Автор: Який двигун краще 124 або 126 – Експерт з техніки
Чотирициліндрові двигуни внутрішнього згоряння серії 126 встановлені на автомобілях Lada Priora і їх модифікаціях, що випускаються відомим підприємством АвтоВАЗ.
126 двигун відноситься до категорії чотиритактних моторів, оснащений системою впорскування палива розподіленого типу, розподільний вал розташований у верхній частині. Силовий агрегат оснащений рідинної системою охолодження.
Охолоджуюча рідина циркулює всередині замкнутої системи під напором. Функціонування системи змащення мотора 21126 засноване на розбризкування і подачі рідини під тиском.
Особливості двигуна 126
Розробка двигуна внутрішнього згоряння 21126 велася паралельно з ДВС ВАЗ-21124. При різних робочих обсягах моделей, відзначено велику кількість збігів по вхідних системам і вузлів. Перед творцями двигуна 21126 стояла основне завдання – отримати найбільш довговічний механізм, що відрізняється тривалим експлуатаційним ресурсом.
Елементи шатунно-поршневої групи перебували в розробці компанії Federal Mogul. Інженерна група фірми створила конструкцію, вигідно відрізняється за вагою (на 30″table-responsive”>
| Робочий об’єм двигуна | 1,6 л. |
| кількість циліндрів | 4 шт. |
| Частота обертання коленвала | 4000 – 5600 об / хв |
| Потужність двигуна | 98 кінських сил |
| Максимальний крутний момент | 145 Н.м досягається при оберти 4000 |
| Хід поршня двигуна | 75,6 мм |
| число клапанів | 16 шт |
| Схема включення циліндрів в роботу | 1-3-4-2 |
| Тип упорскування | розподілений |
| Марка бензину | АІ 95 |
| Свічки запалювання (індекс моделей) | АУ17ДВРМ, BCPR6ES (NGK) |
| Загальна вага двигуна | 115 кг |
| Індекс колінчастого вала | 11183-1005016 |
| Відповідність міжнародним еко стандартам | Євро-3, 4. |
| Матеріал виготовлення блоку циліндрів | Спеціальний високоміцний чавун |
| головки ГБЦ | Алюмінієвий сплав |
| експлуатаційний ресурс | 200 000 км пробігу |
Гніт чи клапана двигун 126
При виборі нового або вживаного автомобіля, у покупців часто виникає закономірне питання, гніт клапана чи ні двигун ВАЗ 126. Всі моделі, оснащені двигунами внутрішнього згоряння: Пріора, ВАЗ 21126, 21116, 21127 страждають загальним недоліком – при обриві ременя газорозподільного механізму ГРМ деформуються клапана , а також трапляються пошкодження поршневої групи.
Цікаво: Двигун ВАЗ 21124 – єдина модель, яка не страждає цією проблемою. 124-й мотор встановлювався на автомобілях найдешевших стандартних версій. У сучасному виконанні силовий агрегат Пріора 124 замінений на 116-ю модель від Лада Гранта.
Відмінності між двигунами 126 і 127 моделей
Корпорація АвтоВАЗ періодично вводить нововведення в конструкцію випускаються транспортних засобів. Окремі моделі почали комплектуватися сучасним двигуном ВАЗ 21127. Його пристрій заснований на попередній версії 21126.
Головні відмінності нового двигуна:
- Наявність, так званої, резонансної камери у впускний системі.
- Потужність двигуна дорівнює 106 л. с., максимальний крутний момент – 148 Н.м
- Замість звичного кисневого датчика ДМРВ в конструкцію включені сенсори, що відображають температуру повітря і абсолютний тиск.
- Завдяки роботі нових приладів, двигун не страждає від плаваючих оборотів на холостому ходу.
- Привід механізму ГРМ оснащений спеціальним пристроєм, що забезпечує натяг ременя в автоматичному режимі.
Ресурс двигуна: Поняття моторесурсу двигуна
Один з основних недоліків двигуна 21127 – висока ступінь ймовірності деформації клапанів при обриві ременя ГРМ. Ще один серйозний мінус нового мотора – дорогий ремонт, незалежно від місця проведення ремонтно-відновлювальних робіт. Це пояснюється високою вартістю:
- комплекту, що складається з ременя ГРМ, автоматичного натяжителя і ролика, виробництва відомої іноземної компанії Gates;
- елементів поршневої групи від Federal Mogul.
Важливо: Двигун ВАЗ 21127 погано працює при знижених температурах. Досвідчені водії рекомендують в морози захищати радіатор системи охолодження за допомогою звичайної картонки.
Чи можливий тюнінг двигуна Пріора 126
Навіть при великому бажанні не вийде у 126 мотора розвинути швидкість 100 км / год за кілька секунд. Без тюнінгу двигуна Лада Пріора здійснювати обгін престижних марок теж не вийде.
На думку багатьох автомобілістів з самого початку потрібно встановити турбонаддув. При цьому потужність мотора збільшиться не більше, ніж на 15 – 20″yarpp-related-widget”>
- Чому пила пиляє криво
- Як працювати з нівеліром
- Як точити ланцюг бензопили
- Як відрегулювати карбюратор на бензопили
- Який мотор стоїть на Ларгус
- Бульдозер що це таке
- Як працює зчеплення в автомобілі
- Чому бензопила пиляє криво причини
- Що може ручний фрезер по дереву
Двигун Лада Пріора 21127: характеристики, несправності і тюнінг
Двигун Пріора 21127 має такі технічні характеристики:
ПАРАМЕТРЗНАЧЕНІЕ
| число циліндрів | 4 |
| Обсяг, л | 1.596 |
| Хід поршня, мм | 75.6 |
| Ступінь стиснення | 11 |
| Число клапанів на циліндр | 4 |
| Матеріал блоку циліндрів | високоміцний чавун |
| Система харчування | інжектор |
| система газорозподілу | DOHC |
| Порядок роботи циліндрів | 1-3-4-2 |
| Номінальна потужність двигуна | 78 кВт (106,0 л. С.) / 5800 об / хв |
| Максимальний крутний момент | 148 Н · м / 4000 об / хв |
| Система харчування | Розподілене уприскування з електронним управлінням |
| Min октанове число застосовуваного бензину | 95 |
| Рекомендоване моторне масло | синтетичне |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 10W-30 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Обсяг масла в системі змащення | 3,5 л |
| Кількість масла при заміні | 3-3,2 л |
| Маса двигуна в комплект, кг | 116 |
| Заміна масла проводиться, км | 10000 |
Мотор встановлюється на ЛАДА Пріора, Lada Kalina 2 і Lada Granta.
опис
Новий двигун ВАЗ 21127 створений на основі бензинового мотора ВАЗ-21126, основного мотора Пріори, і практично не відрізняється від нього.
При цьому новий двигун Пріори має деякі особливості:
- Мотор оснащений системою регулювання впуску, за рахунок чого вдалося підвищити його потужність з 98 до 106 кінських сил. З двигуном 106 л з, за відгуками власників, обгін став більш спокійним.
- При цьому, незначно підвищився крутний момент до 148 Нм. Надбавка на середніх оборотах 127 двигуна склала 10 Нм, що позначилося на динамічних характеристиках мотора.
- Нові калібрування отримав контролер управління мотора, і замість датчика масової витрати повітря застосовується ДАТ (датчик абсолютного тиску.) В результаті модифікації двигун ВАЗ 21127 отримав більше вдосконалених деталей.
модифікації
Модифікацією двигуна ВАЗ 21127 є силова установка 21129 серії. На даному агрегаті встановлений керуючий блок, розрахований під параметри ЄВРО-5, при цьому, він адаптований під коробку перемикання передач компанії Renault.
Даний силовий агрегат встановлюється на автомобілях Vesta і Xray Волзького автозаводу.
конструкція
- Чотиритактний 127 двигун Лада Пріора має рядне розташування циліндрів і систему вприскування розподіленого типу; розподільний вал розташований у верхній частині мотора.
- Система охолодження закритого виконання з примусовим типом циркуляції охолоджувача.
- Система змащення комбінованого типу подається до поверхонь, що труться за допомогою тиску і методом розбризкування масла.
- Високоміцної чавунний блок циліндрів виконаний методом лиття, а обробка стінок виконана відповідно до технології компанії Federal Mogul. Відлік циліндрів починається з боку приводного шківа коленвала.
обслуговування
Силовий агрегат має відбуватися періодичне обслуговування через 10 тисяч кілометрів пробігу. При важких умовах експлуатації заміну масла і фільтрів слід проводити через 7,5 тисячі.
При заміні масляного фільтра варто звернути увагу на підтікання масла через ущільнення клапанної кришки. Дана несправність обумовлена низькою якістю ущільнюючої прокладки, що призводить до забруднення охолоджуючих поверхонь і перегріву мотора.
Особливістю обслуговування даного мотора є періодична заміна гидрокомпенсаторов клапанів.
При експлуатації автомобіля з даними мотором слід контролювати його температурний режим – 95-98 градусів за Цельсієм, в іншому випадку, дуже швидко зношуються елементи системи охолодження. Причиною цього зазвичай є термостат, який є слабким елементом в цій системі.
Зняття вихлопної труби слід проводити з особливою обережністю, замість мідних гайок виробник встановив сталеві, при закисании можна обламати кронштейни кріплення. При проведенні даного виду робіт ці гайки краще відразу замінити мідними.
Найстрашнішою особливістю цього мотора є те, що при збої двигун гніт клапана ГРМ, приводячи до дорогого ремонту. Натяг і заміну ременя приводу ГРМ краще проводити в сервісі. У двигун Лада Пріора 106 л. с., за відгуками власників, слід заливати якісне масло, в іншому випадку гидрокомпенсатори клапанів дуже швидко виходять з ладу.
Мотор також відзначається стукотами в елементах крівошатунного механізму, корінних і шатунних підшипниках, при цьому двигун троїть.
несправності
Незважаючи на різні модернізації, двигун на ВАЗ 21127 зберіг всі несправності свого попередника, основні з яких наведені в таблиці:
НЕІСПРАВНОСТЬПРІЧІНА
| Двигун починає троить | Закоксовиваніє форсунок. |
| Несправності котушок запалювання. | |
| Зниження компресії. | |
| Перегрів системи охолодження | Несправності термостата. |
| Освіта грязьовий шуби в результаті підтікання масла. | |
| Стуки і шуми в верхній частині двигуна | Несправності гидрокомпенсаторов клапанів |
| Стуки в нижній частині двигуна | Знос корінних підшипників |
| Стуки в середній частині мотора | Несправності шатунних підшипників і поршневого пальця |
| Загин клапанів головки блоку циліндрів | Проскакування пасової передачі через зуб шестерні |
| Перебої в роботі і проблеми запуску | Порушення в роботі ГРМ. |
| Несправності в системі тиску палива. | |
| Підсмоктування повітря. | |
| Поломка дросельної заслінки. | |
| Несправність датчиків. | |
| зниження потужності | Прогар прокладки головки ГРМ. |
| Прогорание поршнів, знос кілець і циліндрів. |
Тюнінг
У зв’язку з тим, що конструкція мотора принципово не змінилася, тюнінг двигуна Пріори проводиться тими ж методами що і на 126 моторі. У автомобіля Пріора тюнінг двигуна можна зробити декількома способами:
- Найпростішим способом зробити чіп тюнінг двигуна Пріори, це потрібно провести прошивку блоку управління. Особливих змін в технічні характеристики двигуна чіп тюнінг не зробить, надбавка складе всього близько 5 л. с.
- Для незначного збільшення динамічних показників досить просто поміняти вихлоп з діаметром труби 51 м і павуком 4-2-1 і змінити заслінку з розміром 54 мм. Дані зміни дозволять підвищити потужність мотора на 10-15 кінських сил і трохи підвищити динаміку автомобіля.
- Для більш серйозного тюнінгу потрібно установка валів Стольнікова 8,9 с фазою 280. Дана зміна дозволить підвищити розгін до сотні за 9 секунд.
- Застосування валів 9.15 з фазою 316 дозволить ще значно підвищити динаміку при старті в міських умовах, але для цього доведеться розточувати канали для клапана 31 мм / 27 мм і поміняти форсунки на більш продуктивні. Для цих цілей добре підходять форсунки компанії BOSCH 431 360сс і BOSCH 440сс.
Застосування таких змін дозволить підвищити потужність мотора на 30-40 конячок. Якщо дані заходи будуть недостатніми, то буде потрібно заміна ресивера, установка компресора або турбірованіє мотора.
Двигун Лада Пріора 21127: характеристики, несправності і тюнінг Посилання на основну публікацію
Мотор лади пріори (126 і 127): поломки і ресурс треба Зана
Мотор це основа будь-якого автомобіля – без нього немає руху і Драйву! Двигун на Пріору буває 2 модифікацій 21126 і 21127, другий по суті це модифікований 126 мотор, який ставиться на Лади Пріори з 2013р. після рестайлінгу моделі автомобіля Лада Пріора.
126 двигуни (16 клапанів) – тяговітий після 1000 оборотів, і до 4000 – це максимум моменту, після 4 тис. Йде згасання моменту. 127 мотор, за рахунок розподільного впуску повітря, добре тягне і знизу, затухаючи в моменті приблизно так само, як і побратим. Якщо обкатка проходила належним чином, то ресурс двигуна – буде близький до 200 тис.км.
Капітальний ремонт двигуна автомобіля Пріора, як і весь ряд АвтоВАЗу, підвладний гаражу – нічого надприродного в ньому немає. Ціна на запчастини дорожче десяточний, але дешевше іномарочниє. Потужність двигуна в 98 і 106 к.с дозволяє впевнено почувати себе в дорозі – ну вже точно, що не овочем.
Головними 2 мінусами мотора, вважаю вузол: помпа ролик, ремінь ГРМ. При виході з ладу однієї з цих запчастин – гніт клапана. 2 мінус – заглушки розподілвалів: ці гумки коли розсихаються, при низькій температурі, їх видавлює разом з маслом.
Якщо вчасно не побачити цього – буде біда! Те що стукають гидрокомпенсатори на холодну вважається нормою – на це можна закрити очі, шкоди не буде.
На машини Лада Пріора ставиться в переважній більшості випадків 16 клапанний двигун (8 клапанний перейшов «у спадок» від «десятки» і не був тепло сприйнятий автолюбителями з за своєю млявості, але у нього є величезний плюс перед 16 кл мотором – на ньому не гне клапана).
Перший 16 клапанний мотор отримав номер 126, другий – 127. Характеристики мотора Пріори №126 виявилися настільки гарні і оптимальні, що автомобіль з цим двигуном продавався найчастіше.
Ремонт двигуна Пріори з 16 клапанами проводиться не так часто, але ось заглядати в нього доведеться, хоча б раз на півроку – для того, щоб своїми очима переконатися, що з ним все в порядку.
Крім цього потрібно стежити за ременем ГРМ – проґавивши цей вузол, можна потрапити на великі гроші. Читайте статтю до кінця, а ми розповімо про 2 ці агрегату.
126 мотор Пріори -виглядіт так
