Який двигун на мтз 80

Потужність двигуна МТЗ 80 та інші технічні характеристики

Промислова продукція, що випускається на підприємствах Білорусі, є затребуваною на території багатьох країн, особливо СНД. Великою популярністю користується двигун МТЗ-80. Його використовували на відповідному тракторі. Цьому сприяє його універсальність, легкість у використанні, а також висока ремонтопридатність. Це дозволяє судити про таку техніку, як високонадійній.

Технічні характеристики трактора МТЗ-80

Сам трактор, куди встановлюється подібна силова установка, вважається дуже багатофункціональним. Цьому сприяє наступні технічні характеристики агрегату:

 

1. Рівень тяги становить 1,4 т.
2. Потужність двигуна МТЗ-80 знаходиться на рівні 80 к.с. рівносильну 59 кВт.
3. Довжина трактора 3,815м, висота 2,47 м, а ширина 1,97 м.
4. Максимальна швидкість становить 35 км / год.
5. Об’єм двигуна – 4,75 л.
6. Радіус розвороту 4,1 м.

Також варто сказати, скільки важить такий трактор. Його маса становить 3.160 т.

двигун

Основною особливістю вважається двигун трактора МТЗ-80. Саме дизельна силова установка, в яку вмонтовано гідравлічна система охолодження, забезпечує стабільну тягу і високу продуктивність. Частота обертання в номінальному вираженні становить 2,2 тис.

оборотів, а камера згоряння відноситься до полураздельную типу. При цьому вага самої силової установки не перевищує 430 кг. У більш сучасних варіантах модель комплектувалася вдосконаленою коробкою передач, а також стали встановлювати передпусковий підігрівач.

Система запуску двигуна має кілька варіантів:

1. Електростартерний.
2. Спеціальний функціонуючий за допомогою використання пускового механізму, який вбудований в сам карбюратор.

За технічним регламентом, який складений виробником, кожні 60, 240, а також 960 мотогодин роботи потрібно проводити технічне обслуговування, а при необхідності ремонт силової установки.

Пристрій

Окремо варто розглянути пристрій трактора, а також його основні елементи.

Коробка передач

На всі версії подібного трактора встановлюється 9-ступінчаста КПП, додатково обладнана знижувальним редуктором. В сумі це забезпечує 18 передач для руху вперед, а також 4 для заднього ходу. Додатково опціонально є можливість установки ходозменшувача в ситуаціях, коли того вимагає здійснення робіт.

 

Коли при функціонуванні КПП з’являються стуки, що просиджують на інших передачах – це вказує на Викосив зубів, обумовлений руйнування шестерень. Певні моделі, що випускалися в період після 1985 року, комплектувалися гідроуправляемой КПП.

Це дозволяло, не зупиняючи роботу, проводити перемикання швидкості і давало можливість вибирати нову передачу з кроком в 4 діапазону, не знімаючи при цьому зчеплення.

Обов’язково почитайте:

Трактор Т 40

Ходова частина

Тут варто зазначити, що на МТЗ-80 встановлювався балансовий міст, який має спеціальну полужесткую підвіску, яка дозволяє колесам приймати потрібне положення.

А ось задні колеса змонтовані клемове з’єднання безпосередньо з провідними осями. За рахунок цього вони здатні змінювати ширину колії в установленому діапазоні. Гальма на трактор встановлюються дискові.

З метою полегшення повороту керма використовується ГУР, що працює за аналогічним принципом з автомобільними варіантами.

Двигун трактора Беларус

кабіна

На моделі МТЗ-80 встановлюється кабіна, зроблена з тонколистової сталі. При цьому проводиться внутрішня обшивка з метою утеплення, а також шумоізоляції водійського місця. Кріплення до остову здійснюється за допомогою 4 гумових амортизаторів, які дозволяють знизити тряску, а також вібрацію в процесі роботи.

У водія хороша оглядовість за рахунок панорамного скління, а також наявності двірників для очищення переднього і заднього скла. З метою забезпечення припливу повітря можливо відкривати дах або заднє скло, зафіксувавши його в такому положенні. Рульова колонка в тракторі може регулюватися відразу в декількох площинах.

 

Для роботи в холодну пору року існує опалювальна система.

модифікації

Протягом всього періоду випуску моделі трактора МТЗ-80 були випущені різні варіанти, що комплектувалися навісним або причіпним обладнанням для застосування в різних сферах. Так, його використовують фермери, будівельники, а також в комунальному господарстві. Найбільш поширені модифікації:

1. МТЗ-80 – є початковою версією.
2. МТЗ-80.1 – має збільшений розмір кабіни і задній привід (в базовому варіанті він передній).
3. МТЗ-82 – являє собою повнопривідну версію трактора.
4. МТЗ-80Х / 80ХМ – являє собою триколісний варіант, який використовується з метою обробітку бавовни. Має кліренс 65 см.
5. МТЗ-80л – призначена для лісогосподарської діяльності, має двигун потужністю 60 л. с.
6. МТЗ-82к – повнопривідний варіант трактора з додатковою системи вирівнювання, а також стабілізації. Призначений для використання на схилах.

Обов’язково почитайте:

МТЗ-82 з балковим мостом

Вироблений з часів СРСР трактор МТЗ 80, був популярним транспортним засобом свого часу. Використовувався для ведення різної господарської діяльності. Це обумовлено його характеристиками, використовуваної силовою установкою, а також наявністю великої кількості модифікацій.

Трактор МТЗ 80

МТЗ-80 «Беларус» відноситься до універсально-просапних колісних тракторів. Він випускався на Мінському тракторному заводі. Перший екземпляр даної моделі зійшов з конвеєра в 1974-му році. Виробництво МТЗ-80 «Беларус» не припиняється і в даний час (в 2000-х роках трактор перейменували в «Беларус-80»).

 

Сама модель являє собою глибоку модернізацію МТЗ-50, що випускався раніше. Рівень уніфікації складальних одиниць, елементів і окремих деталей у даних тракторів становить 70″info”>

Для мінімізації витрат на переобладнання заводів для виробництва МТЗ-80 і прискорення його створення було вирішено модернізувати модель МТЗ-50. Конструкція машини отримала безліч істотних змін: перероблений двигун більшої потужності, нову кабіну і обшивку.

Випробування модернізованого трактора успішно завершилися в 1972-му році. Через два роки з’явився перший МТЗ-80, ще через рік був створений його гусеничний варіант – Т-70.

Дані трактори призначені для дорожньо-будівельних, вантажно-розвантажувальних та інших спеціальних робіт. Універсальність використання моделі сильно збільшилася через підвищення його прохідності, тягово-зчіпних якостей і агротехнічних показників.

Високі техніко-економічні параметри МТЗ-80 зробили його популярним не тільки в СРСР (Росії), але і за кордоном. Дана модель експортується в 70 країн світу.

 

• МТЗ-80 оснащувався мотором марки Д-240 номінальною потужністю 80 (58,8) к.с. (КВт).
• При даній комплектації витрата палива трактора становив 238 (185) г / кВт на годину (г / е.л.с. В годину), що дорівнює 4-7 літрам в мотогодина, паливний бак вміщав 130 літрів.
• Техніка розганяла до 34,31 км / год.
• Габаритні розміри моделі: довжина – 3815 мм, ширина – 1970 мм, висота – 2470 мм. Конструктивна маса – 3160 кілограмів, дорожній просвіт – 470 мм.

У модель встановлювали чотирициліндрові чотиритактні двигуни Д-240 і Д-243, які споживають дизельне паливо. Вони ставилися до сімейства 4Ч11 / 12,5. Випускав мотори для МТЗ-80 Мінський моторний завод.

Робочий об’єм двигуна становив 4,75 літра. Він розвивав потужність в 80 (82) «коні» при частоті обертання в 2200 оборотів в хвилину. Маса двигуна дорівнювала 430 кілограмам. Дані варіанти агрегатів мали полуразделенную камеру згоряння, зроблену в поршні, і рідинне охолодження. В деякі варіанти встановлювали передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б.

Пуск двигуна трактора здійснюється за допомогою елекстростартера для версій Д-240/243 або через пусковий карбюраторний 10-сильний двигун ПД-10 для варіантів -240Л / 243Л. Пусковий і основний мотори включалися в роботу прямо з кабіни. При включеній передачі була передбачена блокування пуску двигуна. Електрофакельним підігрівач полегшував пуск при низьких температурах.

МТЗ-80 устатковувався виключно механічною трансмісією з однодискової, сухий, постійно замкнутої муфтою зчеплення. Трактор мав 9-ступінчасту 2-діапазонну КПП із знижуючим редуктором (4 задніх і 18 передніх передач).

На деяких моделях встановлювався ходоуменьшитель і гідроуправляемая коробка передач. Остання дозволяла вибрати одну з 4-х передач без виключення муфти зчеплення. Управління блокуванням диференціалу здійснювалося за допомогою педалі на підлозі кабіни.

На пізніх версіях з’явилося гідравлічне управління блокуванням.

Трактор мав жорстку підвіску задніх коліс і полужесткую підвіску передніх коліс, доповнену балансирним мостом. Задні колеса кріпилися на осях за допомогою клеммовие з’єднань, що забезпечувало зміну ширини колії в діапазоні 1400-2100 мм.

 

У МТЗ-80 були дискові гальмівні механізми, управління поворотом здійснювалося за допомогою передніх коліс. Додатково модель оснащувалася гідропідсилювачем керма.

В МТЗ-80 була побудована окремо-агрегатна гідравлічна система з шестерним насосом НШ-32, гідроциліндром управління навісним плугом і трисекційним золотникових-клапанним гідророзподілювачем.

Ціна трактора МТЗ-80

МТЗ-80 має ряд плюсів і мінусів. Вони позначаються на його вартості. Якщо порівнювати ціни на дану модель і продукти виробників «Катерпиллар» або «Джон Дір», різниця вийде відчутною. Трактор завдяки перевіреній конструкції відрізняється підвищеною надійної і ремонтопридатністю, запчастини на нього легко купити.

Комфортність роботи і контроль ситуації з урахуванням відсутності в штатній комплектації спеціального обладнання не є сильними якостями МТЗ-80. Потужності трактора точно не вистачить на великі площі.
Проте, популярність моделі залишається вкрай високою навіть зараз.

МТЗ-80 є таким собі аналогом автомата Калашникова в світі тракторів.

Вартість нового трактора становить 600-900 тисяч рублів залежно від кабіни (висока, низька) і додаткового устаткування. Підтриманий МТЗ-80 в працездатному стані можна придбати за 150-300 тисяч рублів.

аналоги

Іноземні аналоги даної моделі випускають компанії «Катерпиллар» або «Джон Дір». Однак вони відрізняються куди більшою вартістю.
Також відомі досить багато модифікацій МТЗ-80. Серед них моделі:

• МТЗ-80.1 – з великою кабіною і заднім приводом;
• МТЗ-82 (МТЗ-82.1) – повнопривідний варіант з малої (великий) кабіною;
• МТЗ-82.1-23 / 12 – повнопривідна версія з великою кабіною, збільшеними передніми колесами і переднім мостом балкового типу;
• МТЗ-82Н – повнопривідна модифікація з зменшеним кліренсом (400 мм), сидінням, що відхиляється від поздовжньої осі з метою підтримки вертикальної посадки. Даний трактор призначався для робіт на схилах;
• МТЗ-82Р – використовувався при обробленні рисових полів;
• МТЗ-82к – повнопривідний трактор з гідравлічною функцією автоматичної стабілізації, бортовими хитними редукторами і переднім мостом з Паралелограмна важелями. Використовувався для робіт на крутих схилах;
• МТЗ-80Х / 80ХМ – бавовницьких трактор з одним керованим колесом;
• Т-70В / С – модель 2-го тягового класу для обробітку винограду або буряка (В / С). Відрізнявся малопотужним двигуном (70 «коней»);
• МТЗ-80 / 82В – варіант з реверсивним редуктором;
• МТЗ-82Т – овоче-баштанних версія зі збільшеним кліренсом.

 

Дані моделі можна назвати аналогами початкової модифікації МТЗ-80.

фото

Двигуни МТЗ: схема і пристрій, різні моделі двигунів для тракторів та їх технічні особливості

> Без рубрики

11.01.2019

У 1974 р Мінський тракторний завод випустив колісний універсально-просапні трактор МТЗ-80 «Беларус», який до цих пір користується великим попитом серед фермерів. За основу була взята модель МТЗ-50/52, найкраща на той час сільськогосподарська техніка за вартістю, надійності і продуктивності. Машина була повністю модернізована, отримала нову комфортну кабіну з великим склінням, обшивку і двигун збільшеної потужності.

У 1974 р Мінський тракторний завод випустив колісний універсально-просапні трактор МТЗ-80 «Беларус», який до цих пір користується великим попитом серед фермерів.

Пристрій і схема двигуна МТЗ

Двигун МТЗ – потужний пристрій, від якого залежить працездатність сільгосптехніки. При горінні суміші в замкнутому просторі камери теплова енергія перетворюється в механічну, тому агрегат відносять до двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Як паливо використовують дизель. Процес трансформації грунтується на збільшенні обсягу газоподібних речовин при нагріванні.

При впливі інерційних сил і зусиль газового тиску поршень рухається і обертає колінчастий вал. Через трансмісійну систему крутний момент від коленвала передається на провідну пару ходової частини. Циліндр очищається і випускає відпрацьовані продукти, потім заповнюється новою порцією паливно-повітряної суміші.

У тракторах МТЗ-80 більшість ДВС 4-тактні. Цикл роботи відбувається за 4 ходи поршня – відстані від одного крайнього положення (верхнього) до іншого (нижнього). Процес відбувається в 4 такту:

1. Впуск повітряної маси.
2. Стиснення повітря і подача дизельного палива.
3. Розширює, або робочий, хід.
4. Віддача відпрацьованих газів.

Трактори «Білорусь» оснащені 4х-циліндровими дизельними двигунами, що складаються з чотирьох робочих циліндрів, з’єднаних в загальний коленвал. Різниця кута положення шатунних шийок колінчастого вала 1 і 4 циліндрів і двох середніх циліндрів дорівнює 180 градусів відносно площини обертання. Таким чином, коли поршні 1 і 4 циліндрів знаходяться у верхній мертвій точці, положення 2 і 3 циліндрів знаходиться, в нижній мертвій точці обертання, відповідно.

Робочу схему 4-циліндровим мотором можна змалювати таку картину: 1-3-4-2.

Двигун на МТЗ-80 включає 3 вузли:

1. Блок циліндрів. Основна корпусні, цільнолита деталь, до якої прикріплюються всі елементи і вузли дизеля. У блоці згорає паливно-повітряна суміш.
2. Кривошипно-шатунний механізм (КШМ). Трансформує зворотно-поступальне переміщення поршня в обертання коленвала.
3. Газорозподільне пристрій. Впускає нову порцію пального і відводить відпрацьовані гази.

Допоміжні складальні вузли:

• Мастильна система. Змащує тертьові деталі, щоб зменшити тертя, і відводить тепло виникає при терті.
• Охолоджуюча частина. Забезпечує робочий температурний режим дизеля. Тракторні мотори обладнані рідинної системою.
• Паливна система (ТС). Подає пальне в циліндри.
• Пускова система (ПС). Здійснює пуск силового агрегату.