Саморобний снігохід: споруда недорогий конструкції своїми руками

як зробити снігохід своїми руками

У глухих районах, де потрібно долати значні відстані, рибалкам і мисливцям необхідно мати свій транспорт. Через високу ціну сьогодні багато хто не може його придбати і намагаються сконструювати саморобний снігохід своїми руками. Побудувати його непросто, але якщо докласти максимум терпіння і старання, то з цією проблемою неважко буде впоратися.

Перш ніж приступити до будівництва снігохода, спочатку потрібно вибрати матеріал. Найпростіше саморобну раму зробити з дерев’яних брусків. Вийде дуже легка і досить міцна конструкція, яка вважається найдешевшою і найбільш простий у виготовленні. Для цього знадобляться:

 

  1. Дерев’яні бруски.
  2. Листове залізо.
  3. Ножиці по металу.
  4. Дриль і свердла.
  5. Ручна пила.
  6. Болти і гайки.

Переваги будівництва такої конструкції є безсумнівні. У разі поломки дерев’яну модель буде неважко відремонтувати далеко від населеного пункту. У лісі легко знайти підручний матеріал, який можна застосувати для ремонту. Але головною перевагою є те, що цей снігохід рідко провалюється під лід і не тоне у воді.

дерев’яна конструкція

Відомо, що бруски і дошки з деревини не мають особливою міцністю в місцях їх

з’єднання. Тому перед початком будівництва необхідно зробити додаткові куточки з металу. Для цього беруть листове залізо і вирізують ножицями квадратні пластини по ширині брусків. У них рулеткою розмічають місця під болти, а потім дрилем свердлять чотири отвори. Після цього пластини згинають навпіл строго під 90 градусів. Це будуть відмінні пристосування для міцного скріплення дерев’яних брусків в кутах саморобної рами.

Зазвичай приступають до будівництва після того, як зроблять креслення з точними розмірами. І вже по ним ножівкою відрізають чотири бруска, а в кутах дрилем свердлять отвори для болтів. Потім їх кладуть на рівну поверхню підлоги у вигляді правильного прямокутника. До місць з’єднання прикладають металеві куточки, вставляють болти і міцно затягують гайками.

Для кріплення двигуна і гусениці на раму встановлюють додатково ще дві поперечини з брусків з отворами під болти на кінцях. Але перед цим спочатку виготовляють куточки для кріплення. Їх вирізають з листів заліза трикутної форми і свердлять отвори в кутах .

 

Краще відразу зробити вісім штук і поставити їх зверху і знизу. Тоді кріплення виявляться міцнішими і надійними в роботі.

Коли вони будуть готові, всередину рами вставляють перекладини і наверх кладуть трикутники. У них точно за розмірами дрилем свердлять отвори крізь бруски. Потім туди вставляють довгі болти і щільно стягують гайками. На цьому міцна дерев’яна рама буде готова, яка довгий час прослужить на саморобному пристрої.

Набагато важче займатися будівництвом саморобок з металу. Тут потрібні спеціальні інструменти і пристосування, які можуть бути не у кожного. Будуть потрібні значні витрати, щоб їх придбати або взяти в оренду. Однак ця споруда буде набагато міцніше і довговічніше конструкції з дерева . Тут потрібні:

  1. Зварювальний апарат.
  2. Електроди.
  3. Маска.
  4. Болгарка.
  5. Гайкові ключі.
  6. Пасатижі.
  7. Молоток.

Крім того, для побудови металевої рами знадобляться більш міцні матеріали. Їх обов’язково доведеться купувати в магазині, так як сьогодні вони більше ніде не зустрічаються. Та й будувати новий саморобний снігохід зі старих деталей не надто хочеться через погану надійності. Тому тут будуть використовуватися тільки хороші матеріали:

  1. Металеві труби.
  2. Залізний куточок.
  3. Листова сталь.
  4. Швелер.

Як правило, перш ніж починати будівництво рами потрібно зробити простий креслення. За його параметрам болгаркою нарізати труби і за допомогою зварювального апарату з’єднати їх в прямокутник. Усередині рами вставити ще пару перегородок з куточка для установки двигуна і гусениці. Якщо зробити їх з швелера, то конструкція вийде набагато міцніше і надійніше в роботі.

Після цього від металевої труби потрібно просто відрізати дві невеликі втулки.

А потім приварити їх до кутів передньої частини, куди будуть вставлятися поворотні опори для лиж. Металева рама готова і можна приступати до будівництва, а також установці основних агрегатів і вузлів.

підвісне обладнання

Щоб зробити снігохід швидким і сильним необхідно на раму поставити хороший двигун. Якщо встановити малопотужний мотор, то така конструкція буде погано пересуватися. А також потрібно правильно розрахувати гусеницю. При дуже маленькою площею вона потоне у великому снігу і не стане тягнути навіть по рівній місцевості. Особливу увагу потрібно звернути на лижі, які повинні створити хорошу стійкість і безпеку при русі на високій швидкості.

 

Гумова гусениця своїми руками

Щоб легко пересуватися по снігу, дуже важливо зробити саморобному снігоходи хорошу гумову гусеницю. Виготовити подібний пристрій своїми руками непросто і краще придбати її в магазині повністю з катками.

Встановити стандартну заводську гусеницю на саморобну конструкцію не складе труднощів. Для цього доведеться лише закріпити ведучий вал і катки з підшипниками на рамі.

Якщо фінансове становище не дозволяє купити все пристрій цілком, то найдорожчі частини неважко зробити самостійно. Для цього будуть потрібні:

  1. Транспортерна стрічка.
  2. Пластикова труба.
  3. Болти, шайби і гайки.

Дешеву саморобну гусеницю для снігохода зазвичай роблять із застосуванням тонкої транспортерної стрічки. Для цього по ширині котків відпилюють заготівлі з пластикової труби. Потім їх розрізають по довжині на дві рівні частини і свердлять отвори під невеликі болти. Після цього половинки пластикових труб закріплюють на транспортерної стрічці болтами з шайбами і гайками. Гусениця готова і потрібно приступати подальшої будівництві .

саморобні лижі

Не секрет, що взимку по глибокому снігу набагато зручніше пересуватися на лижах. Вони також прекрасно служать у вигляді пристрою управління на снігоході. Дерев’яну конструкцію зробити нескладно, але для цього підійдуть тільки міцні дошки з берези або дуба. Їх необхідно добре висушити, построгать, а потім нагріти і загнути кінці. Чи не складніше зробити металеві лижі. Для цього буде потрібно відрізати з листової сталі дві пластини і з боків приварити тонкий куточок.

Щоб лижі вільно поверталися, до них приварюють металеві стійки з труб. У робочому стані вони тримаються в передніх втулках рами, де легко обертаються .

Зверху до стійок приварюють шайби або великі гайки, куди вставляються тяги для управління снегоходом.

 

Сам кермо неважко зробити своїми руками або простіше зняти його зі старого мотоцикла. Таким чином, залишиться тільки встановити мотор, а також сидіння для водія і можна рухатися в шлях.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/c5a36e27a679c1c1d970762850389b13-400x300.jpg" alt="як зробити снігохід своїми руками" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

Рибалки, мисливці і любителі зимових видів спорту використовують снігоходи для проїзду до кращих місць відпочинку. Навіть недорогі моделі такої техніки стоять близько сотні тисяч рублів, частіше – більше. Бажаючі заощадити можуть зібрати саморобний снігохід на гусеницях в умовах звичайної гаражної майстерні. Вартість деталей для будівлі не перевищує 40 тисяч рублів.

Саморобні снігоходи влаштовуються на гусеничному ходу. Гусениці наводяться в рух двигуном внутрішнього згоряння, встановленим на жорсткій металевій рамі. Підтримуються в робочому положенні колесами і спеціальними роликами. Основні варіанти виконання:

  • З цільної або переломною рамою.
  • З жорсткою або амортизованою підвіскою.
  • З двигуном від мотоблока або від мотоколяски.

Для рульового управління використовуються короткі лижі. Легкі снігоходи (масою до 100 кг), розраховані на рух з максимальною швидкістю до 15 км / ч, не вимагають обов’язкового оснащення гальмівною системою. Вони легко зупиняються при падінні обертів двигуна. Зробити саморобний снігохід на гусеницях можна за алгоритмом:

  1. Підбір двигуна, розрахунок рами і ходової частини.
  2. Збірка рами точковим зварюванням.
  3. Пристрій рульового управління.
  4. Установка двигуна в проектне положення на тимчасове кріплення.
  5. Перевірка конструкції на стійкість до перекидання.
  6. При успішній перевірці – капітальна зварювання рами, установка двигуна.
  7. Установка приводний системи, мостів.
  8. Збірка і установка гусениць.
  9. Монтаж деталей кузова.

 

Після цього проводять фінальні випробування. Якщо снігохід їде нормально і не перекидається, то його заганяють в гараж і розбирають. Раму очищають від іржі, фарбують в 2 шари, проводять фінішну обробку інших елементів, після чого збирають своїми руками саморобний снігохід на гусеницях.

Підбір двигуна

Застосовуються бензинові двигуни для мотоблоків або мотоколясок. Обороти двигуна управляються ручкою газу, винесеною на рукоятку керма. Щоб зробити саморобний снігохід на гусеничному ходу своїми руками, найпростіше використовувати готові двигуни малого об’єму для мотоблоків з попередньо встановленими:

  • Паливним баком.
  • Системою запалювання.
  • Знижувальним редуктором з числом 1: 2.
  • Відцентровим зчепленням, автоматично спрацьовує при підвищенні оборотів.

Потужність цих моторів не перевищує 10 кінських сил, зате вони зручні в установці: майстру не потрібно окремо збирати систему запалювання, підводити паливні патрубки, налаштовувати зчеплення і т. Д. На ринку представлені різні варіанти:

Марка Модель Потужність, л. с. Обсяг, см3 маса, кг Орієнтовна ціна, тис. Руб.
Kipor KG160S 4,1 163 15,5 20-25
Sadko GE- 200 R 6,5 196 15,7 15-20
Lifan 168 FD-R 5,5 196 18,0 15-20
Zongshen ZS1684 6,5 196 16,0 10-15
Nomad NT200R 6,5 196 20,1 10-15
Brait BR-177F-2R 9,0 270 30,0 10-15
Honda GX – 270 9,0 270 25,0 45-50

Якщо немає можливості придбати готовий двигун від мотоблока, то можна скористатися двигуном від мотоколяски. Такі двигуни потужніше на 10-15 кінських сил, але вимагають самостійної збірки. Система включає:

  • Двигун.
  • Зчеплення.
  • Редуктор.
  • Бензобак (об’ємом 5-10 літрів).
  • Глушник.
  • Генератор.
  • Комутатор і котушку електронного запалювання.

Частина елементів підійде від старих мотоциклів ( «Мінськ», «Схід», «Ява», «Урал»). Бензобак розташовують якомога ближче до карбюратора, щоб скоротити довжину патрубків.

 

Рама і кузов

Перед роботою рекомендується скласти креслення рами. Конструкцію зварюють з труби квадратного перетину 25 x 25 мм з товщиною стінки 2 мм. При корисного навантаження понад 150 кг розмір перетину збільшують до 30 х 25 мм. Вантажну площа і елементи кузова обшивають фанерою. Сидіння підбираються з гідрофобним покриттям.

У центрі переломною рами розташовують шарнір, що допускає обертання навколо вертикальної осі. Максимальний кут повороту обмежують, вварівая металеві пластини. Передня половина використовується для рульового управління, а двигун ставлять на задній напіврамі.

Цільну раму зварюють у вигляді прямокутника, всередині якого мають мости і гусениці. Двигун розміщують спереду на спеціальному майданчику, жорстко привареною до решти рамі. В обох випадках мотор ставиться в поперечному напрямку (вал виходить на торець).

система приводу

На вихідний вал двигуна встановлюється провідна зірочка невеликого діаметру. З нього крутний момент через ланцюг передається на ведений вал, що розташовується під сидінням двигуна. На відомому валу знаходяться:

  • Ведена зірочка великого діаметру.
  • Зубчасті колеса, що приводять у рух гусениці.
  • Напрямні для гусениць.

Ведений вал кріпиться на рамі за допомогою підшипників. Зубчасті колеса штовхають траки, приводячи гусениці в рух. Ланцюг і зірочки знімаються з одного пристрою. На роль донора підходять старі мотоцикли, снігоходи ( «Буран»). Зубчасті колеса для траків знімаються тільки з іншого гусеничної техніки.

 

Напрямні ролики обертаються разом з валом, кріпляться поруч з зубчастими колесами і служать для натягу стрічки. Виконуються з дерева або пластмаси, на торцях мають шар м’якої гуми. Гума запобігає пошкодження гусениці. Такі ролики легко виготовити самостійно, закріпивши окантовку меблевим степлером.

Розрахунок і складання гусениці

Гусениця являє собою стрічку, на зовнішній поверхні якої закріплені траки. Траки – це жорсткі грунтозацепи, встановлені по всій довжині гусениць. Варіанти виконання гусениць:

  • З транспортної стрічки товщиною 3 мм.
  • З автомобільної покришки.
  • З клинових ременів.
  • Готові гусениці заводського виготовлення.

Конвеєрну стрічку необхідно закільцьовують. Її міцності достатньо тільки для легких снігоходів з двигунами не потужні 10 л. с. Автомобільні покришки прочней стрічки, вони підійдуть для потужних моторів. Цілісні покришки не потрібно закільцьовують, тому ймовірність розриву мінімальна. Покришку потрібної довжини підібрати складніше, ніж стрічку.

Готові гусениці знімаються з іншою аналогічною техніки (снігоходи «Буран», «Шерхан»). На них з заводу встановлюються грунтозацепи. Вироби не годяться для використання з малопотужними моторами від мотоблоків. Саморобні снігоходи з «Бурановскіе» гусениць повинні мати зубчасті колеса від одного і того ж «донора».

Розмір гусениці підбирається за необхідними їздовим характеристикам: чим більше ширина, тим нижче керованість, але вище прохідність. Мінімальна площа плями контакту від снігохода (лиж і гусениць) повинна бути такою, щоб тиск від спорядженого транспорту не перевищувало 0,4 кг / см2 поверхні. У легенях снігоходах використовують конвеєрну стрічку шириною 300 мм, розрізану уздовж на 2 смужки по 150 мм.

підготовка стрічки

Траки кріпляться на саморобні гусениці болтами М6 з широким капелюшком. Болти фіксують гайкою, використовують шайбу і гровер. Перед кріпленням в стрічці і траках просвердлюють лідируючі отвори діаметром 6 мм. При свердлінні використовують кондуктор і свердла по дереву із спеціальним заточуванням.

Конвеєрну стрічку також закільцьовують болтами М6. Для цього краю стрічки накладаються один на одного з перехлестом 3-5 см, з’єднання містить 1-2 ряди болтів. Для гусениці шириною 150 мм витримують такі відстані:

  • Від краю стрічки 15-20 мм.
  • Між болтами на траках 100-120 мм.
  • Між болтами при кільцюванні 25-30 мм.

Всього на один трак йде по 2 болта, на один з’єднання стрічки – 5-10 болтів в залежності від числа рядів. При використанні автомобільних покришок залишають тільки бігову доріжку, а боковини видаляють взуттєвим ножем.

саморобні грунтозачепи

Траки виконуються з поліетиленової труби діаметром 40 мм з товщиною стінки 5 мм, розпиляної навпіл в поздовжньому напрямку. Цілий ділянку грунтозацепа прилягає до стрічки. У легенях снігоходах один трак з’єднує гусеничну пару. При ширині гусениць 150 мм довжина трака становить 450-500 мм.

Грунтозачепи нарізають за допомогою дискової пили по дереву. Використовують спеціальний верстат з двома направляючими (металевої та дерев’яної), жорстко зафіксованими на нерухомій стільниці. Стінки труб розпилюються по черзі.

Відстань між траками залежить від параметрів зубчастих коліс на приводному валу. Зазвичай становить 5-7 см. Заданий відстань витримується з похибкою не більше 3 мм. В іншому випадку робота приводу порушується: грунтозачепи «набігають» на зуби ведучих коліс, гусениця починає проскакувати і злітати з ковзанок.

Ходова частина

Легкі снігоходи, призначені для катання по пухкому снігу, оснащуються шарнірною підвіскою з подовженою гайки М16. Це легка конструкція з простим пристроєм, що не забезпечує комфортних їздових характеристик саморобки.

Снігоходи на гусеницях, призначені для проїзду по укотив, повинні передбачати амортизатори (від мотоцикла або мопеда). Амортизатори встановлюються в місцях кріплення лиж і мостів до рами. Хід підвіски підбирають таким, щоб рухомі елементи не торкалися кузова снігохода під час роботи.

Рульова і лижі

Рульове управління виводиться на дві фронтальні лижі по схемі, конструктивно схожою з підвіскою. Виконується з шпильки з різьбленням, встановленої в подовженою гайки М16, жорстко привареною до рами. Використовується кермо від мопеда або мотоцикла ( «Мінськ»).

Всього в конструкції використовується 3 пластикові лижі від дитячого самоката (або саморобні з фанери товщиною 3 мм). Пара фронтальних лиж застосовується для рулювання. Використовуються лижі довжиною до 1 метра, при необхідності посилюються сталевою трубою і пластиною.

Третя лижа опорна, служить для підтримки стрічки в робочому стані. Вона коротше інших, розміщується між мостами (по центру). До опорної лижі кріпиться Т-подібна балка, жорстко приварена до рами. Зверху балки – вільно обертаються ролики для гусениць. Установка такої конструкції не потрібна, якщо гусениця НЕ провисає.

пристрій мостів

Мости розміщуються під вантажної майданчиком. На один міст йде 2 надувних колеса від садової візки і металевий стрижень. Колеса вільно обертаються і не мають приводу. У снігоходах, побудованих на базі моторів від мотоблоків, колеса накачують наполовину. До зовнішніх торцях коліс приварюються фіксатори, за допомогою яких мости кріпляться до рами.

ЦЕ ЦІКАВО:

Основні розміри для складання двомісного снігохода, зазначені на кресленні, допоможуть зробити їзду комфортною. Решта розміри будуть залежати від наявності запасних частин, схеми збірки.

При русі дискомфорт від зустрічного вітру послаблюють, встановивши мотоциклетне скло і бризковики для ніг. Але повністю закритися на такому транспорті від холодного вітру неможливо. Для комфорту потрібна повністю закрита кабіна, а значить зросте вага і буде потрібно більш потужний двигун.

Снігохід з автомобільним двигуном призначений для тривалих поїздок на великі відстані. При теплоизолирующем матеріалі кузова поїздка порівнянна з комфортом легкового автомобіля.

А найпростіший спосіб досягнення комфорту це просто поставити задньопривідний автомобіль на широкі опори на зразок лиж, гусениць або пневматичних колісних камер, а також пустити привід штатних коліс до снегоходной рушіїв і прикріпити передню лижу до рульової сошки.

Незайвим буде при виготовленні передбачити змінне схему заміни коліс на лижі і назад, якщо використовувати для переробки запасні деталі.

Апгрейд саморобних снігоходів

Прокотившись на зібраному своїми руками простому снігоході, неможливо втриматися і від думок щодо поліпшення транспорту. В першу чергу можна знизити вплив морозного вітру. Для цього зазвичай використовують готові обтічники, вітрове скло наприклад, як у популярного Бурана:

У короткі зимові дні не раз стане в нагоді світло від мотоциклетної або автомобільної фари. Щоб лампа світила, потрібно генератор. Для міні-конструкцій досить встановити велосипедний генератор з приводом від редуктора мотора. Швидкісні апарати зажадають більш потужного освітлення.

Немає межі досконалості. Одного разу зібраний снігохід можна нескінченно дообладнати все новими пристроями для роботи, комфорту і надійності. Чимало форумів по цій темі існують в мережі, дозволяючи передавати свій і з огляду на чужий досвід конструювання зимового транспорту.

джерело: https://berlogakarelia.ru/snaryazhenie/izgotovlenie-snegohoda-svoimi-rukami

Снігохід з бензопили. Корисні поради

У російських широтах зима відома своїми морозами і великою кількістю снігових опадів. Висота снігу часто досягає і перевищує метра і тому виникають деякі труднощі з пересуванням. Люди великого достатку можуть придбати снігохід, але мало хто знає, що такий снігокати з мотором можна легко зробити своїми руками з підручних засобів. Для цього вам знадобитися деякий список запчастин і деталей, трохи вільного часу і доступ до схем і відео.

Як зробити снігохід з бензопили своїми руками?

Найпершим кроком при складанні снігохода своїми руками повинна бути розробка креслення і схеми. Так, ви будете бачити якісь запчастини і деталі звідки можна взяти, що необхідно зібрати, купити і так далі.

https://www.youtube.com/watch?v=H4UxChmJaUs

Далі потрібно розібрати обрану бензопилу, підготувати інші компоненти, кріплення, складові і запасні частини. Таким чином робота не буде стояти на місці, а всі необхідні деталі будуть під рукою. Для додаткового ознайомлення, ви можете подивитися відео як зібрати снігохід з бензопили своїми руками. Так ви будете мати більше уявлення про конструкцію і будову саморобної машини.

Вибір бензопили для спорудження снігохода своїми руками

На даний момент на російському ринку існує величезна кількість моделей як закордонного, так і вітчизняного виробництва. Всі вони відрізняються один від одного вартістю, потужністю, вагою, габаритами і багатьма іншими технічними показниками і характеристиками.

Найпопулярнішими брендами на нашому ринку виступають бензопили “Дружба”, “Урал”, “Stihl”, кожна з яких в більшій чи меншій мірі підходить для споруди своїми руками снігохода в домашніх умовах.

Снігохід з радянської пилки не буде відрізняться надійністю і великою потужністю на увазі того, що радянські бензопили вже застаріли. Навіть при якісному і регулярному технічному обслуговуванні, радянські інструменти зараз часто виходять з ладу, а їх ремонт не такий простий через нестачу комплектуючих і складності в пошуку запчастин.

Бензопили “Дружба”

Дані пили люблять за простоту і мінімалізм конструкції, оскільки “Дружба” вважається найпростішою бензопилою в своєму роді. Єдине, що можна віднести до недоліків – це порівняно велику вагу по відношенню до невисокої потужності двигуна.

Також варто враховувати, що бензопили “Дружба” не мають деталей, за допомогою яких кріпляться кожухи безпеки. Двотактний двигун виробляє 1 кВт потужності, працюючи на бензиновому паливі. Вага пилкового агрегату становить 12 кг, а довжина шини – 45 см.

Пили “Урал” на бензиновому приводі

На відміну від “Дружби”, бензопили “Урал” – це більш надійні, потужні і легкі моделі. Таким чином, при однаковій вазі в 12 кг, бензопили “Урал” працюють з потужністю 2,68 кВт при такому ж двотактному бензиновому моторі. Особливістю є те, що гарна якість корпусу і запчастин дозволяють працювати з бензопилою навіть в екстремальних умовах.

Німецька якість бензопил “Stihl”

Ще більш потужна і надійна бензопила, яка гарантує прекрасну якість просто тим, що проведена вона в Німеччині. Особливість модельного ряду пив на бензиновому приводі цієї компанії полягає в тому, що він абсолютно безпечний для навколишнього середовища і для оператора. Невелика вага і компактні габарити роблять пили “Штиль” ще більш зручними, а на тлі “Дружби” і “Уралу” вони виглядають ще більш виграшно.

Що потрібно для збору снігохода своїми руками?

Нижче ми перерахуємо всі необхідні деталі і компоненти, які знадобляться при складанні мотосаней своїми руками.

Але варто також згадати, що зібрати снігохід в домашніх умовах зможе кожен чоловік, у якого є бажання, інтернет і вільний час. Особливі навички абсолютно не обов’язкові, хоч і будуть вважатися допоміжним обставиною.

Пам’ятайте, що збірка снігохода своїми руками істотно заощадить ваш бюджет в порівнянні з придбанням нового, дорогого транспортного засобу.

Схеми і покрокова інструкція по збірці снігохода з пилки своїми руками

Представлений вище малюнок зображує схему-приклад, як повинен виглядати креслення майбутнього снігохода. Важливо все робити розробити, щоб знати і візуально розуміти, як скріпити разом двигун, трансмісію, лижі або гусениці.

Даний проект пропонує використовувати такі складові частини:

  • кермо;
  • паливний бак, який можна взяти в бензопиле “Дружба”;
  • “Ураловскіх” двигун;
  • втулка стійки рульової лижі, представлена ​​двома трубами, діаметром 30;
  • дві головні, рульових лиж;
  • колесо гусениці з двох капронових листів S4;
  • сама гусінь, взята з снігохода “Буран”;
  • рама;
  • опорний каток;
  • підкіс спинки-обмежувача;
  • два пристрої, що забезпечують натяг гусениці;
  • чотири підшипника №80204;
  • короб з фанери, що забезпечує бортові дошки;
  • сидіння;
  • два ступені ланцюгових передач з відомими і провідними зірочками;
  • важіль для поворотного кулака;
  • дві рульові тяги і рульовий вал;
  • передній міст в вигляді труби, діаметром 30;
  • приводний вал і натяжна вісь для гусениці.

Завдяки всім цим комплектуючих можна зібрати якісний, надійний і довговічний снігохід просто своїми руками, без звернення до дорогих фахівцям. Якщо ви також своїми руками хочете спроектувати гусениці і стійки, то пропонуємо ознайомитися зі схемами:

стійки:

приводний вал:

Порядок дій, покрокову інструкцію і додаткові поради ви зможете подивитися в відео як зібрати снігохід з бензопили своїми руками.

Поради та рекомендації з побудови та використання самоходу

Пам’ятайте, що ваш снігохід в силу того, що зробити вашими руками, не вважається повноцінним транспортним засобом. У зв’язку з цим, пересування по автомагістралях і великим дорогах краще виключити і їздити на свій страх і ризик по засніжених стежках. Також наявність лиж робить снігохід плаваючим всюдиходом. Нехай загальний зовнішній вигляд у них досить схожий, співвідношення ваги дуже різний.

Враховуйте також, що мотор бензопили не володіє великою потужністю. У зв’язку з цим, перевезення великих вантажів стає скрутної, а іноді і зовсім неможливою. Найчастіше снігоходи, зібрані вашими руками мають тільки одне посадочне місце. Таким чином, ви отримуєте міні снігохід з бензопили, де можливий навіть дитячий варіант.

Додаткове освітлення залежить від вас, ви можете встановити одну або кілька фар для комфортної їзди в темний час доби або в умовах поганої видимості.
Власник рекомендує вісь маятника встановлювати ззаду провідної осі редуктора в перпендикулярному положенні провідної осі шестерні. Також він вказує звертати увагу при натягу ланцюга на те, що при просідання ланцюг натягується ще сильніше.

Відгуки власників саморобних снігоходів

В інтернеті та на форумах можна знайти безліч позитивних відгуків про снігоходах, зібраних власними руками на основі бензопил. Кожен власник такої машини радіє низької вартості одержуваного транспортного засобу, можливості самостійно покращувати і модифікувати снігохід в залежності від власних бажань, вимог і умінь.

Михайло, 34 роки, Рязань

“У мене заміський будинок, де постійно насипає взимку купи снігу. Чим мені сподобався мої мотосани-саморобки? В першу чергу тим, що я зібрав його своїми руками, а в другу, демократичною вартістю. Знайшов в гаражі все. що потрібно, докупив деякі кріплення і пару труб, і по відео, спираючись на схеми зібрав хорошу машину, без якої вже не уявляю зиму. ”

Владислав, 44 років, Київ

“У мене був фірмовий снігохід, але вже досить старої моделі. Дорогий ремонт, обслуговування, велику вагу і ще безліч мінусів постійно переслідували мене. Я вирішив зібратися, розібрав все і на основі двигуна від бензопили зробив своїми руками куди більш легкий, компактний снігохід. Знаю як ремонтувати, тому що сам же і збирав, відео-уроків в інтернеті дуже багато, обслуговувати теж легко.

Переваги: ​​мала вага, невеликі розміри, легкість обслуговування і ремонту.

Недоліки: так і не виявив. ”

джерело: https://FermerInform.ru/snegohod-iz-benzopily/

Як зробити снігохід своїми руками – докладна інструкція

Під час холодів транспорт на двох колесах стає неактуальним, а на засніжених просторах проїхати іноді неможливо навіть на автомобілі. Що ж робити в ситуації, якщо грошей на покупку більш пристосованого до суворої зими транспорту немає? 

В цьому випадку можна виготовити саморобний снігохід. Зимові транспортні засоби найчастіше оснащуються гусеничним приводом, спереду встановлюються кермові лижі. Снігохід має високу прохідність, легким вагою (70-80 кг), що дозволяє йому їздити як по цінному снігу, так і по укоченим засніжених дорогах. Керувати цим транспортним засобом просто, а швидкість розвивається невелика. Так що їздити на снігоході взимку за містом – це не тільки зручно, але й безпечно.

Особливості саморобних снігоходів

Продажем снігоходів на території СНД займається величезна кількість компаній. Але ціни на них високі навіть для сімей з пристойними доходами. Якщо ви не хочете переплачувати гроші за рекламу і є працьовитим і креативним людиною, то спробуйте зробити саморобний снігохід.

Зроблений власноруч самохід варто в 7-10 разів дешевше, ніж найдешевші моделі, виготовлені заводським чином.

Успішність власноручного виготовлення снігохода залежить від декількох факторів:

  • ваша особиста майстерність;
  • ваше інженерно-конструкторське мислення;
  • наявність деталей і агрегатів від інших снігоходів, мотоциклів та іншого.

Слід мати на увазі, що їзда на снігоході, як і на будь-якому транспортному засобі, пов’язана з підвищеною небезпекою. Незважаючи на те, що саморобні апарати, як правило, не здатні розвивати швидкість понад 15 км / год, до якості деталей, до зварювання, до кріплення елементів болтами слід підходити з усією серйозністю. Питання експлуатаційної безпеки та надійності кінцевого агрегату повинен бути основним для будь-якої людини, що має намір змайструвати снігохід власними руками.

підготовка

Перед тим, як приступити до виготовлення снігохода, необхідно розрахувати основні параметри апарату. Якщо ви трохи інженер-конструктор, то доречно зробити креслення агрегату. В принципі все снігоходи влаштовані однаково і просто. Ваше завдання – зробити надійний апарат за зразком і подобою всіх інших варіантів цього класу транспортного засобу.

Що потрібно для виготовлення:

  1. Труба для рами, для підвісок та інших каркасних елементів.

Експериментальним шляхом було встановлено, що оптимальний діаметр труби – 40 мм. Якщо ви використовуєте профіль, то буде досить 25 х 25 мм. Товщина стінки – 2 мм. При менших параметрах – буде знижена стійкість апарату до деформацій. При великих – відбудеться обваження машини, що, відповідно, позначиться на і без того не блискучих їздових характеристиках.

Підійдуть колеса від квадроциклів (невеликих моделей з діаметром колеса 30-40 см), яких-небудь візків і т.д. Всього буде потрібно 2 осі з 2 колесами на кожній.

  1. Клинові ремені або транспортерна стрічка.

Основний елемент «гусениць». Оптимальна товщина – 3 мм. Цього достатньо для стійкості і зносостійкості.

З них робляться грунтозацепи – другий елемент «гусениць». Оптимальний діаметр 40 мм при товщині стінки – 5 мм.

Як правило, використовують двигун, карбюратор, паливний бак від мотоцикла.

Як правило, використовують зірки і ланцюг від мотоцикла, зірки від снігоходів. Ведучий вал від будь-якого агрегату, що підходить за габаритами.

Оптимально брати лижі від іншого снігохода. Так як цей елемент повинен бути максимально надійним, розрахованим на навантаження самого агрегату, плюс – водія і можливих пасажирів.

Як правило, використовують кермо від мотоцикла, відповідно з ручкою газу і тросом.

  1. Платформа, сидіння, кузов.

В принципі можна обійтися і без платформи, закріпивши сидіння (я) і кузов (опціонально) безпосередньо на рамі. Але іноді на рамі конструюють додаткову платформу, наприклад, з дерев’яних дощок, які забезпечують незначну амортизацію, дозволяють розмістити кілька сидінь, і в той же час несильно обтяжують конструкцію.

Даний елемент вносить додаткову складність в конструкцію. Тому часто обходяться без нього, тим більше, якщо передбачається їздити по які утрамбованому снігу. Амортизація встановлюється на передню підвіску і сидіння водія. Можна взяти від старого снігохода або від мотоцикла.

Крім перерахованих вище, для виготовлення снігохода будуть потрібні інші стандартні деталі: болти, шпильки, гайки, шарніри.

Як зробити: інструкція

Спочатку вариться каркас – рама. Очевидно, що чим більше буде рама, тим важче вийде апарат і тим повільніше він буде рухатися. Оптимальна довжина рами – 2 м плюс / мінус.

На рамі послідовно фіксуються:

  • провідний вал з приймаючою зіркою;
  • силова установка з передавальної зіркою і бензобаком;
  • передня колісна вісь (нерухоме кріплення до рами зварюванням або болтами);
  • задня колісна вісь (кріпиться фіксоване за допомогою рухомого направляючого елемента);
  • передня підвіска з рульовою конструкцією і спрямовуючої лижею (лижами);
  • сидіння (я) і кузов.

Гусениці виготовляються з приводних клинових ременів або транспортерної стрічки. Оптимальна ширина гусениць – від 40 до 50 см. При меншій ширині (40) снігохід буде більш маневрений і краще управляємо. При більшій (50+) – поліпшується прохідність апарату.

Функцію грунтозацепов виконують розпиляні уздовж навпіл пвх-труби зазначеного вище діаметра. Вони кріпляться до гумовій основі за допомогою болтів і гайок. Недостатньої ширини клинові ремені можна скріплювати один з одним металевими грунтозацепамі.

Для того щоб мати можливість регулювати натяг гусеничного полотна, задня колісна вісь кріпиться за допомогою рухомого направляючого елемента, що дозволяє фіксувати положення осі в певному положенні.

Додаткові зауваження:

  1. Центр ваги повинен припадати приблизно на центр конструкції. Так як силова установка кріпиться попереду, то сидіння водія має бути зміщений до центру над переднім мостом або трохи зміщеним назад.
  2. Відстань між ведучим валом і силовою установкою повинно бути мінімальним, щоб мінімізувати втрати переданої на вал енергії.
  3. Якщо ви встановлюєте амортизатор під сидіння, то передня опора сидіння кріпиться на профільній дузі жорстко, а ззаду сидіння спирається на амортизатор.
  4. Якщо ви робите снігохід з розрахунком на велике завантаження, то для зняття частини ваги з гусениць доцільно встановити додаткову лижу посередині бази (між двома гусеницями). Ця лижа, довгою 50-70 см, кріпиться безпосередньо до рами. Однак така конструкція передбачає більш точний попередній розрахунок з подальшим вирівнюванням висоти «ніжки», що ускладнює виготовлення снігохода.
  5. У шинах снігохода бажано підтримувати невисокий тиск, щоб уникнути швидкого зносу деталей і високого витрати палива.

Розглянутий варіант снігохода є найбільш простим по конструкції. При наявності інструментів, зварювального апарату він може бути зібраний в гаражі без проблем.

джерело: https://zextrem.com/motor/snegoxod/kak-sdelat-snegoxod-svoimi-rukami-podrobnaya-instrukciya.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *