Дизельний двигун на ГАЗель – який варіант можна поставити?

який дизельний двигун можна поставити на газель

Дизельний двигун на ГАЗель дає власнику автомобіля ряд переваг в експлуатації, в порівнянні з бензиновим ДВС. Найголовніше – це витрата палива значно менше. У даній статті мова піде про відповідні на ГАЗель дизельних двигунах, технічні характеристики та особливості установки.

Які марки двигунів підходять на ГАЗель

Їздячи на транспортному засобі з бензиновим двигуном, багато автомобілістів задаються питанням, а чи можна на ГАЗель встановити дизельний двигун? І дійсно з нинішніми цінами на бензин багато не поїздиш. Дизельний двигун на ГАЗелі популярний серед багатьох автомобілістів, через те, що він вигідний в економічному плані. У лінійки автомобілів ГАЗель передбачені такі типи ДВС: 402 двигун, 405 і 406.

 

У деяких випадках встановити новий двигун набагато краще і вигідніше, ніж виробляти його ремонт. Але звичайно не будь-який мотор підійде за габаритами і параметрами, слід розглянути, які ДВС підходять для автомобіля сімейства ГАЗель:

  • cummins;
  • nissan;
  • Газ 560.

Установка дизельного двигуна дає автомобіля ряд переваг, таких як:

  1. Якість палива. Сучасні дизеля не вибагливі до якості палива.
  2. Надійність. Такі двигуна мають високу надійність, якщо під час виконувати заміну масла, то без необхідності ремонту можна їздити більше 500 тисяч км.
  3. Тяга. Автомобілі з такими ДВС мають високу тягою на низьких оборотах.

Тепер варто кожен мотор більш детально розглянути.

Cumminis

Cummins (Каммінс) – це двигун американського виробництва, який збирається в Китаї. Автомобілі з такими моторами економічно витрачають паливо, а також у них багато позитивних якостей. Власники автомобілів з дизельним двигуном Cummins відзначають наступні плюси:

  • відсутні провали і вібрація;
  • тиха робота движка;
  • стабільна і стійка робота.

Ось невеликий перелік основних технічних характеристик:

  • 4 циліндри;
  • обсяг ДВС 2,78 л;
  • 120 л.с .;
  • турбонадув.

Як заявляють виробники, ресурс по пробігу до капітального ремонту у такого автомобіля складає 500 тисяч км. При цьому витрата палива варіюється від 8 до 11 л, в залежності від швидкості їзди.

 

Але в зв’язку з нашим неякісним паливом і безліччю підробок запчастин, бувають випадки, коли доводиться проводити ремонт ДВС раніше заявленого терміну, бували випадки, коли вже на 200 тисяча км пробігу доводилося його ремонтувати. У такому двигуні є конструктивна недоробка, масляний картер виготовлений із пластику, і на наших дорогах пошкодити його досить легко.

Nissan

Також на вітчизняному ринку досить популярними є дизельні двигуни японського виробника Nissan. Автомобіль з таким мотором здатний пройти без капітального ремонту 600 тисяч км пробігу. Випускаються вони в декількох моделях:

Переваги цих движків, які слід зазначити: висока ремонтопридатність, надійна конструкція, витрата палива становить 8-12 л. Чавунний корпус головки блоку циліндрів (ГБЦ) не страждає від програвав. Також відмінною здатністю є, швидкий вихід на робочу температуру. Про такі мотори багато автомобілістів кажуть: ставлю такий движок, і він працює як годинник, тихо і стабільно.

газ 560

Поставити на ГАЗель також можна вітчизняний мотор з Газ 560. За результатами проведених тестів підвели наступні підсумки:

  • невибагливий до палива;
  • відмінно заводиться при мінусових температурах;
  • високий ККД;
  • невелика витрата палива.

Для ГАЗелі (так як це в основному комерційний транспорт, який здійснює транспортні перевезення) головне, щоб машина стабільно і без перебоїв працювала. Наприклад, такий мотор, встановлений на автомобіль ГАЗель Некст, зарекомендував себе з кращого боку. За час експлуатації транспортного засобу він відмінно справлявся зі своїми завданнями. Тепер варто розглянути сам процес установки, який проводиться своїми руками.

 

Процес установки дизельного мотора

Сам процес заміни досить нескладний і не складе великих труднощів, проте якщо власник на впевнений в своїх силах, і у нього немає потрібного інструменту, краще цю справу залишити фахівцям, і відігнати автомобіль на СТО. Однак якщо все ж автомобіліст зважився на самостійну заміну, тоді насамперед слід вивчити конструкцію двигуна, двигуна з дизелем і бензином відрізняються між собою.

Насамперед необхідно зняти капот, потім вимкнути живлення від акумуляторної батареї, і демонтувати всі додаткове обладнання. Потім за допомогою спеціальної лебідки потрібно витягнути двигун з моторного відсіку.

Тепер новий мотор необхідно встановити в моторний відсік, при цьому першим входить картер коробки перемикання передач. Всі елементи кріплення слід змастити моторним маслом, потім поступово опускаючи мотор, вони вставляються в пази і гарненько затягуються.

Тепер все зняті деталі встановлюються на автомобіль в зворотному порядку. Далі слід завести мотор і перевірити його на правильну працездатність, перевірити, щоб працювали всі контрольні лампи на панелі приладів. Якщо движок працює ідеально, можна вважати роботу виконаною.

З цього видно, що сам процес заміни досить простий, потрібно лише мати час і помічника. До слова, якщо міняти двигун на СТО, то це обійдеться досить не дешевим задоволенням.

підсумки

Настав час для підбиття підсумків. Встановивши на свій автомобіль дизельний мотор, власник значно знизить витрати на покупку палива. Звичайно, спочатку доведеться віддати кругленьку суму за покупку нового двигуна, але потім ці гроші швидко відіб’ються. Крім цього, автомобілі з такими двигунами відмінно себе зарекомендували в процесі експлуатації. Багато автомобілістів які переробили свій автомобіль з бензинового на дизельний, залишилися задоволені.

джерело: https://s-tehnika.com.ua/wp-content/uploads/4066a0b9ba025f5eff8a3aec6b1249d3-400x300.jpg" alt="який дизельний двигун можна поставити на газель" width="400" height="300" class="alignleft size-medium">

Дизельний двигун на ГАЗель дає власнику автомобіля ряд переваг в експлуатації, в порівнянні з бензиновим ДВС. Найголовніше – це витрата палива значно менше. У даній статті мова піде про відповідні на ГАЗель дизельних двигунах, технічні характеристики та особливості установки.

 

Які дизельні двигуни ставлять на газель

який дизельний двигун можна поставити на газель

»Різне» Які дизельні двигуни ставлять на газель

Дизельний двигун на ГАЗель дає власнику автомобіля ряд переваг в експлуатації, в порівнянні з бензиновим ДВС. Найголовніше – це витрата палива значно менше. У даній статті мова піде про відповідні на ГАЗель дизельних двигунах, технічні характеристики та особливості установки.

ГАЗ 560

Поставити на ГАЗель також можна вітчизняний мотор з ГАЗ 560. За результатами проведених тестів підвели наступні підсумки:

  • невибагливий до палива;
  • відмінно заводиться при мінусових температурах;
  • високий ККД;
  • невелика витрата палива.

Для ГАЗелі (так як це в основному комерційний транспорт, який здійснює транспортні перевезення) головне, щоб машина стабільно і без перебоїв працювала. Наприклад, такий мотор, встановлений на автомобіль ГАЗель Некст, зарекомендував себе з кращого боку. За час експлуатації транспортного засобу він відмінно справлявся зі своїми завданнями. Тепер варто розглянути сам процес установки, який проводиться своїми руками.

Який дизель можна поставити на газель

Газель – це машина, за допомогою якої перевозять вантажі. Чим важче вміст, тим більше витрачається бензину. Ще чимало розтрат відбувається, якщо везти вантаж на довгі відстані. У зв’язку з цим на газель ставлять двигун від іномарки.

Перш ніж провести таку процедуру, потрібно добре вивчити всі нюанси і розміри свого автомобіля.

Після вибору мотора на Газель потрібно зіставити функціональність автомобіля і технічні дані обраного мотора, чималу роль відіграє величина силового агрегату, його габарити.

 

Зовнішній вигляд Газелі-Next

Кращий мотор на Газель

Вигідним варіантом є дизельний мотор. Китайський Cummins – заводський двигун, який підходить за габаритами, легко монтується під капот, залишаючи простір. Оскільки він дизельний, паливо на нього порівняно недороге. Але, на такий двигун деталі занадто дорогі і рідко зустрічаються в продажу. Щоб знайти і купити одну складову, потрібно багато часу на її пошуки, а також свого здоров’я. То який же двигун краще?

Так виглядає двигун Cummins, встановлений в Газель-Next

Великою перевагою володіють движки японського виробництва, такі як Nissan:

  • Відрізняється надійним механізмом;
  • Порівняно легко провести ремонтні роботи;
  • При низьких оборотах авто має досить потужний розгін і досить легко проходить важкі ділянки дороги;
  • При своєчасній діагностиці і виявлений дрібних неполадок, двигун прослужить довгий час до капітального ремонту.
  • Паливо витрачається по мінімуму до 11 л. (На 100 кілометрів) при допустимій швидкості.

Дивіться у відео: технічний огляд Газелі з двигуном Nissan.

В основному ставлять мотори Nissan QD32ETI і TD27TI. Класифікація двигунів Nissan:

Nissan QD32ETI 3.2 л. – дизельне паливо. Має 4 циліндри; об’єм двигуна 3153 см3 .; потужність двигуна 150л / с.

Nissan TD27TI 2.7 л. – дизель. Об’єм двигуна – 2663 см3; потужність мотора 130 л / с.

Існують також силові агрегати Ніссан QD32 на 3,2 л. і Ніссан TD27T на 2,7 л.

Мотори серії Nissan QD32TI і TD27TI чавунні, вони не деформуються від температурних перепадів. Двигуни дуже надійні. У них немає електроніки і ременів. Шестерні приводять в дію паливний насос високого тиску і привід газорозподільного механізму (ГРМ).

Якщо поставить на газель такий двигун, тоді можна забути про цілу низку проблем. Потрібно лише вчасно міняти масло і фільтри. Замінити запчастини на двигуні не складе труднощів, тому що вони надані ринком в достатній кількості.

Своєю функціональністю двигуни Ніссан довели свою якість і позитивні відгуки.

Рекомендуємо подивитися: як працює двигун Nissan TD27TI.

Відмінні переваги японського двигуна від «рідного»

Nissan. Встановлений двигун пройде фактичний пробіг і не зажадає ремонт. Тільки заміна масла і фільтрів. На відміну рідного або китайського двигуна, які створюють проблеми вже на 50 000 пробігу. Іноді ремонт потрібно і раніше. При пробігу 150 тисяч движок вимагає капітального ремонту.

 

Дуже хороша тяга при низьких оборотах. Встановлений на Газель японський двигун прекрасно себе веде в деяких ситуаціях на дорозі. Не потрібно підвищувати передачу. Взимку немає пробуксовок під час, коли машина застрягла в заметі. При першій зниженій передачі, перший міст, трохи вдавлені педаль газу і Газель виїжджає самостійно з скрутного місця. На відміну від рідного мотора машини. У складному становищі машина рве себе з останніх сил.

Встановлений двигун nissan td27t на Газель-Next

Nissan. Витрата палива з мотором TD27T і заводський мотор.

Стандартна Газель: 9 л. (На 100 км.) При роздільній швидкості на відкритій дорозі; 10 л. (На 100 км.) При дозволеної швидкості в нас. пункті «Рідний» мотор Газелі “їсть” від 15 до 20 л. (На 100 км.) Допустима середня швидкість.

джерело: http://starifaeton.ru/info/kakoj-dizel-mozhno-postavit-na-gazel/

Установка двигунів від іномарок на Газель

Газель – це машина, за допомогою якої перевозять вантажі. Чим важче вміст, тим більше витрачається бензину. Ще чимало розтрат відбувається, якщо везти вантаж на довгі відстані. У зв’язку з цим на газель ставлять двигун від іномарки.

Перш ніж провести таку процедуру, потрібно добре вивчити всі нюанси і розміри свого автомобіля.

Після вибору мотора на Газель потрібно зіставити функціональність автомобіля і технічні дані обраного мотора, чималу роль відіграє величина силового агрегату, його габарити.

Зовнішній вигляд Газелі-Next

повернутися

мотор Ford

Другим по своїй популярності є мотор Ford. При установці даного мотора власник машини забуває про ряд проблем, пов’язаних з ремонтними роботами. А також якщо поставити такий двигун на Газель, можна вкласти свої фінанси один раз – покупка комплекту і самого мотора, а також установка. Після монтажу скорочуються великі витрати палива.

 

Це дуже вигідно при поїздці на великі відстані з вагомим тягарем. Витрата палива по трасі дорівнює 8-9 л. на 100 км. обороти до 100 км.в ч. Двигун має ремінь, але якість виробника залишається нагорі, тому не варто турбуватися за поломку під час поїздки. Технічні дані двигуна дозволяють машині їхати легко і без зайвих напружень.

Чи не складе ніяких труднощів автомобілю заїхати на височину. Газель стає легкокерованою на серпантинах.

Двигун від Ford, встановлений в газель

Для капітально ремонту двигуна Газель повинна «пробігти» близько 500 тисяч км. до цього треба міняти масло і фільтри. Єдине, що якщо стоїть імпортний двигун FORD, то замість звичайного тосола, слід заливати імпортний антифриз. Це продовжить життя мотору, а також поліпшить його функціональність в холодну пору року.

Інструкція по експлуатації Газелі

Технічні характеристики двигуна:

  1. Тип – 4 циліндри, клапани розташовані вгору :.
  2. Робочий обхват циліндрів – 2496 см3.
  3. Хід поршня – 90,54 мм.

Ступінь стиснення:

  1. Двигун з турбонаддувом -18,3: 1;
  2. Двигун без турбонаддува – 19: 1;

ЦЕ ЦІКАВО:

Що в підсумку?

Отже, який двигун краще – 402 або 406? «ГАЗель», укомплектована першим двигуном, дуже слабо набирає швидкість і важко переносить навантаження. Через це мотор перегрівається і витрачає масло. Який двигун краще на «ГАЗелі»? Що стосується 406-го мотора, то він є чудовою альтернативою між 402-м і 405-м.

Вартість «Газелей» з цим мотором на порядок нижче, ніж з інжекторним агрегатом. При цьому 406-й мотор має сучасний 16-клапанний механізм ГРМ і величезний потенціал для тюнінга. При бажанні його можна форсувати, замінивши поршневу групу на Ульянівської. Основний недолік цього мотора – карбюратор. Зараз дуже мало фахівців, що займаються їх налаштуванням.

Але ж карбюратор вимагає постійного обслуговування і регулювання. Якщо розглядати, який двигун краще – 405 або 406 для «ГАЗелі», однозначним лідером буде ЗМЗ-405. Цей двигун позбавлений колишніх недоліків і вимагає меншого обслуговування, оскільки оснащений інжекторним уприскуванням. У цього мотора меншу витрату палива і великий крутний момент.

405-й мотор не перегрівається за умови своєчасної заміни тосола і відрізняється високим ресурсом. Практика показує, що даний двигун «виходжує» до капремонту 300 тисяч кілометрів. Однак вартість «Газелей» з цим мотором набагато вище. Це, мабуть, єдиний недолік даного двигуна. В іншому ж ЗМЗ-405 є лідером в лінійці бензинових агрегатів.

Якщо стоїть питання про те, який двигун краще поставити на «ГАЗель», то однозначно 405-й. Це найнадійніший і витривалий силовий агрегат, який коли-небудь встановлювався на дані автомобілі.

Отже, ми з’ясували, який двигун краще на «ГАЗелі».

джерело: https://FB.ru/article/324869/kakoy-dvigatel-luchshe-na-gazeli-sravnenie-i-foto

Японський двигун на ГАЗель: установка, ціна, Тойота, з коробкою автомат, заміна, який краще поставити, відгуки власників

Японський двигун на ГАЗель Некст допомагає поліпшити технічні можливості транспортного засобу. Установку можна виконати своїми руками.

Відмінності і переваги

На ГАЗель краще поставити двигун від японського виробника Тойота, тому що такий силовий агрегат має низку переваг:

  • Якісний мотор з надійними вузлами.
  • Всі моделі стійкі до різкої зміни температурного режиму. Вони стабільно переносять перегрів і вплив низьких температур.
  • На силових агрегатах від Тойтоти не народжуються тріщини між клапанними елементами.
  • Механізм не примхливий в обслуговуванні, у нього проста конструкція. Необхідно тільки міняти фільтруючі елементи і масло.
  • Такий мотор допомагає знизити рівень споживаної паливної рідини в 1,5-2 рази.
  • Для зручності водія механізм обладнаний паливним насосним елементом високого тиску з електронним приводом.
  • На такому двигуні легко регулюються клапанні елементи і виставляється запалювання.

Японський механізм допомагає:

  • поліпшити показники аеродинаміки транспорту;
  • зробити процес управління автомобілем більш комфортним;
  • скоротити час, необхідний для розгону;
  • збільшити потужність транспортного засобу;
  • знизити рівень шуму під час роботи.

Завдяки коробці автомат, яка йде разом з силовим агрегатом, спрощується процедура перемикання передач.

Як встановити на ГАЗель

Щоб поставити двигун Тойота на ГАЗель, необхідно виконати наступні дії:

  1. Встановлюємо транспортний засіб на спеціальну платформу для проведення ремонтних робіт або на оглядову яму.
  2. Фіксуємо колісні механізми спеціальними стопорами.
  3. Від’єднуємо механічну коробку передач. Для цього потрібно прибрати всі кріпильні болти.
  4. Демонтуємо зчіпний механізм, відкрутивши кріпильні елементи з кожуха і прибравши повністю весь вузол.
  5. Знімаємо приводний шків колінчастого вала, використовуючи викрутку і гайковий ключ. Перед початком виконання процедури потрібно зафіксувати колінвал в положенні вищої мертвої точки.
  6. Демонтуємо маховик за допомогою газового ключа.
  7. Прибираємо ремінь і ланцюг газорозподільного механізму. Перед зняттям ременя рекомендується послабити ланцюг, прибравши натягувач.
  8. Демонтуємо блок циліндричних елементів, відкрутивши всі кріпильні гайки. Для початку потрібно зняти кришку, потім можна приступати до демонтажу всього блоку.
  9. Встановлюємо новий силовий агрегат, виконавши всі дії в зворотному порядку.

Установка і заміна двигуна на ГАЗелі проводиться тільки в спеціальній захисному одязі (масці та окулярах).

Відгуки власників та ціни

Середня ціна з установкою тойотовского двигуна становить 165 000 руб.

Олександр, 41 рік, Армавір: «Нещодавно вирішив замінити мотор Cummins на агрегат від Toyota. Тепер немає ніяких збоїв в роботі, все елементи працюють справно. Знизився середній витрата палива, збільшилася потужність транспорту. Сам двигун невибагливий в обслуговуванні, рекомендую ».

Дивіться “Технічні характеристики серії вантажопасажирських Газелей

Леонід, 33 роки. Єкатеринбург: «Головна перевага такого мотора – зниження витрат дизельного палива. З 22 л на 100 км цей показник впав до 13 л. На заміну пішло близько двох тижнів. Вирішив довірити цю справу фахівцям, вся процедура обійшлася в 180 000 руб. Міняв мотор десь півроку тому ».

Костянтин, 47 років, Санкт-Петербург: «Це надійний агрегат з високими технічними показниками. Основна перевага такого двигуна полягає в його невибагливості в обслуговуванні. Поміняв механізм близько року тому. За весь цей час ніяких поломок або збоїв у роботі не було ».

Андрій, 30 років, Нижній Новгород: «Єдиний недолік – невеликий ресурс свічок запалювання. Їх доводиться міняти кожні 3-4 місяці. В іншому мотор працює справно. У нього проста конструкція, тому ремонт можна робити своїми руками. Всі запасні деталі знаходяться на ринку у вільному доступі ».

Дмитро, 42 років, Ростов-на-Дону: «Це хороший і надійний двигун з високими технічними показниками. За 4 роки експлуатації встиг виділити кілька переваг. Наприклад, двигун невибагливий до якості палива, у нього великий робочий ресурс ».

джерело: https://SpecMahina.ru/gazel/yaponskiy-dvigatel.html

Дизельний мотор на ГАЗель і УАЗ (UAZ)

Установка дизельного двигуна на ГАЗель дозволяє набагато більш ефективно експлуатувати даний комерційний автомобіль. Дизель на Газелі виявляється вигідним рішенням в економічному плані, так як грамотна установка контрактного дизельного двигуна повністю окупається приблизно через 70 тис.

пройдених кілометрів. Встановити дизельний двигун на ГАЗель в ряді випадків краще, ніж здійснити монтаж ГБО.

Агрегати комерційних і вантажних ТЗ працюють під великим навантаженням, в результаті чого проблеми від їзди на газу пов’язані з прогаром клапанів, ушкодженнями головки блоків циліндрів, несправностями інжекторних форсунок і т.д.

Рекомендуємо також прочитати статтю про щільність дизельного палива. З цієї статті ви дізнаєтеся про те, чому дизельний двигун витрачає більше пального взимку, а також про способи перевірки зимової солярки на заявлене відповідність якості.

Бензинові установки і мотори з ГБО на Газелі сильно поступаються дизельним в тязі і відрізняються великою витратою палива, особливо на завантаженому автомобілі при поїздках на далекі відстані. Додатковим мінусом газового обладнання на комерційному авто виступає зайву вагу ГБО.

Завод-виробник не так давно запропонував альтернативу, але поява серійних заводських дизельних Газелей не змогло вирішити проблему. Штатний дизельний мотор на ГАЗелі виявився ліцензійним китайським Cummins. Такий агрегат не відрізняється надійністю, його дорого ремонтувати.

При максимальному завантаженні автомобіля Cummins працює на межі, що значно скорочує ресурс китайського дизеля.

Варіанти дизельного мотора для ГАЗелі

Логічно, що найбільш простим варіантом в плані монтажу є установка дизеля Cummins, який ставлять на заводі. Даний мотор підійде за габаритними розмірами, вагою та іншими важливими параметрами для розміщення в підкапотному просторі автомобіля ГАЗель. При цьому меншу кількість доробок можна вважати вагомим аргументом для установки цього дизельного двигуна.

Серед контрактних дизелів на Газель досить затребуваний японський дизельний двигун виробництва Nissan. Заводський індекс мотора QD32ETI, а також його модифікації TD27T, TD27ETI, QD32T.

Зазначений японський дизельний мотор від Nissan на Газелі має ряд переваг:

  • надійна конструкція ДВС;
  • хороша ремонтопридатність;
  • високий крутний момент на низьких оборотах;
  • великий термін служби до капітального ремонту при належному обслуговуванні (мінімум 500 тис. км.);
  • середня витрата палива на Газелі з різними типами кузовів: 8-11л. на 100 км. пробігу при середній швидкості руху близько 80-90 км / год;

Дизель Ніссан даної модифікації отримав чавунну ГБЦ, яка не страждає від перегріву. В такому моторі зведені до мінімуму проблеми з ГРМ завдяки відсутності приводного ременя, не виникає тріщин в області сідла клапана. Японський двигун швидко виходить на робочу температуру. Різні версії такого мотора мають простий і надійний механічний ТНВД.

Другим варіантом на даному агрегаті стає паливний насос з електронним управлінням, який забезпечує високий показник крутного моменту і паливну економічність. Установка перевіреного японського дизеля на ГАЗель дозволяє повноцінно експлуатувати автомобіль при будь-якому завантаженні.

Не меншою популярністю на ГАЗелі користується дизельний мотор, який спочатку ставиться на Ford Transit Diesel. Мотор має робочий об’єм 2,5 літра. Зазначений двигун простіше знайти в продажу в порівнянні з дизелем від Nissan. Рідше зустрічаються інсталяції з дизельними ДВЗ виробництва Mercedes-Benz, Iveco, Peugeot і т.д.

Дизель на УАЗ

Вітчизняні моделі УАЗ (UAZ) активно використовуються в комерційних цілях і популярні серед любителів офф-роудінга. Установка дизельного двигуна на бензинові версії позашляховиків УАЗ видається оптимальним рішенням. Не меншим попитом сьогодні користується і так званий УАЗ «буханка» або «таблетка» в різних компоновках кузова.

Заводський дизельний двигун, який встановлюється на моделі УАЗ, випускається серійно і отримав індекс ЗМЗ-514. Мотор на 2.2 літра, 4-циліндровий, з турбонаддувом, 16-клапанний, рядний. Агрегат виходить на повну потужність в 92 «коні» при 4000 об / хв, 216 Нм крутного моменту доступні при 2100об / хв. Автолюбителі відзначають, що вказаний дизель на УАЗ має сумнівну надійність, запчастин у продажу багато, але його дорого ремонтувати.

Також зрідка зустрічаються заводські дизельні УАЗи з моторами з Китаю, які є виконаними за ліцензією копіями дизельного двигуна виробництва Isuzu. Дизельний ДВС на УАЗ являє собою простий 4-циліндровий рядний 8-клапанний турбонаддувний варіант з робочим об’ємом 2,8 л. Мотор видає 92 к.с. при 3600 об / хв. і 200 Нм. при 2000 об / хв. Силовий агрегат отримав індекс F-Diesel 4JB1T. Заводські моделі УАЗ дизель з цими двигунами збираються дрібними серіями.

З цієї причини власники воліють здійснювати самостійну установку дизельного двигуна на УАЗ. Якщо фанати офф-роудінга серйозно переробляють машину з метою створити спеціалізований позашляховий автомобіль, то для практичного повсякденного використання дизель найбільш затребуваний для вантажівки або фургона УАЗ 452 «буханець».

Далі ми розглянемо, який агрегат підійде і як поставити дизельний двигун на УАЗ. У списку доступних для заміни дизельних моторів, крім заводських варіантів, які розмістяться під капотом моделі, відзначені:

  • Агрегат виробництва Peugeot, який ставився на моделі Ford Sierra 84-90 року випуску. Аналогічний дизель зустрічається на Ford Scorpio, Ford Transit. На DAF400 встановлений схожий ДВС з робочим об’ємом 2.5 літра. Двигуни бувають як з наддувом, так і без. Зазначені дизельні агрегати добре підходять на УАЗ. Єдиним моментом є підгонка КПП. Необхідно підібрати так званий «дзвін». Деталь від Ford Sierra по довжині ідентична рідний від УАЗ, не збігаються тільки шпильки. Проблема вирішується висвердлюванням нових отворів під шпильки або установкою наскрізних болтів, головки яких додатково обварюються всередині дзвони для міцності.
  • Наступними в списку дизельних моторів на УАЗ «буханець» є силові агрегати виробництва Mercedes-Benz c робочим об’ємом 2, 2.4 і 3.0 літра. Такі дизелі випускалися в період з кінця 70-х до середини 80-х. Єдиним серйозним недоліком цих простих і надійних дизелів можна вважати невдале розташування масляного фільтра системи змащення двигуна. Фільтр знаходиться в нижній точці ДВС, спрямований зустрічно руху ТЗ. Для вирішення цієї проблеми необхідно додатково встановлювати знизу захист. Такий підхід допоможе виключити ризик ушкоджень масляного фільтра при проїзді глибоких нерівностей.
  • Як дизельного двигуна для установки на УАЗ відмінним варіантом стає дизель Isuzu серії 4JG2. Турбодизель має робочий об’єм 3.1 літра. Недоліком вважається складність виявити такий дизельний двигун у вільному продажу.
  • Найчастіше на дизельних УАЗ можна зустріти двигун виробництва Toyota з робочим об’ємом 2.4 літра. Двигун запозичується у моделі Toyota Hiace, є доступним і надійним агрегатом.

Особливості установки дизельного двигуна

Що стосується нюансів в процесі установки дизельного двигуна на УАЗ своїми руками, то переробки в ряді випадків зачіпають точки кріплення двигуна, його піддон. Щоб отримати повністю працездатний УАЗ 452 дизель, необхідно також допрацьовувати систему подачі палива і охолодження двигуна, вносити зміни в електрообладнання автомобіля і т.д. Загальний обсяг робіт з модернізації буде залежати від конкретного типу дизельного ДВС.

Подушки ДВС краще використовувати від УАЗа, так як вони більш доступні за ціною. Також може знадобитися перехідник для поєднання зчеплення і КПП. Саму трансмісію з дизельним мотором часто залишають в штатному уазовской виконанні.

На завершальній стадії самостійної установки дизельного мотора на УАЗ, ГАЗель, Ниву і інші вітчизняні моделі бажано зробити додаткову шумо і віброізоляцію моторного відсіку, так як дизельний двигун помітно голосніше і виробляє більше вібрацій в порівнянні з бензиновим мотором.

джерело: http://KrutiMotor.ru/dizel-na-gazel-uaz/

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *