Візок для мотоблока своїми руками

як зробити віз для мотоблока

Мотоблок – це незамінна і потрібна техніка, яка стане в нагоді для роботи на присадибній ділянці, в саду. З його застосуванням без праці можна обробити земельну ділянку і перевезти багато різноманітних вантажів, наприклад, інструменти, сіно, різний урожай, добрива, матеріал для посадки, дачний сміття. Якщо в стандартну модель мотоблока не входить причіп, рішення задачі є – це саморобна візок для мотоблока.

Мотоблоки бувають : легкі, середні і важкі (професійні). Моделі відрізняються за своєю масою, потужності і за функціональними можливостями. Мотоблок може комплектуватися окучником, грунтозацепи, плугом, картоплесаджалки, косаркою, мотоблочнимі граблями, сівалками і саджалками. Аналогами мотоблоків вважаються мотокультиватори, але ця техніка створена для виконання лише однієї функції – обробка землі в рідкісних випадках є невеликі додаткові можливості.

 

Переваги саморобної візки:

  •  незамінний пристрій на присадибній ділянці;
  •  при створенні використовуються прості матеріали і технології;
  •  економія коштів, адже приблизна мінімальна вартість нового причепа від 12 тис. рублів і б / у від 8 тис. і вище.

Недоліки заводських візків:

  •  не завжди є у продажу агрегат, який підходить за всіма параметрами;
  •  технічні параметри і якість не завжди відповідає завищеною ціною.

Розміри візка для мотоблока

Габарити причепа залежать від необхідної вантажопідйомності. Кузов стандартного розміру, який може витримати вагу 2,5 ц., Дорівнює:

  •  ширина – 1150 мм;
  •  довжина – 1500 мм;
  •  висота – 280 мм.

Коли обрані параметри відповідної візки, потрібно розрахувати кількість метрів металопрокату і число швелерів для напоготові рами і зчіпки.

Підготовка списку матеріалів

Рекомендується написати перелік потрібних матеріалів виходячи з того що вже є в наявності і в міру необхідності додавати інше по просуванню збірних робіт. Якщо замість профільної труби квадратного і прямокутного перетину вже є в наявності круглі труби. Рекомендується розробити спорудження пристрою на базі своєї сировини.

 

https://www.youtube.com/watch?v=L72n0nmncxk

Обов’язково почитайте:

Передній адаптер для мотоблока з рульовим керуванням

Креслення простий візки для мотоблока

Телега розраховується на вагу вантажу 450-500 кг, не враховуючи водія масу тіла. У неї легко помістяться до 8 мішків картоплі.

  1.  – опора для навісних ділянок;
  2.  – консоль;
  3.  – водило;
  4.  – підніжка;
  5.  – сидіння;
  6.  – каркас (рама);
  7.  – кузов;
  8.  – опорна балка 3 шт., (Брус 50х50);
  9.  – болти (М 8);
  10.  – наполеглива конструкція (труби сталеві 58х4);
  11.  – колеса.

Поетапна збірка і обробка – це найважчі завдання:

  1.  слід відібрати потрібні деталі;
  2.  очищення від іржі, обробка перетворювачем;
  3.  при потребі обрізати все зайве, якщо вказано в кресленні;
  4.  підігнати частини і об’єднати.

рама візка

Залізні куточки і обрізані труби з круглим і прямокутним перетином – це самі відповідні частини для конструювання каркаса воза. Спорудження передбачає важкі умови для роботи, наприклад на нерівній (поритої) місцевості.

Порада: елементарна рама для агрегату споруджується з пари труб і коліс на підшипниках. Кузов з каркасом з’єднується штирями. Додаткова установка пружин пом’якшить тряску на вибоїнах.

водило візки

Телега для мотокультиватора має колісну вісь – це сталевий штир з поперечником 3 см, і довжиною 1 м. Розміри стержня підібрані з урахуванням габаритів кузова, що б колеса ні випирали за його межі. Конструкція зварюється через опорні куточки, косинки з поздовжніми шарнірами і брусами каркаса.

 

  1.  – корпус поворотної системи;
  2.  – дишло (труби 49х3);
  3.  – рама підніжки 4 шт., (Куточки 25х25);
  4.  – Запекла конструкція – 4 шт .;
  5.  – ребра жорсткості;
  6.  – смужки 25х4 (накладки).

Корисна інформація! Конструкція водило візки – механізм із запчастин, скріплених методом зварювання. Навантаження буде йти в основному на поворотну конструкцію і на зону зчіпного з’єднання причепа. Рекомендується в цьому місці доповнити для міцності частини сталевої конструкції (ребра).

Обов’язково почитайте:

Борона для мотоблока своїми руками

кузов

Може складатися з металу або дощок (20 мм), конструкцію потрібно посилити сталевими ріжками. Кузов причепа приєднується до каркасу декількома фіксованими підпірними частинами (брус 50х50).

Розміщення навантаження для возів з єдиної базисної точкою полягає в розташуванні центра ваги, який не перетинає лінію колісного штиря. З боків і знизу рекомендується встановити ребра жорсткості. Якщо візок збирається для завдання возити вантажі в мішках, значить, відкидні борти робити не потрібно.

Порада: щоб швидко розвантажувати причіп, задню стінку кузова роблять відкривається або додається механічний пристрій для перевертання воза.

Мотоблок з кузовом, система з’єднання

Для зчеплення причепа з мотоблоком ПОНАБ зробити консоль. Верх опори повинен копіювати обводи рукоятки культиватора, тому що кріплення виробляється з консоллю навісної конструкції. Нижня частина, яка складається з осі і двох підшипників для бурового ротора (РУП) закріплених вузлом обертається конструкції водила.

Місце посередині підшипників необхідно змастити і закрити пильовиками. В умовах великого навантаження на причіп при експлуатації. Рекомендується зробити зчеплення і водила рухливими.
З’єднувальний механізм вози монтується в циліндричний корпус поздовжнього шарніра, конструкція закріплюється затятим кільцем. Цей тип конструкції дозволить колесам візки не залежно обертатися.

 

Управляти мотоблоком буде набагато простіше при поїздках по нерівних ділянках.

  1.  Консоль.
  2.  Пильник.
  3.  Підшипники.
  4.  Корпус.
  5.  Втулка розпору.
  6.  Підшипник.
  7.  Распорочная трубка.
  8.  Шайба.
  9.  Гайка (М 20х2,5).
  10.  Прилад для змащення.
  11.  Дишло.

колеса

За відгуками досвідчених народних умільців, рекомендується підбирати покришки від моторної коляски і встановити їх в комплекті з центральною частиною коліс. Є нюанс – це обточування кінців стрижня осі, що б він підійшов під розміри діаметрів підшипників маточини.

В результаті візок може експлуатуватися з даними колесами багато років.
Залізний коло з діаметром приблизно 30 мм відмінно підходить під заготовку для колісної базисної точки.

Центральний вал слід з’єднати з поздовжнім шарніром і кутовими опорами за допомогою зварювання.

Обов’язково почитайте:

Мотоблок Салют

Якщо підібрані звичайні колеса з віссю:

  •  до поперечної частини рами приєднується куточок або приварюється до неї частину труби;
  •  внизу куточка або труби слід просвердлити дірку що б зафіксувати штуцери і колісну вісь.

дно візки

Найкраще виконати днище візка з листового металу, товщина листа якого становить 2-3 мм. Обрізна дошка так само підійде, але буде менш міцною. Витративши на роботу 3-4 дня, отримаєте візок, яка буде служити досить довго.

На етапі завершення саморобної конструкції міцно закріплюється крісло водія, встановлюються колеса. Для зручності необхідно зробити підніжку, що б ноги не перебували навісу. Телега для мотоблока своїми руками може сміливо експлуатуватися. Зібраний причіп при бажанні фарбують і з гідністю користуються ним без труднощів!

 

Готова саморобна візок для мотоблока – незамінна конструкція для зручності перенесення різних вантажів.

джерело: https://TraktoraMira.ru/motobloki-i-motokultivatory/telezhka-dlya-motobloka-svoimi-rukami.html

Що може причіпна візок, ціни

Сам по собі мотоблок – дуже функціональний механізм, але він придатний тільки для обробки грунту.

Зроблена візок для мотоблока своїми руками набагато розширить функціонал механізму і допоможе вирішити тисячу питань, в тому числі і з транспортування вантажів, добрив, будматеріалів.

Можна, звичайно, скористатися готовим причепом, але його середня ціна коливається від 10 до 40 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян. Вона залежить в першу чергу від вантажопідйомності, від конструкції і від кількості функцій, які надає візок.

Наприклад, візок для легкого мотоблока з габаритами вантажної платформи від 1х1 і вантажопідйомністю 250-350 кг може обійтися в 15-17 тисяч. Для більш потужних мотоблоків (від 6 кінських сил) випускаються візки з розмірами вантажної платформи від 1х1,5 м і вантажопідйомністю 500-700 кг.

Їх ціна становить до 50 тисяч рублів і залежить від бренду, комплектації і кількості функцій. Самоскидна візок для мотоблоків потужністю за 10 сил і вантажопідйомністю до тонни може коштує близько 60 тисяч і важкі причепи, як правило, обладнуються додатковими ручними гальмами.

Конструкція і креслення причепа для мотоблока

Принципово, кожна з моделей візків для мотоблока складається з декількох основних елементів:

  • несуча рама;
  • вантажна платформа з бортами, відкидними або знімними бортами, може бути самосвальной з механічним приводом;
  • тягово-зчіпний поворотний пристрій;
  • колісна вісь з маточинами;
  • колеса.

Зразкові креслення з розмірами наведені на малюнках і кожен зможе адаптувати типову схему під свої потреби. Зробити це буде нескладно, знаючи потужність і тип свого мотоблока, а також можливості стикування з причепом того чи іншого виду.

 

З бухти-барахти такі питання не вирішуються і навіть якщо взяти той креслення, який представлений на фото за основу, то необхідно сто разів перевірити, чи влаштує він повністю, чи всі функції передбачені і чи є в наявності всі необхідні матеріали.

А їх знадобиться не так багато. Наприклад, для зварної сталевої рами досить буде знайти профіль квадратного перетину і якщо правильно виконати зварювання, то така візок зможе витримати не менше 800 кг вантажу.

Тільки варто подумати, чи буде достатньою потужність мотоблока.

Рама, вісь і колеса для причепа

Крім усього іншого, варто продумати додаткові елементи, які можуть стати в нагоді в процесі експлуатації візка і сильно спростити її розвантаження і завантаження. В першу чергу, це відкидний механізм, який допоможе швидко розвантажувати вантажну платформу.

Гідравлічну систему ніхто ставити сюди не буде, а ось найпростішу механічну схему, як на фото, цілком можна реалізувати самостійно. Також будуть не зайвими упори, які дозволять візку залишатися в робочому положенні навіть після від’єднання від мотоблока.

Рама може мати як просту конструкцію, так і більш складну, розраховану на високі навантаження, але основна маса буде навантажувати не тільки вісь, маточини і колеса, але і водило, схема якого наведена нижче.

Тягово-зчіпний пристрій може бути як найпростішим, так і з більш рухливими шарнірами, але багато в чому його конструкція буде залежати від штатного фаркопа на мотоблоки. Ходова частина знайдеться, мабуть, у кожного. Це може бути колісна база від моторолера, мотоколяски, тачки, але не варто встановлювати занадто важкі колеса з маточинами від автомобільних причепів, зайва вага тут ні до чого, варто виходити з принципу розумної достатності.

 

Як зробити вантажну платформу

Конструкція вантажної платформи може бути найрізноманітнішою, проте варто подумати про її функціональності. Виходячи з досвіду побудови причепів, багато майстрів рекомендують використовувати сталь товщиною не менше 1,5 мм для днища кузова. Його буде простіше очищати і розвантажувати.

Борти можна виконати і з дощок шириною 20-25 мм, який кріпляться до каркасу борту, звареного з куточка 4х4 см. По кутах бортів розташовують шпінгалети для фіксації, а знизу до платформи борту кріплять за допомогою петель.

Як варіант, для бортів підійде листової профнастил, його навіть фарбувати не потрібно буде.

При проектуванні причепа треба врахувати, що основне навантаження повинна розташовуватися між колесами і зчіпним пристроїв, щоб у візки не було тенденції до перекидання назад.

При проектуванні розваговки причепа не варто забувати і про водійське крісло, яке також буде надавати додаткове навантаження на дишло, але розподілити вагу потрібно так, щоб при повному завантаженні без водія причіп НЕ завалювався назад.

З огляду на ці моменти, цілком можна самостійно побудувати візок для мотоблока своїми руками швидко і недорого. Вдалою всім роботи!

Як вибрати бензинову самохідну газонокосарку

avtor

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/b2ccdcb3962eb6836d33184df6306d22-400x279.jpg" alt="як зробити віз для мотоблока" width="400" height="279" class="alignleft size-medium">

Візок для мотоблока – причіпне обладнання до універсальної сільськогосподарської мототехніки для транспортування вантажів на присадибних і земельних ділянках. За допомогою такого механізму вивозять сміття, корм для тварин, будівельні матеріали, добриво, зерно, інвентар.

Причіп і адаптер для мотоблока – це різновиди саморобок, виконані умільцями-механіками. Адаптер являє собою поздовжнє балку з власної ходовою частиною, водійським сидінням і майданчиком для ніг. Даний модуль дає можливість обробляти грунт в положенні сидячи, а також прикріплювати відразу 2 обладнання – спереду і ззаду.

Візок – це різновид адаптера з відзнакою в конструкції ходової частини.

Купівельна віз для мотоблока коштує дорого. Для економії фінансових коштів майстра-умільці виготовляють її самостійно, проектують креслення конструкції, підбирають необхідні матеріали. Процес створення такого корисного транспортного засобу не займає багато часу і не становить великих труднощів. З ним може впоратися навіть новачок, хоча б трохи розбирається в техніці.

Короткий огляд допоможе розібратися з питанням, як зробити візок для мотоблока самостійно з хорошими експлуатаційними характеристиками.

Основні відомості

Перед проведенням робіт з виготовлення причепа необхідно розробити детальний план дій і дотримуватися його.

План проведення робіт з виготовлення причепа на мотоблок має такий вигляд:

  1. На підготовчому етапі необхідно ознайомитися з пристроєм механізму, проаналізувати його функціонал в залежності від потужності мотоблока.
  2. Зробити ескіз конструкції. Складена самостійно схема причепа набагато спростить роботу.
  3. Розрахувати розміри вози для мотоблока.
  4. Спроектувати креслення візка, на якому винести основні вузли, параметри і розміри деталей.
  5. Спланувати принцип роботи основних і додаткових механізмів, продумати способи з’єднання всіх вузлів і деталей, їх функціонування.
  6. Підготувати список необхідних матеріалів та інструментів.
  7. Приступити до процесу складання і обробки.

Залежно від здатності до транспортування вантажу причепи поділяють на 3 види:

  1. Просте 1-осное пристосування для мотоблоків вантажопідйомністю до 70 кг. Його конструкція проста і недорога.
  2. Універсальна віз вантажопідйомністю до 110-120 кг. Застосовується часто в домашньому господарстві.
  3. Візки для мотоблока вантажопідйомністю понад 120 кг. Такі механізми призначені для переміщення важких вантажів, тому мають більш складний пристрій, відповідно, збільшуються витрати на матеріали для рами і облицювання. Функціональні можливості такої техніки розширюються.

Дивіться “Характеристики популярних моделей російських мотоблоків Хопер

Виходячи з даних параметрів, вибирають матеріал по міцності для каркаса і обробки механізму.

пристрій візки

Мотоблоки та мотокультиватори на причепах складаються з таких основних елементів:

  • рама;
  • кузов;
  • зчіпний пристрій або дишло;
  • водійське сидіння;
  • рульовий механізм;
  • ходова частина.

Для витримування великих навантажень саморобну віз для мотоблока підсилюють спеціальними ребрами жорсткості.

Для 1-осного причепа досить пристрою ручного типу. Самоскидна 2-вісна віз з великою вантажопідйомністю повинна обладнуватися від перекидання гідравлічним приводом.

При вантажопідйомності понад 350 кг для безпеки самохідну віз комплектують деталями гальмування. Механічні гальма можна зробити самому. Якщо ці деталі не враховувати, то при перевантаженні під час спуску з височини візок для мотоблока своїми руками не зможе зупинитися і перекинеться. Для того щоб вона залишалася в робочому положенні після від’єднання від мотоблока, встановлюють упори.

Матеріали і інструменти

Для роботи необхідні такі інструменти:

  • болгарка для різання деталей;
  • зварювальний апарат;
  • зварювальні електроди;
  • електролобзик;
  • шуруповерт;
  • звичайний будівельний косинець для виміру кутів.

При виготовленні причіпної конструкції знадобляться наступні матеріали і деталі:

  • металеві профільні труби квадратного або прямокутного перетину;
  • колеса і ресори;
  • дюралюмінієві листи товщиною 2 мм;
  • сталеві листи;
  • швелер №5;
  • металеві куточки;
  • металевий прут;
  • кріплення.

ЦЕ ЦІКАВО:

Але якщо віз до мотоблока буде використовуватися постійно, то вигідніше зробити її металевою і не витрачати зайві кошти на ремонт. Закріпити листи до рами можна зварювальним апаратом.

Виготовляємо ходову частину

Для перевезення вантажу причеп потрібні колісні вузли, які можна зняти з непотрібного транспортного засобу. Для кріплення колісних вузлів необхідно приварити додаткову трубу. Маточина для причепа прикріплюється методом напрессовки. На вісь надягають задню частину, яку перед цим виточують. Перекіс повинен бути відсутнім, тому його потрібно постійно контролювати. Змонтовані колеса необхідно закріпити гайками і на закінчення надіти ковпаки.

Зчіпка для причепа мотоблока

Зчіпка для причепа мотоблока – досить важливий елемент всієї конструкції. Найкращий з варіантів – це вузол, коли труба з’єднується з іншою трубою. У вигнуту трубу з одного боку потрібно приварити ще одну невелику частину труби.

Це необхідно робити в положенні вертикально. Така ж операція проробляється і на іншому краю головної труби. На завершення для з’єднання з причепом монтується шкворень.

При повороті або на нерівній дорозі дана конструкція забезпечить міцне зчеплення.

Як уникнути помилок при виготовленні візки до мотоблока?

Якщо мотоблочний причіп виготовляється вперше, то помилки зустрічаються навіть у найкращого майстра. Основні з них:

  • неправильно вбрання сидіння. Воно повинно бути зручним, адже працювати по господарству доводиться часто. Кращі сидіння у вигляді лави;
  • заради економії не встановлюють гальма. Ні в якому разі не економте на власній безпеці. Нехай краще саморобні ручні гальма, ніж нічого;
  • неякісна і дешева обшивка. І знову заради бюджетного варіанту, але пам’ятайте – скупий платить двічі.

джерело: https://pro-motobloky.ru/motobloki/navesnoe/pritsep.html

Виготовлення саморобної вози для мотоблока своїми руками: креслення, розміри, відео

Якісна обробка грунту справа непроста, вимагає не тільки неймовірного праці, а й наявності певних навичок. Ще порівняно недавно праця була повністю ручним, сьогодні є можливість автоматизувати ряд процесів, щоб домогтися ще більш вражаючою ефективності роботи. Нижче пропонується розглянути, яким чином можна виготовити якісну і надійну віз для мотоблока своїми руками, оснастити її всім необхідним.

Конструкція воза і креслення

Мотоблок – досить корисне в сільському господарстві обладнання. Щоб збільшити показник ефективності його використання, необхідно застосовувати спеціальне навісне обладнання – насадки.

Найбільш практичним є мотоблочний причіп, прикріплення якого дозволить використовувати мотоблок як транспортний засіб.

Варто відзначити, для цього зовсім не обов’язково бігати по повністю готовий заводський варіант, можна спробувати зробити візок самостійно, використовуючи максимально простий комплекс обладнань і агрегатів.

На кресленні нижче можна побачити, що являє собою саморобна візок на мотоблок, з яких основних агрегатів він складається і що варто використовувати при його розробці.

Креслення і розміри вози для мотоблока

Виготовлення візки для мотоблока своїми руками

Конструктивно візок складається з таких елементів, як зчіпка, кузов, колеса, а також рама, на яку і встановлюється бортове обладнання.

рама

Рама саморобної вози для мотоблока виготовляється їх профільних труб (для цих цілей підійдуть і вироби круглих перетинів, що дозволить гарантувати максимально високий функціонал обладнання). Щоб конструкція рами не поставила вимогу про частого ремонту і обслуговування, буде потрібно додатково зміцнити її куточками, використовуючи зварювання.

Зробити більш міцним кузов і борта дозволить покриття цих елементів тонким металом листового типу, на крайній випадок – профнастилом.

Якщо виконати кузовний елемент вози з відкидними бортами, можна гарантувати більш просту експлуатацію обладнання, забезпечити легкість вантаження і вивантаження матеріалів або будь-яких інших сільськогосподарських товарів.

Ось і колеса

Приблизний розмір колісної осі візка становить один метр і виглядає як стрижень. Якщо зробити довжину менше, колеса не будуть поміщатися в установлених межах кузова. В якості стандартних елементів опори чудово зарекомендували себе звичайні куточки. За допомогою використання зварювання майстер може якісно з’єднати корпусні елементи шарніра, а також лонжерона з відповідним стрижнем.

На лонжерони надаватися комплект «сережок» і доведена до необхідного розміру вісь кронштейна. Для саморобної візки практичними будуть фактично будь-які колеса, які використовуються в автомобільній промисловості. Наприклад, покришки від автомобіля ВАЗ, але краще пошукати спеціальні колеса для візка в зборі.

Якщо вибирати великі колеса, це буде сприяти формуванню кращої прохідності та принципового збільшення функціональних властивостей пристрою.

маточина

Щоб візок могла переміщатися, необхідно під колісну пару правильно підібрати маточину. Це можуть бути спеціальні причіпні пристрої або моделі, відібрані зі старих транспортних засобів або причепів. Незалежно від варіанту конструкції колісної пари, які не ній передбачена і маточина. Серед всіх агрегатів широке застосування отримала задня балка ВАЗ-2109. Це порівняно недороге, але досить практичне і ефективне рішення.

зчіпка

Зчіпний пристрій виготовляється або купується в залежності від варіанту кріплення на конкретному мотоблоки. Це важливо, щоб зчіпка належним чином підходила до «вуха» мотоблока.

Одним з варіантів зчіпки є консоль, верхня частина якої повторює кронштейн мотоблока, до якого кріпляться всі навісне обладнання.

збірка візки

Якщо планується транспортування вантажів в сипучому вигляді, тоді бортові елементи найкраще зробити відкидними. Це стосується в першу чергу бічних бортів, які дозволяє оптимальним чином здійснювати завантаження складних вантажів. Якщо планується транспортувати вантаж в мішках, то має сенс зробити відкидним тільки задній борт.

джерело: https://MoyMotoblok.ru/navesnoe-oborudovanie/kak-sdelat-telegu-dlya-motobloka-svoimi-rukami/

Як зробити мотоблок з візком

Мотоблок є одним з найбільш корисним і недорогим технічним пристроєм, що застосовується при роботі на присадибних ділянках і садах.

Його використовують не тільки при обробці грунту і збирання врожаю, а й під час перевезення сіна, палива і інших важких предметів.

Стандартний агрегати не передбачає наявності причепа, але кожна людина, хоч трохи розбирається в будову та принцип роботи механізмів, може зробити віз для мотоблока своїми руками. Її конструкція є досить простою справою.

Для початку потрібно звернутися до креслень візки і ескізами, за якими буде виконуватися виготовлення. Необхідно продумати, яка буде вантажопідйомність, габарити пристрою, і їх сумісність між собою, орієнтуючись на механізми, виконані на промислових заводах.

Виробництво саморобної вози для мотоблока дозволить заощадити значні кошти, не витрачаючи особливих зусиль і времені.Іспользуйте мотоблок для перевезення вантажів

Креслення візки для мотоблока

Розглянемо найбільш легкий і швидкий спосіб виготовлення невеликої візки, здатної перевозити не більше півтонни вантажу. Передбачуваний креслення виглядає наступним чином.

Де під цифрами розуміються:

  • 1 – кронштейни для прикріплення додаткових пристроїв на агрегат;
  • 2 – місце для консолі;
  • 3 – водило;
  • 4 – пристрій для зручності положення ноги, виконане з дошки, шириною 20 міліметрів;
  • 5 – крісло для водія. При виробництві використовується дерево тієї ж товщини;
  • 6 – основна рама для кріплення до мотоблока;
  • 7 – сам дерев’яний кузов;
  • 8 – визначається наявність опорної балки;
  • 9 – колеса.

Важливо! Такі схеми намагаються зробити якомога точніше, намалювавши з різних сторін і позицій. Особлива увага приділяється стиках і швах майбутньої техніки. Потрібно честь все до дрібниць, включаючи можливі проблеми при виготовленні.

В даному відео розглянемо мотоблок з возом:

конструктивні складові

Конструкція агрегату включає в себе кілька основних складових частин. Розглянемо кожне з них.

  1. Рама. Її виробляють переважно з куточка, виконаного зі сталі, застосовують круглі та прямокутні обрізки труби. Ця основна частина виробу повинна бути особливо міцної і витримувати значні навантаження. Візок експлуатується на нерівних ділянках землі, отже, рама піддається серйозному впливу.
  2. Водило. Це заготовка для осі коліс, виконана із сталевого кола, що має діаметр 3 сантиметри. Довжина осі становить близько 100 мм, і вона кріпиться кутовими опорами за допомогою зварювання до лонжеронів і корпусу шарніра.
  3. Кузов агрегату роблять з дощок шириною 2 см, скріплюють додатково куточками зі сталі. Далі зміцнюють на рамі за допомогою міцних балок, виготовлених з дерев’яних брусків зі сторонами 5 см.
  4. Колеса для візка можуть використовуватися від самого мотоблока, причому краще застосовувати їх відразу разом з маточиною, щоб не розбирати. Ось з обох сторін підточують до збігу діаметра підшипників. Перед установкою потрібно зайнятися монтуванням маточини. Основним способом при цьому дії є напресовування. Задня сторона маточини розточується і надівається на вісь. Головне при цьому не допустити перекосу. Слідом необхідно встановити колісні диски на штифт і міцно затягнути гайки надіти ковпаки.

Віз для мотоблока можна зробити своїми руками

  1. Консоль використовується для зчеплення мотоблока з візком. Вгорі вона кріпиться кронштейнами з навісними пристроями, а внизу за допомогою підшипників закріплюється поворотний вузол. Всі з’єднання необхідно добре змастити і прикрити спеціальними пильовиками, щоб бруд і волога не пошкодили техніку.
    Якщо виріб використовується дуже часто і з важкими навантаженнями, консоль роблять, використовуючи шарніри. У поздовжній шарнір вставляється дишло, і кріпиться за допомогою наполегливої кільця. При цьому способі колеса мотоблока і вози утворюють, так звану, незалежну підвіску, при цьому агрегат стане управлятися значно легше, пересуваючись по нерівній землі.
  2. За допомогою поворотного вузла водій отримує можливість сидіти на дерев’яному кріслі між кузовом і мототехникой. Руками він тримає важелі управління, а ноги ставляться на підніжку, виконану з куточків і призначену для зручності і дозволяє не втомлюватися кінцівкам при тривалій роботі.

Як вибрати матеріал

Перш ніж замислюватися, як зробити віз для свого мотоблока своїми руками, потрібно визначитися з вибором матеріалів і інструментів, які необхідні в процесі виконання робіт. До них відносяться:

  • щоб виготовити раму і механізм для управління, беруть сталеву трубу з квадратним перетином, зі сторонами 2-4 або 305 сантиметрів;
  • використовують куточок зі сталі, товщина якої не менше ніж три міліметри та довжиною сторони 3-4 см;
  • беруть листи заліза товщиною 1-2 мм або дерев’яні дошки, або фанеру, щоб виконати кузов;
  • вісь робиться із сталевої міцної труби;
  • пневматичні колеса, які беруть від мотоблока, або непогано підходять за розміром шини від старого автомобіля марки «Москвич»;

Увага! Колеса за розміром і міцності повинні відповідати передбачуваного навантаження на пристрій!

  • не слід забувати про гайках і болтах, якими будуть скріплюватися складові частини техніки;
  • використовують заклепки, що застосовуються спеціальним пристосуванням;
  • потрібно мати болгарку з різноманітними дисками;
  • апарат для зварювання, щоб скріплювати металеві та сталеві частини;
  • ніяк не обійтися без дриля, так як проробляти доведеться безліч отворів.

Безліч матеріалів для виготовлення можна знайти у себе в підсобному господарстві. Практично у всіх людей залишаються непотрібні речі, які очистити, підрівняти і пристосувати до виробництва візки. Адже головне – не краса, а якісно виконане пристрій, з відмінним функціонуванням. При цьому ви зможете значно зменшити матеріальні витрати на придбання деталей.

Заготівля для колісної осі

Для виготовлення цієї дуже важливої ​​складової частини агрегату зазвичай беруть коло, виконаний зі сталі, діаметром близько 3 сантиметрів. За допомогою зварювання вісь приєднують до поздовжніх шарнірам і опорам, що знаходяться по кутах. Довжина осі повинна відповідати відстані між колесами, щоб останні перебували під днищем кузова.

виготовлення кузова

Сам кузов не потребують особливих знань і умінь при виконанні. Головне, визначитися з розмірами вози на мотоблок.

Найпростіший спосіб зробити кузов – це застосувати дошки, закріплюючи їх по кутах куточками з міцного і товстого металу. Дошки вибирають товщиною не менше 2 сантиметрів. Так як пристрій передбачає навантаження, розвантаження і переміщення речей і вантажів, то рекомендується борту агрегату виготовити відкидаються. Дно найчастіше виконують також з дерева, але для більшої надійності і довговічності, найкраще використовувати металеві листи товщиною більше 2 міліметрів.

Це збільшить загальну вагу конструкції, але така саморобна техніка прослужить довго і без нарікань. Потрібно враховувати довжину і ширину кузова, щоб вони відповідали габаритам самого мотоблока і його максимальної потужності. Для зручності і комфорту водія при виконанні робіт, якщо є така можливість, перед кузовом встановлюють пристосування, де буде сидіти людина, в якості якого кращим вибором стане крісло з автомобіля.

колеса

Вибір коліс є найпростішим дією при вирішенні питання, як зробити візок для мотоблока. Застосовують диски від різноманітної сільськогосподарської техніки, мотоциклів, мопедів, автомобілів. Тільки потрібно не забувати, що доведеться обточувати вісь, на якій вони будуть розташовуватися, щоб її діаметр збігався з розмірами підшипників в маточині.

Зчіпка для причепа

Поворотний вузол пристрою своїми руками роблять із сталевого шматка металу, відповідного за габаритами. У ньому свердлять або протачивают дірочку, яка призначена для проходження консолі.

Зчеплення рекомендується виготовляти за кресленнями вози для мотоблока, при використанні підшипників певного розміру.

Нерухому оболонку деталі розташовують в корпусі поворотного вузла і закріплюють за допомогою зварювання, а внутрішню частину з’єднують з консоллю, добре перевіривши, щоб був відсутній люфт.

Як зробити днище візка

Самим ненадійним, але швидким способом виготовити днище для воза є виконання робіт, застосовуючи обрізну дерев’яну дошку. Однак, якщо ви хочете отримати міцне й довговічне пристрій, то дно слід в якості матеріалу використовувати металеві листи товщиною не менше 2 міліметрів. Візок з таким днищем прослужить багато років, не прогнівая і не вимагаючи частого ремонту.

Коли всі проміжні дії і складові частини виконані, можна приступати до складання агрегату. Для цього краще дотримуватися певної послідовності:

  1. Основну трубу приварюють до додаткової, яка виконує вісь для воза. Можна також використовувати будь-який готовий колісний вузол транспортного засобу.
  2. Зчеплення мотоблока кріплять до протилежної сторони труби. Потрібно переконатися в міцності зварювання, щоб в найвідповідальніший момент не відділено зварені деталі.
  3. Закріплюють міцно маточини на кінці головної осі, найкраще також застосовуючи зварювання.
  4. Далі слід насадити колеса, зафіксувати їх гайками і болтами, надійно і щільно закрутивши, щоб не втратити диски по дорозі.
  5. Слідом до початку труби приєднують пристосування для стоянки, щоб причіп займав горизонтальне положення, коли він відчеплений від мототехніки і стоїть без роботи.
  6. Останнім етапом є приєднання кузова і крил.

Після виконання всіх дій візок майже готова до використання. Слід просто прикріпити крісло і підніжки для людини, який буде управляти агрегатом. Для цього використовується кермо і відповідні важелі. Зручність і комфорт водія можна поліпшити, приробивши до сидіння спинку і оббивши її м’яким матеріалом, або просто підклавши під спину подушку.

: Віз для мотоблока Нева.

Ознайомившись з тим, як зробити віз до мотоблока, ви можете легко і просто, слідуючи викладеним інструкцій, виготовити пристрій своїми руками, значно зменшивши матеріальні витрати, і отримати відмінного помічника при роботі в саду і присадибній ділянці, який дозволить не тільки зберегти сили, але і скоротити час. Ви зможете, не замислюючись, займатися перевезенням зібраного врожаю, різних добрив, матеріалів для будівництва, використовуючи для цього не автомобіль, а мотоблок.

джерело: https://vsemotobloki.com/motobloki/telega-svoimi-rukami.html

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *