, корчі і мох. Вихлопні гази відводяться вгору. Саморобні всюдихід на гусеничному ходу оснащений лебідкою, розташованої спереду. Кузовне днище досить загерметизовані, плюс по боках розташовуються пневматичні катки, які позитивно впливають на плавучість всюдихода.

Управління всюдиходом на гусеничному ходу

Управління всюдиходом таке ж як і на тракторі, здійснюється важелями. Диференціали розташовані з боків були реалізовані з вазовских дискових гальм.

У кабіні, посеред статі розташувався пневморичаг – натягувач гусениць. Ідеальним варіантом було б використання механічного натяжителя, так як він більш невибагливий в ремонті, але автор даного всюдихода вирішив інакше і встановив пневматичний натягувач.

Ходова частина

Конструктором була створена чудова ходова. Слід звернути увагу на траки: вони литі, виготовлені самостійно. У гусениць зовні є грунтозачепи виготовлені з металевих труб приварених до металевого полотна. Це зіграло позитивну роль в плані прохідності та зчеплення з грунтом.

ЦЕ ЦІКАВО:

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *