Основні етапи побудови всюдиходів саморобок – Самоделкино – медіаплатформа МірТесен

як зробити всюдихід своїми руками

Тема позашляхового транспорту завжди користувалася успіхом у самодельщиков. Всюдиходи саморобки з’являються у всіх куточках нашої країни, і дуже складно знайти дві однакові машини (швидше за все, просто неможливо). Хочеться представити вашій увазі невеликий огляд всюдихідній техніки, побудованої умільцями самодельщикамі, і розібрати основні моменти конструювання подібних зразків.

Найпопулярнішими схемами всюдиходів можна назвати дві: машини на пневматиках низького тиску і гусеничні всюдиходи. Коротко зупинимося на кожній з них.

 

пневмохід

Ця категорія саморобних всюдиходів з’явилася в 60-х роках минулого століття з виготовленням перших саморобок досить оригінальної конструкції. Це були апарати з компонуванням трицикла, але замість переднього колеса на них встановлювали лижу. Така схема збереглася і до наших днів, правда зараз вона використовується набагато рідше.

Саморобний всюдихід з мотоцикла

В наші дні популярні схеми з кількістю коліс від трьох до шести (схеми 3х2, 4х4, 6х6).

гусеничні машини

Схема всюдихода на гусеницях має багато прихильників серед самодельщиков. Всюдиходи, побудовані за таким принципом, конструктивно складніше ніж колісні машини, відповідно витрати на їх виготовлення вище, але в експлуатації вони де в чому перевершують пневматики.

Саморобний гусеничний всюдихід

Взагалі звичайно нелогічно порівнювати ці два класи всюдиходів, тому що в кожній конкретній ситуації перевагу матиме та чи інша схема (на мою думку).

З чого починаються всюдиходи саморобки своїми руками?

Перш ніж взятися за створення всюдихода, самодіяльний конструктор повинен з’ясувати для себе призначення майбутньої машини. На цьому етапі уточнюється передбачувана кількість місць, маса корисного вантажу, час року і умови експлуатації.

Після того як відповіді на поставлені вище запитання отримані, можна визначитися з концепцією майбутнього самохідного апарату. Тільки усвідомивши для себе загальний задум, слід переходити до питання вибору елементів всюдихода.

На цьому етапі визначається тип і модель двигуна, склад трансмісії, конструкція і тип рами, обладнання кабіни і інші елементи. Найбільшу увагу необхідно приділити вибору формули ходової системи, якщо це гусеничний рушій – то який саме, якщо колеса – скільки всього, скільки з них провідних і скільки керованих коліс.

Після аналізу бажань і можливостей робиться остаточний вибір на користь тієї чи іншої схеми всюдихода. Так проектуються всюдиходи саморобки, і креслення є обов’язковим етапом цієї діяльності.

Двигуни для саморобних всюдиходів

Найчастіше відсутність достатнього обсягу фінансів накладає обмеження при виборі двигуна, тому весь вибір зводиться до формули “то, що є під рукою”. А під рукою, як правило, виявляються двох – і чотиритактні мотоциклетні двигуни, рідше присутні старенькі автомобільні силові установки.

 

Якщо ж ситуація з вільними грошима дозволяє вибирати двигун не замислюючись про його ціну, то можна рекомендувати такі варіанти:

  • Для всюдиходів на пневматиках краще застосовувати мотоциклетні двигуни, при цьому потрібно намагатися вибрати найбільш підходящий по потужності і умов експлуатації мотор. Буде дуже добре, якщо мотор має систему примусового охолодження (повітряне або водяну), оскільки на всюдиході відсутні умови для нормального природного охолодження.
  • Чотиритактні мотори мають ряд переваг перед двотактними побратимами, тому рекомендується звертати свою увагу саме на них. Як приклад можна привести оппозітниє двигуни від Ирбитского важких мотоциклів.
  • Автомобільні мотори добре підходять для установки на всюдиходи саморобки на гусеницях. Такі двигуни забезпечують достатній крутний момент, надійні в експлуатації і мають прийнятне співвідношення ціна / необхідні характеристики. Вибір типу двигуна, дизель або карбюраторний, справа конструктора. Обидві схеми мають свої плюси і мінуси. Так, наприклад, дизель економічніше, ніж бензиновий двигун, але не факт що в умовах сильних морозів буде легко забезпечити його стабільне запуск і роботу без застосування додаткового обладнання (передпусковий підігрівач). (Хоча, це так само стосується і бензиновим моторам, але в меншій мірі)

Рушії для всюдиходів

Колеса для всюдиходів на пневматиках виготовляються силами умільців за чотирма основними принципами:

  • На втулку кріпляться 2 диска з листового металу з перемичками між ними, потім одягається камера і фіксується відрізками транспортерної стрічки. Додатково зверху камери може одягатися протектор з іншої камери.
  • На втулці закріплюється один диск, до нього кріпляться перемички, а до перемичках приварюються або приклепуються бічні кільця.
  • Схема аналогічна попередній, але роль центрального диска виконують спиці з листового металу або труби.
  • На втулці монтуються два диска на зразок дисків колеса від моторолера (роз’ємне колесо).

Гусеничні всюдиходи саморобки можуть використовувати гусениці від промислових зразків снігоходів і всюдиходів (наприклад, снігохід «Буран»), або ж пересуватися на саморобних гусеницях.

саморобні гусениці

У переважній більшості саморобна гусениця є відрізком транспортерної стрічки, на якому закріплені грунтозацепи і вирізані отвори для зубів ведучої зірочки. Є і більш досконалі конструкції гусениць, наприклад з литими в умовах домашньої майстерні траками. Але це дуже трудомістке заняття.

На закінчення хотілося б зупинитися на одному дуже цікавому примірнику для тих, кому не потрібен повнорозмірний всюдихід, а пересуватися по бездоріжжю треба. Наприклад, доїхати на легковій машині до мисливського будиночка, вийняти це чудо з багажника і відправитися на полювання. Напевно, варто придивитися ближче до цієї крихті і взяти на замітку оригінальні технічні рішення, закладені в ній. Як ви вважаєте?

джерело: https://vashesamodelkino.ru/blog/43444913534/Osnovnyie-etapyi-postroeniya-vezdehodov-samodelok

ЧИТАЙТЕ ЩЕ ЗА ТЕМОЮ:

  1. Як працювати з нівеліром
  2. Чому пила пиляє криво
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як точити ланцюг бензопили верстатом
  5. Чому бензопила пиляє криво причини
  6. Що може ручний фрезер по дереву
  7. Бульдозер що це таке
  8. Як зробити гусеничний всюдихід своїми руками
  9. Як зробити всюдихід з мотоблока

 

Як зробити болотохід своїми руками: процес виготовлення, креслення – Снасті

як зробити всюдихід своїми руками

Наша країна величезна і на її території ще безліч місцевостей без транспортної структури, де рух ускладнений особливостями ландшафту.

У таких місцях найчастіше потрібна спеціальна техніка, наприклад болотохід. Готовий транспорт такого типу, часом, варто немислимих грошей, або його важко дістати. Тому жителі віддалених регіонів давно навчилися самостійно виготовляти таку техніку.

Які є варіанти

Перед тим, як зробити болотохід своїми руками, потрібна деяка інформація і підготовка. Стануть в нагоді технічні знання, а також нестандартне мислення, але результат дозволить по-справжньому підкорювати непрохідні місця.

  • На користь саморучно виготовлення говорить банальний факт економії, можна використовувати колишні у вживанні частини.
  • Найпопулярніший варіант – автомобіль на шинах з низьким тиском. Від них залежатиме велика частина результату, важливо продумати максимально просту конструкцію, щоб в подальшому не залежати від складних деталей при поломці;
  • Човен болотохід своїми руками виготовляється ще простіше, вона дозволить пересуватися по затоплених місцевостях, підходить для малої глибини, але не дуже любить зарослі простору;
  • Якщо ж на водоймі велика кількість заростей, найкраще взятися за болотохід на гусеницях. Своїми руками зробити його важче, але, часом, це необхідність.

Інструкція

Розглянемо виготовлення транспорту на шинах низького тиску. Буде потрібно рама, що залишилася від старого мотоцикла, до якої приварюється вже самостійно виготовлена ​​рама. Мотор переважно береться новий, щоб уникнути поломок в самий невідповідний момент.

Мотоциклетний двигун типу «Тула» підходить якнайкраще. Запалювання найкраще підходить від трактора, на звичайний акумулятор особливих надій покладати не варто. Далі встановлюється паливний бак, кріпляться кермо і сидіння.

 

Передня вилка типу Урал без амортизаторів якраз підійде, потім встановлюється ланцюгової привід. Така конструкція часто виконується без гальм, для зупинки достатньо зупинити двигун. Колеса найпростіше взяти від комбайна, зі знятим верхнім шаром гуми.

колеса

Для початку, слід визначити розміри покришок. Багато беруть шини від ЗІЛ-131 або від Оки, у яких знімається верх дротяного корду. Один з гвинтів перекушується через прорізане віконце, дріт забирається по всьому периметру. Потім боковина від корду до протектора прорізається на відстані близько 8 см. Ікло підривають і ножем підрізають краю.

Виробляється це за годинниковою стрілкою, після чого формується вже протектор. На камері поміщається малюнок, найчастіше вибирається ялинка, але можна і відійти від цього правила. Малюнок нарізається ножем, кут складає трапецію.

Після чого буде потрібно посидючість, т. К. Процес обдирання досить довгий. Поспішати не варто, щоб не занапастити весь труд, зробивши роботу непридатною для використання.

Саморобні болотоходи можуть бути не гірше промислових, якщо правильно врахувати всі нюанси. При виборі протектора потрібно врахувати, що він повинен самоочищатися, це актуально при пересуванні по заболочених місцевостях.

На торфовищах не варто вибирати занадто глибокий рельєф, щоб уникнути прориву поверховості і втрати зчеплення. Рідкісний малюнок підбирається для пересування по піску і снігу. Диски ж, як правило, стандартні. Але багато хто воліє закріпити додаткові «тазики» на ремені або транспортну стрічку.

причіп

Креслення болотоходи часто припускають додатковий причіп. Якщо є необхідність перевезення вантажів, можна виготовити до нього візок.

Для неї потрібні тракторні колеса або від мотоблока. Кріплення підійде найпростіше, наприклад, наскрізний штир з замком. Така конструкція допоможе переміщати вантаж по пухкої або мокрому ґрунті в місцях з відсутністю дорожнього сполучення.

 

висновок

Отже, для місць з поганою дорожньою ситуацією конструювання подібного транспорту давно не рідкість. Маючи технічні навички і вклавши трохи фінансів можна спорудити вдалий варіант транспорту для заболочених місць і непрохідних на звичайному авто площ.

  1. У мережі безліч фото болотоходи, зроблених своїми руками, які допоможуть почерпнути ідеї і деякі хитрощі для створення ідеального варіанту саме для вас.

Фото саморобного болотоходи

Допоможіть проекту, поділіться в соціальних мережах

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/65a27755f15f302b0a60a5968fd881b7-400x236.jpg" alt="як зробити всюдихід своїми руками" width="400" height="236" class="alignleft size-medium">

Наша країна займає величезну площу і не у всіх її куточках є можливість пересуватися по пристойним дорогах. Наприклад, в північних районах і на Далекому Сході часто не обійтися без машини підвищеною прохідністю.

А що може запропонувати промисловість для таких випадків? І якщо всюдихід потрібен маленький, економічний і недорогий? На жаль, таких зразків в продажу немає, і швидше за все, довго ще не буде.

Ось і будують люди саморобні всюдиходи, кожен відповідно до своїх потреб і можливостей.

У цій статті ми крок за кроком розглянемо принципи виготовлення подібних апаратів і дамо деякі поради для початківців конструкторів всюдихідній техніки. Почнемо з того, що розглянемо, як класифікуються всюдиходи.

типи всюдиходів

Серед самодельщиков популярністю користуються дві основні схеми – гусеничні машини і агрегати на пневматиках низького тиску, на цих прикладах і будемо знайомитися з машинами.

 

Саморобні всюдиходи на гусеницях

Досить складні в самодіяльному виготовленні транспортні засоби, мають свої плюси і мінуси. З позитивних характеристик можна виділити високу прохідність, в цьому плані у гусеничних всюдиходів конкурентів немає. Машини такого класу найчастіше будуються з використанням автомобільних силових агрегатів, отже, витрата палива у них вище, ніж у інших моделей, а й запас потужності солідний на відміну від побратимів з мотоциклетними двигунами.

Саморобний гусеничний всюдихід з двигуном від ВАЗвской «класики»

Мінусом таких конструкцій є відносна складність виготовлення рушія – гусениць. Можна, звичайно, спробувати застосувати гусениці від промислових виробів, наприклад той же снігохід Буран, але не у всіх випадках такі гусениці будуть підходящим варіантом.

Основним же недоліком є ​​висока собівартість виготовлення всюдихода. Навіть за умови що більшість комплектуючих знайдеться у власному гаражі, витрати все одно будуть вище (як за часом, так і по фінансам), в порівнянні з колісними побратимами.

Саморобні всюдиходи на шинах низького тиску

Є більш поширеними серед самодіяльних конструкторів. Цьому сприяють декілька причин, перша з яких – простота виготовлення.

Каракат на основі рами і двигуна від мотоцикла

Створити, наприклад триколісний всюдихід набагато простіше, ніж його гусеничний аналог, дефіцитних або складних у виготовленні вузлів немає, комплектуючі частини набагато дешевше і доступніше, той же двигун від мотоцикла, наприклад. Звичайно, рівень комфорту буде нижче, але ж ніхто не забороняє, зробити на саморобному Каракат невелику кабіну і обладнати її обігрівачем.

 

З чого почати?

Для початку слід вирішити, відповідно до своїх потреб, якого типу всюдихід ви хочете зібрати. Тут все залежить від конкретних умов і особистого бажання, тому щось порадити важко. Єдино, якщо у вас немає ніякого досвіду роботи з гусеничними механізмами, мабуть, варто почати з простого пневматика.

Далі визначаємося з умовами експлуатації, місткістю і вантажопідйомністю і, виходячи з цих даних, намічаємо загальну концепцію майбутньої машини. Після можна переходити до ескізного проекту всюдихода, на якому в загальних рисах намічається компоновка і розташування всіх вузлів і агрегатів транспортного засобу, не забуваємо і про водія з пасажирами, якщо апарат багатомісний.

На замітку: щоб було зручніше робити компонувальні ескізи, зробіть з щільного паперу масштабні моделі основних вузлів машини і запасіться паперовими ж фігурками чоловічків в такому ж масштабі – так буде набагато зручніше на початковому етапі, ніж раз за разом малювати однакові контури в пошуках оптимального розташування.

вибираємо двигун

Для всюдихода підійде не кожен двигун, головна вимога до нього – наявність примусового охолодження, так як всюдиходи зазвичай розвивають невисокі швидкості, звичайний мотор від мотоцикла, наприклад, буде перегріватися. Тому якщо вже ви вирішите використовувати такий силовий агрегат, то подбайте про його охолодженні, хоча б за допомогою вентилятора і елементарного кожуха, який організовує рух повітряного потоку.

ЦЕ ЦІКАВО:

Як зробити всюдихід на шинах низького тиску?

Робота з виготовлення всюдихода починається зі складання плану дій, повне виконання якого означає досягнення бажаного результату. Наступні поради допоможуть заощадити час і кошти:

  1. Наявність вільного часу, що дозволяє регулярно виконувати роботи по збірці всюдихода. При його відсутності краще взагалі не починати.
  2. Планування бюджету. Самостійне створення всюдихода дозволяє заощадити на покупці серійної моделі, але, щоб виключити зайві витрати, необхідно провести всі розрахунки і купити необхідні вузли та деталі, а також залишити певну суму на непередбачені витрати або виникнення поломок.
  3. Розробка плану. При наявності досвіду розробок транспортних засобів або задатків інженера-проектувальника можливо самостійне створення креслення всюдихода. При відсутності такого користуються чужим досвідом і готовими кресленнями, яких в мережі Інтернет достатню кількість.

Шини низького тиску своїми руками

Шини даного типу візуально нагадують величезні подушки, що підтримують всю конструкцію. Ступінь зчеплення в таких класах дозволяє робити транспортний засіб прохідним по будь-якому бездоріжжю. Залежно від особливостей конструкції, такі шини діляться на наступні типи:

  1. Арочні. Відрізняються підвищеними розмірами в порівнянні зі стандартним колесом по ширині в 5 разів, і мають товщину до 700 мм. Тиск в них як в звичайному м’ячі – 0,05 Мпа. Встановлюються виключно на провідний привід.
  2. Широкопрофільні. Відрізняються овальної конструкцією і тиском нижче стандартного до 2х раз. Найчастіше використовуються в вантажопідіймальному транспорті.
  3. Тороідний. Виготовляються в камерному і безкамерному варіанті, відрізняються високою популярністю серед автолюбителів.
  4. Пневмокатковие , мають грунтозацепи для поліпшення характеристик прохідності, і ребра підвищення жорсткості, що додають всій конструкції стійкість і міцність.

Вартість шин низького тиску, виготовлених в заводських умовах, може виявитися багатьом автолюбителям не по кишені. Але для власного всюдихода самостійно зробити таке колесо цілком можливо. Роботи виконуються в наступному порядку:

1. Вибір вихідного матеріалу, наприклад, шини сільськогосподарської або авіаційної техніки, а також інших видів транспорту промислового призначення.

2. Протектор очищають, миють і сушать, після чого прорисовують потрібні візерунки, щоб створити власний малюнок, а також видалити зайву дріт і гуму.

3. Для видалення надлишків дроту, внутрішня частина колеса підрізає і проводиться видалення корду за допомогою лебідки.

4. Зайву гуму також видаляють лебідкою, зробивши надрізи по колу, і закріпивши їх кліщами до тросу, акуратно відтягуючи і підрізаючи за допомогою ножа.

5. Після видалення шару протектора, поверхню зачищають наждачним папером.

6. Збірка диска. Для цього використовують стандартний, розрізаний навпіл диск, або зварений з пластин і труб, після чого ретельно відшліфований, щоб виключити пошкодження камери.

7. Шина натягується на диск і закріплюється ременями або пожежним шлангом, після чого накачується. Колесо готове.

Який вибрати тип протектора для всюдихода?

Для підбору потрібного виду протектора для всюдихода з шинами низького тиску, потрібно враховувати наступні фактори:

  1. Протектор повинен мати здатність самоочищення. Дана властивість особливо актуально для використання всюдихода в суворих і заболочених місцях.
  2. При використанні всюдихода на торфовищах, шини вибирають з невисоким і неглибоким рельєфом, інакше при розриві їх верхнього шару, зчеплення виявиться недостатнім для повноцінного пересування.
  3. При використанні в засніжених районах і на пісковиках шини вибирають з рідкісним малюнком.

Вибір двигуна для всюдихода

Найчастіше в якості силового агрегату для самостійного виготовлення всюдихода використовують двигуни наступного типу:

  1. Мотоциклетні.
  2. Автомобіля ЗАЗ.
  3. Мотоблока.
  4. Вітчизняних автомобілів.

Наявність в всюдиході певного двигуна не має принципової різниці. Більш важливо враховувати таку особливість, як забезпечення його достатнього охолодження , так як транспортний засіб експлуатується круглий рік в різних температурних умовах і при невисокій швидкості руху. Для цього відмінно підходить двигун ЗАЗ, добре переносить перепад температур. Всюдиходи, що працюють на мотоблочних силових агрегатах, також зарекомендували себе з кращого боку.

Іншим основним критерієм вибору двигуна для майбутньої саморобки є його потужність .

Вибравши агрегат з запасом потужності, отримують кращу продуктивність, попереджають перегрів і створюють умови для максимально довгого терміну експлуатації.

Особливості ходової частини всюдихода

Ходова частина всюдиходів на шинах низького тиску виготовляється у вигляді незалежної підвіски для додання всюдихода кращих якостей прохідності, підвищення комфорту керування транспортним засобом і зручності їзди для водія і пасажирів. Даний тип конструкції має основний недолік – трудомісткість виготовлення.

Для її створення застосовують труби, куточки і швелера, виготовлені з міцної легованої сталі, створивши міцну основу, здатну виходити кілька років без поломок. Раму роблять як цілісну, так і зчленовану. Остання має високий робочий потенціал, але складність виготовлення робить її досить рідкісної в саморобних конструкціях.

Послідовність самостійної збірки всюдихода

Збірка всюдихода на шинах низького тиску включає в себе наступні етапи:

1. Вибір виду всюдихода і основи, на яку будуть монтуватися агрегати і деталі. Для цього використовуються рами автомобілів або мотоциклів, а також саморобну конструкцію, розроблену своїми силами або запозичену з чужих креслень.

2. Виготовлення та збирання підвіски з заднім мостом. Для цього оптимальним рішенням є незалежна конструкція , і, хоча на її створення буде витрачено набагато більше часу, в результаті вийде всюдихід з більш високими якостями прохідності і комфорту їзди.

3. Монтаж коліс. Проводиться після закінчення робіт зі створення заднього моста і підвіски. Для кріплення камер використовуються металеві маточини. Правильно виготовлені або вибрані колеса низького тиску забезпечать всюдихід підвищеною безпекою при русі і хорошою керованістю.

4. Монтаж двигуна. Особлива увага при цьому приділяється правильному влаштуванню системи охолодження.

5. Монтаж додаткових систем. Включає в себе підключення гальмівної системи, комунікацій щодо відведення вихлопних газів, зчеплення і електрообладнання. На даному етапі проводиться установка корпусу всюдихода і освітлювальних приладів.

6. Закінчення робіт і здійснення пробного тесту, який показує працездатність вузлів і систем. При наявності несправностей або моментів, які необхідно доопрацювати, недоліки усуваються, після чого всюдихід готовий до експлуатації.

випробування саморобного всюдихода

джерело: https://voditelauto.ru/"Саморобний повнопривідний квадроцикл частина 2" width="700" height="394" src="https://www.youtube.com/embed/yhjayD2hda8" frameborder="0" allow="accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture" allowfullscreen="" style="width: 710px; height: 400px;">

Комплектуючі для рами повинні підбиратися таким чином, щоб вантажопідйомність транспортного засобу становила не менше 200 кг. Вона повинна бути стійкою до перекидання, що особливо важливо при поїздках по неоднорідному рельєфу.

Також слід переконатися в тому, що потужність двигуна мотоблока, використовуваного в якості основи для транспортного засобу, достатня для обраної конструкції. Універсальними варіантами можна вважати мотоблоки Нева, МТЗ, Угра, а також інші вітчизняні вироби, у яких потужність мотора більше 10 к.с.

Обов’язково почитайте:

Гусенична платформа Метелиця

Також варто завчасно подбати про систему охолодження, оскільки при русі на малій швидкості вітер не зможе знизити температуру мотора до прийнятних значень.

креслення

Вивчивши креслення всюдиходів на шинах низького тиску, майстер може внести в конструкцію майбутнього виробу свої зміни, що дозволить адаптувати його для вирішення конкретних завдань або поліпшити технічні характеристики. Прикладом може служити редуктор, який дозволить поліпшити показники крутного моменту.

порядок виготовлення

Плануючи зібрати саморобний болотохід, доцільно переконатися в наявності всього необхідного, після чого дотримуватися такої інструкції:

  1. Зварити раму, використовуючи металопрофіль квадратного / прямокутного перерізу.
  2. При бажанні можна виготовити ламати раму, що стане оптимальним варіантом для поїздок по місцевості зі складним рельєфом. Для цього буде потрібно використовувати шкворень, а також незалежну підвіску для переднього і заднього моста.
  3. Зібрати задній міст, в якості якого можна скористатися аналогічною деталлю від старого автомобіля, наприклад Москвич.
  4. Реалізувати підвіску, використовуючи амортизатори, міст з’єднати з рамою за допомогою болтів.
  5. Встановити на раму мотоблок.
  6. Розмістити сидіння.
  7. Закріпити захист рами з металу або пластику.
  8. Встановити колеса, освітлювальні прилади.

Також конструкція моделі може припускати наявність гальмівної системи, що актуально для транспортних засобів, що пересуваються з великою швидкістю. В цьому випадку зручніше за все буде використовувати старий мотоцикл і встановити гальма на етапі монтажу коліс.

Як зробити шини низького тиску

Бажаючи виготовити всюдихід подібної конструкції, необхідно попередньо ознайомитися з тим, як зробити ободриші – шини низького тиску. В якості основи доцільно використовувати старі покришки від вантажного транспорту, при цьому вкрай важливо, щоб їх ступінь зносу була невеликою. Самому зробити подібні шини досить просто, достатньо дотримуватися наступного алгоритму дій:

  1. Очистити шини від бруду.
  2. Надрізати їх по внутрішньому периметру, що дозволить демонтувати дріт.
  3. Розмаїття прямокутники близько надрізу і вирізати їх, використовуючи будівельний ніж.
  4. Зняти дріт і зафіксувати покришку.
  5. Обдерти шину від зовнішнього шару.

Обов’язково почитайте:

Всюдихід МТЛБ на гусеницях

Після подібних маніпуляцій у майстри в розпорядженні буде камера, з якої можна зробити колесо, створивши шинний каркас. Для цього буде потрібно зварити диски для шин низького тиску, наприклад, з алюмінієвого таза, відшліфувати каркас і одягнути його на підготовлену камеру. Подібні колеса можна встановлювати на саморобний всюдихід, виготовлений на основі мотоблока.

переваги шин

Подібні колеса користуються значною популярністю при проектуванні всюдиходів, що обумовлено широким переліком переваг, що вигідно відрізняють їх від інших можливих варіантів. Серед них доцільно згадати доступну вартість, що дозволить істотно скоротити витрати на виготовлення моделі.

Колеса відмінно підійдуть для пересування по різним видам місцевості, що дозволяє використовувати їх в різних регіонах і погодних умовах. Існують і інші переваги подібних елементів:

  • малу вагу, що дозволяє значно поліпшити динамічні характеристики готового транспортного засобу;
  • за рахунок великої площі вдається успішно пересуватися по пісках, снігу і іншим важкопрохідним видам місцевості;
  • відсутність негативного впливу на грунт, що дозволяє використовувати всюдихід для поїздок по полях.

Всюдихід з такими колесами можна використовувати в якості малопотужної тракторної техніки для виконання простих завдань, що робить його універсальним рішенням.

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *