Мінітрактор своїми руками: як зробити саморобний трактор в домашніх умовах

як зробити передню балку на мінітрактор

Мінітрактор є незамінною сільськогосподарською технікою для обробки землі, посадки насіння і збору врожаю. Особливо дана техніка затребувана в селі, серед власників великих присадибних ділянок.

Вартість мінітракторів в заводському виконанні досить висока. Навіть новинки техніки китайського виробництва часом не всім по кишені.

 

Тому все більше домашніх майстрів намагаються виготовити мінітрактор самостійно, використовуючи підручні матеріали.

Вибір двигуна для саморобного трактора

Якщо ви зважилися збирати мінітрактор своїми руками, то в першу чергу потрібно підібрати до нього силовий агрегат. В якості останнього часто використовують двигун ЗИД. Це чотиритактний агрегат з об’ємом 0,52 л.

і потужністю 4,5 л / с, який цілком підійде для обробки 2-3 гектар землі.

Двигун відрізняється простотою обслуговування, тому його часто встановлюють на різну саморобну техніку, до того ж, його просто купити в інтернеті.

Ще одним варіантом для саморобки є двигун УД-25. Це двоциліндровий агрегат, який має потужність близько 12 л / с і обсяг 0,42 л. Хоча даний тип моторів давно знятий з виробництва, в інтернеті є велика кількість пропозицій з продажу даного агрегату. Його можна купити приблизно за 5 000 – 8 000 рублів.

Нерідко при виготовленні саморобних тракторів майстри використовують мотори від автомобілів. Наприклад, можна зустріти міні-трактори з двигуном від Оки.

Даний двигун має потужність 29,3 л / с і обсяг 0,649 л. По суті, це вазовский мотор (ВАЗ 21083), тільки в полегшеному варіанті, оскільки має в 2 рази меншу вагу. Відмітна особливість двигуна від Оки – це малий витрата бензину і високий ККД.

Більш дорогий варіант – це двигун з «Жигулів». Мотори лінійки автомобілів ВАЗ мають потужність двигуна від 59 л / с (ВАЗ 2101) і вище. Трактор з двигуном ВАЗ – це досить потужний агрегат, який здатний впоратися практично з будь-якими сільськогосподарськими роботами.

З чого зробити раму

Збірка минитрактора завжди починається з виготовлення рами. Рама минитрактора виконує роль підстави, на якому закріплюються всі вузли і деталі даного агрегату.

Рама повинна бути досить міцною і в той же час не дуже важкою. Зазвичай її виготовляють з металевого куточка, профільної труби або з швелера. З’єднуються деталі методом зварювання.

 

Рама може бути цілісною або складатися з двох частин.

Цільну раму виготовити найпростіше. Досить зварити прямокутник з швелера або куточка. Розміри рами обчислюються виходячи з габаритів двигуна, коробки передач і інших вузлів.

Також серед власників присадибних ділянок користуються великою популярністю минитрактора 4х4. Це повнопривідні минитрактора з ламаються рамою. Слово “повнопривідні” означає, що у агрегату ведучими є обидва мости, передній і задній. Приклад такої рами, виготовленої з швелера № 10, наведено на наступному фото.

Вузол перелому рами найчастіше роблять з карданного валу автомобіля, наприклад, від ГАЗ-52.

Основна перевага саморобного трактора з ламаються рамою – це невеликий радіус розвороту агрегату. Завдяки високій маневреності мінітрактор переломка з успіхом використовується на невеликих ділянках, де розворот минитрактора з цільної рамою буде утруднений.

Нижче показані креслення рами, з’єднаної шарніром.

З чого зробити ходову

Щоб зібрати мінітрактор, потрібно підготувати його ходову частину. У неї входять колеса, передній і задній мости, елементи трансмісії.

При виборі коліс для міні-тракторів слід враховувати цілі використання останнього. Якщо агрегат споруджується для перевозу і перетягування вантажів, то буде достатньо діаметру дисків в 16 дюймів. При використанні трактора в польових умовах краще використовувати більш масивні колеса, що мають диски з діаметром від 18 до 24 дюймів.

Якщо провідним мостом у вашому тракторі буде тільки задній, то передня балка виготовляється досить просто.

  1. Необхідно приготувати 2 поворотних кулака від автомобіля ВАЗ Класика.
  2. З профільної труби (квадрат 40х40 мм) відрізається необхідної довжини шматок. Від довжини даної балки буде залежати ширина колії.
  3. Далі, до цієї трубі привариваются стійки з куточків 35х35 мм. До них будуть кріпитися поворотні кулаки. Рульову сошку від’єднувати не потрібно – вона стане в нагоді при установці механізму рульового управління.
  4. До куточках приварюються кронштейни, в які встановлюються кульові опори.
  5. Передня балка минитрактора також має по центру гойдає механізм. В даному випадку він разом з хрестовиною знятий з автомобіля УАЗ.

Щоб виготовити саморобний передній міст, а також задній його аналог для повнопривідного агрегату, буде потрібно взяти 2 однакових вузла ходової частини, наприклад, від автомобіля ВАЗ або Москвич, і скоротити їх. Як вкоротити міст від автомобіля ВАЗ, можна дізнатися з цього відео.

 

Оскільки мости вже мають вбудований механізм передачі обертального руху на вісь коліс, то виготовляти саморобний редуктор не буде потрібно.

Плюси установки гідравліки

Гідравліка на мінітрактор встановлюється для того, щоб забезпечити роботу деяким його механізмам і полегшити управління даними агрегатом. Агрегат з встановленої гідравлікою, має свої переваги.

  1. Машина стає легкокерованою. Кермо можна крутити, практично не докладаючи зусиль, однією рукою.
  2. Гідравліка дає можливість застосовувати різне навісне обладнання.
  3. Застосування гідравліки дозволяє модернізувати гальмівну систему. Завдяки гидроцилиндрам, встановленим на агрегаті, гальмування агрегату відбувається миттєво.

Зробити гідравліку на мінітрактор можна, якщо заздалегідь придбати готову систему в магазині або використовувати деталі від старої сільгосптехніки.

Для чого потрібен ВВП

Вал відбору потужності (ВВП) призначений для приведення в рух різних сельхозяйственной механізмів, що приєднуються до мінітракторів, наприклад, різних фрез для обробки землі, картоплекопачів, косарок, снегоуборочніков і т.д.

ВВП може бути як залежним, так і незалежним. У першому випадку вал приводиться в рух від трансмісії, що передає обертальний рух на колеса. Як тільки колеса зупиняються, ВВП припиняє обертатися. Незалежний ВВП отримує обертання від колінчастого вала двигуна. Тому, чим вище обороти двигуна, тим швидше обертається вал.

Крім усього, існують трактора з ВВП синхронного типу. Швидкість обертання синхронного вала безпосередньо залежить від передавального числа передачі рухомого трактора. Синхронізація руху і обертання потрібно при роботі агрегату з посівним обладнанням.

 

Виготовлення трехточечной навішування

Навішування використовується для під’єднання до трактора додаткового обладнання, наприклад, плуга.

Навішування повинна бути рухливою як в горизонтальній площині, так і у вертикальній . У першому випадку рухливість допомагає зменшити виліт насадки при подруливаний. Вертикальний рух підвіски потрібно для опускання обладнання в робочий стан або підняття його в позицію транспортування.

Навішування на мінітрактор робиться з різних деталей, знятих зі старої сільгосптехніки. Зробити опис того, як виготовити трьохточкову навішення в домашніх умовах, досить складно. Тому правильніше буде скористатися наступним відео, в якому вказані розміри всіх деталей пристосування.

Вибір і установка гальм і зчеплення

Гальма необхідно встановлювати на задню колісну пару. Найпростіше взяти готові блоки від автомобіля УАЗ. Колодки гальмівного механізму потрібно встановити на диски коліс, а управління вивести на педаль або важіль, встановлені усередині кабіни.

Щоб встановити зчеплення на саморобний міні-трактор, також можна скористатися готовим варіантом від будь-якого автомобіля. Наприклад, можна використовувати ремінне зчеплення від Москвича або УАЗа.

Блок зчеплення кріпиться до коробки передач, також взятої від будь-якого автомобіля. Як встановлюється зчеплення, можна подивитися в цьому відео.

Установка рульового управління

Самостійно виготовляти механізм рульового управління досить складно, і в принципі немає сенсу, оскільки всі деталі можна взяти з будь-якого легкового автомобіля.

Далі наведена схема, на якій показано, як влаштовано стандартне рульове управління, яке встановлюється на більшості самохідної техніки.

 

При установці рульового механізму рульовий вал з шестернею з’єднується з керманичами сошками, які є на поворотних кулаках, встановлених на передній балці (виготовлення балки розглядалося вище).

Як зробити кабіну для міні-тракторів

Якщо в літній період працювати на мінітрактор можна і без кабіни, то з настанням осінньо-зимового періоду використання агрегату стає досить некомфортним або взагалі неможливим. Тому умільці намагаються збирати трактора з кабінами, щоб використовувати цю техніку цілий рік.

Кабіну для саморобної техніки виготовляють з листової сталі за заздалегідь підготовленим кресленням. За основу розрахунків можна взяти кабіну від трактора МТЗ. На наступному фото показаний креслення, виходячи з якого, можна зробити кабіну самостійно.

Порада! Якщо розміри кабіни, наявні на кресленні, не підходять під розміри вашого минитрактора, то їх необхідно змінити. Але головне, що потрібно враховувати при корекції розмірів – це розмір лобового скла і висоту кабіни. Стеля її повинен бути вище голови сидячої в кабіні людини на 25 см.

Кабіна виготовляється в такий спосіб.

  1. Насамперед, потрібно зібрати каркас з дерев’яних брусків відповідно до розмірів креслення.
  2. Далі, за розмірами дерев’яних деталей каркаса ріжуть металеву профільну трубу. Всі деталі з’єднують методом зварювання.
  3. Зварену конструкцію ставлять дахом на землю і приварюють всередині кабіни тримачі для стекол.
  4. Дах виготовляється з листової сталі 1 мм. Фрагмент можна вирізати болгаркою і приварити до верхньої частини кабіни.
  5. Пол і бічні частини кабіни виготовляються з листової сталі товщиною 2 мм.
  6. Каркас дверей також зварюється з профільної труби. Для автоматичного закривання дверей на каркас можна встановити газові ліфти.
  7. Після установки стекол кабіну можна обшити зсередини поролоном і обтягнути його шкірзамінником.
  8. Кабіна встановлюється на раму, на заздалегідь приготоване для неї місце.

В цілому, щоб краще зрозуміти, як виготовляється мінітрактор своїми руками, можна подивитися це відео, своєрідний посібник для початківців.

Нюанси виготовлення гусеничного трактора

Саморобні гусеничні минитрактора – це техніка, головною особливістю якої є висока маневреність і хороша прохідність. Також трактор на гусеницях створює мінімальний тиск на грунт, чого не можна сказати про його колісному аналогу.

 

Щоб зробити мінітрактор на гусеничному ходу, знадобляться наступні елементи конструкції.

  1. Рама. Виготовляється з профільної труби або швелера.
  2. Двигун. Для гусеничного минитрактора краще використовувати дизельний двигун.
  3. Ведучий міст. Як і при виготовленні колісного трактора, для гусеничного агрегату також можна використовувати готовий міст від старого автомобіля, який слід вкоротити.
  4. Коробка передач. Ідеальним варіантом буде коробка від ГАЗ-53.
  5. Зчеплення. Підійде блок зчеплення від ГАЗ-52.
  6. Гусениці. Виготовляються з покришок від коліс великогабаритної техніки, наприклад, від трактора.

Для виготовлення гусениць потрібно взяти 2 покришки від трактора і зрізати на них бічні частини. Потім ці покришки одягаються на колеса, встановлені на рамі, як показано на наступному фото.

Серйозне захоплення технікою прийшло до мене ще в юнацькі роки, коли почав не тільки самостійно ремонтувати мопеди, але і збирати їх з різних старих деталей. Потім, підростаючи, переметнувся до мотоциклів, переробляв їх на свій лад: облицьовували на власний смак (слова «дизайн» тоді ще в моєму побуті не було), робив зручніше, модніше, могутніше, комфортніше.

Після служби в армії, в 1985 році придбав ВАЗ-2108 «Спутник». На ті часи машина була не вивчена, її з небажанням брали на станції технічного обслуговування, а тому ремонтувати доводилося здебільшого самому, вникаючи в її пристрій, і це ще більше «прив’язувало» мене до техніки.

Проїзд на «вісімці» два роки, почав машину «тюнінгувати»: переде- лал бампери, встановив спойлери – тоді все це тільки входило в моду.

Машина стала виглядати привабливо, вигідно відрізнятися серед своїх побратимів, і залишати її на ніч біля будинку ставало вже небезпечно.

Гараж ж у мене знаходився далеко, а вставати на роботу доводилося рано, коли громадський транспорт ще не ходив. Тоді я вирішив купити задешево старенький ЗАЗ-965 ( «горбатий» «Запорожець») 1965 року випуску, який, ночуючи під вікном, вранці докотив б мене до гаража, а ввечері – назад. Я його перебрав, налагодив, а по ходу і вивчив, як то кажуть, до гвинтика.

Заводився він у мене в будь-який мороз, а ось пічка практично не гріла. Пробував винайти свою, працюючу на газі машину, але бажаного ефекту так і не домігся.

І тоді надумав поставити на «Запорожець» двигун рідинного охолодження від ВАЗ-2103, щоб разом вирішити проблему. Попередні прикидки показали, що жігульовській двигун уміщається в запорізькому моторному відсіку, але кришку капота все, таки доведеться переробляти.

Збільшилася маса вимагала посилення підвісок, а зросла міць – посилення приводу ведучих коліс і підвищення ефективності гальм. Та й самі колеса треба було міняти на такі, які б відповідали двигуну. Переробка капота, хоча і вимагала акуратності виконання, великого клопоту не доставила.

Набагато складніше було зістикувати вазовский двигун і запорізький трансмісійний блок, а точніше його картер зчеплення. Здійснив це з’єднання через перехідну пластину (плоске кільце). Товщина її 24 мм, а ось розташування отворів навіть не беруся відтворити на кресленні – все робилося «за місцем», по плазово відбитками на блоці циліндрів і картері зчеплення.

Завдання ускладнювалось ще тим, що сюди ж треба було включити отвори і виїмку для нестандартного кріплення стартера. До того ж довелося виготовити і спеціальну вилку вичавного підшипника. Деталі й вузли гальмівної системи, а також передні маточини і задні укорочені піввісь були «запозичені» у автомобіля ВАЗ-2101. Колеса з шинами розміром 175/70 R13 використовував від вазовской «п’ятірки».

Передню підвіску посилив деталями від ЗАЗ-968, встановивши нові торсіони, поворотні кулаки, амортизатори та інші вузли – штатної залишилася тільки поперечна балка. Замінив і рульову трапецію. По відношенню до задньої підвіски спочатку кардинальних заходів вживати не став – лише зробив її жорсткіше та трохи зменшив її хід.

ж ставилася задача – вирішення проблеми опалення – якось сама собою стала другорядною. Але і її по ходу вирішив досить успішно, поставивши попереду під панеллю приладів жигулівську грубку.

Правда, трубки, що підводить (гарячого) і зворотного (холодного) водоводу довелося протягнути від двигуна через весь салон На кришку багажника (назву її переднім капотом) встановив саморобний пластиковий повітрозабірник. У даху вирізав люк зі зрушується кришкою.

Таким чином салон не тільки добре опалювався в холодну погоду, але і ефективно провітрювався в спеку А ось з системою охолодження не відразу все вийшло вдало. Перш за все мені не вдалося встановити радіатор в носовій частині автомобіля. Тому, взявши радіатор від вантажівки ГАЗ-53 і розрізавши його вздовж навпіл, встановив половинки в моторному відсіку по обидва боки двигуна.

Як зробити вом на саморобний міні-трактор

Але в подальшому при експлуатації з’ясувалося, що в жарку погоду двигун перегрівається. Цей недолік частково усунув, встановивши бічні саморобні (з склотканини на епоксидному клеї) повітрозабірники на задніх крилах, а частково – зміною кута установки самих радіаторів по відношенню до набігаючого потоку охолоджуючого повітря.

Над дизайном машини працювати не планував, але, проте, установка нових повітрязабірників сподвігнул і на це виклеювати нові бампери і поріжки зі склопластику. На всі перераховані переробки мені потрібен був рік, а експлуатував машину згодом майже три роки (з 1989-го по 1991-й) Пробіг за цей час склав 54 тис.

км: адже тепер на «Запорожці» я їздив не тільки до гаража, а й в робочі поїздки. Мені було забавно і приємно бачити здивовані або захоплені погляди учасників процесу – власників більш потужних машин – як це маленький старенький «Запорожець» так стрімко йде вперед, «стартуючи» разом з ними від светофора.Чітайте далі: avto.masteraero.

ru / avto-legkovaya-1.php

Як зробити передню балку на саморобний міні-трактор відео

Закінчив виготовлення передньої балки саморобного мінітрактора. А так же як у нас починається весна

передня балка на мінітрактор Докладний огляд на рульове керування саморобного мінітрактора з мотоблока – Duration:

Міні трактор передня балка докладно! . Як зробити своїми руками гальма для міні-тракторів з мотоблока – Duration: 9:12.

Думаю суперклеєм Леонід приклеїти на передню частину телефону шматки велосипедної камери і якщо що за допомогою димексида назад відклеїти

Віктор монтажною піною обдуй

Роман Можна зробити їх повітряної кульки. Дивись в Ютубі

Саморобна передня балка та шворні для міні трактора –

Варіант саморобної передньої балки та шворней для міні Можна було б буквою П зробити для більшої прохідності + Ярослав Бурдин Постараюся зняти на відео

Міні трактор передня балка докладно! –

Міні трактор передня балка докладно! Передня балка мінітрактора. Мінітрактор з мотоблока мої перші враження.

джерело: https://spectehnica-mo.com/perednyaya-balka-na-minitraktor-svoimi-rukami/

Передня балка саморобного трактора%

Виготовлення минитрактора для домашнього та фермерського господарства дозволяє в значній мірі полегшити виконання багатьох видів робіт, а також дає можливість використовувати його в якості транспортного засобу. У статті докладно розповідається, як зробити саморобний міні-трактор і все до нього.

Балка (міст) для міні-тракторів – своїми руками, креслення, відео

Балка або міст для міні-тракторів служать основою, до якої кріпляться системи і елементи машини. Передня балка на мототрактор служить опорою для різних вузлів, а також до неї кріпляться колеса. Найчастіше майстри стикаються з балкою під час переобладнання мотоблока, коли доводиться робити своїми руками передню балку минитрактора.

Задній міст минитрактора – це та ж система, на яку прикріплюються колеса і деякі елементи загальної системи. Під час конструювання минитрактора, багато хто бере передній і задній мости у старих автомобілів. В результаті конструкція виходить міцною і надійною. Якщо у вас є необхідні інструменти і матеріали, а також знання з теми пристрою техніки, тоді ви можете зробити ці деталі, а також з того, що є у вашому гаражі.

Виготовлення мостів для міні-тракторів – своїми руками, обрізка

Самостійне конструювання минитрактора часто передбачає виготовлення або удосконалення переднього і заднього моста. Обидва варіанти непогані, але другий варіант – укорочення вже готової конструкції – більш вигідний. По-перше, Ви заощадите час. По-друге, цей варіант по переробці набагато простіше. До того ж, така конструкція буде міцною і довговічною.

Як своїми руками зробити передній міст на саморобний міні-трактор, удосконалити або обрізати міст від автомобіля і виконати інші технічні операції з балками на мінітрактор, ми розповімо Вам докладніше далі.

Виготовлення переднього моста

Передня балка на мінітрактор своїми руками виготовляється досить просто. В якості основної заготовки береться міцна труба з товщиною стінок 8 мм. Поворотний механізм буде з’єднаний з бічними стійками підшипниками від автомобільної маточини.

Вертикальна поворотна стійка кріпиться гайкою до маточини. Нижня частина поворотної осі має вигляд труби. Вона повинна бути закріплена пальцями. Поперечну рульову тягу також можна взяти від старого автомобіля. Встановлюємо її, на поворотних трубах кріпляться важелі керма.

Посилити передній міст на мінітрактор можна за допомогою приварених косинок. Також необхідно вварити в поперечину рами кулак і зафіксувати його гайками. Захисні крила закріплюються на вертикальні стійки.

Саморобний агрегат з подібним мостом по витривалості і міцністю не поступатиметься навіть такому відомому бренду, як мінітрактор Булат.

Удосконалення передньої балки

Як бачимо, виготовити передній міст на мінітрактор своїми руками не так вже й складно. Також можна подбати про розширених функціях і технічних характеристиках балки. Зробити це також не дуже складно.

Для того, щоб передній ведучий міст можна було регулювати і виставляти потрібну ширину колії, його потрібно зробити телескопічним. Робиться це досить просто.

Замість суцільної балки використовуються два швелера різних розмірів (наприклад, 120 * 50 * 680 і 100 * 50 * 730 мм). Скріплюються вони 3 болтами. Для збільшення або зменшення ширини колії болти відкручуються, довжина осі регулюється, болти закріплюються назад.

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *