Який двигун на Пріорі

Який двигун краще 124 або 126 – Експерт з техніки

який двигун на Пріорі

Чотирициліндрові двигуни внутрішнього згоряння серії 126 встановлені на автомобілях Lada Priora і їх модифікаціях, що випускаються відомим підприємством АвтоВАЗ.

126 двигун відноситься до категорії чотиритактних моторів, оснащений системою впорскування палива розподіленого типу, розподільний вал розташований у верхній частині. Силовий агрегат оснащений рідинної системою охолодження.

 

Охолоджуюча рідина циркулює всередині замкнутої системи під напором. Функціонування системи змащення мотора 21126 засноване на розбризкування і подачі рідини під тиском.

Особливості двигуна 126

Розробка двигуна внутрішнього згоряння 21126 велася паралельно з ДВС ВАЗ-21124. При різних робочих обсягах моделей, відзначено велику кількість збігів по вхідних системам і вузлів. Перед творцями двигуна 21126 стояла основне завдання – отримати найбільш довговічний механізм, що відрізняється тривалим експлуатаційним ресурсом.

Елементи шатунно-поршневої групи перебували в розробці компанії Federal Mogul. Інженерна група фірми створила конструкцію, вигідно відрізняється за вагою (на 30″table-responsive”>

Робочий об’єм двигуна 1,6 л.
кількість циліндрів 4 шт.
Частота обертання коленвала 4000 – 5600 об / хв
Потужність двигуна 98 кінських сил
Максимальний крутний момент 145 Н.м досягається при оберти 4000
Хід поршня двигуна 75,6 мм
число клапанів 16 шт
Схема включення циліндрів в роботу 1-3-4-2
Тип упорскування розподілений
Марка бензину АІ 95
Свічки запалювання (індекс моделей) АУ17ДВРМ, BCPR6ES (NGK)
Загальна вага двигуна 115 кг
Індекс колінчастого вала 11183-1005016
Відповідність міжнародним еко стандартам Євро-3, 4.
Матеріал виготовлення блоку циліндрів Спеціальний високоміцний чавун
головки ГБЦ Алюмінієвий сплав
експлуатаційний ресурс 200 000 км пробігу

Гніт чи клапана двигун 126

При виборі нового або вживаного автомобіля, у покупців часто виникає закономірне питання, гніт клапана чи ні двигун ВАЗ 126. Всі моделі, оснащені двигунами внутрішнього згоряння: Пріора, ВАЗ 21126, 21116, 21127 страждають загальним недоліком – при обриві ременя газорозподільного механізму ГРМ деформуються клапана , а також трапляються пошкодження поршневої групи.

 

Цікаво: Двигун ВАЗ 21124 – єдина модель, яка не страждає цією проблемою. 124-й мотор встановлювався на автомобілях найдешевших стандартних версій. У сучасному виконанні силовий агрегат Пріора 124 замінений на 116-ю модель від Лада Гранта.

Відмінності між двигунами 126 і 127 моделей

Корпорація АвтоВАЗ періодично вводить нововведення в конструкцію випускаються транспортних засобів. Окремі моделі почали комплектуватися сучасним двигуном ВАЗ 21127. Його пристрій заснований на попередній версії 21126.

Головні відмінності нового двигуна:

  1. Наявність, так званої, резонансної камери у впускний системі.
  2. Потужність двигуна дорівнює 106 л. с., максимальний крутний момент – 148 Н.м
  3. Замість звичного кисневого датчика ДМРВ в конструкцію включені сенсори, що відображають температуру повітря і абсолютний тиск.
  4. Завдяки роботі нових приладів, двигун не страждає від плаваючих оборотів на холостому ходу.
  5. Привід механізму ГРМ оснащений спеціальним пристроєм, що забезпечує натяг ременя в автоматичному режимі.

Ресурс двигуна: Поняття моторесурсу двигуна

Один з основних недоліків двигуна 21127 – висока ступінь ймовірності деформації клапанів при обриві ременя ГРМ. Ще один серйозний мінус нового мотора – дорогий ремонт, незалежно від місця проведення ремонтно-відновлювальних робіт. Це пояснюється високою вартістю:

  • комплекту, що складається з ременя ГРМ, автоматичного натяжителя і ролика, виробництва відомої іноземної компанії Gates;
  • елементів поршневої групи від Federal Mogul.

Важливо: Двигун ВАЗ 21127 погано працює при знижених температурах. Досвідчені водії рекомендують в морози захищати радіатор системи охолодження за допомогою звичайної картонки.

 

Чи можливий тюнінг двигуна Пріора 126

Навіть при великому бажанні не вийде у 126 мотора розвинути швидкість 100 км / год за кілька секунд. Без тюнінгу двигуна Лада Пріора здійснювати обгін престижних марок теж не вийде.

На думку багатьох автомобілістів з самого початку потрібно встановити турбонаддув. При цьому потужність мотора збільшиться не більше, ніж на 15 – 20″yarpp-related-widget”>

  1. Чому пила пиляє криво
  2. Як працювати з нівеліром
  3. Як точити ланцюг бензопили
  4. Як відрегулювати карбюратор на бензопили
  5. Який мотор стоїть на Ларгус
  6. Бульдозер що це таке
  7. Як працює зчеплення в автомобілі
  8. Чому бензопила пиляє криво причини
  9. Що може ручний фрезер по дереву

 

Двигун Лада Пріора 21127: характеристики, несправності і тюнінг

який двигун на Пріорі

Двигун Пріора 21127 має такі технічні характеристики:

ПАРАМЕТРЗНАЧЕНІЕ

число циліндрів 4
Обсяг, л 1.596
Хід поршня, мм 75.6
Ступінь стиснення 11
Число клапанів на циліндр 4
Матеріал блоку циліндрів високоміцний чавун
Система харчування інжектор
система газорозподілу DOHC
Порядок роботи циліндрів 1-3-4-2
Номінальна потужність двигуна 78 кВт (106,0 л. С.) / 5800 об / хв
Максимальний крутний момент 148 Н · м / 4000 об / хв
Система харчування Розподілене уприскування з електронним управлінням
Min октанове число застосовуваного бензину 95
Рекомендоване моторне масло синтетичне
5W-30
5W-40
10W-30
10W-40
15W-40
Обсяг масла в системі змащення 3,5 л
Кількість масла при заміні 3-3,2 л
Маса двигуна в комплект, кг 116
Заміна масла проводиться, км 10000

Мотор встановлюється на ЛАДА Пріора, Lada Kalina 2 і Lada Granta.

опис

Новий двигун ВАЗ 21127 створений на основі бензинового мотора ВАЗ-21126, основного мотора Пріори, і практично не відрізняється від нього.

При цьому новий двигун Пріори має деякі особливості:

  • Мотор оснащений системою регулювання впуску, за рахунок чого вдалося підвищити його потужність з 98 до 106 кінських сил. З двигуном 106 л з, за ​​відгуками власників, обгін став більш спокійним.
  • При цьому, незначно підвищився крутний момент до 148 Нм. Надбавка на середніх оборотах 127 двигуна склала 10 Нм, що позначилося на динамічних характеристиках мотора.
  • Нові калібрування отримав контролер управління мотора, і замість датчика масової витрати повітря застосовується ДАТ (датчик абсолютного тиску.) В результаті модифікації двигун ВАЗ 21127 отримав більше вдосконалених деталей.

модифікації

Модифікацією двигуна ВАЗ 21127 є силова установка 21129 серії. На даному агрегаті встановлений керуючий блок, розрахований під параметри ЄВРО-5, при цьому, він адаптований під коробку перемикання передач компанії Renault.

Даний силовий агрегат встановлюється на автомобілях Vesta і Xray Волзького автозаводу.

конструкція

  • Чотиритактний 127 двигун Лада Пріора має рядне розташування циліндрів і систему вприскування розподіленого типу; розподільний вал розташований у верхній частині мотора.
  • Система охолодження закритого виконання з примусовим типом циркуляції охолоджувача.
  • Система змащення комбінованого типу подається до поверхонь, що труться за допомогою тиску і методом розбризкування масла.
  • Високоміцної чавунний блок циліндрів виконаний методом лиття, а обробка стінок виконана відповідно до технології компанії Federal Mogul. Відлік циліндрів починається з боку приводного шківа коленвала.

обслуговування

Силовий агрегат має відбуватися періодичне обслуговування через 10 тисяч кілометрів пробігу. При важких умовах експлуатації заміну масла і фільтрів слід проводити через 7,5 тисячі.

При заміні масляного фільтра варто звернути увагу на підтікання масла через ущільнення клапанної кришки. Дана несправність обумовлена ​​низькою якістю ущільнюючої прокладки, що призводить до забруднення охолоджуючих поверхонь і перегріву мотора.

 

Особливістю обслуговування даного мотора є періодична заміна гидрокомпенсаторов клапанів.

При експлуатації автомобіля з даними мотором слід контролювати його температурний режим – 95-98 градусів за Цельсієм, в іншому випадку, дуже швидко зношуються елементи системи охолодження. Причиною цього зазвичай є термостат, який є слабким елементом в цій системі.

Зняття вихлопної труби слід проводити з особливою обережністю, замість мідних гайок виробник встановив сталеві, при закисании можна обламати кронштейни кріплення. При проведенні даного виду робіт ці гайки краще відразу замінити мідними.

Найстрашнішою особливістю цього мотора є те, що при збої двигун гніт клапана ГРМ, приводячи до дорогого ремонту. Натяг і заміну ременя приводу ГРМ краще проводити в сервісі. У двигун Лада Пріора 106 л. с., за відгуками власників, слід заливати якісне масло, в іншому випадку гидрокомпенсатори клапанів дуже швидко виходять з ладу.

Мотор також відзначається стукотами в елементах крівошатунного механізму, корінних і шатунних підшипниках, при цьому двигун троїть.

несправності

Незважаючи на різні модернізації, двигун на ВАЗ 21127 зберіг всі несправності свого попередника, основні з яких наведені в таблиці:

НЕІСПРАВНОСТЬПРІЧІНА

Двигун починає троить Закоксовиваніє форсунок.
Несправності котушок запалювання.
Зниження компресії.
Перегрів системи охолодження Несправності термостата.
Освіта грязьовий шуби в результаті підтікання масла.
Стуки і шуми в верхній частині двигуна Несправності гидрокомпенсаторов клапанів
Стуки в нижній частині двигуна Знос корінних підшипників
Стуки в середній частині мотора Несправності шатунних підшипників і поршневого пальця
Загин клапанів головки блоку циліндрів Проскакування пасової передачі через зуб шестерні
Перебої в роботі і проблеми запуску Порушення в роботі ГРМ.
Несправності в системі тиску палива.
Підсмоктування повітря.
Поломка дросельної заслінки.
Несправність датчиків.
зниження потужності Прогар прокладки головки ГРМ.
Прогорание поршнів, знос кілець і циліндрів.

Тюнінг

У зв’язку з тим, що конструкція мотора принципово не змінилася, тюнінг двигуна Пріори проводиться тими ж методами що і на 126 моторі. У автомобіля Пріора тюнінг двигуна можна зробити декількома способами:

  1. Найпростішим способом зробити чіп тюнінг двигуна Пріори, це потрібно провести прошивку блоку управління. Особливих змін в технічні характеристики двигуна чіп тюнінг не зробить, надбавка складе всього близько 5 л. с.
  2. Для незначного збільшення динамічних показників досить просто поміняти вихлоп з діаметром труби 51 м і павуком 4-2-1 і змінити заслінку з розміром 54 мм. Дані зміни дозволять підвищити потужність мотора на 10-15 кінських сил і трохи підвищити динаміку автомобіля.
  3. Для більш серйозного тюнінгу потрібно установка валів Стольнікова 8,9 с фазою 280. Дана зміна дозволить підвищити розгін до сотні за 9 секунд.
  4. Застосування валів 9.15 з фазою 316 дозволить ще значно підвищити динаміку при старті в міських умовах, але для цього доведеться розточувати канали для клапана 31 мм / 27 мм і поміняти форсунки на більш продуктивні. Для цих цілей добре підходять форсунки компанії BOSCH 431 360сс і BOSCH 440сс.

 

Застосування таких змін дозволить підвищити потужність мотора на 30-40 конячок. Якщо дані заходи будуть недостатніми, то буде потрібно заміна ресивера, установка компресора або турбірованіє мотора.

Двигун Лада Пріора 21127: характеристики, несправності і тюнінг Посилання на основну публікацію

Мотор лади пріори (126 і 127): поломки і ресурс треба Зана

який двигун на Пріорі

Мотор це основа будь-якого автомобіля – без нього немає руху і Драйву! Двигун на Пріору буває 2 модифікацій 21126 і 21127, другий по суті це модифікований 126 мотор, який ставиться на Лади Пріори з 2013р. після рестайлінгу моделі автомобіля Лада Пріора.

126 двигуни (16 клапанів) – тяговітий після 1000 оборотів, і до 4000 – це максимум моменту, після 4 тис. Йде згасання моменту. 127 мотор, за рахунок розподільного впуску повітря, добре тягне і знизу, затухаючи в моменті приблизно так само, як і побратим. Якщо обкатка проходила належним чином, то ресурс двигуна – буде близький до 200 тис.км.

Капітальний ремонт двигуна автомобіля Пріора, як і весь ряд АвтоВАЗу, підвладний гаражу – нічого надприродного в ньому немає. Ціна на запчастини дорожче десяточний, але дешевше іномарочниє. Потужність двигуна в 98 і 106 к.с дозволяє впевнено почувати себе в дорозі – ну вже точно, що не овочем.

Головними 2 мінусами мотора, вважаю вузол: помпа ролик, ремінь ГРМ. При виході з ладу однієї з цих запчастин – гніт клапана. 2 мінус – заглушки розподілвалів: ці гумки коли розсихаються, при низькій температурі, їх видавлює разом з маслом.

 

Якщо вчасно не побачити цього – буде біда! Те що стукають гидрокомпенсатори на холодну вважається нормою – на це можна закрити очі, шкоди не буде.

На машини Лада Пріора ставиться в переважній більшості випадків 16 клапанний двигун (8 клапанний перейшов «у спадок» від «десятки» і не був тепло сприйнятий автолюбителями з за своєю млявості, але у нього є величезний плюс перед 16 кл мотором – на ньому не гне клапана).

Перший 16 клапанний мотор отримав номер 126, другий – 127. Характеристики мотора Пріори №126 виявилися настільки гарні і оптимальні, що автомобіль з цим двигуном продавався найчастіше.

Ремонт двигуна Пріори з 16 клапанами проводиться не так часто, але ось заглядати в нього доведеться, хоча б раз на півроку – для того, щоб своїми очима переконатися, що з ним все в порядку.

Крім цього потрібно стежити за ременем ГРМ – проґавивши цей вузол, можна потрапити на великі гроші. Читайте статтю до кінця, а ми розповімо про 2 ці агрегату.

126 мотор Пріори -виглядіт так

 

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *