Насоси НШ їх види і технічні характеристики

якого обертання нш 32 на МТЗ

Насос НШ – це гідравлічний агрегат шестерневого або шестеренчатого типу. Пристрої такої конструкції широко застосовувалися в радянській техніці (трактора МТЗ 80 і 82) і тому отримали широке поширення в нашій країні. На базі насосів НШ і донині працює безліч пристроїв.

Принцип дії

Насос побудований на базі двох шестерень, вони розташовані один на проти одного щільно прилягаючи як до корпусу, так і один до одного. Обертаючись шестерінки переносять масло в порожнинах зубів із зони всмоктування в зону нагнітання. Для більш детального вивчення перейдіть за посиланням: шестереночние насос пристрій.

 

Маркування насосів НШ

У зв’язку з широким розповсюдженням і безліччю моделей і модифікацій у гідравлічних насосів НШ з’явилася своя спеціальне маркування, за допомогою якої можна з легкістю визначити, що за агрегат перед вами і яку потужність від нього очікувати. Як приклад візьмемо одну з маркувань НШ, розглянемо кожну частину і визначимо що вона означає. Приклад: «НШ-10У-3 Л»

Підемо по порядку по позначенням з ліва на право:

  • «НШ» – насос шестерневий;
  • Після тире йде цифра, НШ-10, вона означає робочий об’єм агрегату, в даному прикладі він дорівнює 10см3;
  • Після цифри зазвичай йдуть літери, вони позначають пристрій насоса, буквою «А» позначаються круглі агрегати, інші ж літери позначають що цей агрегат плоского вигляду;
  • Далі, через тире, йде цифра означає клас тиску на виході: 1 = 10Мпа, 2 = 14Мпа, 3 = 16МПа, 4 = 20МПа, 5 = 25МПа;
  • Для позначення лівосторонніх НШ в маркуванні використовується буква “Л”, в разі якщо агрегат правобічний, буква не вказується;

Моделі і їх технічні характеристики

Існує кілька модельних рядів насосів, основне їх підрозділ на групи обумовлено робочими обсягами.

Насоси НШ 4

Дана лінійка представлена ​​наступними агрегатами НШ 4-4, НШ4Г-3, НШ4К-3. У лінійці присутні як лівосторонні, так і справа наліво агрегати. Пристрої цієї лінійки набули широкого поширення завдяки сільськогосподарської техніки. В якості робочої рідини вони використовую моторні масла.

Для пристроїв типу НШ4К-3 і НШ4Г-3 в залежності від пори року використовують такі марки масел: влітку М10В2, а взимку М8Г1 або М8Г2;

Для агрегатів марки НШ4-4 використовуються наступний перелік масел: М8В1, М8В2, М8Г1 М8Г2, МГЕ-46В, І-30А, І-40А, І-50А.

 

Зверніть увагу що кріплення агрегатів НШ4-4, НШ4К-3, НШ4Г-3 до приводу проводиться за коштами чотирьох болтів. Вони зобов’язані бути надійно загвинчені, бажано застосування контрогаек. Гідролінії підводяться до насоса за допомогою фланців, обладнаних кільцями ущільнювачів.

Таблиця 1. Технічні характеристики насосів НШ4-4, НШ4К-3, НШ4Г-3.

У таблиці не представлені лівобічні агрегати так як їх характеристики нічим не відрізняються.

Насос НШ 6

Поточна лінійка представлена ​​наступною парою агрегатів: НШ6Г-3 і НШ6-3. Так само в лінійці присутній і їх лівобічні аналоги (До маркування додається буква «Л»). Їх робочий об’єм складає 6,3 см3, номінальний тиск приймає величину 16МПа. Їх призначенням є нагнітання робочої рідини в гідравлічні системи тракторів, сільгоспмашин та інших різних агрегатів.

Таблиця 2. Технічні характеристики насосів НШ6-3, НШ6Г-3, НШ6-3Л, НШ6Г-3Л.

Насос НШ 8

У лінійці три марки пристроїв НШ8-Г-3, НШ8-Д-3, НШ8-3. Випускаються як лівого так і правого обертання. НШ 8 застосовуються на тракторах марки ЛТЗ-60АВ, ЕТЦ-160-Л, а також на екскаваторах марок ЕО-2101, ЕО-2621 та ЕО-2301. Як стає зрозуміло з маркування НШ8 мають 8см3 робочого об’єму і видають номінальний тиск в 16 МПа. Для правильної експлуатації НШ 8 потрібно застосовувати певні марки масел. Влітку підійде масло марки М10В2, взимку ж будуть актуальні масла М8Г1 і М8Г2.

Таблиця 3. Технічні характеристики насосів НШ8-Г-3, НШ8-Д-3, НШ8-3.

Насос НШ 10

Насос отримав дві різні комплектації НШ10-3 і НШ10-4. Робочий об’єм насосів становить 10 см3 і подає номінальний тиск НШ10-3 16 МПа а НШ10-4 20 МПа. Також НШ10-3 отримав чотири заводських модифікації такі як НШ10Д-3, НШ10В-3, НШ10Г-3, НШ10У-3. Випускаються як лівого таки правого обертання.

Таблиця 4. Технічні характеристики насосів НШ10-3 і НШ10-4

Мало для НШ10-3 і модифікацій: Літній М10В2, взимку М8Г1 і М8Г2.

Мало для НШ10-4: М8В1, М8В2, М8Г1 М8Г2, МГЕ-46В, І-30А, І-40А, І-50А.

 

Насос НШ 14

Даний агрегат отримав три модифікації НШ14Г-3, НШ14В-3, НШ14Д-3. Робочий об’єм дорівнює 13,75 см3, при номінальному тиску 16 МПа. Застосування своє знайшов в тракторах наступних моделей: МТЗ-1221, МТЗ-+1521 (з 1998 р), МТЗ-1022 (з 2001 р).

Мало яке рекомендований для заливки в НШ14-3 і модифікацій: Літній М10В2, взимку М8Г1 і М8Г2.

Таблиця 5. Технічні характеристики насосів НШ14Г-3, НШ14В-3, НШ14Д-3.

Насос НШ 16

Насос отримав чотири модифікації: НШ16Г-3, НШ16В-3, НШ16Д-3, НШ16Е-3. Робочий об’єм дорівнює 15,6 см3, номінальний тиск 16 МПа. Мало для НШ16-3 і модифікацій: Літній М10В2, взимку М8Г1 і М8Г2. Застосовується на наступних тракторах: МТЗ-1221 і МТЗ-тисячі п’ятсот двадцять один. Випускаються як правого так і лівого обертання.

Таблиця 6. Технічні характеристики насосів НШ16Г-3, НШ16В-3, НШ16Д-3, НШ16Е-3.

Насос НШ 32

Представлений в двох модифікаціях НШ32-4 і НШ32А-3 які в свою чергу існують і лівого і правого обертання. Робочий об’єм насоса 32 см3 видає на виході номінальний тиск в розмірі 20 МПа. Даний вид пристроїв застосовується на великій кількості різних технік і машин. Пристрій така роду варто навіть на КАМАЗі, ЗІЛі і автомобілі нива.

Таблиця 7. Технічні характеристики насосів НШ32-4, НШ32А-3 і НШ32В-3.

Насос НШ 50

Дві марки лівосторонніх і правобічних агрегатів: НШ50-4 і НШ50А-3. 50 см3 робочий об’єм, номінальний тиск 16 – 20 МПа. Ставиться на такі трактори як ДТ, машини МАЗ і БелАЗ.

Таблиця 8. Технічні характеристики насосів НШ50-4 і НШ50А-3

Мало для НШ50А-3 і модифікацій: Літній М10В2, взимку М8Г1 і М8Г2.

Мало для НШ50-4: М8В1, М8В2, М8Г1 М8Г2, МГЕ-46В, І-30А, І-40А, І-50А.

 

Насоси НШ 71 і НШ 100

Чотири марки лівосторонніх і правобічних насосів НШ100-4, НШ100А-3, НШ71-4 і НШ71А-3. Робочий об’єм 100 і 71 см3. Номінальний тиск 20 і 16 МПа.

Таблиця 9. Технічні характеристики насосів НШ100-4, НШ100А-3, НШ71-4 і НШ71А-3.

Насос НШ 250

Дві марки лівосторонніх і правобічних насосів НШ250-4, НШ250А-4. Робочий об’єм дорівнює 250 см3, а номінальний тиск дорівнює 25 МПа. Застосовується на наступній техніці: Т-330, Т-500, Т-25.01, Т-35.01, Т-50.01.

Таблиця 10. Технічні характеристики насосів НШ250-4, НШ250А-4. Насоси НШ їх види і технічні характеристики Посилання на основну публікацію

Насос гідропідсилювача керма автомобіля МАЗ з клапаном витрати і тиску

якого обертання нш 32 на МТЗ

Насос шестерневого типу НШ-32У складається з корпусу 6 (рис. 1) і розміщених в ньому двох шестерень: провідною 7 і відомою 9, що обертаються в бронзових втулках.

Ці втулка забезпечують одночасно торцеве ущільнення шестерень.

Привід насоса здійснюється від колінчастого вала за допомогою клинових ременів (Т-14х13-1000 гост 5813-76).

Регулювання натягу ременів здійснюється натяжним пристроєм, що складається з нерухомого кронштейна 10 (рис. 2) і регулювального гвинта 9 з контргайкою 8.

 

Пристрій клапана витрати і тиску показано на рис. 3.

Працює клапан витрати і тиску в такий спосіб.

Робоча рідина з насоса під тиском надходить у вертикальний канал А і далі по горизонтальному каналу В, через центральний отвір 3 в жиклері 2 до розподільника рульового механізму.

Так як швидкість в центральному отворі 3 жиклера 2 вище, ніж в каналі В через різницю прохідних перетинів, тиск в порожнині D, з’єднаної з центральним отвором, буде нижче, ніж в каналі В, і, отже, чим у вертикальному каналі А і горизонтальному каналі Е. Зі збільшенням частоти обертання шестерень насоса різниця тисків в порожнині D і в каналах А і Е зростає і при подачі насоса понад 31-35 л / хв плунжер 8 переміщається вправо, стискаючи пружину 5.

У цьому випадку робоча рідина частково з вертикального каналу А по трубці 12 (див. Рис.) Повертається у усмоктувальний патрубок 7 насоса.

Там чином, незалежно від частоти обертання насоса витрата робочої рідини через розподільник становитиме не більше 31 -35 л / хв.

При збільшенні тиску в каналах А і В і порожнини D (див. Рис. 3) до 9810-10790 кПа кулька 9 відривається від гнізда, стискаючи пружину 10. Робоча рідина з порожнини D по дросельного каналу пробки 6, через радіальний отвір 11 в плунжері по трубці надходить на злив.

Так як прохідні перетини дросельних каналів 4 і 7 відрізняються незначно, тиск в порожнині D практично не підвищується.

Підвищення тиску в каналі А викликає переміщення плунжера 8 вправо, в результаті чого робоча рідина з каналу А по трубці частково надходить у всмоктуючий патрубок насоса.

Таким чином, система гідропідсилювача керма охороняється від перевантаження.

Ремонт насоса гідропідсилювача керма

Зняття насоса з автомобіля

Для зняття насоса виконайте наступне:

– відпустіть контргайку 8 (див. Рис. 2) і відверніть регулювальний гвинт, послабивши натяг ременів;

 

– від’єднайте шланги;

– відверніть болти кріплення нерухомого кронштейна до двигуна, зніміть насос з натяжним пристроєм, попередньо знявши ремені.

розбирання насоса

Порядок розбирання:

– закріпіть насос за нерухомий кронштейн 10 в лещатах;

– від’єднайте трубку 12 зливу масла від корпусу клапана витрати і тиску;

– зніміть клапан витрати і тиску і всмоктує патрубок 7 з насоса;

– нанесіть мітку положення шківа 15 щодо корпусу насоса;

відверніть гайки і від’єднайте насос від рухомого кронштейна 6, зазначивши положення шліців вала насоса щодо раніше нанесеної мітки на корпусі насоса;

– витягніть стопорне кільце 4 і випрессуйте маточину 1 зі шківом 15 з підшипників 3;

– витягніть стопорне кільце 2, а потім підшипники з рухомого кронштейна;

– відверніть пробку 12 (див. Рис. 3), витягніть плунжер 8 і пружину 5 з корпусу (під дією пружини 5 плунжер повинен виходити з корпусу вільно);

– закріпіть плунжер 8 за неробочу поверхню (кріпити по зовнішньому діаметру неприпустимо), відверніть пробку 6 і витягніть кульку 9 і пружину 10 з направляючою.

Після розбирання потрібно перевірити стан деталей. Торцеві поверхні втулок і шестерень насоса, робоча поверхня плунжера 8 не повинні мати помітних задирів, а манжета 5 (див. Рис. 1), сальник 3 і ущільнювальні прокладки – пошкоджень.

 

Шліци на валу насоса і в ступиці можуть мати знос не більше 4,0 мм. Не допускаються пошкодження струмків шківа, тріщини на кронштейнах натягача.

Складання і регулювання насоса

Збірку насоса проводите в наступному порядку:

– закріпіть плунжер 8 (див. Рис. 3) і встановіть на місце пружину 10 з направляючою, кулька 9, пробку 6 з регулювальними прокладками 1;

– відрегулюйте тиск відкриття кульки в спеціальному пристосуванні регулювальними прокладками 1. Якщо до розбирання не відзначалося різке збільшення зусилля на рульовому колесі при повороті колії на місці, то дану регулювання можна не проводити;

– встановіть на місце плунжер з пружиною 5 і загорніть пробку 12;

– встановіть підшипники 3 (див. Рис. 2) в рухливий кронштейн 6 і закріпіть стопорним кільцем;

– запресуйте маточину 1 зі шківом в підшипники і встановіть стопорне кільце 4;

– залийте 50 см3 масла в рухливий кронштейн 6 так, щоб масло заповнило порожнину маточини;

– підключіть насос (поєднавши мітки, нанесені при розбиранні) до рухомого кронштейну, попередньо встановивши прокладку;

– встановіть на місце клапан витрати і тиску і підключіть до насоса всмоктує патрубок 7, підключіть трубу 12 зливу масла.

Установка насоса на автомобіль

Порядок установки;

– надіньте ремені на приводні шківи двигуна і насоса і закріпіть нерухомий кронштейн 10 на двигуні;

– за допомогою регулювального гвинта 9 відрегулюйте натяг ременів.

При правильному натягу прогин в середній частині ременя під зусиллям 39 Н повинен бути в межах 10-15 мм.

Після регулювання затягніть контргайку 8 і підключіть шланги.

Як визначити напрямок обертання насоса НШ

якого обертання нш 32 на МТЗ

Шестеренчатий НШ Шестеренний насос високого тиску насос НШ це творець сили гідросистеми. Застосування насосів дуже разообразное, тому насоси виробляються як з правим (за годинниковою стрілкою) так і з лівим (проти годинникової стрілки) напрямком обертання ведучого вала.

Будь уважний при заміні гидронасоса – НЕ соотвествие напрямку обертання може призвести до Причина несправності шестерінчастих насосів НШ несправності насоса, засмічення системи металевими частинками, пошкодження Распределитель на екскаватор МТЗ, ЮМЗ і аналоги гідророзподільників і / або ущільнень і різним зайвим пригод. Найчастіше в цій ситуації виникає питання Корисні замітки для гідравліка чому гріється масло.

У виборі насоса допомагає маркування на корпусі – уважно оглянь корпус насоса НШ і знайди відповідне маркування.

  • Якщо в маркуванні присутній буква Л – наприклад НШ-100А-3Л – напрямок обертання ліве .
  • Якщо в маркуванні немає літери Л – наприклад НШ-100А-3 , напрямок обертання праве .

Що робити якщо маркування насоса зіпсована, або її немає взагалі

У такій ситуації можна зрозуміти напрямку обертання насоса оглянувши його. Беремо насос, чистимо, щоб не обделат забруднитися і ставимо його на стіл валом вгору. Всмоктуючий патрубок поверни до себе.

Всмоктуючий патрубок може бути відзначений стрілкою або соотвествующей написом, наприклад «вхід».

НШ Шестеренний насос високого тиску Гідравлічні насоси НШ правого обертання

Дивись на насос:

  • вал вгорі,
  • отвір всмоктуючого патрубка звернено до тебе,
  • вал знаходиться лівіше всмоктуючого каналу

 

Ви також можете насолодитися:

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *